出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 丨 母智婕
美东时间6月13日下午，特斯拉2024年年度股东大会在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂Giga Texas如约而至，股东们对多项重要提案进行了投票表决，其中埃隆·马斯克的天价薪酬方案（也是美国有史以来规模最大的高管薪酬方案）以及特斯拉注册地迁址备受瞩目。股东大会后，马斯克发表演讲，涵盖特斯拉关键项目及未来发展，并回答现场提问。
以下是经翻译后的股东大会全程视频及精校全文：
欢迎来到德克萨斯州——特斯拉的家。我叫Brandon Ehrhart，是公司的总法律顾问兼公司秘书。这次会议将分为两部分。首先，我们将讨论要求股东投票的12项议题，以及已适当提出的任何其他事项。其次，我们的创始人兼首席执行官Elon Musk将进行演讲。
在接下来的会议中，我们会讨论特斯拉的业务前景并做出其他前瞻性陈述。此类陈述是特斯拉基于当前预期的预测，由于存在许多风险和不确定因素，包括向美国证券交易委员会提交的最新10-K或10-Q文件中披露的风险和不确定因素，实际事件或结果可能会有重大差异。此类前瞻性陈述代表特斯拉截至今天的观点，不承担在今天之后更新它们的任何义务。
此时，我要感谢出席会议的特斯拉团队成员和董事会成员。特斯拉独立审计师普华永道的代表也出席了会议。在开始之前，我将介绍特斯拉的董事会主席Robyn Denholm，他将进行发言。
Robyn Denholm发言：
大家好。作为特斯拉董事会主席，我很荣幸欢迎大家来到我们的家乡德克萨斯州参加特斯拉2024年年度股东大会。世界上没有其他公司像特斯拉一样拥有如此多元化、积极参与且支持的股东群体，没有其他股东像你们一样了解自己的公司，也没有其他股东像你们一样致力于特斯拉加速世界向可持续能源转型的使命。
董事会很自豪能够代表股东的利益。股东们也明白，为了加速世界向可持续能源和可持续能源经济的转型，特斯拉需要开发最具革命性的技术，不仅在汽车领域，而且在能源和人工智能领域。我们过去一年的成就是朝着实现使命迈出的一步。
特斯拉取得了一些成绩，包括Model Y在2023年成为全球最畅销的汽车、备受期待的Cybertruck开始交付，证明了皮卡既具备动力和实用性，也可以电动和酷炫。我们的能源存储部署在2023年达到历史最高水平，部署趋势将在2024年继续。通过使用我们的产品，特斯拉客户在2023年减少了超过2000万吨的温室气体排放。这相当于内燃机汽车行驶了510亿英里。自2022年以来减少的内燃机汽车行驶里程增加了约180亿英里。
特斯拉将继续大幅减少温室气体排放，不仅要让尽可能多的客户使用我们的产品，还需要提高我们产品的利用率。为了进一步实现这一目标，我们发布了FSD Supervised，表明我们的自动驾驶方法是可扩展的。人工智能方面，利用我们现有的生产线将下一代产品更快地推向市场，对于实现使命至关重要。特斯拉计划在硬件和软件生态系统方面进行进一步投资，以推进自动驾驶之路，并为实现机器人出租车制定路线。
但可持续性不仅仅是避免排放。它需要考虑从产品制造到产品报废的整个生命周期。这就是为什么我们负责任地采购，并设计制造流程，使每辆车使用的水量低于行业平均水平。连续三年，特斯拉为超级充电网络提供100%可再生能源，并在内部和与其他机构合作建立电池材料回收生态系统，以确保朝着真正的循环储能经济迈进。仅在2023年，特斯拉就支持回收了足够的电池材料，以制造43,000辆新的后轮驱动Model Y。这一成果是可持续经济的缩影。
虽然可持续发展是我们的使命，但我们也有安全的目标。特斯拉的汽车经过精心设计，是世界上最安全的汽车之一。我们从车队中获取真实数据，并能够推送无线更新，以优化所有车型的安全性，对自主性的关注也对我们的安全目标发挥了作用。根据2023年的数据，配备驾驶辅助技术的特斯拉汽车每行驶564万英里仅发生一次事故，而美国汽车每行驶67万英里发生一次事故。因此，驾驶特斯拉不仅保护了环境，还保护了自己和同行者的安全。
在我们继续推进使命的又一年进展中，我想借此机会感谢杰出的特斯拉员工，他们的创造力、辛勤工作和奉献精神是特斯拉成功的源泉。由于大多数人也是股东，我希望每位员工都能为自己在特斯拉成就中所扮演的角色感到自豪。我为你们感到骄傲，我和董事会都非常感谢你们。
最后，我想提醒我们的股东，董事会代表你们的利益，你们是公司的所有者，你们的声音、观点和意见对董事会和公司的发展方向至关重要。我和我的董事同事们是你们的受托人，肩负起监督特斯拉的使命、目标和战略。我们始终为道德行为、企业公民意识和公司治理设定最高标准。虽然你们看不到董事们的日常工作，但我可以向你们保证，这是一个高度参与的董事会。我要感谢我的董事同事们的奉献精神，无论是在董事会会议室里，与股东会面，还是与整个公司的团队成员都密切合作。
特斯拉的独特之处在于我们的散户股东非常活跃，规模庞大。我们希望在座的各位和今天加入我们的股东继续利用股东平台，加强与特斯拉的互动。我要特别感谢我们规模虽小但强大的投资者关系团队和法律团队，以及参与今年代理活动的所有人，无论是在特斯拉内部还是外部。
我们坚信：正确的事情总是值得为之奋斗。谢谢！
Brandon Ehrhart发言：
现在是6月13日下午3:40中央时间，我宣布投票现已开始。过去几周，我们已经收到了股东的投票代理。但是，如果您希望此时投票，可以通过虚拟会议门户进行投票；如果您想亲自投票，可在前面找到选票和投票箱。
特斯拉董事会已任命Cardidio集团代表Tony Cardidio担任选举监察员。此外，Broadridge Financial Services已证明，从2024年4月29日开始，代理材料或代理材料互联网可用性通知已于2024年4月15日邮寄或提供给所有特斯拉记录在案的股东。我们在会议上代表了大多数流通股，因此我宣布出席会议的人数已达到法定人数，可以继续开会。
特斯拉提出五项提案：
提案1：选举二级董事马斯克的弟弟金巴尔·马斯克（Kimbal Musk）和媒体大亨鲁伯特·默多克（Rupert Murdoch）之子詹姆斯·默多克（James Murdoch），任期三年或直到他们各自的继任者正式当选并具备资格。
结果通过。
提案2：在不具约束力的建议基础上，提议批准高管薪酬方案。
结果通过。
提案3：特斯拉注册地由特拉华州迁往德克萨斯州。
结果通过。
提案4：授予马斯克100%基于业绩的股票期权奖励，即560亿美元的薪酬方案。
结果通过。
提案5：任命普华永道会计师事务所作为特斯拉2024财年的独立注册会计师事务所。
结果通过。
除此之外，股东提出七项提案：
提案6：将董事任期缩短至一年，以方便股东更换董事会。
董事会建议：反对 股东投票结果：支持
提案7：降低投票门槛，以保护股东权利。
董事会建议：反对 股东投票结果：支持
提案8：提供关于反骚扰和歧视工作的年度报告。
董事会建议：反对 股东投票结果：反对
提案9：赋予工人结社自由和集体谈判权利。
董事会建议：反对 股东投票结果：反对
提案10：提供有关产品磁场和无线辐射风险的年度报告。
董事会建议：反对 股东投票结果：反对
提案11：敦促特斯拉将包括高管多元性在内的可持续发展指标纳入高管薪酬计划。
董事会建议：反对 股东投票结果：反对
提案12：呼吁公司承诺暂停采购深海开采矿物。
董事会建议：反对 股东投票结果：反对
会议现已结束，特斯拉股东们，让我们欢迎埃隆·马斯克。
以下为马斯克演讲全文：
嘿，伙计们。欢迎。欢迎参加特斯拉股东大会。我只想说，我爱你们。是的。我们拥有最棒的股东基础，这太不可思议了！对于任何上市公司，这都是不可思议的。
所以，我们在这里举行了一场很棒的股东大会，回顾公司的成就，并告诉你们我们的发展方向。我觉得这太不可思议了。我认为我们不只 是为特斯拉开启了新篇章，我们还在写一本新书。
好的。所以，那些一直密切关注特斯拉的人，应该明白，事情的发展方向，绝对会令人难以置信。我们在解决可持续能源问题方面显然取得了巨大进展，电动汽车、固定式储能、太阳能。
然后，我认为就公司的价值而言，自动驾驶就是这样一个令人难以置信的事情。就像我说的，虽然你们明白了，但世界上大多数人还不理解。在与许多大型机构投资者交谈时，他们经常在纽约，他们不开车，所以我会问，你开过车吗？你试过自动驾驶吗？12.3 版本，他们会说，哦，还没有。好吧，你应该试试。那将是一件好事。如果你只是在自动驾驶进展的曲线上画出各个点，并且相信这条曲线，它就会以指数级的速度迅速走向无人监督的全自动驾驶。真的就这么简单。事实上，我邀请你亲自去做。只要说，好吧，每次发布时，你应该行驶多少英里才需要干预？就是这么简单。随着每次发布，你都会看到有很大的改进，而且看起来是指数级的。所以，很明显，这实际上会达到比人开车安全得多的程度。
基本上，对于每个正在发布的版本，我们都会知道下一代版本是什么，并对之后的版本有一些了解。所以，我们对它的发展方向有了一些了解，这真的很神奇。毫无疑问，它将远远超出人类的安全范围。
我已经提到过这一点，但有时重申并连接一些点是有帮助的，因为有时人们会想，好吧，你如何从这个庞大的车队发展到在自动驾驶情况下真正将车队货币化？实际上，它在某种程度上就像 Airbnb 和 Uber 的结合。因此，特斯拉会拥有一些汽车，这有点像 Uber 的模式，但对于我们客户拥有的车队，这将类似于 Airbnb。因此，您可以随时在车队中添加或减少汽车。您可以说，比如，我要离开一个星期。只需在您的特斯拉应用程序上轻按一下，您的汽车就会添加到车队中，在您离开期间，它会为您赚钱。是的。因此，您可以将它添加到车队几个小时、几天或几周。无论何时您想要它回来，您可以说，回来，汽车就会马上回来。
我非常有信心，它将远远超过价值，就像车主获得的收入将远远超过实际的每月付款。然后特斯拉显然会从中收取收入份额，但大部分钱将归车主所有，这实际上是可行的。这就是将要发生的事情。所以，我会记住我的话。这只是时间问题。
现在，我承认，我有时候有点乐观。我并不是完全缺乏自我意识。但如果我不乐观，这一切都不会存在。这个工厂就不会存在。你知道吗？所以，那时我弟弟，他很棒，他就在这里，刚刚再次当选。我讲一个小轶事，当我们还是孩子上学的时候，我弟弟会告诉我错误的公交车时间，这样我就不会错过公交车。然后我会对他生气，比如，你为什么告诉我公交车会比实际时间早到？他会说，因为否则你会错过公交车。这是真的会发生的事。所以，我想我从出生起就有点病态的乐观。但这就是所有这些事情发生的原因。就像我必须有点病态的乐观。但我最终还是做到了。对自动驾驶潜力最准确的分析，我所知道的是木头姐。如果我没记错的话，她预测 特斯拉的估值将超过5万亿美元 ，仅基于车辆自动驾驶，不包括Optimus。
是的，我同意这一点。所以，我认为 仅基于车辆自动驾驶，我们可以将公司的价值提高10倍、甚至110倍 。我相信这就是会发生的情况。这实际上，我认为这非常准确。
但当你想到擎天柱机器人时，事情实际上变得更加疯狂。它实际上是一种人形机器人，旨在能够做任何你想让它做的事情。它可以成为你的伴侣，它可以在你的家里，它可以照顾你的孩子，它可以教导他们，它可以成为一名老师，它可以做工厂里的事情。比如，我认为最终的比例是，你想要多少个超级有用的人形辅助机器人？比如，谁不想要一个C3PO，你知道吗？但是C3PO加上R2D2，加上，加上加上。那会非常棒。我认为世界上每个人都会想要一个。每个人都想要。
然后，显然，工业领域将有机器人来制造东西。所以，我认为人形机器人与人类的比例可能至少是二比一，大概是这个比例。肯定是一对一。所以，我认为人形机器人与人类的比例可能至少是二比一，所以，我认为人形机器人与人类的比例可能至少是二比一。
唯有乐观主义者才能想象，其中大概有五到十辆来自自动驾驶汽车。所以，我认为特斯拉的估值将达到目前最有价值公司的十倍，这件事是有可能的。当我说这就像我们要开始写一本新书时，这将是最好的书。我们还需要确保这些机器人对我们友好，这非常重要。
好吧，现在让我开始演讲。
我认为我们可能值得对未来特斯拉股东提案设置一个字数限制。这就像你不能拥有一部长篇小说一样，这有点像你不能将特斯拉的提议写成一整部小说。所以，正如你所看到的，我们的影响正在加速，我们开始在 碳排放方面 取得真正明显的减少。我们确实在实现可持续发展目标方面取得了很大进展。
自动驾驶的影响之一实际上是对碳排放产生更大的影响，因为我估计乘用车每周的使用时间将从大约10个小时（每天大约1.5个小时）增加到大约每周使用时间的三分之一，可能是50到55个小时。这意味着同一辆汽车的使用频率将是五倍。所以，你需要一定量的资源来制造汽车，但它的使用量将是原来的五倍，这将对碳排放产生更为显著的影响。
我们非常关心可持续制造。我们的工厂很漂亮。当你在工厂里走一圈时，你会发现，实际上与报纸上报道的相反，工厂里的氛围很好。人们都面带微笑，心情愉快。这很棒。
在特斯拉，我们实际上非常关心做正确的事情。我们不会是完美的，但我们非常在意做正确的事情。因此，我们的车辆节水、节能。我们尽可能地使用 可再生能源 为工厂提供动力。而且我们会尽力做正确的事。
我们的 电池使用寿命更长 ，无论如何，这是好事。
工厂的安全状况良好。我们正在提高 电动汽车的可负担性 。要知道，Model Y与宝马X3价格相当，但其每月实际持有成本却要低得多。去年，我们在全球电动汽车领域排名第一。
让我们看看，并祝贺特斯拉团队累计生产600万辆汽车。特斯拉车队确实变得非常庞大。到今年年底，这个数字将达到700万辆。超过700万辆汽车。因此，我们在弗里蒙特的工厂目前是北美产量最大的汽车工厂。我们打破了NuMe时期的制作记录。这实际上是相当疯狂的。
我们在旧金山湾区有一家大型汽车工厂。这里并不是建立汽车厂最便宜的地方。它就像瑞士阿尔卑斯山或其他地方一样。但我们仍然设法大批量地生产出优秀的汽车，这证明了我们在弗里蒙特拥有一支优秀的团队。所以，祝贺弗里蒙特团队。
很多人都说 Cybertruck 是假的，它永远不会出来。现在我们正在运送很多Cybertrucks。我们创下了每周1,300的记录。而且，我认为Cybertruck确实很特别。人们有时对Cybertruck有不同的看法。但如果你真的想知道某样东西是否很酷，是否是一个很棒的产品，那么就把它展示给孩子看。
就像五岁、六岁之类的，说说你喜欢哪款车？赛博卡车。所以，就像你所知道的那样。最后，它看起来就像是未来。是的，而且驾驶起来非常棒。它很舒服。这真是一款非常棒的产品。我认为这是我们最好的产品。它包含很多创新。它有一个48伏低压系统。最后，不再是12伏，而是800伏的动力传动系统。世界上最大的铸件。它是防弹的。所有这些酷炫的东西都能超越F350柴油车，这是一款非常令人印象深刻的卡车。而且它拖曳保时捷911时可以比保时捷911快四分之一英里。所以，这太疯狂了。
如果你仔细想想，公司多久会推出让你心动、真正特别的产品呢？这太罕见了。我们推出了升级版的3，它实际上是一款出色的汽车。我建议你尝试一下。这真是一辆很棒的车，省下汽油费后只需216美元。比如，与汽油车、类似的汽油车相比，总拥有成本基本上为200多美元。所以，这确实是一辆很划算而且有趣的车。而且性能方面，Model 3的性能就像是保时捷911一样快。
当然，Model Y成为全球最畅销的汽车。这是我们预料到的。我想我说过，到2022年，Model Y将成为全球销售额最大的汽车。到2023年，其产量将成为最大的。事实也确实如此。今年它将再次成为地球上最畅销的汽车。我们正在小批量生产特斯拉Semi。就在上周，我批准了特斯拉Semi的量产计划。所以，我们要生产很多半挂卡车。所以，我们首先要说的是，这是有一定意义的，我认为它实际上会在财务上起到推动作用。这可不是什么小事。
对于商用车来说，我们会让它拥有酷炫的风格，成为一辆很棒的汽车。但对于商用车来说，做出购买决定的公司只是看一下并说，比如，数字是多少？比如，与柴油卡车相比，其运输成本是更低还是更高？而且经济性方面它比柴油卡车好得多。这基本上是一件不用动脑子的事情。如果你是一家运输公司，而不使用电动汽车，比如 特斯拉电动半挂卡车 ，那么你只会损失钱。为什么要这么做？你不喜欢钱吗？好的。但如果你确实喜欢钱，那么我建议使用特斯拉 Semi。因此我认为这实际上将会以令人惊讶的规模销售，并且实际上会在经济上产生推动作用并带来很多好处。
对于二氧化碳和可持续性而言，由于半挂车一直在行驶，实际上，即使数量少得多，它们对解决的总碳排放也有很大的影响。显然，我们正在秘密研发一些新产品。我认为这些将会非常特别。对于其中一些，我想人们一开始可能会想，哦，这不会那么令人惊奇，但只要等待就可以了。
我们的 超级充电网络 正在持续增长。有关增压技术消亡的谣言被大大夸大了。事实上，我们正在继续大幅扩张超级充电网络，我认为今年我们部署的实际运行的增压器数量，将比其他行业的总和还要多，仅供参考。
因此，现在我们将更加谨慎地考虑部署增压器的资本效率。但可以肯定的是，任何交通拥堵的地方，任何我们未在地图上标出的地方，我们都会在那里设置增压器。因此，即使在今年剩余时间里，我们预计也将花费约5亿美元用于部署超级充电站。这笔五亿美元是花得值得的钱。
我们还希望特斯拉走向全球。在很多国家，特斯拉汽车的数量为零或者很少。我们希望特斯拉无处不在。因此，今年晚些时候和明年我们将开拓许多新市场。我们还向其他公司开放超级充电站。这是旧的、有点笨重的连接器的适配器。但我们的目标是帮助其他汽车公司。因此，对于其他正在开发电动汽车的汽车公司，我们希望通过我们的超级充电网络为他们提供帮助。因此，我们为他们提供适配器，使他们能够访问特斯拉超级充电网络，因为我们认为这样做比建立一个阻碍电动汽车增长的围墙花园更好。
而且我们还通过在这里生产的4680在电池生产方面进行了大量创新。这是一个难题。并没有哪家公司整个部门只生产电池单元。他们就这么做。但我们正在取得良好进展。您看到的 所有Cybertruck均采用特斯拉4680电池。并且，我们认为，从制造效率的角度来看，4680可能是最具竞争力的电池 。
但我不得不说，这是一个难题。要想擅长细胞制造，必须承受相当大的脑损伤。如果地缘政治局势发生变化，它确实赋予了特斯拉一定的韧性。但在电池制造方面拥有一定的独立性是件好事。是的，我们正在取得稳步进展。我们还有阴极精炼厂，您可以在主工厂后面看到它。所以你可以在图片中看到它。那是阴极精炼厂。我们在南德克萨斯州有一座锂精炼厂。因此，我们只是想确保我们已经得到了拼图的一小部分。如果你看一下特斯拉如何进行阴极和锂精炼以及其他行业如何进行的视频，你会发现它们简直是天壤之别。你可以在特斯拉炼油厂的地板上吃饭，但我不建议在其他地方这样做。这确实，我们在这里肯定是走得非常非常垂直。但我认为这是明智的投资，其回报将超出人们的想象。
今年我们也将顺利完成大量能源部署。因此，部署能力有了巨大的提升。我们确实似乎正在追踪能源存储部署和固定组同比增长2%到300%的趋势。所以它是巨大的。而真正的限制因素是能否建造更多的Megapack和更多的Powerwall。
因此，我们正在加大Powerwall 3的产量，从个人层面来说，这确实是一个改变游戏规则的产品。对于Powerwall 3来说，任何给定的技术通常需要经过三次迭代才能真正达到最佳效果。所以Powerwall 3就像是一款史诗级的产品。我称这个Megapack为Megapack的第二次迭代，它也是一款史诗级产品。随着Megapack 3的推出，我不知道，可能还要过几年，我们实际上会开始吸收越来越多的变电站电力电子设备。
所以我觉得你想要达到这样的程度：使用Megapack，你实际上只需拿起高压电源线并将它们插入即可。没有变电站。我们只需将它们插入即可。只需将其放下并插入即可。现在它可以工作了。顺便说一句，这对于公用事业行业来说是令人难以置信的。他们什么？是的，你只要插入电线，它就能在很高的电压下工作。所以我认为这实际上将是一件大事。无论如何，是的，这很棒。储能团队表现出色。谢谢。
我不知道。我们所做的工程中大约有一半或者很大一部分实际上是软件工程。所以我想说，特斯拉既是一家软件公司，也是一家硬件公司。这是一个非常重要的事情，因为汽车公司通常不是软件公司。所以这很重要。因此，我们订购的更好的能源存储软件、控制汽车、大型电池组、电源墙、太阳能等所有软件，显然对于人工智能和全自动驾驶来说都是一件大事，还有保险、服务包容等。
特斯拉还在内部编写了大量有用的软件，我们内部称之为 特斯拉操作系统 ，这比其他任何公司现有的系统都要好得多。我认为可能比任何财富500强公司都要好。特斯拉内部软件确实好太多了。所以它的规模远远超出了人们通常所认为的汽车公司。而特斯拉也是现实世界人工智能的领导者。所以这确实是一件大事。就像特斯拉领先于谷歌、OpenAI以及任何在现实世界中能够真正接收视频并根据视频做出决策的软件一样。无人可以，甚至无人接近。而且我想说，情况正在变得越来越好，即使不是每周，也不是每个月。确实如此。
还值得注意的是，特斯拉实际上非常擅长 芯片设计 。因此，特斯拉设计的用于汽车的AI推理芯片，我们有硬件3 AI推理，过去一年生产的汽车都有硬件4。我们刚刚完成了硬件5的设计，现在我们称之为AI5。因为事实确实如此，NVIDIA或其他任何公司生产的芯片（我对NVIDIA非常尊重）都还未面世，我们希望将其安装在我们的汽车上，并且比我们汽车上现有的芯片更好。因此，我们在芯片设计上从零开始，就像我们在人工智能软件上从零开始，从无到有，拥有了世界上最好的现实世界人工智能软件和最好的人工智能推理芯片。
所以，这是一件大事。汽车芯片的性能非常强大。现在，所有的车实际上都在训练。我们让硬件4以模拟模式运行硬件3。因此，我们将继续在硬件3上取得重大进展，但今年晚些时候，我们实际上会分头进行，继续致力于硬件3，并在硬件3上进行训练，但随后在硬件4上进行单独的训练。这就是我们在超级工厂南侧建设的一种训练集群。这将是专用于视频和推理的硬件。
而且，您知道，硬件4的摄像头分辨率大约提高了四到五倍。并且根据您如何计算硬件4的类型，它比硬件3好三到八倍。但到目前为止您所看到的一切只是硬件3。而距离达到硬件3的极限我们还有很长的路要走。所以我认为硬件3仍然能够创造奇迹。但我认为，硬件4的性能可能会比硬件5好五倍，硬件5大约会在18个月后推出，其性能比硬件4强十倍。
因此硬件4，如果您了解NVIDIA硬件，它就是一种B200级计算机。所以，我们会逐步提高汽车的可靠性。然后，当然，这也会进入Optimus。所以同样的芯片也会应用到硬件4中，即。硬件5、AI5（我们正在从硬件5切换到AI5）将在大约18个月内成为所有汽车中的Optimus。这确实是一个惊人的计算量。而且它的计算效率非常高。所以必须如此，因为如果你在一个像人形机器人或汽车这样的移动应用程序中，你不能只消耗10千瓦的电力，就像在数据中心一样。所以你必须非常节能。因此，您知道，硬件 3 和 4 的功耗只有几百瓦。是的，这很难。现在，硬件 5 的功率可能可以达到大约 700 或 800 瓦，但其功率会根据所处场景的复杂性而波动。
所以如果它在停车场，静止不动，不需要想太多，就像一个人一样。比如，如果你处在一个复杂的交通状况中，你就必须比在空旷的道路上行驶时思考得更多。
但我认为未来可能会有趣的是，在某个时候，特斯拉车队的数量可能会超过 1 亿辆。如果每辆车都具有一千瓦的高效推理计算能力，那么我认为这就是一种类似于亚马逊网络服务（AWS）的机会。因为如果您拥有 1 亿辆配备 1 千瓦高效推理计算能力的汽车，那么您就拥有了 100 千兆瓦的计算能力。100 千兆瓦的计算量是很大的，而且它分布在世界各地。
因此，当汽车不处于自动驾驶模式时，我认为，每周进行机器人出租车工作的时间可能为 50 到 60 小时，但如果每周工作 100 小时，那么它就不是，它可能是静止的。因此，有 100 小时的 100 千兆瓦推理计算，我认为我们应该使用它们。为什么不？
当人们看到亚马逊时，我想说，它最初是一家网上书商，它将成为一个令人难以置信的地方，你可以在那里买到任何东西。然后亚马逊网络服务好吧，他们拥有的所有这些计算机实际上只是在某些时候才会真正看到峰值使用率，但是当不是峰值使用率时他们会做什么呢？有时亚马逊的服务器瘫痪率会达到 10%。所以他们就说，好吧，我们来做亚马逊网络服务吧。然后，亚马逊网络服务的价值就变得比亚马逊的其他部分都大。而且我认为这里存在着某种机会，对于特斯拉未来的发展来说非常重要。再说一次，实际上没有人真正考虑到这一点，但我认为这实际上非常重要。
我们的训练也不再受到计算的限制。因此我与团队进行了交流，想问的是，我们可以做些什么来加快训练和推理方面的进展速度？目前这并不是限制因素。事实上，目前的限制因素是干预之间的间隔太长，需要相当长的时间才能确定哪个版本比另一个版本更好，因为它们都不需要任何干预。
所以，如果在两次干预之间你需要行驶数千英里，或者为了进行一次干预你需要行驶 10,000 英里，那么，一般人一年只能行驶大约 10,000 英里。如果是在城市环境中，平均速度为每小时 20 英里，坦率地说，我们的专业测试驾驶员会非常无聊。他们会说，好吧，我开了一周的车，却没有任何干预。本周的亮点是，终于进行了干预，就像到达了那个点一样。因此，拥有一支庞大的舰队实际上非常重要，因为我们可以部署一个新的 FSD 模型 并在影子模式下运行它，看看它的表现如何。我们可以比较人类驾驶汽车的方式和新的自动驾驶汽车的方式，然后分析影子模式下的差异，比如影子知道还是不知道，视情况而定。通过巨型舰队迅速航行数十亿英里来进行评估，基本上，数据引擎非常有用。事实上，如果没有数百万辆汽车上路，就不可能解决自动驾驶问题。
这实际上就像是想出巧妙的方法来测试下一个版本，FSD 版本有多好，实际上是目前的限制因素。然后，当然，就像我说的，我们正在这里建立另一个训练数据中心，它将专门用于硬件 4 训练。因此，我们将在今年晚些时候将硬件 3 和硬件 4 训练分开。我们将继续改进硬件 3，但我们也将充分发挥硬件 4 的全部功能。
嗯，是的。我认为这里的大多数人都已经尝试过版本 12。我们确实说过，无人监督的全自动驾驶将是第 12 版。所以我们实际上只是将版本任意保持在 12，然后称之为 12.4、12.3、12.4、12.5。但它实际上非常类似于版本 13、版本 14。但无论如何，这是一个任意的指定。因此，12.4 实际上与 12.3 完全不同，而 12.5 与 12.4 又完全不同。因此，您将看到巨大的改进，我认为有时连续版本之间的改进可达 10 倍。
然后正如我提到的，对于现有车队的工作方式是，我们可以根据您的需要向车队添加或减少您的汽车。而且还会有特斯拉汽车。所以它将是 Uber 和 Airbnb 的结合体。但如果软件更新后整个车队就突然变得可以访问了，那就太疯狂了。就好像突然间你就有了 700 万辆、1000 万辆可以自动驾驶的汽车……最终有数千万辆汽车可以实现自动驾驶。而且每周使用的时间不再是 10 小时，而是 50 或 60 小时。
所以，当帕洛阿尔托有一堆立方体，然后一个类人机器人就从旁边走过时，这真是太疯狂了。我们在短时间内在 Optimus 方面取得了巨大进展。从假装穿着西装跳舞的机器人，到相当杂乱的机器人，再到今天在工厂里真正执行有用任务的机器人。因此，我们在弗里蒙特工厂配备了两台 Optimus 机器人，它们主要负责这项任务：从生产线末端取出电池，并将其放入集装箱中。事实上，我们在帕洛阿尔托的办公室里就有不少这样的车。所以，我认为我们有一个类似的重大硬件修订，应该在今年年底或明年年初完成。然后我们将于明年开始限量生产擎天柱。我们工厂的产量有限，我们会在那里测试产品，就像我说的，有点像吃我们自己的狗粮或任何电子等价物。
但我认为就像明年一样，我预测明年我们将有一千多个，甚至几千个Optimus机器人在特斯拉工作。从那时起，事情就会迅速发展起来。所以我们会解决这些问题。它会……就像自主程度会大大提高一样。你实际上可以与它交谈并说，请完成这项任务或者我要给你展示一些东西。现在按照我给你展示的方法去做。它可以观看某个东西的视频，比如某个人的视频，然后仅通过看视频就能学习并完成任务。嗯，是的，这确实是一件大事。
并且我有信心预测还会有更多……例如人形机器人与人类的比例将大于一比一。所以世界上的人形机器人数量将会超过100亿，可能有20个或者更多。而特斯拉将成为该领域的领先者。你会看到很多机器人初创企业。但我认为，作为一家机器人初创公司，打造Optimus实际上非常具有挑战性。因为我们发现，为了让Optimus发挥作用，我们必须从第一原理开始设计机器人的每一个部分。因此，电机、变速箱、传感器、电力电子设备、通信系统，一切都必须从头开始。我们发现基本上什么也没有，没有供应链。因此，尽管世界上生产了许多电动机，但却没有人形机器人所需的电动机、传感器和变速箱的供应链。
您在这里看到的是我们当前这一代的手和手臂，它有11个自由度。我们的下一代有22个自由度。它将能够弹钢琴。所以真的感觉哇哦。现在，当然，就像我说的，我们需要确保不会出现终结者的情况。这非常重要。所以人形机器人的安全性非常重要。但由于它需要大量的从头开始的设计，需要从头开始设计每个电机、变速箱、传感器、电力电子设备，因此对于初创公司来说，复制这一点非常困难，甚至不可能。
但在特斯拉，我们拥有世界上最好的电气工程。我认为我们拥有世界上最好的变速箱、电动机和电力电子机械工程技术。所以我们有资源来做到这一点。适用性很好。然后你还得有大脑。您需要一台节能的推理计算机，我们为汽车配备了这种计算机，我们将使用Optimus。你需要人工智能，你需要成为现实世界人工智能领域的佼佼者，而特斯拉就是现实世界人工智能领域的佼佼者。所以你需要所有这些，你需要一手非常强大的牌才能制造出一个引人注目的机器人。然后，你还需要非常擅长 规模化制造 。因此，为了使机器人的成本不至于高达数十万美元，而是降至 10,000 美元或 20,000 美元，您实际上需要进行制造设计，并且非常擅长制造。根据我的经验，与批量生产相比，原型设计很容易。相对而言，原型很容易，但生产很难。
因此，特斯拉拥有生产能力、工程能力以及人工智能硬件和软件能力。我认为，即便是我见过的对 Optimus 最乐观的估计，也低估了这款机器人的能力。正如我在演讲开始时所说，我同意 ARK Invest 的分析，即自动驾驶交通运输的市值约为 5 至 7 万亿美元。我认为，Optimus 的市值确实高达 25 万亿美元。
现在，我不想轻视实现这一目标所必需的一切。要达到这个目标需要做大量的工作，非常困难。但我们正在沿着这条路快速前进，我们将会实现它。谢谢。我们可以进行问答了。
以下为问答环节（精校版）：
Q1：感谢你为第一修正案做出的贡献
言论自由绝对是美好未来的基础。这就是我收购Twitter并将其打造成一个言论自由平台的原因。我认为这对于文明的未来非常重要。
Q2：特斯拉是否可以像软件包一样将软件捆绑在一起，以提高 FSD 的使用率？
FSD每次重大改进都会给老客户两周的免费试用期，我们想鼓励人们尝试FSD。
Q3：得到560亿美元之后，你现在有能力带你的孩子去迪士尼乐园了。那是你要去的地方吗？完全自动驾驶会导致不好的后果吗？
我必须持有特斯拉股票五年以上，560亿美元实际上不是现金，我和孩子们去过迪士尼很多次。FSD表现比人类更好，发生坏事的可能性很小。
Q4：特斯拉有一天将成为世界上最有价值的公司，你认为是在什么时候？
2029 年，市值将达到5到7万亿美元。
Q5：是否可以期待推荐计划的回归？
可能会在下个季度重新审查推荐计划，需要考虑成本。我们正在努力找出制造更便宜的车辆的方法。
Q6：FSD对其它厂商的授权转让为什么没有持续进行？
FSD 转让给销售流程增加了相当多的复杂性，但是好吧，我们会多提供四分之一。
Q7：关心马斯克的安全和健康
感谢，我想我应该经常锻炼，会努力活下去。
Q8：特斯拉是否会推出暖通空调？
一个高效、安静和节能的暖通空调系统绝对是我们想做的事，优先级不是很高，但我们会做这个产品。
Q9：可以让我的小孩参观工厂吗？
可以。
Q10：特朗普本来一直是电动汽车的批评者，上周他说他是特斯拉的忠实粉丝，想知道你和特朗普的详情
有过交谈，他给我打过电话，他很酷，是Cybertruck的粉丝。
Q11：FSD如何处理干预措施
如果没有司机，发生严重干预的可能性极低。我们还要确保汽车在靠近易受伤害的道路使用者（如骑自行车者或行人）时极为谨慎。如果汽车遇到特殊情况，例如被困在单行道上，或者遇到复杂的施工情况，它会基本上“呼叫总部”寻求帮助。
Q12：可以扩大4680电池的生产规模吗，大规模生产可以让价格更亲民
降价实际上更多地取决于汽车的其余部分，而不是电池组。锂价上涨，几乎每个电车制造商都在缩减产能。但我们一直在试图降低成本，让汽车变得更便宜。电池供应就像 DRAM 芯片行业，从供应过剩到供应不足。目前特斯拉4680电池的生产成本高于供应商，但预计到今年底特斯拉将实现成本平价。
Q13：Cybertruck什么时候在国际市场销售？
限制很多，需要制作符合中国或欧洲标准的版本，目前在降低Cybertrunk的成本方面仍有很多工作要做。实现更大规模的批量生产之后才会考虑。
下季度。
Q15：FSD的训练情况？
每一代的FSD至少要增加2倍的改善，在某些情况下可能达到5-10倍，尤其在消除静态物体碰撞的领域，目前已经做到几乎完全消除。而在如十字路口等复杂情况下，随着系统的优化程度增加，挑选更加合适的AI模型越来越困难，单个AI模型可能在解决一个问题的同时增加新的问题。目前最大的难题在于AI模型的测试，特斯拉正在试图使用在阴影模式下加载模型的方式来解决这一问题，并判断新模型是否更加优秀。目前特斯拉已在美国确定数千个复杂的十字路口，并在这些十字路口进行测试。目前没有揭示任何硬件功能，将在今年公布。
Q16：特斯拉会使用何种大语言模型增强Optimus的能力，Optimus是否会拥有自己的个性，用户能否确保掌控更加智能的Optimus？
我们正在走向一个疯狂的未来。
Q17：将optimus部署到不同类型的工厂和行业中需要多少集成工作？
需要进行相当多的训练，包括物体的抓取等具体训练。预计2025-2026年将会实现之前无法实现的机器人工作。在大规模生产下，机器人生产成本将降至接近原材料价格，关键在于机器人的重量。
Q18：如果马斯克被FSD自动驾驶汽车撞了，是否还能自信地表示即使没有自己，特斯拉依旧能达到30万亿的市值？
我认为即使没有我，特斯拉的未来也会很好，我是特斯拉美好未来的助推器。对于一家公司来说，最重要的不是创新本身而是创新速度。
Q19：开发房车建议
会询问一下是否有相关计划。
Q20：是否有将锂提炼业务扩展到德州以外的计划，产能是否足够？
如果加上中国，目前锂精炼量已经足够，如果存在地缘政治挑战，则锂会陷入紧缺，但目前与中国合作情况良好。特斯拉正在研究锂精炼相关技术，并会在取得成果后扩大生产规模。特斯拉对地缘政治风险保持谨慎，会确保即使在最坏的情况下依旧能够运转。
最后，非常感谢你们的支持。多谢你们！
企业与公司的区别
企业是总称，公司是形式。 公司就是企业的一种形式而已。
财务管理及模拟实训题：某公司现有资本总额100万元，全作为普通股股本，流通在外的普通股股数为20万股。
1，（1）根据股本（扣除筹资费用）=第一年股利/（普通股成本-筹资费用）+股利增长率，可得： 普通股成本率=0.6/（6.5）+4%=13.23% （2）预计投资后每年净现金流量为400万元，该方案可行。 解答：依题意，NCF0~1=400万元，NCF2~11=700万元 当建设期不为零，全部投资在建设期内分次投入，投产后每年净现金流量为递延年金形式时： NPV=NCF0+NCF1·；(P/F，ic，1)++NCFs·；(P/F，ic，s)+ NCF(s+1)~n· 2，在核定某项生产设备需要量，计算计划任务定额总台时数时，所以要考虑定额改进系数，是为了： B 以计划年度新定额改进现行定额 3，填空 商品价值是形成商品价格的（基础 ） 4，资金成本变动型的筹资方式，主要是：C 发行普通股 5，某企业每月固定成本总额为元，变动成本率为60%，则其保本销售额为：B 6，单位产品中的变动成本不变，变动成本总额随产量的增减（B 成正比例变动 ），固定成本总额在一定产量范围内保持相对不变。
有限责任公司和股份有限公司组织结构的职权内在关系
有限责任公司和股份有限公司组织结构中均包含了决策机构、执行机构、监督机构。 其中决策机构为由两个以上的董事组成，是公司对内执行业务、对外代表公司的常设理事机构，向股东大会负责。 董事会的职权主要有：代表公司对各种业务事项做出意见表示或决策，以及组织实施和执行这些决策；除股东大会决议的事项外，公司日常业务活动中的具体事项，均由董事会决定。 执行机构是由总经理及其助手组成的执行机构，负责公司的日常经营。 监督机构是指对董事会执行的业务活动实行监督的机构。 它是公司的常设机构，由股东大会从股东中选任，不得由董事或经理兼任。 扩展资料有限责任公司和股份有限公司的区别1、特征不同有限责任公司的每个股东以其认缴的出资额对公司承担有限责任，公司以其全部资产对其债务承担责任，以出资证明书证明股东出资份额，不能发行股票，不能公开募股，股东的出资不能随意转让，财务不必公开。 股份有限公司的资本划分为等额股份；通过发行股票筹集资本；股东以其所认购的股份对公司承担责任，公司以其全部资产对公司债务承担责任；股票可以自由转让；财务公开。 2、出资额不同有限责任公司是以生产经营为主的公司人民币50万元；以商品批发为主的公司人民币50万元；以商业零售为主的公司人民币30万元；科技开发、咨询、服务性公司人民币10万元。 股份有限公司注册资本的最低限额为人民币1000万元。 参考资料来源：网络百科-有限责任公司参考资料来源：网络百科-股份有限公司
