正在冲刺规模的中建壹品，刚刚经历了一场降价闹剧。
近期，中建壹品在北京开发的项目“中建壹品·花香壹号”因为价格定得低于指导价过多而被有关部门约谈。
这个项目是今年1月中建壹品以底价22.3亿元摘得的地块，是北京市丰台区羊坊村棚户区改造土地开发项目，成交楼面价为3.93万元/平方米，销售指导价7.2万元/平方米。
就在上周，该项目放出了炸弹价格，最低降到4.9万元/平方米，只比楼面价高出不到1万元/平方米，与指导价相比打了六八折。如果按照这个价格出售，几无利润可言。
一位项目代理销售告诉《凤凰WEEKLY地产》：“这个价格出来的第二天，项目就被有关部门约谈了，要求马上调回来。”
而在周六当天交钱的购房者也享受不到这个价格，“如果还是按照这个价格，是不会给这批购房人网签的，只能退款或者按照现在的价格继续。”上述销售人员表示。
根据该销售人员提供的数据，项目将在6月29日开盘，目前在售面积在89平方米到139平方米，价格在5.5 万到6.2万元/平方米之间。与之邻近的招商臻园价格在5.7 万到6.2万元 /平方米，两者的价格接近，但每平米基本上都低于指导价1万元。
北京楼市降价似乎已不奇怪，近期，朝阳住建委名下的中铁国际城剩余住宅从北京产权交易所下架，正在通过代理渠道对外销售。
根据《经济观察报》报道，最后一批房源共计90套左右，销售均价为7.5万元/平方米。之前，该批房源在北京产权交易所挂牌起拍均价为8.7万元/平方米，按此计算，当前售价降幅在14%左右。
中原地产研究院首席分析师张大伟向《凤凰WEEKLY地产》表示：“现在7折多一点的降价其实很多，这个项目只是降得更多一些。大部分项目降价都对外称是工抵房，特价房的方式，敢开盘直接说的的确没有。归根结底还是市场不好，新房指导价是按照以前定的，二手房已经跌了30%，所以新房7-8折左右是正常的。”
他列举了崔各庄的晓风印月，开盘价为8.4万元/平方米，现在只要6.3万元/平方米等等。
花香壹号这样的定价方式，着实给了北京楼市猝不及防的一记重锤，但这或许也是无奈之举。今年是中建壹品狂飙的一年，1到5月，中建壹品拿地金额超过了200亿，位居全国房企第一。
在2024年初的工作会议上，中建壹品专门对拿地作了部署，“全面提升投拓规模与效益，优选核心城市，深耕重点区域，守土有责，全面收集项目信息，因地制宜，寻找适合本区域的拿地模式。”
仅仅是在北京，2024年，中建壹品就拿下了羊坊地块和西红门地块，花费超过70亿元。
在疯狂拿地的同时，其销售和回款的进度在当下的市场环境下，确实也在考验着中建壹品的野心。
一位市场人士称：“马上到了2024年的中报期了，中建壹品今年拿地比较多，但现在以北京项目为例，西红门的地现在还没开，大兴的两块地卖得也不太好，估计指望着丰台的项目出业绩。”
中建壹品将目标定在了全国20强，销售额超千亿。这其中，以北京为核心的北方分公司的销售目标是冲刺300亿。
从1到5月的数据看，中建壹品在北京实现了46.6亿元的销售额，排名第8，全国业绩为180亿元，排名第20，业绩压力还是很明显。
而对丰台花香项目这短暂的一次尝试，体现了价格对于市场的拨动：降得多引起风波，降得少卖不出去。
北京楼市到了一个艰难而又微妙的关口。
小弟今年毕业去施工单位，北京六建集团和中建一局集团建设发展有限公司哪个好些？谢谢
北京六建是由北京市第六建筑公司更名过来的，近况还算可以，公司实力很强，首都机场T3B航站楼就是他们的杰作。 中建一局是中国建筑工程总公司的下属分公司，你所说的一局总部在北京，单从近期发展来看这两个公司都不错，都算是强劲有实力的公司，而且在北京区域的业绩两个公司都差不多，如果你想稳定发展个人认为中建一局比较好点，毕竟中国建筑总公司的实力实在不可小窥，是国际性质的大公司。 其实只要你有上进心两个区别都不是很大。
中建一局 安装公司 那个分公司好
中建一局就四公司，也就是一局发展，，还可以别都是废品，，
中铁十二局咋样？它下属的哪个公司好？
中铁十二局集团有限公司为国家大型建筑业企业，具有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包一级及多项专业承包资质。 企业前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。 1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。 1997年以来，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO环境管理体系和OHSAS职业健康安全管理体系的认证。 集团公司共有14个子公司，全集团职工余人，其中一级建造师（一级项目经理）700余名，各类专业高级职称人才600余名；拥有各类大型机械设备3600余台（套），综合机械化施工程度85%以上。 企业总资产为51亿元，2006年全集团新签合同额287亿元，完成总产值162亿元。 集团经营范围覆盖全国，辐射海外。 企业在铁路、公路、隧道、桥梁领域具有较强施工实力，先后参加了广深线、京九线、秦沈线、宁西线、渝怀线、胶新线、朔黄线、青藏线、浙赣线、兰武二线等铁路主干线建设及电气化改造、提速改造工程的建设。 参加了同江至三亚、北京至福州、北京至珠海、二连浩特至河口、重庆至湛江、绥芬河至满洲里、丹东至拉萨、青岛至银川、连云港至霍尔果斯、上海至成都、上海至瑞丽、衡阳至昆明等“五纵七横”国道主干线等多项高等级公路项目的建设。 先后在黄河上建桥6座，在长江上建桥4座，承建跨海湾大桥3座，在松花江、珠江等水系建桥多座。 在已建成的国内最长铁路隧道——全长20公里的兰武线乌鞘岭隧道施工中，创出优良业绩；在已建成的国内最长公路隧道——全长18公里的秦岭终南山隧道施工中，创出人工钻爆法施工单口月掘进429.5米的世界纪录。 2006年全集团建成隧道186公里、桥梁123公里。 企业目前参建铁路客运专线9条，承建全长8公里以上的铁路长隧9座，承担900吨箱梁制运架任务约3000片，并在阿尔及利亚东西高速公路及以色列卡迈尔隧道等海外项目建设中承担重要施工任务。 在路桥隧领域之外，企业在市政、水利水电、机场、高层建筑、粮食筒仓等领域均创出了良好业绩，先后优质承建了上海、广州、深圳、北京地铁，上海奉浦大桥，太原迎泽大桥和火车站高架候车楼，延安火车站站房工程，四川江口水电站，深圳河治理，南水北调工程，广西拉平引水洞，昆明净水厂，海口美兰机场，太原武宿机场，山西建行大厦，广州大学城，广东新沙港、浙江舟山粮食筒仓等。 在激烈的市场竞争中，企业诚信经营，以质创誉，先后创省部级以上优质工程百余项，其中获“詹天佑大奖”3项、“鲁班奖”7项、国家优质工程奖13项、中国市政工程金杯奖5项，是国内铁路基建市场信誉最好、实力最强、效益最佳的施工企业，在全国各基建领域均享有良好声誉。 2003年以来，企业被国家工商行政管理总局公示为“全国守合同、重信用企业”，被国务院国资委党委授予“先进基层党组织”称号，被施工企业管理协会评为“全国优秀施工企业”，被中国建筑业协会表彰为“全国工程建设质量管理优秀企业”,被中国企业联合会评为“中国优秀诚信企业”。 公司愿遵循经济规律，与社会各界广泛交流，真诚合作！
