出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 余伟 后期 | 谢雨馨
主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇
今年的新能源车市场在价格上可以说是卷出了新高度，这不，又一台堪称价格屠夫的车型来到了我们身边，定位6座中大型SUV的零跑C16顶配预售20万元，那么它能否用不到理想L8一半的价格达到接近的体验呢？下面我们就一起来看看。
[ ·1· 外观内饰设计 ]
从零跑C16的外观造型中，我们能够看到一些对于理想品牌的借鉴，车辆整体风格属于偏向极简、科技风格的造型，方正的造型也保证了车内的空间表现。外观上这台车没有太多吸引人的亮点，但整体看上去相对较为和谐。
车内设计也能看到一些其他品牌的影子，但不得不承认，好的设计总是相似的，把这些元素融合到一起之后，零跑C16确实带来了一套足够好用、足够顺手的内饰设计。车辆屏幕清晰度值得肯定，车机芯片也采用了最新的高通骁龙8295芯片，流畅性达到主流水平。
[ ·2· 车内采用6座布局 ]
车身尺寸方面，零跑C16车长超过了4.9m，车款也超过了1.9m，整体尺寸属于标准的中大型SUV身材，车内采用2+2+2布局的6座设计，空间部分整体表现中规中矩，对于这个级别的SUV车型来说，前两排乘坐舒适不成问题，但是第三排更多时候作用还是应急，长途乘坐会有些疲惫。
车辆二排配置较高，座椅支持通风加热，且配备了15.6英寸的娱乐屏，不过有意思的是，零跑C16二排屏幕采用了手动调节角度的设计。
[ ·3· 增程版车型驾驶体验如何 ]
我们此次试驾的车型均为增程版车型，相信这也是后续零跑C16的主力车款。纯电和增程车型均采用了单电机后驱的驱动形式，动力方面增程版最大功率和扭矩要比纯电版小一些，但差异不大。作为参考，纯电版车型百公里加速时间为6.8s。
在高电量状态下，车辆的动力表现以及整体隔音水平都能够令人满意，这个状态下增程器只会轻微介入，转速一直保持在较低水平，不会有过于明显的噪声和震动传入车内。但在低电量状态下，增程器转速会有所提升，传入车内的噪声和震动也会相对明显。
车辆底盘调校偏向家用舒适，整体感受较软，大多数时间舒适性都能够得以保证，但在相对激烈驾驶场景下，如急加速急减速时，车身也会出现比较明显的俯仰。
[ ·4· 总结 ]
综合来看，从C10、C16这两台车开始，零跑是终于找到了明确的造车方向，主打的就是一个高性价比、家用属性，当思路明确后，造车的逻辑也就更加顺畅，在C16上一切设定都以满足家用和舒适性需求为主，与此同时保持超高的性价比。目前C16预售顶配20万元，相信在正式上市后还会给我们带来更大的惊喜，各位拭目以待吧。
圣达菲怎么样 华泰圣达菲好吗
圣达菲怎么样？华泰圣达菲好吗？经过长时间的市场洗礼，华泰圣达菲早已成为了经典。 一直以来，你都无法否定华泰圣达菲那良好的口碑，踏实而稳健，将本就成熟的技术平台发挥到了一个新的高度。 圣达菲指导价：7.97-21.97万元 前段时间，华泰圣达菲的调价政策让整个自主品牌SUV市场为之震动，装备2.0升汽油发动机的车型最低售价降到了7.97万，而我们试驾的这款1.8T车型入门价也只有10万出头。 一款成熟、配置丰富的中大型SUV似乎从没有离我们这么近过。 长久以来，华泰圣达菲稳定的质量保证使其在目标消费人群心中占据着重要位置，而再加上5年或15万公里的质保承诺，相信还将延续这一传奇很长时间。 华泰圣达菲 我们试驾的1.8T尊贵版应该是最具竞争力的了。 眼前的中控台布局很眼熟，各项功能一应俱全，虽然造型不算新了，但各处按钮和功能设置都比较合理。 中央大屏幕多媒体中心汇聚了大多数你能想到的功能，而上方集合了指南针、大气压力和高度计的仪表则体现了自己的血统，令人信服。 圣达菲怎么样？乘坐舒适性在华泰圣达菲上向来都有保障，厚实座椅提供了相当饱满的承托表现，而且坐姿恰当，在保障SUV视野优势的同时，并没有牺牲丝毫头部空间。 所以，尽管华泰圣达菲的尺寸比较紧凑，但实际感受却远远超出了数据束缚。 纵向和横向空间都比较充足，而后排座椅还可以提供靠背角度调节功能，实用性仍保持着自己超越同级的优势。 在驾驶席欣然就坐，良好的视野预示着一段愉快驾控之旅的开始。 方向盘力度适中，大多数人应该比较容易接受，我个人倒是觉得这个助力给的过足了，好在它没有太多影响操作的准确性。 车头响应带有SUV特有的渐变特性，不会特别灵巧但相对于其他自主品牌竞争对手，算是精确了。 这还是得益于成熟技术平台，总体调校理念就是轻松但却干净直接。 圣达菲怎么样——内饰设计不算新了，但功能划分比较清晰，且信息显示丰富 包括悬挂系统的感受也是类似的有亲和力。 初段很长的行程很好地照顾到了舒适性，中长波路面起伏都被过滤，少量细碎震动会传递到驾驶舱内，但多数情况下不至于打扰驾驶者和乘客的心情。 而悬挂系统的后段支撑有明显的增强，这当然也是有必要的，否则超过1.7吨的体重不能被很好控制住会带来烦人的多余晃动。 这套前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，华泰用起来早已驾轻就熟，经过改良之后也成功应用到了高端的宝利格上，实际效果前面已经讲过，在日常使用中的表现是可圈可点的。 略微显得不足的可能是制动系统，踏板的初段响应不算积极，初次驾驶需要短暂的适应过程，当然我们没有进行客观的专业测试，还不好就其极限制动效能下结论。 华泰圣达菲动力怎么样 还要再一次提到这套1.8T高效动力系统，它的数据调校与用在宝利格上基本一致，同样可以与5挡手动或4挡自动变速箱配合。 我们着重试驾了4挡自动车型，与刚才试驾宝利格手动挡时略显不同，4挡自动变速箱使动力传输更平滑一些，很少有不协调的冲击。 当然，加速表现也相对平缓一些了，要想恢复活力，更需要注意保持一定的转速，有时还需要手动控制挡位升降，好在这台4挡自动变速箱的转挡过程很快，手动控制有实际意义。 华泰圣达菲的阳刚外表有着自己独特的吸引力，在SUV领域这种吸引力不会过时。 同时需要肯定的是，它发扬了成熟机械基础的稳定性，并且具有适应现实需求的舒适保障。 更接近轿车般的驾乘感受必定会得到市场的欢迎，而宽敞的空间也是它的巨大优势，新的动力系统表现不错，动力和经济性完全符合现在的需求。 所以，对于那些追求SUV风格，又比较务实的家庭用户，华泰圣达菲是一个足够好的选择。 >>更多车型评价及试驾评测
买了辆新车
1、新车是刮蹭高发期，因为我们都太珍惜它了，反而容易因紧张发生刮蹭，不必太在意，老手开车也是难免的。 2、新车磨合期内转速不要上3000转，时速不超过80公里为宜，首保过后拉一趟高速。 3、交车的时候，销售人员会一项项仔细的交待的，不用想的太复杂了，一般分为外观、车灯、内饰、内部操作等，都会仔细讲给你的，最好2人以上去收车，这样看的比较清楚，尤其外观和车灯的时候。 4、带齐银行卡及身份证。 5、如果喜欢自选车牌，一定要提前多准备几个，拿到车量信息后可以在网上预订的，不然去了车管所比较麻烦。 6、保险都一样，855折，我是在4s店买的，比较相信那里的维修。 7、尽量周一至周五一大早就去提车，这样可能来得及车管所牌照、检验，缩短去4s店的次数。 8、新车6个月内不用打蜡等防护，别听洗车的瞎说。 不要封釉！对车危害更大！9、好的驾驶习惯对车的磨合是最大的爱护。 10、尽量去大型的汽配城一次购买装修材料，及优惠又节约时间，选择还多，多看多比较，其中差价很大。 11、建议贴膜价格不超过1500元为宜，没必要太夸张，好与坏的差异并不大。
我身高185，体重124公斤，比较适合开哪种车？
SUV首推荐，起亚K2，长城H6等都可以的。 一、车身样式的选择，流线型程度和迎风的面积大小对于汽车燃料损耗量影响比较大，一般情况，车身越是小巧、流线型越好，迎风面积越小，那么阻力越小，也就越节省燃油。 二、发动机型的选择，不论国产轿车还是进口轿车，发动机燃油类型只有两种，就是汽油机和柴油机，在其他情况基本相同时，柴油机更为经济，但是柴油机型的轿车现在很少，而且柴油对于环境的污染也较大。 因此，大家购买的轿车基本都是汽油机，那么我们应当注重汽油机发动机的排量选择。 三、排量的选择，在同种车型中，应当选择排量较小的发动机，排量越小，越是经济。 如果轿车的使用地道路条件不是很好，车速较低，就应该选择排量小的发动机，否则会导致发动机的利用率低，浪费燃油。 四、进口和国产轿车都有自动和手动变速器，自动变速器操作上更为简单，可以使驾驶员减少疲劳，但是自动变速也有其缺点，就是自动变速器的液力耦合器有一些传动损失，而且变速是固定的，不灵活。 五、传动比的选择，驱动桥的传动比比较大时，输出的动力就大，但是耗油量也更多，因此同种型号的轿车应该选用传动比较小的，这样在行驶过程中，发动机的转速低，耗油量也相对少。 六、如果平常只是两个人用车，完全可以考虑小型的车。 后排经常需要坐人的话，那就要考虑空间大的或是中型车了，舒适性会好很多。 如果一家老小经常出游自驾游的，就买7座的MPV或是中大型SUV。 七、经常跑土路、烂路、山路的，就买底盘高，越野性能好的SUV。
