近日，随着最后一对500米长钢轨稳稳落在省职教城特大桥终点里程的双块式混凝土轨枕上，标志着由广州地铁集团珠三角公司负责建设的广清城际铁路北延线（下称“广清北延线”）长轨铺设作业全部完成，实现全线“轨通”。而在不久前，该线首座10千伏配电所也成功送电，完成了阶段性建设目标。
完成长轨铺设实现“轨通”
一个月前，广清北延线在清城站正式开始铺轨，为了按期完成既定目标，珠三角公司提前筹划、周密部署，在广铁集团的大力支持下，联合各参建单位安排专人紧盯长钢轨焊、配、装、运、铺等诸多关键环节，保证了全线铺轨作业在一个月内顺利完成。
在长钢轨运输和铺设施工过程中，施工单位中铁二十二局项目部严卡施工节点目标，对铺轨工作各个环节进行细化拆解、责任到人、环环相扣，包括租用三台DF4B型内燃机车利用运营线夜间天窗点进入工程线进行直铺法施工，利用6列T11列车完成运输任务，最终共铺设了39.913公里长钢轨，铺轨作业全程安全、有序、可控。
接下来，珠三角公司将协同各参建单位紧锣密鼓开展焊轨、应力放散、轨道精调等工作，积极推进站房及四电工程建设进度，确保9月底完成静态验收工作。
清远东站10千伏配电所送电成功
广清北延线起点为清城站，途经燕湖新城站、清远东站、飞霞山站（预留），止于省职教城站，线路全长19.7公里，设计速度为200公里/小时。全线设有清远东站、省职教城站两座10千伏配电所，本次接电的清远东站10千伏配电所外电源由清远岭塘变电站引接，引入电缆全长2.48公里。
项目建设过程中，珠三角公司严格按照规范化管理要求，强化现场安全质量管理，组织参建各方认真进行送电前安全技术交底及安全检查工作，从源头消除安全隐患。参建单位广清北延2标中铁建电气化局四电工程项目部积极对接地方规划、道路和供电等管理部门，严格落实设备安装及送电要求，采用物探技术和探挖结合方式，提前摸排地下管网位置深度走向，合理规划顶管深度位置路径，通过新型定向钻孔机实时掌控钻探方向、深度及地下岩层硬度，及时调整修正顶管参数，实现电缆施工安全、优质、高效，首座10千伏配电所送电圆满成功。
江高镇的交通
江高镇中心区南距广州市中心区9km，北往花都中心城区5 km，东北往新白云国际机场仅有6 km，水陆交通十分便利，是北进广州的“门户”地区。 公路辖区内高等级公路纵横交错，有广清高速公路、广州北二环高速公路、广州西二环高速公路等三条高速公路，以及广花一级公路等高等级公路穿过，并可便捷地与广州环城高速公路、广佛高速公路、机场高速公路连成一体；有若干次一级道路（江人路、夏花路、金沙路、环镇路、江石路、江府路、神山大道等）构成镇域内部和江高镇与相邻村镇之间快捷联系的通道。 铁路京广铁路、武广高铁、广珠铁路贯穿全镇，拥有华南地区最大的铁路编组站（江村编组站）及广州铁路北站（货运站）。 航空距离新广州白云机场6公里，由镇区到机场仅15分钟。 港口镇内流溪河、巴江河可航行500至3000吨船只，距华南地区最大的港口黄埔港也仅有25公里。 基本形成以铁路运输为主，拥有发达的铁路、公路、水路构建的立体交通网络。 城际轨道广清城际轨道自2013年9月，广清城轨一期正式动工以来，清远方面便希望能尽快启动广清城轨二期工程的建设。 按照规划，广清城轨一期由清远市区开出，终于花都的广州北站；二期由广州北站通往广州火车站，直抵广州中心城区。 在清远的请求下，此前广清两市共同出函至省发改委，希望推动广清城轨广州北站地铁八号线北延段二期(八北北线)由原先的北延段的白云湖站湖滨南路延伸至位于花都区的广州北站。 从白云湖出发，下穿凤翔路、江高,在江府、水沥、神山、镜湖大道路段走高架，其后在雅瑶重新落地走地下，连接到广州北站，广州北站将成为九号线和八号线的换乘站。 该段对粤北清远、广州北面的江高镇、花都影响特别大。 目前该段已获批，但尚未启动。
经过清远市境内的高速公路和高速铁路分别是
展开全部武广客运专线广贺高速公路广梧高速公路 107国道，在广东省清远市高速公路改造
二广高速公路连州市连接线在哪个地方呀
据了解，二广高速公路（北至内蒙古二连浩特，南至广州）是南北高速大动脉，从湖南进入连州、连南、连山，再进入肇庆、佛山，到达广州终点站，是清远北部山区通向广佛、北方的快速通道，对连山、连南、连州地区发展意义重大。 对于二广高速连接连州市区问题，廖卫华表示，连州市政府曾专函（连府函［2009］40号）恳请省交通运输厅规划建设二广高速公路与清连高速（通连州市区）连接枢纽处修建一条至连州城南民族工业园的高速公路出口连接线。 国家发改委、交通运输部、省交通运输厅已分别对二广、清连高速公路连州市区连接线的设计和建设进行了批复。 根据相关批复，二广高速与清连高速连接线为二广高速连南铜锣营互通至清连高速沙子岗立交互通出入口，且从清连高速沙子岗处延伸公路至清远民族工业园和市区。 但目前，二广清远境内预计今年通车，而通向连州市区工程一直未开工。 据连州交通局相关负责人介绍，二广清远境内经过连州市5个乡镇，分别是三水乡、丰阳、东陂、西岸、连州镇，但只在丰阳、东陂、西岸有高速出入口，清连高速和二广高速连接线一直未动工，“高接高”工程延伸至连州市区及市区民族工业园的工程一直未动工。 “2014年通车后，二广高速公路粤境连州至怀集段会出现在连州市区没有出入口的窘况。 ”廖卫华感叹道。 影响 连州市区上二广要经连南民族工业园或被边缘化 据连州交通局负责人介绍，原本规划的沙子岗出入口离连州市区只有2.5公里，从连州市区及民族工业园通过高接高连接线可快速到达二广，经过二广可通达广州、佛山等珠三角地区。 而如果二广未通向连州市区，连州市区及民族工业园车辆只能先从连州市区通过清连高速到达连南，再从连南上二广高速。 “绕了一圈，且经过连州、连南城区，特别是民族工业园的物流车辆会对连州、连南城区造成拥堵。 ”连州交通局相关负责人表示。 廖卫华也认为，大量要进入二广高速的车辆会涌到连州，造成连州市区拥堵。 “从清连高速公路下来要北上二广高速公路的大量车辆，只能从远离连州市区16公里的连南互通和21公里外的二广高路西岸互通进入二广高速公路，会造成大量从永州方向南下或清连高速北上经由二广高速的车辆在连州市区拥堵，给道路交通带来严重的安全隐患。 ”廖卫华表示。 “此外，因二广不通广东清远民族工业园，作为清远北部地区的重要园区，民族工业园区位优势或也将被边缘化，虽然清连高速通向民族工业园，但毕竟二广高速是南北大动脉，通向广佛等地更近、更快速，清连高速到清远后还要经过清远市区上广清。 ”廖卫华表示。
