南方财经全媒体记者李依农 上海报道 作为全球领先的汽车电子和照明专家，佛瑞亚海拉在中国的发展进程与上海，特别是浦东紧密相连。1995年，佛瑞亚海拉的电子工厂落户浦东，彼时的浦东作为中国改革开放的前沿，凭借其区位优势、市场潜力、创新氛围以及一系列鼓励政策，吸引佛瑞亚海拉将中国作为长期投入的重要市场，并深耕发展。
佛瑞亚海拉中国区电子事业部执行副总裁、集团电子事业部执行董事会成员白彬毅在接受南方财经全媒体记者专访时指出，随着浦东的营商环境不断优化，公司逐步在这里扩大研发、生产和销售布局。
（佛瑞亚海拉中国区电子事业部执行副总裁、集团电子事业部执行董事会成员白彬毅）
白彬毅指出，如今，上海海拉电子工厂已成为佛瑞亚海拉在全球规模最大、产品最全、工艺水平最先进的电子工厂——广泛采用智能化、自动化的生产线与机器人设备，拥有超过200台机器人，实现了从“人找货”到“货找人”的智能仓储管理。
“下一个‘浦东’，还是浦东”，白彬毅强调，浦东的快速发展为企业注入了强大动能，而企业的发展也印证了浦东开放创新的前景与潜力。
浦东为企业带来得天独厚的便利条件
《南方财经》：今年是上海海拉电子落地浦东29周年。佛瑞亚海拉为什么会选择浦东？主要基于哪些考虑？
白彬毅： 我们的电子工厂于1995年落户浦东，当时浦东刚刚开始开放，政府提供了各种各样的鼓励政策，创造了良好的投资营商环境。浦东新区所展现的整体发展趋势，无论是广阔的市场潜力还是丰富的人才资源，均极具吸引力。因此，我们也成为诸多投资浦东的企业之一。在这里，我们看到了优越的营商环境和广阔的发展前景。
《南方财经》：坚持对外开放的浦东为外企带来了哪些发展机遇？
白彬毅： 对于外资企业而言，浦东具备显著的优势，尤其是在中国的发展潜力和营商环境方面。作为中国最早开发的地区之一，浦东不仅在制造业和科技开发引领方面走在前沿，同时也作为金融中心为企业提供支持。浦东的地理位置临近港口，为各类企业带来得天独厚的便利条件。从多个角度来看，浦东都无疑是一个理想的投资地点。
《南方财经》：从1995年到现在，过去29年里，您认为浦东在营商环境方面发生了哪些变化？这些变化如何促进外企在中国发展？
白彬毅： 浦东的发展历程可以说是一个持续优化营商环境的过程。在过去的29年里，我们看到从最初的招商引资，到企业在这里落地成长，浦东不断根据需求的变化调整和优化政策配套。
企业的发展、科技的创新、国家政策的鼓励……浦东的营商环境随着形势发展不断地变化。无论是支持企业发展的政策，还是营商环境的改善，浦东都在与企业的成长同步变化。这是一个同步发展的过程，随着时间推移，浦东的营商环境越来越好，企业在浦东的发展也越来越好。
中国汽车产业崛起是厚积薄发的结果
《南方财经》：作为汽车零部件的“隐形冠军”，佛瑞亚海拉也见证了中国从汽车进口大国到出口大国的转变。您怎么看待当前的中国汽车市场？这为佛瑞亚海拉带来了哪些机会？
白彬毅： 中国汽车工业的发展可以说是一个翻天覆地的变化过程。我记得从2000年初起，中国汽车工业开始腾飞，到如今，中国已连续多年成为全球最大的汽车市场。而与过去不同的是，中国不仅在市场规模上领先，更是在汽车行业的技术创新和领先技术应用方面走在前列。可以说，中国从体量上的“最大市场”蜕变为一个在质量和技术上引领全球的市场。
对于佛瑞亚海拉这样以科技创新为驱动的企业而言，这无疑是一个很大的变化，也是极佳的机遇。佛瑞亚海拉拥有125年的历史，以创新为基石，以技术领先为标志，这也是为什么它被广泛认可为“隐形冠军”。而中国作为技术领先的市场，为我们提供了绝佳的机会，使得我们可以将我们的技术优势与创新力与中国市场的发展深度融合，既服务于中国市场，同时受益于中国市场。
此外，中国汽车市场的特点也在转变——从以往的内向型，逐步向出口导向型转变。通过技术创新，中国汽车行业实现了从内向到外向的飞跃，这一趋势也为我们带来了更广阔的前景。
《南方财经》：随着中国车企的崛起，全球汽车产业格局也发生了一定的变化。与前几轮相比，这一轮变化主要有哪些？
白彬毅： 当前这轮变革的核心在于技术方面的根本性突破。汽车工业自100多年前诞生以来，尽管底盘和内燃机技术在效率、燃油经济性和排放方面不断优化，但技术形态本身一直未有根本性变化。现如今则不同以往，随着电动汽车的兴起，汽车的结构和技术发生了质的飞跃。现在，汽车行业最前沿的技术聚焦在智能化和电动化，而中国在这两方面都已处于领先地位。
有趣的是，在疫情前，这一趋势并未引起广泛关注。事实上，中国的汽车工业在智能化和电动化上早已深耕多年。电动化的理念在行业内至少已提出十年，虽然最初未受到广泛认可和注意。在疫情期间，汽车行业国际间的交流形成了一个短暂的空档期。等国外汽车从业者再来到中国时，他们惊讶地发现中国的汽车工业已经实现了技术上的巨大变革，且在市场和消费者需求方面都发生了显著变化。这对国外同行来说是一个颠覆性的变化，尽管对中国而言，这并不是突然的突破，而是厚积薄发的结果。
这种变化不仅使中国汽车产业迅速成长为技术和市场的领导者，也带来了新的挑战。对于国内汽车行业而言，如何延续这种优势并扩展至国际市场，是一个重要课题。
下一个“浦东”，还是浦东
《南方财经》：如今，浦东正扎实推进引领区的建设。这又将如何助力外企的发展？
白彬毅： 我的理解是，国家和浦东政府在政策鼓励方面又提升到了一个新的高度。这种支持不仅仅是过去扩大投资规模的传统方式，而是结合了当前的发展趋势和企业、行业的实际需求，从技术创新和优化营商环境等多方面给予了更加精细化的支持。这种政策调整更加符合我们企业当前和未来的发展需求，使政策与企业需求更为贴合。我认为，这种政策升级将更好地服务企业发展，为我们提供一个更有力的支持环境。
《南方财经》：您如何展望浦东未来的发展？
白彬毅： 浦东在中国改革开放的历史中扮演了极其重要的角色，并且这种引领地位至今依然未变。有一个很有意思的观点——下一个“中国”还是中国。从这个角度来看，我认为在中国，下一个“浦东”还是浦东。
浦东不仅是工业、技术、科技创新的中心，也是金融中心，更是物流和港口的枢纽。世界上最大的港口之一就在浦东，其得天独厚的优势不可取代。浦东在改革开放进程中发挥的作用是举足轻重的，这种作用和地位是不可替代的。我相信，下一个“浦东”还是浦东；未来的浦东依然会继续发挥引领作用，它的发展前景将非常光明。
