试驾新款秦PLUS：十万买DM-i，百公里油耗才3升出头
【有车以后 有车试驾】在刚刚过去的2022年，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。 尽管年度销量还没有登上第一的宝座，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔。 为了纪念这些阶段性的胜利，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i，并为它取名“冠军版”。
最“恐怖”的是，2023款车型的起售价格俯冲进了10万以内，入门版售价仅为9.98万元，且比亚迪官方表态，此款车型会全量供应，绝不藏着掖着。 不要忘了，这可是一台混动车型，比亚迪“油电同价”的决心非常坚定，据官方数据，新款上市仅5天，订单就突破了2.5万辆。 这次，“马路三大妈”们该颤抖了。
其实秦PLUS DM-i这款车大家都已经非常熟悉了，充满质感的外观设计，充足的内部空间，DM-i超级混动系统，智能座舱配置等等，都是它成功的秘诀，我们也不过多赘述，但2023款车型上有一些新推出的配置还是和大家简单聊一下。
2023款车型新增墨玉蓝配色，比亚迪表示，根据市场调研，发现国内消费者更青睐这种内敛大气的色彩，因此没有选择一些比较鲜艳抓眼的颜色，而是顺应市场需求，推出了这款深沉的蓝色。
内饰方面，2023款车型新增“暖阳棕”配色，这个色彩的选取也是希望为用户提供一个温暖的车厢氛围，坐进车内的时候产生温馨，舒适的通感，提升内饰的舒适性感受。
除了视觉上的焕新，2023款车型也在座椅配置上进行了有针对性的升级，座椅表面材质采用打孔工艺，座垫填充也更加厚实，承托性更佳。 此外，目前主副驾座椅都配有加热功能，副驾座椅也升级了电动调节，实用性大大提升。
2023款车型升级了8.8英寸悬浮式液晶仪表，显像效果更清晰，车辆信息一目了然。 智能配置方面，2023款车型目前搭载了最新的DiLink 4.0系统，在流畅度和功能性方面都有着更好的表现。 实际体验过程中，语音助手的响应速度和识别准确率相比以往有了较大提升，驾驶时通过它去控制各项功能更加便捷。
不过，说了这么多，我认为秦PLUS取得成功的最关键因素还是DM-i超级混动系统，在大多数家庭以城市和郊区代步通勤为主的用车需求下，电动为主燃油为辅的动力形式能够带来非常优异的燃油经济性，可以说是省钱省心的能手。
那么它的“省”到底有多极致呢？今天，我们就来到了比亚迪的节油挑战赛现场，想知道用“黄金右脚”能让这部车跑出一个什么样的油耗成绩，点开下方视频一探究竟吧！
视频链接：
比亚迪秦dmi高速120km/h定速巡航油耗是多少升？
在高速行驶中，比亚迪秦dmi展现出卓越的节能表现。 当以120km/h的速度巡航时，其油耗仅为3.8L<!--，而每百公里的纯电能耗更是低至约15度<!--。 关于这款车型的详细特性，以下是一些关键信息：
比亚迪秦混动油耗真实油耗
1. 比亚迪秦混合动力车型的实际平均油耗为6.46升/百公里，其油耗范围在4.65至8.27升/百公里之间。 2. 根据《小熊油耗》APP发布的报告，该数据是基于233名车友的实际使用数据得出的。 3. 从用户提交的数据来看，秦在实际使用中相比同级的非混合动力车型能够节省燃油。 4. 在完全不充电的情况下行驶，考虑到各种常见因素，预测秦PLUS DM-I的平均油耗大约在4升/百公里左右。 5. 在纯电模式下行驶，预测秦PLUS DM-I的等成本油耗为1.46升/百公里。 6. 综合分析，正常使用秦PLUS DM-I，其平均油耗预计在1.46升至4升之间。 使用电能越多，实际油耗越低；使用电能越少，实际油耗越高。 7. 尽管秦在同级车型中燃油效率领先，但并非最节油的车型。 例如，丰田的一些油电混合动力车型和荣威550 Plus-in插电混动车在油耗表现上同样出色。
