网易汽车7月1日报道 日前，奥迪官方在西班牙的一场发布会上展示了Q6 e-tron Sportback车型的预告图。据悉，新车将于2025年上半年面向国际市场推出，并有望成为该品牌续航里程最长的电动轿跑SUV。
外观方面，从预告图中可以看出，新车采用了溜背式设计，新车与标准版的Q6 e-tron设计理念基本相同，前脸、腰线以及车尾等几乎一致。车身侧面也加入了犀利的肌肉线条，整体看起来更加富有运动感。作为参考，奥迪Q6L e-tron的长宽高分别为4884x1965x1687mm，轴距为2995mm。
内饰方面，可以参考奥迪Q6 e-tron海外车型，采用了全新的14.5英寸OLED多媒体曲面屏、11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，拥有大面积的皮质包裹以及木纹装饰，车内还提供了氛围灯。
动力续航方面，可以参考奥迪Q6 e-tron，其电池组为100kWh，综合续航为625km，其电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，最高时速210km/h，配备了四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程达700公里。
奥迪Q6 e-tron Sportback最新谍照 或将于2023年亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组奥迪Q6 e-tron Sportback的最新谍照。 新车基于奥迪与保时捷共同研发的PPE纯电平台打造而来，采用了溜背式的造型设计，预计发布时间为2023年。
目前新车被厚重的伪装所层层包裹，但从展露出来的细节来看，作为纯电中型轿跑SUV的奥迪Q6 e-tron Sportback拥有流畅的车身线条。 此外，新车还疑似配备了大尺寸封闭式格栅与当下流行的分体式大灯组。
动力部分，预计奥迪Q6 e-tron Sportback将推出单电机与双电机版供消费者选择。 据悉，基于PPE纯电平台打造而来的奥迪Q6 e-tron将于年内首发，奥迪Q6 e-tron Sportback发布时间则稍晚一些，预计为2023年。
值得一提的是，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司奠基，奥迪Q6 e-tron Sportback未来将在长春实现国产化生产，并针对中国消费者推出长轴距版奥迪Q6L e-tron Sportback车型。
根据易车App“新能源热度榜”数据显示，奥迪新能源日均关注度为1.16万，位列榜单第53位，如需更多数据，请到易车App查看。
配曲面双联屏 奥迪Q6 e-tron内饰官图公布
在慕尼黑车展开幕前夕，奥迪官方正式发布了旗下奥迪Q6 e-tron车型的内饰官图，新车将于2024年正式发布，而且确认会国产。
结合此前的报道来看，新车将提供Q6 e-tron以及SQ6 e-tron两大车系，基于PPE平台打造，后者主打的是高性能，将以进口的形式销售，前者则会直接国产。
从官图来看，奥迪Q6 e-tron采用了全新的设计风格，提供有三幅式平底多功能方向盘、11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏以及拨杆式电子档把；其中仪表盘和中控屏采用了双联屏设计，而且带着点曲面效果，有着比较强的科技感。
此外，官方透露新车采用了全新的中控系统，基于Android打造，支持OTA升级，有着比较强的可玩性；而且还能够选装10.9英寸副驾驶娱乐屏，支持主动隐私模式，让主驾驶乘客完全无法看到，避免分散驾驶员的注意力。
官方称，新车还能够选装HUD抬头显示以及Bang & Olufsen高端音响系统，该系统包含有22个扬声器，功率可达830W。
内饰用料方面这次也主打环保，部分覆盖物使用了可回收材料制成，整体内饰的质感营造的是比较到位的。
空间方面看起来并不是很出色，但后排中央地台隆起幅度确实不大，后备厢的容积为526L，而且提供有64L容量的前备厢，可以放置一些较小的行李。
外形方面，结合此前公布的官图来看，奥迪Q6 e-tron的前脸采用的是家族化设计风格，封闭式格栅内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组则采用了分体式设计，风格显得比较个性。
下包围部分的造型比较激进，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部则采用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍以及悬浮式车顶带来了出色的运动气息；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用的是五辐式造型，风格还算简洁。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成的是第二代OLED光源，点亮后极具辨识度。
动力方面，奥迪Q6 e-tron搭载的是前后双电机，综合最大功率375马力，SQ6 e-tron则进一步提升到了483马力，电池组的容量均为100kWh，WLTP工况续航里程分别可以达到600km以上以及500km以上。
奥迪q6纯电9月4日全球首发!还是途昂“换壳”吗?
奥迪中国官方宣布，Q6e-tron原型车内饰设计即将亮相于9月4日开幕的2023慕尼黑国际车展。 奥迪Q6e-tron并不是基于上汽奥迪Q6打造的纯电动版本，后者与上汽大众途昂共享平台打造，且尺寸相当。 Q6e-tron则是基于奥迪和保时捷联合开发的PPE豪华纯电动平台打造，后续在华投产后将进一步加长并更名为Q6Le-tron。 从血统来看，Q6e-tron更像是纯电版的Q5L。 作为一汽奥迪SUV家族的中流砥柱，Q5L如今的日子并不好过，今年前7个月累计上险量同比下滑高达17.7%。 比核心竞品宝马X3少卖了6,000多台。 眼看自己曾经的长板逐渐变成短板，奥迪更加迫切向电动化转型，Q6e-tron就是被奥迪寄予厚望的一款划时代产品。 由于此次慕尼黑车展只是发布Q6e-tron原型车的内饰，这意味着距离其量产还有相当一段时间。 国内消费者想要买到国产的Q6Le-tron，至少也得等到2024年下半年。 对于竞争不断加剧的中国纯电动SUV市场，奥迪的这拨儿操作显然有些太迟了。
