图注：贾跃亭
雷达财经出品 文|肖洒编|深海
赴美造车多年，贾跃亭没有回国，但处处都有他的传说。
近日，集度、极越的CEO夏一平，在微博发视频表达了对贾跃亭及其产品创新的看法。夏一平认为，贾跃亭现在对产品的定义已经非常落后，一直在造一些让人匪夷所思的新词，除了这些名词，没有什么特别大的创新，称其是“造词大师”。
随后，“极越CEO吐槽贾跃亭做产品落后”、“极越CEO称贾跃亭是造词大师”等话题引发热议。对此，网友评价不一，有人表示“这是实话”，也有人认为“这样评价不合适”，还有网友称“你是懂流量的。”
此前，周鸿祎也曾公开“炮轰”贾跃亭，“那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误。”周鸿祎认为，贾跃亭完全没有搞明白中国优势，跑到美国去供应链又贵、又稀缺。
在业内看来，新能源内卷之下，车圈大佬之间的互怼已经成为一种常见的宣传手段，尽管有时会引发争议和负面情绪。
值得关注的是，FF造车进展缓慢，但贾跃亭并没有闲着。从其微博内容来看，他近期交付了一辆FF新车；在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表演讲，称FF愿做中美汽车桥梁；以及在洛杉矶总部接待了中东合作伙伴Master投资集团CEO等人。
不过，更为重要的或许是，FF日前正式获得了纳斯达克继续上市的批准，这让贾跃亭的造车之梦得以延续。
车圈大佬怼贾跃亭
贾跃亭又上了热搜，这次是被他人吐槽。
6月26日，夏一平在社交平台上发布视频，称“贾跃亭老师对产品的定义已经非常落后，虽然不停地在造词，造了很多让人匪夷所思的产品名词之外，没有什么特别大的创新了。”
夏一平表示，贾跃亭老师在美国，在上个时代，还是定义了一个不错的产品，但是他现在对产品的定义，已经非常落后了。“在未来的3-5年里，没有智能化、没有智驾这个核心功能，你的产品在未来的竞争中就会被时代所淘汰。”
配文中，夏一平还表示，贾跃亭是“造词大师”还是“造车大师”？这都不重要了，没有智驾的FF91将会被丢进时代的废品桶。
不过，在该视频下方，不多的数条评论中，网友多数支持贾跃亭，称夏一平要“对行业前辈有点敬畏之心，老贾十年前提出的智能汽车电动车概念。”
贾跃亭虽然人在美国，但今年以来，与国内新能源汽车圈的互动一点也不少。
早在2月底，高合汽车停工停产的消息引发热议，贾跃亭炮轰高合汽车为行业耻辱。有媒体报道，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见的评论。
3月5日，法拉第未来宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。
随后，高合汽车母公司华人运通发布官方声明，表示不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。
4月1日，贾跃亭发文表示，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。
他首先肯定了小米汽车首发的成功，同时对小米造车的执行能力和营销能力表示了赞赏，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
贾跃亭称，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
不过，对于这一言论，小米方面似乎没有回应，却引起了“红衣教主”周鸿祎的关注。
4月22日晚间，哪吒汽车举行春季发布会，作为投资人的周鸿祎登台演讲时提到，中国供应链完整和齐备，贾跃亭FF91没能取得成功，原因之一就是没有在中国造车，而是跑到美国造车。
对于起诉高合一事，周鸿祎调侃称，贾跃亭跑到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，他却反过来告人家。
4月24日，贾跃亭对此回应称，周鸿祎不应该“为盗窃者鼓噪”，“向年轻的奋斗者传递和倡导的不应该是抄袭和山寨。”
不过，周鸿祎似乎并不在意这一点，他发视频回应问：“老贾你啥时候回国？”
要做中美汽车桥梁
在和周鸿祎的上述互动之后，贾跃亭发视频正面回应了关于其自身债务、何时回国等问题。
他表示，任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情自己都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是回国之时。
贾跃亭透露，自己这些年替公司替乐视，已经累计偿还了100多亿美金。他还辟谣了为女儿设置五亿信托的传闻，称没有给家人任何除工资外的经济资助。
在对这些一直备受争议的债务问题进行了回应后，5月7日，贾跃亭发布视频称“为救FF，我做了几个决定”。
其中除了考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO之外，贾跃亭还宣布，“我将会开始通过我个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营，给投资人和股东信心。”
但随后，FF就在其美国官方网站发布公告称，相关视频由贾跃亭以个人身份发布，视频中的言论未经公司批准，公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。
而就在外界认为贾跃亭将“当网红直播带货”时，其“个人IP商业化”一事至今并未宣布进一步的进展。
不过，这并不代表贾跃亭闲着。6月14日，“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”在北京开幕，贾跃亭发表视频演讲，他为行业的“内卷”指出了“外展”的出路，即向外部拓展、占领蓝海、共创共赢。
据其介绍，2023年中国纯电车型的渗透率达到了36%，而这个数字在美国仅有8%。而2-3万美金，以及3-4万美金的细分市场，电动车的渗透率更低，是一片超级蓝海。
为此，FF愿意发挥“中美汽车产业桥梁”的最大价值，和潜在合作伙伴达成共识，一起快速推出“极致体价比”的产品，让美国的AI EV市场迎来爆发式增长。
贾跃亭还阐述了计划的细节，那就是FF“中美汽车产业桥梁战略”是要给有志于征服美国市场的中国企业，提供全价值链赋能的完整解决方案。
战略的首阶段，将计划针对主机厂“准整套”零部件进行规模采购。第一批将主要聚焦在2万-3万美元和3万-4万美元两个价位段的产品。
据其最新透露，目前已有一些中国主机厂在和FF洽谈。“如果FF能抓住目前美国AI EV的蓝海市场机遇，推出‘极致性价比’的产品，就像乐视超级电视以‘两倍性能，一半价格’彻底颠覆中国电视行业一样，FF 可能会再度变革汽车产业”。
FF重获上市资格
然而，从实际情况来看，FF公司非常缺资金。
5月底出炉的FF公司2023年财报显示，去年FF营收80万美元，销售成本达4300万美元。此外，净利润方面，去年FF净亏损为4.32亿美元，同比降低1.7亿美元。
虽然净亏损收窄，但FF的现金流依然紧张。财报显示，截至今年5月23日，FF的现金余额仅为500万美元，其中包括200万美元的限制性资金。相比之下，截至2022年12月31日，现金为1700万美元。
另外，截至2023年12月31日，法拉第未来总资产为5.31亿美元，总负债为3.02亿美元。
财报显示，截至去年底，在FF交付的10辆新车中，售出4辆，6辆则为租赁。根据官方数据，今年2月FF又交付了1辆。这总共11辆FF 91 2.0，在今年3月中旬，FF向美国公路交通安全管理局备案召回计划后，均被召回过。
资金的短缺，也直接影响了FF的交付进程。6月13日，FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。贾跃亭坦言，“由于资金短缺无法购买零部件，我们长达四个月没有交付新车。”
公司CEO Matthias也透露，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF将努力每个月交付1辆新车。
FF指望的战略投资者，大概指向中东地区的战略投资者。6月25日，贾跃亭在微博表示，很荣幸在洛杉矶总部接待了中东合作伙伴Master投资集团CEO等人，达成了加强未来合作力度的计划。
贾跃亭能否引入到中东资本，目前还不好判断，好消息是，一直困扰FF退市的危机，在近期有望顺利解除。
6月28日，法拉第未来宣布，公司收到纳斯达克通知，称听证委员会批准了公司继续在纳斯达克上市的请求，前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报，并在2024年8月31日前满足最低出价要求。
为此，公司董事会已提出反向拆股建议，建议会在即将召开的周年股东大会上提交予股东审批。
公司反向拆股比例区间，为已发行普通股的2合1至90合1之间。若此次股份合并正常进行，这将是FF历史上的第二次合股。
去年8月，FF汽车曾通过80股合1股抬升股价至10美元以上，但截至今年7月1日，其股价已跌至0.46美元，总市值为2亿美元。
FF91订单数据造假东窗事发
FF91订单数据造假东窗事发
FF91订单数据造假东窗事发，2017年1月FF91全球公开亮相，有数据表示，FF此前公布的余台FF91订单，真正支付的订单量只有数百份，FF91订单数据造假东窗事发。
FF91订单数据造假东窗事发1
新年伊始贾跃亭又爆出丑闻，法拉第未来FF首款量产车FF91，订单造假率超过96%，让人大跌眼镜。 贾跃亭这是把别人都当傻子耍吗？他可能永远都回不了国了。
1. FF91订单造假率超过96%？
去年10月份，美国著名做空机构 J Capital Research ，发布了一份做空报告，称FF是“新兴的电动汽车骗局”。 对此，FF不得不成立一个独立董事特别委员会，调查被指控的内容。 近日这个特别委员会调查发现，FF91预订数据存在造假，FF此前自称的多份预订，实则只有数百辆预订有支付，其他（总计 份）均没有支付。 即便有500人支付，那也意味着订单造假率超过96%。
2. 大忽悠贾跃亭？
如此明目张胆且大规模的造假，让人大跌眼镜。 事实上，熟悉贾跃亭做事风格的人都知道，故意夸大宣传和营销虚假繁荣，是他惯用的伎俩。 当年乐视期间，贾跃亭就是依靠弄虚作假，讲着一个个“美好的”故事，坑惨了一众投资者和消费者。 一个明显的证据就是，去年4月份，因为连续十年财务造假和非公开发行欺诈等行为，监管机构对乐视网和贾跃亭分别处以2.4亿元的天价罚款。
虽然业界早已习惯乐视的崩，但是上述消息一出，还是很让人震惊，贾跃亭的弄虚作假之路可以持续十年之久。 信用和人格双双破产后，贾跃亭跑去美国，用新能源汽车继续进行“忽悠大业”。 2018年获得恒大许家印注资，贾跃亭宣布年底可实现FF91的量产；2019年又表示，距离量产仅一步之遥；2020年又变成，距离交付仅剩临门一脚；如今贾跃亭又宣称今年7月份交付FF91。 很难想象，还会有人当真。
3. 永远都回不了国了？
2016年乐视大厦轰然倒塌，贾跃亭通过各种手段套了几百亿之后，在国内留下巨债，抛弃了所有债权人和投资者，跑去大洋彼岸的美国滞留不归，只在微博上留下“下周回国”的热梗，一直被网友嘲讽。 贾跃亭在美国扛起FF大旗，并于去年7月份，通过SPAC的渠道，用收并购的方式买壳把资产注入，轻轻松松实现了上市的目的。 上市敲钟后，贾跃亭在接受记者询问是否有回国计划时，他满面春风地回答：“那必须的。 ”
然而如今看来，贾跃亭可能永远都回不了国了。 FF上市三个月就被做空，做空机构 J Capital Research列举了贾跃亭、乐视及FF的诸多失信记录，并认为FF公司就是一场骗局，断言“永远也卖不出一辆车”；去年三季度的财报到今天也没能披露，使外界无法知晓 FF 汽车的实际财务状态；FF91订单造假丑闻爆出，给其量产蒙上了一层厚厚的阴影。 作为贾跃亭的最后一根救命稻草，FF无法成功，解决不了巨额债务问题，贾跃亭就不会有回国的可能。
更何况，贾跃亭或许从来没有真正想过要回国，他做FF的目的在于利用新的故事圈钱。 近一两年来，SPAC 这一种上市方式，被市场上大量的投机者所利用，他们把当前最热门的投资题材装入到上市公司中，通过包装和炒作，收割着普通投资者的资金。 美国做空机构也指出，FF“不过是一个从投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗者贾跃亭创造的债务黑洞”。
FF91订单数据造假东窗事发2
有数据表示，FF此前公布的余台FF91订单，真正支付的订单量只有数百份，其它份FF91新车订单都是未支付的订单。
也就是说，FF此前表示有多个用户下定买了FF91，但实际上有个人是没有付款的，只有几百个人付款真正交了钱。
不少网友表示，原本以为贾跃亭下周可以回国了，但这样一分析，这可能下周又回不来了。
FF目前已经有了新的独董，最近Susan Swenson担任FF新设立的执行官，也就是说贾跃亭这个创始人将会直接向Susan Swenson报道工作。
从目前来看，FF在美国已经有健全的体制，并且根据此前的规划，此前曝光的FF91将会在今年夏天正式量产。
值得一提的是，FF91已经是一台正式亮相5年的新车，2017年1月FF91全球公开亮相，可惜的是5年之后的今天，FF91依然没有进入量产阶段，如果进展顺利并且FF没有存在欺瞒消费者的嫌疑，最快量产时间将会是5年半。
理性分析，从目前国内新势力的造车速度来看，想要造一台电动车在今年来看，不是一件很难的事情。
哪吒、零跑都已经在中国市场用不太多的资本造出了电动车，并且已经在市场中获得了销量，这意味着造车在中国市场不是一件非常难的事情，而摆在造车之前的难题是，企业首先就得需要有造车的钱。
也就是说，FF能不能造成车，关键要看钱够不够。
2019年贾跃亭卸任FF CEO职位，并且在今年已经组织了新的架构，同时贾跃亭已经在过去几年偿还了一部分债务，这个数额超过200亿。
虽然贾跃亭一直表示“下周回国”，但因为种种债务问题其迟迟“未敢回国”。
不过从目前技术角度分析，一家企业如果有合适的资金，造车不是一件非常困难的事情，FF之所以放在美国市场，是因为美国市场对优秀企业的包容度非常高，同时愿意投资优秀的企业。
贾跃亭的本意恐怕也是如此，只是目前的债务危机让FF深陷市场质疑。
截止到几天前，FF市值跌到13亿美金，总市值不足100亿人民币，而这对于一家曾经位于风口浪尖的企业来说已经不具备任何影响力以及号召力，而FF以及它的管理层需要面对的是资金问题。
如何在今年夏天量产FF91是一个难题，而此前J Capital机构也表示并且质疑FF91的订单存在造假行为，并且表示FF公司的产品一台都卖不掉。
可能本意也是在说FF根本造不出来一台车。
有数据推测，如果是此前FF公布台新车订单，即便是有1000个人支付，那么还有个人未支付车款，这意味着FF公司造假数据高达93%，在美国市场看来，FF更像是一个没有诚意、不值得相信的企业。
FF91订单数据造假东窗事发3
近日，有关贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旗下首款车型FF91预定数据造假的一事，在业内引起了广泛热议。
日前FF公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，该公司声称的合计1.4万辆订单中，仅有几百辆得到了付款。
按照此前法拉第未来的规划，FF 91的量产版将在今年7月份正式下线。 此前还有消息称，FF正在寻找中国总部落地城市。 业内分析认为，车辆预订数据造假一事，将影响FF项目后续在国内的推进。
FF91订单数据涉造假
2021年4月，由于连续十年财务造假及非公开欺诈发行等行为，乐视网和贾跃亭分别被处2.4亿元罚款。
2021年7月份，法拉第未来开启上市之路，拟募集超过10亿美元资金，用于FF 91的量产。 招股说明书中提到，首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆。
贾跃亭多次表示，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的颠覆。 尽管FF91的价格高达130万人民币，限量版FF91在美国的售价为8万美金（人民币116.578万），引进国内售价高达200万左右，但仅仅三天的时间，300辆居然售罄，不能不令业界震惊。
在2021年的10月份，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身进行多项质疑，认为FF一辆车都卖不出。 为了回应外界质疑，FF专门成立一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。
美国时间2022年2月1日，法拉第未来宣布，其公司独立董事特别委员会已经完成订单不准确披露的指控并展开了调查，通过本次的调查发现，其1.4万FF91订单仅有百份被支付。
早在2019年，贾跃亭就辞去FF的CEO职务，转任CPUO（首席产品&用户体验官），负责互联网生态系统战略的整体落实，以及人工智能、产品定义等相关工作。 任命毕福康为全球CEO，同时公开招募全球董事长一职。 去年7月，贾跃亭在微博发表公开信表示，自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，自己不再拥有FF股权。 但特别委员会在调查后表示，对于FF与PSAC于2021年7月进行的业务合并，某些公司员工向某些投资者发表的关于贾跃亭在公司中的角色信息不准确，贾跃亭在企业合并后对公司管理的参与程度更大，比向某些投资者展示的要多。
此外，特别委员会还表示，与FF此前就其内部控制中发现的重大缺陷的公开披露一致，FF对财务会计和报告的内部控制需要对人员和系统进行升级。 而且FF的企业文化未能充分重视合规。
但这些并非最终调查结果，FF表示，公司将在执行主席的指导下，继续进行调查和补救工作。
贾跃亭降薪25%
目前，FF还没有披露其2021年第三季度财报，但根据FF此前披露的数据，其预计2021年Q3的净亏损为2.8亿美元，2020年同期为净亏损3300万美元。 截至2021年9月30日，FF的总资产约为11亿美元，其中包括约6.67亿美元现金和现金等价物。 自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元。
业内分析人士认为，FF91订单数据之所以的造假，最主要的原因是贾跃亭想通过数据向外界传递一种信号，即FF91非常受消费者的关注和青睐，同时也在向资本市场传递利好信息，利于今后更好地融资。
而针对此次调查结果，FF的组织构架也进行了大调整。 针对现有的调查结果，特别委员会提出了多项整改措施建议，并已于2022年1月31日得到FF董事会的批准。 FF表示，公司董事会独立成员Susan Swenson将担任新设立的执行主席一职。 未来，FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfield）和创始人兼首席产品官贾跃亭都将直接向新任执行主席汇报，两人的年度基本工资都将削减25%。 FF董事长Brian Krolicki负主要责任，卸任董事长，仅保留董事会成员。 同时副总裁兼总法律顾问 Jarret Johnson也离职，另一位副总裁Wang jia wei（王佳伟）被停职停薪。
2022年2月1日，FF也向纳斯达克市场提交了合规计划，总结了上述调查结果和补救措施，并表示，鉴于特别委员会的审查已完成，公司正努力尽快提交2021年Q3财报以及修订后的投资者声明。
值得一提的是，2021年11月底，FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在全力以赴实现FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。 有消息称，FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5—6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市。
此次数据造假被查实，对于FF来说影响巨大，业内分析认为，FF想要在国内布局，势必会受到一定的影响。
目前，国内的新能源汽车市场已经到了竞争的关键之年。 “蔚小理”等造车新势力稳居市场头部，后来者哪吒、零跑等呈现出赶超之势，传统车企也纷纷加速推出新能源车型，再加上众多企业跨界涌入，整个新能源汽车市场的竞争激烈程度已经一目了然。 而在这样激烈竞争的环境中，还没量产的FF91的优势在哪里？可以想见，贾跃亭将会面临非常严峻的挑战，而其能否回国，何时回国，仍将是未知数。
贾跃亭被逼上绝路mai地或成救命稻草？
贾跃亭辞任乐视和乐视网主要负责人并未缓解外界对乐视前景的担忧。 一方面，在近期接受媒体采访时，“接盘侠”孙宏斌公开表达了对贾跃亭的“不满”；另一方面，贾跃亭依旧在美国为乐视债务问题筹措资金，归期未知。 而最让人担忧的，还是供应商和银行这些乐视“债主”——一旦它们选择通过法律程序来解决问题，引发的后续连锁反应可能真的会将贾跃亭和乐视逼上“绝路”。
孙宏斌的“不满”
成为乐视的“接盘侠”后，孙宏斌在各类公开场合一直对贾跃亭有着不错的评价。 但近期乐视遭遇的一连串麻烦，正在让孙宏斌对贾跃亭失去耐心。 在结束短短15分钟的乐视网2017年第二次临时股东大会后，孙宏斌接受媒体采访时直言不讳——只要贾跃亭退出，好多人愿意接盘乐视。 在外界看来这透露出一个明确的信号:孙宏斌已经对贾跃亭失去了耐心。
在谈到贾跃亭辞去乐视网董事长以及申请改组乐视网董事会原因时，孙宏斌表达得更加直接，他说这是一个非常必要的程序，如果贾跃亭不辞职就要开除掉他。 而就在几天前，孙宏斌还在自己的微信朋友圈里公开表示。 “我们应该支持老贾这种义无反顾的企业家精神”。
在“接盘”乐视时，孙宏斌就明确表达自己对乐视网、乐视超级电视以及乐视影视业务看好，但对其他业务并不感兴趣。 他还公开建议贾跃亭，乐视的部分业务该出售的出售，该融资的融资。 但即便近期乐视各业务线麻烦不断，贾跃亭也没有丝毫进行业务收缩的意思——而两人的分歧很可能是导致贾跃亭辞任乐视和乐视网主要负责人的导火索。
7月6日晚间，乐视网公告称，贾跃亭将辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员相关职务，退出董事会，辞职后将不再在乐视网担任任何职务。 今年5月，乐视网宣布贾跃亭辞去公司总经理职务，专任公司董事长。 日前，贾跃亭还证实乐视控股法定代表人已发生变更，自己不再担任法定代表人，由吴孟接任。
对于贾跃亭的突然辞职，乐视超级汽车微信公众号发布消息称，贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。
而7月16日上午，贾跃亭则发布公开信称：“乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。 ”他表示，自己仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。 再大的挤兑，也挤不垮变革汽车产业的梦想。 最后，他恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，乐视会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。
对于贾跃亭的身份变化，有资本市场从业人士向记者表示，这可能是乐视网和乐视的无奈之举。 “由于严重债务问题，已经使得贾跃亭处于‘信用破产’的边缘。 目前，乐视正在积极寻求为旗下各业务融资，此时斩断和贾跃亭的联系，可能是乐视唯一的选择。 随着贾跃亭未来淡出乐视，也许能够适当稳定相关债权人，并使乐视脱困。 ”
融资自救成疑
目前，贾跃亭身处美国。 按照他自己的说法，一方面是忙于乐视汽车的业务以及推动FF91量产；另一方面，是为乐视各业务寻求融资。 但对于这样的说法，外界似乎并不认可。 在贾跃亭的微博留言中，不少人就直接质问贾跃亭这个节骨眼儿去美国“是不是为了跑路”。 对于这样的质疑，贾跃亭通过多个渠道向外发声称，“将于本周回国”。 但截至记者发稿时，贾跃亭是否已经回国仍是未知数。
尽管贾跃亭信誓旦旦要为乐视和广大供应商负责，但外界却普遍认为，贾跃亭要实现融资自救基本是不可能的任务。 “现在的乐视就是一个大坑，国内对乐视和贾跃亭是避之不及，相信美国人也没有那么傻！”一位资本市场人士这样对《经济参考报》说。 该人士认为，乐视目前面对的债务困境，可能会将贾跃亭“逼上绝路”。
记者此前已从多位业内人士处获悉，除了目前曝光的债务问题，乐视多个业务的供应商和合作伙伴正在对和乐视之间的合作进行核查，内容包括梳理与乐视业务所涉及的应收账款和资产抵押等事项。 据悉，部分乐视供应商和合作伙伴，对于和乐视之间未发生的涉及垫资或后续付款的合作，已在内部叫停。 另外，有业内人士透露，乐视有关产品的上下游供应链，包括代工厂、物流配送伙伴、电商伙伴、服务外包伙伴，甚至会务公司，亦在悄然进行业务盘查，其中一个重点工作是向乐视催要应收账款。
事实上，由于债务问题，乐视多个业务的供应商先后“跳出”向贾跃亭讨说法。 今年以来，公开和贾跃亭“撕破脸”的供应商名单不断加长：其中A股上市公司包括上海韦尔、豪声电子、明家联合等。 在这些供应商名单中，欠款债务方为乐视移动的数量占比超过80%。 其中，明家联合发布公告称，乐视网及多家乐视系公司合计拖欠广告款超6000万元。
对此，乐视多个业务线的负责人近期在相关媒体沟通微信群中均表示，相关业务进展顺利，不会受到影响。 但市场人士却认为，短期内乐视可能无法偿清债务，这将引发进一步的连锁反应。
还有市场人士表示，即便贾跃亭能从美国筹到钱，估计也填不上乐视现在的“坑”。 对于乐视债务危机到底有多严重，各界莫衷一是。 有市场分析称，去年12月融创曾对乐视做了长达1个月时间的尽职调查，统计了除乐视汽车部分的乐视资金缺口，最后投资150亿元。 但在2017年3月底清点完各业务债务总额时，融创发现远超这一数字：乐视总欠款约为343亿元，扣除保证金后仍高达近263亿元。 根据市场机构不完全统计，乐视供应商方面欠款总额约为8.95亿元。
近期，有自称乐视核心人士的人向外界表示，不在统一口径之下，乐视200多亿元的欠款说法并不准确。 该人士强调，乐视毕竟分为上市体系、非上市体系和汽车业务。 另外对欠款定义也不同，有金融机构的欠款、供应商欠款、投资人的可转换的债券等，欠款定义如果不清楚，200多亿的欠款就没有讨论的基础。 但该人士透露，乐视对金融机构的欠款数额充其量在100亿元上下。 他认为，以乐视的现有规模，额度100多亿的银行负债是一个正常范畴，且目前尚未受到金融机构的挤兑。
有市场分析认为，乐视的抵押品价值能够覆盖到期债务，这样一来银行是没有挤兑理由的。 至于乐视为何会遭到招商银行申请资产冻结，一位接近乐视的人士表示，第一是抵押品要折价；第二是还款有期限，银行内部、银监会、审计署都有审计；第三是有可能招行的借款即将到期，而其他金融机构还未到期。
另有市场分析人士认为，贾跃亭采用的是内保外贷——在香港收购酷派，境内质押人民币资产，境外借美元。 目前境外这部分收购资产股价只剩20%。 “贾跃亭或许真的没有钱，但即便他有钱，钱也出不去，没有办法还上招行的美元贷款，所以被冻结了资产。 ”该市场人士分析称。
卖地或成救命稻草
尽管麻烦不小，但贾跃亭并不是没有解决的办法。 近期不少市场人士就纷纷表示，即便融资受阻，贾跃亭依然手握救命稻草，那就是手中掌握的大量土地资产。
在大举扩张时，乐视作为互联网新锐公司，曾被各地方政府视为座上宾。 期间，贾跃亭通过买地置业、建设“生态城”等方式，在各地疯狂拿地。 业内认为，如果想要摆脱债务危机，并继续手机、电视等业务，贾跃亭可能会最终选择出手这些土地资产。
事实上，乐视手中的土地资产远超外界想象。 公开资料显示，2011年乐视与北京金五环地产在北京通州投资建设中国网络视听产业基地，项目占地2300亩，项目一期占地600亩，二期占地1700亩；2015年8月，时任乐视网副董事长的刘弘介绍，乐视将在重庆两江新区建设中国（重庆）网络视听产业基地。 随后的2015年11月，乐视以4.21亿元的价格在重庆龙兴等地拿下近40万平方米的商业和住宅用地。 2016年3月，乐视再次宣布将投资30亿元，在重庆量江北嘴建设酒店、公寓综合体项目，规模约16万平方米；2016年5月，乐视获得北京三里屯商圈的世茂工三项目，耗资29.72亿元。 当月，乐视以30亿元的价格获得世茂股份旗下两家商业地产开发管理公司100%股权；当年次月，为扩大其在北美的研发和运营业务，乐视以2.5亿美元（当时约合16.44亿元）收购雅虎在美国加利福尼亚州圣克拉拉县的19.7万平方米土地；2015年9月，乐视与天津蓟县签署合作协议，称将投资400亿元建设乐视超级生态城。 不过，有媒体报道称，乐视并未与当地正式签约；2016年12月份，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元的价格获得浙江莫干山1350亩土地，在今年4月份，乐视汽车又以1.4亿元的价格获得679亩土地。
另据不完全统计，近年来，乐视还与深圳市、山西临汾市、上海等多个地方政府签署战略合作协议，乐视以产业基地、生态城、生态产业园等多种方式，拿下了数值不菲的土地。 业内认为，这批土地储备如今已经成了贾跃亭手中最有价值的资产之一。
据悉，乐视已经开始和相关方进行接触，准备出让包括世茂工三在内的资产。 业内分析指出，目前乐视手中较为优质、并且能够在短期内变现的资产，就包括各类土地储备，出手这些土地进行偿债，尽管无奈，但却不失为渡过难关的好办法。 不少市场分析还认为，在融创投资乐视后，利用和融创的关系，贾跃亭能够更好地利用手中的土地资产，以解乐视燃眉之急。
就看乐视怎么走出困局！
贾跃亭被罚款2.41亿元，贾跃亭被罚这么多钱的原因是啥？
因为贾跃亭的乐视连续十年财务造假。
乐视连续十年财务数据造假经有关部门确认，乐视和贾跃亭存在五个违法事实。 乐视刚上市时就存在IPO造假，后续又在融资过程中也存在数据造假。 众所周知，作为上市公司，虚假财务数据会严重损害公共利益。 近年来，乐视和贾跃亭似乎都处于非常困难的境地。 财务数据造假往往是对财务报表的粉饰，让大众认为乐视的商业前景很好。 从此促使他们的股价上涨，导致公司市值增加，这其实是一种虚假行为。
乐视是假繁荣其实财务数据造假和很多明星在网上刷数据刷流量有点类似。 可能本身就是一个空壳，但是看起来很不错，很有前景，可以提升大众对这个企业的期望，增加这个企业的市场价值。 作为上市公司，财务数据造假将直接影响广大公众的利益。 由于公众可获得的信息有限，其中很大一部分来自财务报表。 如果财务报表上的数据是假的，市场就会对贾跃亭和乐视产生虚假的预期。
性质不好近十年来，乐视财务数据造假，还有其他违法行为，情节十分严重。 影响也很不好，监管当局和其他做法都顺应了民意。 贾跃亭逃到美国，并留在了美国。
贾跃亭是一个传奇，一个极具潜力的企业家。他在创业初期也很努力，有很多深刻的体会。 这些经历也促进了贾跃亭的前进，创造了更多的企业，提升了自己的价值。 贾跃亭开始是在地税局做网络技术管理员，后来创办了通信科技有限公司、乐视信息科技有限公司，再后来创办了乐视影业。 后来乐视上市，贾跃亭达到人生巅峰。 这时候贾跃亭顺利了，然后乐视手机上线了。 这些一步步的进步，很快提升了贾跃亭自身的价值。
乐视连续十年造假数据，真的震惊了所有人因为这也意味着乐视从上市到走红的数据都是造假，真的很震撼。 乐视是一个著名的网站，当时非常流行。 你可以在网站上看到各种内容，你可以看体育节目、电视剧、**、综艺节目和历史纪录片。 当时这个网站拥有大量的受众，每个受众都在期待乐视的在线内容。 当时贾跃亭也很火，这次的数据造假会对乐视和贾跃亭本人造成严重影响。
财务报表分析具体怎么做？
说起贾跃亭相信网友多多少少都有一些了解，毕竟贾跃亭是乐视集团的董事长，而乐视集团曾经在整个商业方面的发展都是非常强大的，曾经也是力压优酷和腾讯这种平台的，而贾跃亭本人也是多次登上了富豪榜，乐视集团的发展状况从数据上来看要比其它的公司厉害很多，这也导致了乐视集团很快的上市成为了一个上市公司，而证监会最终证实乐视集团的财务方面出现了十年造假的这个情况，所以对贾跃亭进行了罚款241亿元，同时还禁止贾跃亭进入中国证券市场。
贾跃亭是财务造假的总负责人之所以会对贾跃亭作出这样的处罚主要是因为贾跃亭他是乐视公司十年的造假情况的总负责人之一，曾其中造假的主要分配，执行和操作都是由贾跃亭进行的，而且在他的公司上市以前就出现了财务造假的这个情况，因为他的财务造假加上大量的炒作，导致很多的股民买了乐视公司的股份，而当乐视公司造假的情况被爆出以后，股民手中的股份纷纷降价，可以说给不少的股民带来了巨大的损失。 在这样的情况下，如果股民们想要告诉贾跃亭的话也是可以的，面对这种情况贾跃亭也是逃到了美国，目前这个案件也在进一步的处理之中。
贾跃亭借助财务造假从中攫取大量的利益乐视公司在没有上市以前贾跃亭就勾结十几位高管及财务总监开始造假的这个情况，他们利用资金循环，然后伪造经济业务增长的情况，然后从公司内套现了大量的现金，攫取了大量的利益，并且在他们造假的十年中没有被发现也是因为勾起了相关的审计机构，所以说也是给国家给人民带来了巨大的损失的。
乐视公司十年的财务造假情况，相信也是成为不少专家研究的典型，目前贾跃亭还在炒作之中，因为他创造了一家FF公司，然后也在国外的一个国家进行了上市，并且他相信自己一定能够重新开始偿还欠的债。
乐视网连续10年财务造假是怎么被发现的？
想要学会做财务报表，首先需要先学会拿到报表看什么以及怎么看。
在做分析前有一个很重要的建议是：看财报营收数字前，先做定性研究。
上市公司财务报表动辄几百页，其实核心就看三张报表——《 损益表 》《现金流量表》《资产负债表》。
损益表（利润分配表）》，它一项一项地告诉我们营收去哪儿了、最终给股东剩下什么，所以被称之为「营收分配表」更准确些。
《损益表》是按「权责发行制」原则编制的。 例如销售收入 100 亿企业应得 100 亿，却不等于收到 100 亿现金，因为其中会有赊账的、有预付的，要了解具体的相关情况就要看《现金流量表》了。
《资产负债表》是企业以往经营业绩及投融资成果的「总沉淀」。 假如企业 2007 年初成立时总资产为 1000 万，2016 年末总资产为 1001 亿，那么 10 年的功过得失尽在多出来的 100 亿当中，其它都是浮云。
报表项目之间（不论是否属于同一表格）存在着逻辑对应关系，被称为「 勾稽关系 」，核对「勾稽关系」是查账的重要手段之一。 当然，经会计师审计的上市公司报表不可能在「勾稽关系」方面出现问题。
要完整把握一家企业的经营状况，需要吃透三张报表并以「勾稽关系」为线索对数据进行验证。
但对一般的读者而言，看懂《损益表》基本可以搞清企业状况。 特别是对高科技企业而言，资产的重要性远不如金融、房地产及制造业，「资产是死的、人是活的」在此无比正确。
一个建议：看财报营收数字前，先做定性研究
《损益表》中有两个重要概念，所谓 top line 和 bottom line，让我们先把这两个概念理清：
营业收入 （revenue 或 turnover）是在「权责发生制」原则下，企业销售商品或提供劳务的应得收入，不管相应款项是否已经到账，营收通常位列顶部因此被称为「 top line 」。
对传统企业而言，营收的重要性不及净利润，毕竟经营企业的目的是赚取利润。 由于净利润（net income）位列《损益表》底部，因而被称为「bottom line」。
老派投资者普遍持「企业不赚钱就是危险社会」这种理念，对 bottom line 的重视无以复加，利润就是他们评判一家企业的「底线」。
新派投资者更在意营收。 首先，没有营收利润就成了无源之水无本之木，因此想方设法扩大营收规模是企业的根本大计。 其次，营收规模意味着企业在「国民经济中的不可或缺程度」，「国家和人民离不开的企业」能不值钱吗？
于是 top line growth 成为许多公司，特别是互联网公司的首选战略。
很多人没看懂其中门道，常在没搞清内涵的时候就对企业亮出的营收数字进行纵向、横向比较。 要知道，虽然腾讯、京东的营收都可以用阿拉伯数字表达，但却完全不具备可比性。
总之，接触一个行业或一个企业之初，先要花点时间对营收和企业性质进行定性研究。
两个案例：告诉你「定性陷阱」在哪儿
对于不熟悉的公司，一定要到《 财务报表附注 》里找到「收入确认」，看企业是在何种条件下确认收入，其中包含不包含 营业税 、折让等等。 确认这些信息，可以帮助我们躲开不少陷阱。
举两个例子，你就明白了。
案例 1：途牛财报弄巧成拙
一般情况下，在线旅游公司（OTA）以实收佣金作为营收。 假如一张 1000 元的机票的佣金为 10 元，OTA 就将 10 元钱确认为营收。 正如携程财报所言：「we recognize revenues primarily based on commissionsearned rather than transaction value」（我们将佣金而非交易额，确认为营收）
艺龙、去哪儿也是这样确认营收的。
途牛却将跟团游的交易发生金额全部确认为营收。 （「Revenues from organized tours are recognized on gross basis,which represent amounts received from」。 ）
2011 年、2012 年、2013 年，途牛跟团游营收分别占总营收的 974%、96% 和 965%。
途牛网采取与众不同的营收确认方式，意在包装上市。 由于 2011、2012、2013 连续三个财年净亏损都在 1 亿元以上，没法计算市盈率 PE，只能用 市销率PS（总市值除以营收）来估值。
市值 30 亿美元的去哪儿网也未赢利，市销率约为 22 倍，而市值 60 多亿美元的携程市销率只有 7 倍多。
途牛网把营收包装成 32 亿美元，按携程的市销率也能估到 20 亿美元以上。 就算再被投资人打个对折，市值也混到 10 亿美元了。
可为什么说途牛网的包装弄巧成拙呢？
首先，它扭曲了所有的财务数据，像营收结构、毛利润率、 费用率 这些重要指标根本无法与同类上市公司比较。
其次是税收。 途牛毛利润率不到 8%，根本不可能按 5% 交营业税（Business tax）。 估计途牛援引的条款是：「纳税人从事旅游业务时，以全部价值扣除支付的住宿、交通、餐费、门票及支付给其它旅游企业的费用后的余额为营业额」。 说白了，途牛对投资者披露的是「gross basis」的营收（即毛营收），而对中国税务部门则按扣除成本、费用后的余额报告营收。
途牛上市文件中的财务包装很难忽悠机构投资者，市场反响不热烈。
在最后关头，途牛找到携程，后者闪电投入 22 亿美元。 有了携程的背书，途牛顺利完成 IPO。
案例 2：乐视是怎么夸大营收的
乐视网 财务上最大的软肋是营收结算，这一点财报中其实暴露无遗。
比如，乐视网每销售一台「 超级电视 」都绑定了 24 个月的会员费——980 元。 这笔钱的性质是「预付款」，每提供了一段时间的服务（一个月或一个季度）才能把相应的金额确认为收入。
所以，2014 年元旦销售的超级电视到年末可确认 490 元营收，2015 年末才能全部确认。 而在编制 2014 年财报时，乐视却将全年销售的 150 万台超级电视绑定的 153 亿会员费全部确认为营收，粗略推算夸大了 115 亿。
务必弄懂营收的性质与结构
了解一家公司，第一步就是了解其收入的性质和结构，是卖产品还是卖服务、2B 还是 2C 等等。
好比研究动物，先要搞清 TA 是哺乳动物还是 爬行动物 ，如若不然所谓的「研究」就成了笑话。
给您举俩例子来解释一下。
案例 3：互联网公司中营收最高的居然是京 东
京东电商平台上有两种模式：
第一种是自营 （京东是这种模式的老大）。 在这种模式下，京东的角色是经销商（Distribution），与供货商之间是买卖关系，京东赚的是进销差价。 与经销商品有关的全部风险由京东承担，如毁损、丢失、滞销、存货跌价等。
第二种是平台模式 （阿里是这种模式的老大）。 在这种模式下，京东提供线上交易平台(Marketplace)，第三方供货商直接面向消费者销售产品，京东赚的是服务费。
第一种模式下，经销商品的销售额被计入营收；第二种模式下只有服务收入被计入营收。
例如 2016 年第四季度，京东自营业务销售额达 7285 亿，平台服务费收入为 741 亿，营收合计为 8026 亿。 同期，阿里营收为 5325 亿。
以营收而论，京东号称中国最大的电商、最大的零售商没有错，但京东的交易规模、盈利能力远远不及阿里。
这就是为什么京东市值仅为阿里的八分之一的原因。
案例 4：乐视网营收结构与众不 同
除了倾向于把营收搞得多多的，某些「聪明」的企业还喜欢对营收的性质进行包装，因为不同性质的收入在投资人眼里的价值有天壤之别。 一个楼盘的数十亿销售额与付费软件的数亿收入，对估值的影响不在一个量级。
乐视网正是精于此道。
上市时，乐视网有两条业务线：网络视频基础服务和视频平台增值服务。
前者包括四项业务：
1）通过乐视网及客户端提供免费标清视频;
2）依托早期积累的大量版权内容，乐视展开版权分销业务（客户包括优酷、土豆、迅雷、普乐）；
3）与电信运营商合作的 SP 业务（主要模式为手机话费分成）；
4）2008 年，推出 UGC 模式的视频分享业务。 2010 年 2 月，注册用户 340 万。
后者包括广告及「分流」服务（即，将流量倒给其它网站）。
当视频网站全线亏损，名不见经传、流量排名十几位的乐视网，以盈利的姿态登上创业板时，小伙伴们都惊呆了。 乐视网没有造假，而是营收结构和业绩与众不同。
而当乐视网把业绩从 2B 的广告收入、版权分销收入为主变为 2C 的付费业务、终端销售为主时，为投资人打开了广阔的想象空间，估值因此一度冲高到 1400 多亿。
其它用来观察企业的重要指标
营收规模意味着企业在「国民经济中的不可或缺程度」，但不是唯一可以说明这个问题的指标。
阿里、京东等电商习惯使用商品交易总额（Gross Merchandise Volume，简称 GMV)这个概念。 对电商而言，报告期内平台所有定单的总金额就是 GMV，不管是否退货、有没有付款。
严格来讲，各家电商的 GMV 不适宜直接拿来比较，因为每家核算 GMV 的具体规则各不相同，而且只有它们自己知道究竟怎么核算的。
在某种程度上，GMV 犹如上市公司手中的橡皮泥可以任意揉捏。 例如，剔除疑似「刷单」时的严格程度，对 GMV 有很大影响。 尺度严些，许多订单被判定无效，不计入 GMV；尺度松些，GMV 数额就大些。
理论上讲，上市公司有通过虚增 GMV 争取投资人更高估值的动力，对京东这样拿不出净利润的公司而言，更是如此。
总之，投资人对 GMV 不可不信，亦不可全信。
举例而言，保险公司在财报中披露的是「已赚保费」，其含意是根据权责发生制原则，保险公司按照保险责任的完成进度确认的收入。 比如 2016 年 7 月 1 日卖出一份 6000 元的车险，期限为 12 个月。 编制 2016 年财报时，只能将 6000 元保费收入中的 3000 元确认为收入，即「已赚保费」。
其实乐视网处理会员费也应当如此，将「已赚会员费」确认为营收，但它为了报表好看，全部计入营收。
我们就着这个问题，再说说京东。
案例 5：京东自营 GMV 与自营收入里的猫腻
京东按季度公布自营业务的 GMV，其数值较自营业务营收高出很大一截。
例如 2016 年 Q4，京东自营 GMV 高达 1150 亿，而计入财务报表的营收仅为 729 亿。
「自营业务营收/自营 GMV」，这个数值反应了消费者覆约金额占下单金额的比例，姑且称为「覆约率」。
从下表可以看出，京东自营业务的覆约率呈下降态势。 2014 年 Q1 的覆约率为 70%，2016 年 Q4 降到 64%。
简单讲，京东自营业务 GMV 有三分之一的水分。 平台模式下第三方卖家完成的 GMV 更是没谱，除平台认可的「水分」、平台默许的刷单，还有平台一旦发现不会容忍的刷单。
评估电商还是应当聚焦于营收、净利润等指标，GMV 只能作为参考。 阿里已开始不在季报中公布GMV，意在淡化投资人对这个指标的关注。
乐视网10年造假，这对他的股票有何影响？
关于这个问题，我可以简单粗暴的回答各位，这次被发现的原因其实就是内部人员透露的，因为贾跃亭的没有多余的资金满足他人了。 相比乐视网连续10年财务造假的问题，其实我更想知道，这十年来是那几家审计机构签名并同意的，学过会计的小伙伴应该都知道，想要造家其实并不难，但是要造假到连专业人员都发现不了的程度，好像并不是那么容易吧，在我看来，贾跃亭必然有让出个人的利益给这些审计机构，因为这个市场就是这样，有钱赚的事情人人都想参于。
按照乐视网现在左右为难的情况，贾跃亭想要依然流量翻身并没有太大的可能性，但是如果贾跃亭可以利用FF汽车梦的硬核技术，那么还是有相当可能的，FF汽车梦的实力其实主要取决于两个方面，第一个就是FF91以后是否量产，第二个就是FF91以后可以批量生产，如果贾跃亭能够打破这两个限制，翻盘并不是不可能。
FF汽车梦的行业水平相当高，这一点是毋庸置疑的，至少现在已经远远超过了小鹏能源汽车，更值得我们注意的一个问题是，乐视股价已经从2月3日开盘的018元升至048元了，股价已经明显上涨168%，这种反弹必然让许多投资者被割韭菜了，在我个人看来，这一次乐视网股票上涨的原因，其实应该与此前公布的FF汽车梦，有必然的关系。
贾跃亭其实在投资FF汽车梦之前，就已经在德国进行了一个月的测试，所以贾跃亭对FF汽车的信心跟问世以后的影响力是志在必得的，然而连续10年造假的问题，我认为国家应该要明文公布一下，那些每年审计报告上签字的审计事务，因为这种审计机构已经影响了社会的支持秩序。
贾跃亭被罚款241亿，你知道这是为什么吗？
就在今年的4月12日，乐视被曝出财务造假。 造假时间竟长达十年，让许多人纷纷表示后怕。 其中最让人担忧的是乐视的股市以及乐视的股民们。 可想而知股民的损失有多么的严重。
而本次的事件乐视也收到了，来自北京证监局的行政处罚决定书，乐视网在2007年到2016年期间这十年间财务造假。 因此，证监局判定对乐视网处罚241亿元的罚款，其中对他的实际控股人贾跃亭也做出了相应的处罚，并且乐视网的财务相关人员也做出了相应的处罚。 而此次乐视网造假新闻被爆出，许多人表示作为一个上市公司，乐视在业内的地位也曾名列前茅，却连续十年造假，这期间也并没有任何人发现造假的事实。 这么大的一个公司，竟然在市场监管下造假了十年。 可见乐视是做了多么大的阴谋。 而乐视的实际控股人也早已逃往美国，至今也未现身。
而乐视十年的财务造假最受打击的还是要数那些投资的人，财务造假资金方面肯定会出现相应的问题，乐视上市后在股民身上得到的数百亿的钱。 现在想来也让人难以置信，一个大型的上市公司，竟然能做出这样的事情。 此次事件被曝出后，乐视的股票肯定会受到大幅度的影响，十年的财务造假。 此次的性质已经是十分的罪大恶极，这已经严重影响了市场上最基本的诚信原则，扰乱了证券市场的秩序，不仅损害了股民的权益，也损害了金融机构的利益，严重破坏了市场的平衡。
对于股民来说，也会对市场抱有非常大的信任危机，一个成功的企业，应该把诚信放在首位，而乐视却连续十年编造阴谋，欺骗了大众十年，这样的企业用十年的假象蒙骗了众多股民，甚至有的股民也因此倾家荡产，损害了个人的利益，因此乐事的股票必将会受到重大的影响。
乐视网因为从2007年到2016年间的10年间从在大量的财务造假关联交易，欺诈交易等违规行为。 故对乐视网处以24亿元的罚款。 而作为乐视网的实控人，贾跃亭也将面临这241亿元罚款。
贾跃亭也许都已经做好了回国准备了，贾老板这次可能又回不来了，为啥？因为就在昨天乐视网收到了来自北京证监局的一份行政处罚决定书，因乐视网从2007年到2016年的十年间，存在着大量的财务造假关联交易欺诈发生的违规行为，所以对乐视网处以24亿元的罚款，而作为乐视网的实控人，作为宇宙最强韭菜收割机贾跃亭，贾老板个人也将面临着24亿元的罚款，而这笔合计近5个亿的罚款，也创下了咱们A股历史上最高的罚款记录，可是为啥在乐视网之前有着无数企业因财务造假被罚，但罚款金额都远不及乐视网？
原因第一：人家财务造假那也就造个一年半载，想当年瑞幸咖啡造假也就造了一年多的数据，可是乐视网在会计出身的贾跃亭带领下，硬生生的连续造假了10年。 后边有没有来者咱不好说，但是肯定是前无古人。
原因第二：还有个远比财务造假连续10年更刺激的原因，那就是欺诈发行。 啥叫欺诈发行？说白了就是当年的乐视网，其实从真实情况上看，并不符合当时的上市资格，但是贾老板为了能尽快的上市圈钱，硬生生的篡改了很多乐视网的参数指标，硬是把一家不符合上市规定的企业，装饰成了达到上市标准的企业。
你想想如果当年乐视网没有上市成功的话，也许就没有后来，一系列事件发生了。 别忘了咱们的贾跃亭贾老板，可是在整整10年时间里套走了乐视200多个亿。 收购了2个超级大佬，19个影视明星，还有17家金融机构，以及26万股民的钱。 而这一切的原点可都是因为乐视网的成功上市。
而乐视网的24亿元罚款又是怎么算出来的？很简单，当年乐视网上市的募集总资资金的5%，也就是今天24亿元的罚款，这么看的话你觉得它还是一个天价罚款么？那有人又要问了对于贾跃亭个人的241亿罚款，他贾老板会接受吗？我猜肯定会。 具体啥时候才能把罚款交了呢？也许下周在下周贾老板回国的时候。
