新华社深圳5月4日电（记者王丰）记者4日从深圳市发展和改革委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累积建成超级充电站（简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上，实现“一杯咖啡，满电出发”，大大提升充电体验。2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。随后，深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等。超充站数量的增加大幅提升了新能源汽车的充电效率。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。越来越多的高功率超充站的接入，也给电网造成了不小的压力。南方电网深圳供电局通过调研掌握每个超充站用电需求，进行用电接入“一站一评估”，提前为各站点出具接入方案；此外，在调度和能源管理方面，已将部分充电站接入深圳虚拟电厂管理中心，参与电网调度。数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾6成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。（完）
深圳：2024年力争建成超充站1000座 充电桩5万个
易车讯 1月30日，深圳市七届人大五次会议正式开幕，深圳市市长覃伟中在开幕大会上作政府工作报告时提到，2024年深圳将建设全球数字能源先锋城市，到年底力争超充站达1000座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。
覃伟中表示，深圳将在2024年构建广泛覆盖、均衡合理、安全高效的高质量充电基础设施体系，完善超充设施建设管理标准，建设统一开放、竞争有序的充电服务市场，加快推广光储超充、车网互动应用，新建充电桩5万个、综合能源补给站10座，力争超充站达1000座，公共充电桩车桩比满足市民群众需求并逐步实现车网互动全覆盖，打造世界一流“超充之城”。截至2023年底，深圳已建成超充站161座，同年10月底，深圳已累计建成26.1万个充电桩。
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电动汽车超级快充产业峰会在深成功举办
【中国，深圳，2023年6月30日】6月30日下午，2023全球数字能源展现场如火如荼，同期电动汽车超级快充产业峰会在深圳市华侨城洲际酒店成功举办。本次峰会邀请了来自车企、充电企业代表、运营商、行业协会和标准组织领袖、行业媒体等300余位嘉宾，围绕电动汽车大功率快充发展趋势，如何构建高质量充电基础设施体系，以及高速服务区、城市公共充电、园区光储充等三大主要充电场景进行了热烈的研讨和分享。
会议伊始，华为高级副总裁、华为数字能源全球营销服体系总裁杨友桂在开场致辞上表示，中国新能源汽车产业面临前所未有之大机遇，建设高质量可持续演进的充电基础设施成为当务之急。针对新能源汽车快速发展对充电网络带来的挑战，华为融合数字技术和电力电子技术，通过提供全液冷超充解决方案，融合光储，打造极致可靠、极佳收益、极致体验的充电基础设施，使能充电产业走向更先进的生产力。他分享道：“华为将联合产业生态合作伙伴，为运营商和用户提供最好的方案和服务，实现共赢，推动充电产业高质量、良性发展，助力新能源汽车战略落地和国家双碳目标达成。”
华为高级副总裁、华为数字能源全球营销服体系总裁杨友桂
充电基础设施高质量发展的解决方案必须是符合国情的，从国情出发的，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼就《充电基础设施高质量发展的中国方案》与现场嘉宾展开探讨，她指出：“构建高质量充电基础设施体系，应从降低生命周期成本、提高运营效率、提升用户体验等“价值引领”维度着手，优先针对高速、城市公共、居民小区等重点场景，分别打造大功率超快充、智能有序慢充等多样化的补能方案，从而促进新型能源系统的高速发展，加速交通全面电动化进程。”
中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼
针对当前已发布的高质量充电基础设施产业政策，中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗在会上做了深刻解读。他指出，行业应加快布局采用高质量设备、打造高水平运营、提供高品质服务的充电基础设施体系，从当前单纯对比单瓦成本的“拼价格”模式，向 “为用户提供更优质服务，获取长期高收益”的“比价值”模式转变。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗
为迎接激增的电动汽车补能需求和新型能源系统结构变革，构建高质量、可持续发展的智能充电基础设施体系已迫在眉睫。峰会上，华为数字能源技术有限公司副总裁何波以《携手共建高质量可持续发展的新一代智能充电网络》为主题，分享了自己的见解：“高质量的充电基础设施应该是用户的高体验、设备的高质量、投资的高收益，华为新一代液冷超充系统，最大化满足用户日益提升的充电补能需求，拥有高可用度支持面向未来演进、提供最优的运营收益，使能充电基础设施真正成为先进生产力。”另外他还强调充电基础设施作为生产工具，其充电量由“电力利用率和时间利用率”决定，充电度电成本“C-LCOE”才是衡量充电场站投资收益的科学方法，华为全液冷超充解决方案基于充电度电成本“C-LCOE”评测高速和城市公共场站投资收益，要优于传统方案60%以上。
华为数字能源技术有限公司副总裁何波
面对高压超充车型发展趋势与高质量超充网络需求，用心打造高效、智能、品质、安全的充电服务才是根本。正如广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔在会上所分享：“800V高压超快充车型已成为行业重要发展趋势，国内外头部车企均在加快布局，小鹏已经推出G6、G9两款车型，并有多款车型在规划中。预计到2026年，中国支持高压超快充的车型保有量将达到1300万台。未来，小鹏将携手华为，在智能电动与充电领域开展更多合作，为新能源车主提供“高效、智能、品质、安全”的产品与充电服务。”
广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔
在高压超充车型的确定性发展趋势下，大倍率极速充电电池需求爆发。广州巨湾技研有限公司极充生态中心总经理彭文科就大倍率极速充电电池发展趋势在现场开展分享：“当前充电补能体系效率低，极速充电技术（XFC）将满足用户快速补能的需求，电池厂商推出大倍率极充电池，超级快充时代已经到来！”
广州巨湾技研有限公司极充生态中心总经理彭文科
深圳市日前发布启动建设高质量“超充之城”的专项规划，在本次峰会上，深圳市发改委能源处相关负责人就此与大家分享，他表示：“深圳将按照更高质量标准，更高服务标准，高效建成‘一杯咖啡，满电出发’的高质量超充网络，2023年围绕重点场景打造一批超充示范站，2025年目标建成300座超充站，努力实现‘超充/加油比’1：1，将深圳打造成世界‘超充之城’的城市名片。”目前，在深圳市政府战略部署下，福田区政府携手华为率先在福田区会展中心、皇岗公园、莲花山公园等地打造全液冷超充样板点，带来“一秒一公里”的极致充电体验。
深圳市发改委能源处相关负责人
峰会上，长虹集团四川能泰科技有限责任公司总经理刘广瑞就城市超充网络的新模式展开探讨，他指出：“充电网作为重要的新型基础设施，应考虑面向未来10年甚至20年电动交通和新型电力系统的需求，考虑新型业态模式，做好统一规划，建设高质量可持续发展的充电基础设施。选择充电设施，要充分考虑技术迭代和标准升级，改变简单比较千瓦价格的思路，引入全生命周期的充电度电成本进行评估。具有长寿命的全液冷超充方案度电成本要远低于传统方案。”
长虹集团四川能泰科技有限责任公司总经理刘广瑞
广东省交通开发有限公司董事长李坚也从广东交通集团城际出行充电基础设施发展实践作出分享：“广东交通集团始终秉持交通延伸美好生活的服务理念，加快推进高速公路城际出行充电基础设施建设，以全液冷架构超级快充试点项目积极探索国计民生与产业发展、交通与能源融合的高质量发展模式，构建超充之路，持续升级优化高速公路线状充电设施布局，赋能产业发展，助力双碳目标实现。”
广东省交通开发有限公司董事长李坚
深圳永泰数能科技有限公司CMO李晶晶则从用户视角进行切入，分享了光储充一体化“城市驿站”建设思路。他表示，“光储充”一体化解决方案，集光伏发电、储能、大功率超快充电为一体，打造“半小时”商圈，提升投资收益，满足车主休闲、社交等需求，并借此推广绿色低碳生活，助力国家绿色经济发展。他提到永泰数能预计2023年将在一线与省会城市建设超过15座光储充“城市驿站”。未来将携手更多合作伙伴，共建绿色低碳生态，打造出新能源时代下更高品质的生活和更宜居的生活环境。
深圳永泰数能科技有限公司CMO李晶晶
VEGA公司首席执行官兼联合创始人Iban Fontcuberta从欧洲充电基础设施的现状与未来维度打开视角，他分享道：“可靠、高效、可扩展的直流充电基础设施的发展将决定电动汽车行业的成功。目前欧盟委员会已通过了到2050年建立繁荣、现代、有竞争力和碳中和的经济长期战略愿景。为了实现这一目标，在2026年之前，必须在所有欧洲主要道路上每60公里发展一个大型充电基础设施。每组充电站必须提供至少400千瓦的可用功率，可升级到600千瓦，并包括至少一个充电站，其单个充电枪最小可用功率为150千瓦。”
VEGA公司首席执行官兼联合创始人Iban Fontcuberta
论坛最后，在华为高级副总裁、华为数字能源全球营销服体系总裁杨友桂先生的邀请下，南网电动充电事业部总经理李勋、华为数字能源技术有限公司副总裁何波、华为数字能源技术有限公司中国区副总裁雷光友、深圳市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢、广州市充换电行业协会会长刘豫明、国网电动汽车服务湖北有限公司副总经理吴巍、湖北交投新能源投资有限公司副总经理邱新元、广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔、广州巨湾技研有限公司极充生态中心总经理彭文科、长虹集团四川能泰科技有限责任公司总经理刘广瑞、深圳永泰数能科技有限公司CMO李晶晶等嘉宾共同参与了“高质量充电探索者俱乐部”的共建仪式。
“高质量充电探索者俱乐部”成立于2023年5月11日，旨在搭建一个高质量充电网络产业生态圈，与志同道合的产业精英共同引领中国充电基础设施建设，向高质量、高安全、可演进方向发展，实现高效补能、智能运维和效益提升，满足最终消费者的充电体验和放心出行需求，实现可持续的商业正循环，推进充电基础设施融入城市的转型升级，为实现交通行业“双碳目标”贡献力量。未来，华为将携手众多客户、伙伴持续打造开放、合作的产业生态，共创行业价值，共赢电动化未来。
三城已布局 40 座超级充电站 大众充电站部署计划曝光
近日在第三届中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，大众中国CEO冯思翰对外透露大众在中国充电桩领域的布局情况，开迈斯（CAMS）已经在北京、成都和深圳三座城市布局了40座超级充电站，并计划在年底前，在全国16座城市建立255座充电站，包括1800个双枪直流充电桩。
据悉，开迈斯（CAMS）是由大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司（星星充电母公司）、安徽江淮汽车集团股份有限公司联合成立的充电运营公司。今年9月大众与CAMS首个超级充电站落地，全部采用120kW大功率充电桩。
目前大众在充电布局上，除了通过APP兼容超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化以外，还与CAMS公司充电合作，享受自动抬杆（充电车位前）、即插即充等专属充电服务。
根据规划，CAMS计划在年底前，在全国16座城市建立255座充电站，包括1800个双枪直流充电桩。2021年底超充桩规模将超过3000根，超过6000个车位，并将覆盖25个城市，饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内必有一个充电站。
