我从来没有忘记过，对自己的承诺。
本文系网易沸点工作室《槽值》栏目（公众号：caozhi163）出品，每天更新。
经常打工的人都知道，上班容易下班难。
怕快到下班时，空气突然安静，群里突然领导关心，呼叫一会再来开个会；
怕好不容易离开写字楼，又有紧急加班任务，随时随地翻出电脑就得开始干活；
怕人在外地，还在路途上奔波，还得腾出手来处理工作……
更怕一个不小心，就把以上环节集齐了并成为日常。
就在最近，传说中京沪高铁上的打工专线走红网络，原因无他，实在是“班味太重”了。
图源：小红书@@可夏♥，已获授权
在高速行驶的列车上，有的人看着已经休假了，实际他在上班；有的人身在商务座、一等座，好像已拥抱诗和远方，实际“味儿常伴吾身”。
第一批传说中京沪线上的“商务精英”，已经现原形了。
早在初中时，地理课本上便会提到：串通中国最重要两个城市的铁路线路，京沪线，是中国铁路大动脉之一。
而提起如今它的繁忙程度，你可能很难想象：最快能到4分钟一班列车，堪比早高峰地铁发车一般的频率。
是目前国内最忙碌的高铁，也是中国最赚钱的高铁之一，2023年营收破400亿元，同比增长110%。/图源：12306
发车快，还只是它的优点之一，传闻中人气最高的几趟列车还以准时著称。
如G21/G22车次的列车，均采用复兴号动车组，沿途仅停靠南京南站，全程1318公里最快仅需要4小时18分钟。
平时就够快了，关键时刻它还能更快——一旦误点，列车为了追时间，可能直接将时速提至每小时350公里。
风驰电掣不说，如果与其他并行线路与它冲突，就需要停下来等它驶过后再走。
不仅如此，列车上还专门增加了充电插头，设置了免费WiFi，方便大家乘车使用。
网友：什么东西嗖一下过去了？
从速度到配置，京沪高铁的privilege已经尽数体现，可以想象，乘坐京沪线一路旅行该是多么便捷舒爽。
然而事与愿违，京沪高铁是快捷的，方便的，也是不知道怎么就成了“上班圣地”的。
一旦登上G21/22或G1/G2等车次，难免感觉氛围“暗流涌动”，没有度假的喜悦，没有旅途的喧嚣，一切显得那么平静……
静到有些让人发怵。
据乘坐过的网友前方发来反馈，身在列车上，眼前总离不开一个画面：
在座的大家都穿着衬衫、西装、Polo衫，有时正襟危坐，有时眉头紧锁。
就像酱婶儿 / 图源：灵动指尖胡永刚（小红书@藤子F不二雄），已获授权
他们面前都摆着笔记本电脑，手指翻飞，精英范十足地……在办公。
“走过一节车厢你能路过二十台苹果、十五台Thinkpad。
平均每节车厢，能看着二十杯瑞幸、十杯星巴克，还有上海旅客带上来的manner。”
当然了，也会有我们办公人士必不可少的茶杯。/图源：小红书@北漂小杨，已获授权
此情此景，如果不是看到窗外的风景、车上的座位，恍惚以为是在哪家企业工位。
从配置到氛围，京沪高铁上早已工作氛围拉满，以至于初次乘坐的乘客有时难免局促：这给我干哪来了？
在这里，你可以听到有人十年间未曾听到的标准美音，也可以看到有人在用小众语言收发邮件。
更能看见前边的人在精准赋能，后面的人在建构矩阵，左边的人在捕捉行业痛点，右边的人在对齐颗粒度。
不免感叹：精英，这就是精英吧！
有人将这趟列车称呼为“精英列车”：不论是乘客们分秒必争的工作习惯，还是效率高于一切的做事准则，都无不让人心头一震。
虽然不是来自同一家企业、甚至都不是一个行业，但大家的作息都出奇一致——
9点之前，普遍在闭目养神，抓紧休息；9点一过，紧锣密鼓开始处理工作事务，氛围突出一个乱中有序。
图源：小红书@@可夏♥，已获授权
如果仔细观察会发现，甚至，大家工作的样子都很一致。
看电脑的身体前倾，有时嘴里念念有词，手上的不是待交的报表，就是需要回报的PPT；
接打电话的无线耳机不可少，嘴里说的都是办公敏感词，不是“需求是什么”，就是接连不断的 “好的”“马上”“等下发您”。
这趟车便是G2/图源：灵动指尖胡永刚（小红书@藤子F不二雄），已获授权
一般而言，一趟高铁的票先是二等座卖完，再是一等座、商务座。
但京沪高铁是个例外，没票的一般是一等座和商务座。
相信很多人也发现了，在这张售票图中，还多了一种“优选一等”座位。
这是在G开头数字28以内的京沪专列上（最多中间只停靠四个城市的快速专线）专门开通的。
据介绍，相比传统座位，优选座的空间更宽敞，配备阅读灯、折叠桌等，还可通过触摸式面板调节椅背角度，同时乘客可使用专区进站候车——
每一项，都很方便在线办公。
以至于在类似氛围的影响下，有乘客表示：不干点什么，都不好意思坐这一趟高铁。
有人发现隔壁拿出两部手机一台笔记本，此时看一眼包里的鸭脖都觉得“不合时宜”；
有人本来想吃柠檬凤爪小水果，结果看身边的人一路英语、日语不同开会，硬是战战兢兢看了一路网课；
图源：小红书评论区，下同
那种感觉，好像时时刻刻有人在耳边提醒：你这个时候，你怎么睡得着/吃得下/玩得进去的？
当然，面对京沪高铁如此场面，不乏有人将思路打开：这可不是一辆简单的列车，如果你拿着简历来到商务座——
有没有可能，这里才是真正的BOSS直聘或者寻找合作机会的最佳地点。
在最近的网络传说里，“京沪高铁精英范儿多足，一般人你都不知道”的feel盛名在外。
然而还有一句俗话说得好：经常打工的人都知道，打工人在哪，哪就是工位。
当真正成为一名京沪高铁的“商务精英”乘客，恐怕个中滋味，才能真正明白。
“京沪高铁更像是一座围城，外面的人想进来，里面的人想出去。”
要知道它还有一个称号：高级吗喽运输车。
以前京沪之间要么飞机，要么火车，总归要一天才能到。但是现在，京沪之间一千多公里的距离，被压缩到4个半小时就能抵达。
要是规划合理，甚至可以当天打来回。
这样的高效率，对于“打工喽”来说，意义毫无疑问是重大的：
“可以让你迅速在领导或客户面前装孙子，还是风雨无忧，日夜兼程的那种。”
要是时间选得好的话，早上犯的错，中午就能挨骂了。
图源：小红书评论区，下同
同时，京沪高铁可以让你迅速提高工作效率，杜绝摸鱼，使命必达。
“从上海到南京，本想休息一下，结果领导说坐车时间正好能赶一个报告。”
“我们的目标是是？把打工人的效率值拉到极致！”
而经过长期摸索总结，还有人总结出乘坐特定班次，保证不会浪费打工人一点时间：
乘坐G1，正好陪甲方爸爸在午饭应酬；乘坐G11，正好陪甲方爸爸晚饭应酬；乘坐G21，正好陪甲方爸爸夜宵应酬。
“董事会没有你的席位，这列能装满1000多个“打工喽”的列车，你可以有一席之地。”
冷知识：京沪高铁提供月票服务，甚至可以包月购买。
为了方便工作和应酬，频繁往返于京沪、乘坐京沪高铁成为打工人越来越普遍的选择。
有人好奇高铁票也不便宜，为什么不干脆坐飞机，不是更方便？
答案或许是：飞机还要跑到郊区奔机场，候机时间也长，也有可能误点， 当然还有最关键的一点是——
“商务座要接近2000块，我有次问同事为啥不买机票只要900多，她说飞机上不能开会。”
一位京沪高铁资深乘客，曾在相关话题讨论区留言提到往返路上的心路历程：
“每两周往返一次京沪，因为可以下班赶车，不误工，优选D座，因为进出不打扰人；
上车开电脑戴耳机开静音模式，下车关电脑。从来没看过窗外风景，发呆超过5分钟，就会想起某件没做完的事。”
在班味超标的列车上，被绷紧的不仅是时间和空间，还有打工人心头的一根弦。
“表面商务精英，实际卑微打工喽。”
有网友在相关讨论区发言：在高铁上身着正装，开着电脑，谈着工作，这难道不是曾经期待的长大后的生活吗？
高赞评论则是：确实是，但也是真正过上这种生活以后，才懂得了歌词中的那句“长大了吗，世界不完美吧”。
网上曾有一个热门提问：高铁上打开电脑的人，真的都是在忙吗？
“过去也这么想，但当我在餐厅还在笔记本办公的时候，我觉得全餐厅人都觉得我最惨。”
说到底，就像小时候觉得吃泡面、吃汉堡，这是需要用很大努力才能换取的奖励。
现在才知道，加班时候吃不了一口热饭，有时只能选择汉堡充饥，省时省力。
图源：小红书@北漂小杨，已获授权
说到底，在高铁、飞机，或者在路边、在咖啡店办公的大多是普通又平凡的你和我，为生活奔波的普通人。
飞机因天气原因备降，火速掏出电脑办公的打工人/图源：@疯子，已获授权
纵使信号断断续续，客户改了又改，仍能“好的好的，这就发您”；
哪怕流程卡了又卡，颗粒度对了又对，依旧“没问题，收到”。
有人说这趟高铁是“南驴北调”，有人说这是吗喽打工专线。
自嘲和好奇背后，是对“风尘仆仆”的具象化，也是对“奔波”二字的一声叹息。
在一篇讲述乘坐这类高铁的帖子里，分享者这样说：
“我环视一圈，周围好多人都穿着套装，开着电脑在打字，表情特别专注……感觉大家都长成了小时候羡慕的那种商务人士哈哈。”
长大后的生活没有儿时想象的那么光鲜，喜欢到要购买模型的高铁，会变成打工专列；
觉得在地下穿梭、酷到没边儿的地铁，会变成每天让人崩溃两回的沙丁鱼罐头；
吃一次就要高兴很久的汉堡薯条，会变成最普通常见的打工餐……
可与此同时，我们也听懂了儿时从未听懂的那首歌：
“你是不是像我就算受了冷落，也不放弃自己想要的生活。
因为我不在乎，别人怎么说。我从来没有忘记过，对自己的承诺。”
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