北京时间4月25日20时59分，神舟十八号载人飞船在酒泉发射升空。神舟十八号航天员乘组将在空间站驻留约六个月，计划10月下旬返回。
执行神舟十八号载人飞行任务的航天员乘组由叶光富、李聪、李广苏3名航天员组成，叶光富担任指令长。乘组3人均为“80后”。
对于两位年轻的宇航员，叶光富评价他们一个聪明活泼，一个细致缜密。李聪操作动手能力十分厉害，李广苏相对来说思维更加缜密。
在李聪和李广苏心里，叶光富不仅是老大哥，更是团队主心骨。叶光富执行过神舟十三号载人飞行任务，他此次作为指令长，带领两名年轻队友出征太空。
在轨期间，神十八乘组将实施六次载荷货物气闸舱出舱任务和2-3次出舱活动，对舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置，视情开展舱外巡检。
神十八乘组在轨期间将利用舱内科学实验机柜和舱外载荷，在微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域，开展90余项实（试）验。
本次神舟十八号将实施国内首次在轨水生生态研究项目，以斑马鱼和金鱼藻为研究对象，实现我国在太空培养脊椎动物的突破。
还将实施国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究，揭示植物进化对重力的适应机制，为后续定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。
据介绍，中国第四批航天员选拔即将完成。他们入队后将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球。
九霄逐梦新时代，追求不懈行神舟-
星空浩瀚无比， 探索 永不止步，1999年，神舟一号飞船升空，于电石火花间寄托着国人对太空的无限向往，我国载人航天事业就此迈出了重要的一步。
扬帆起航，逐梦九天，太空 探索 之路薪火延续，代代接力，在此后的二十余年间，又有无数仁人志士，为航天事业前赴后继，奋斗不息，他们努力化梦想为现实，化希望为奇迹！
从模拟到实践，从起步到腾飞，如今，“神舟号”飞船一次又一次携手航天人奔赴星辰大海，中国航天不负众望所归，闪耀太空！化千年“飞天梦”为现实，一步一个脚印奔腾向前，让我们走进本期《舍得智慧人物》，跟随载人飞船系统技术副经理邵立民，一同见证随着“神舟号”一起腾飞的中国航天事业！
远古时期，华夏儿女对浩瀚星空充满了无限向往，于是，便有了那令人魂牵梦绕的飞天传说，千年以后，随着时代的进步，那亘古流传的“飞天梦”也终将化为现实。
神舟飞天，逐梦苍穹，1999年，之于国内航天史来说，是具有重要意义的年份。这一年，神舟一号发射成功，极大地鼓舞了航天人的信心，在此后的三载春秋里，他们更是步履不停，为载人航天目标的实现而时刻奋斗着、准备着。
从零开始，从无到有，随着神舟五号的成功升空，国人千年的“飞天梦”终于成为现实，航天员杨利伟的那句 “和平利用太空造福全人类” 的口号，响彻天地之间，触动无数人的心，正如邵立民所说的： “咱们国家的第一个航天员杨利伟，实现了中国的千年的飞天梦，那时候从热度上讲，航天是属于在风口上。”
当昔日遥远的梦想触手可及，不少有志青年的希望也被燃起，作为时代的主力军，邵立民这一代人的逐梦脚步更为坚定，航天事业也在与他们的努力下乘风破浪，飞速发展。
展望航天发展历程，很多人说，二十世纪是航天技术发展最快的时代，但实际上，进入二十一世纪以来，为了推动航天事业的更上一层楼，航天人们更是加快了脚步，持续 探索 着。
将时光的指针拨到2008年，神舟七号航天员翟志刚打开舱门，迈向宇宙，他从遥远天际向祖国汇报： “我已出舱，感觉良好”。 看到那穿着中国航天服的身影出现在寥廓的星空中时，很多人都为之感到欣喜不已。
而伴随着首次“太空漫步”的实现，我国航天事业也迎来飞速发展阶段，作为在时代潮流中成长起来的航天人，邵立民既感受着发展速度，也见证着累累成果，回忆那段奔涌向前的时光，他感慨道： “其实还是在航天发展的这一个大背景下，赶上了这个蓬勃发展的时代。”
屹立时代潮头，遥望蔚蓝寰宇，太空出舱实现了“首次”，也印证着“发展”，更是开启了航天新篇章，而这既振奋着航天人们，也向世界进一步展示着中国航天的蓬勃发展！
巡天遥看一千河，不忘初心，不断求索，从 “东方红一号”升空到现如今的“神舟号”出征太空，经历半个世纪的 探索 ，我国航天事业一次次刷新纪录，创造成绩。
在很多人心中，2021年，是我国航天事业阔步向前的一年，也是航天史上高光闪耀的时刻。随着神舟十二号出征太空，聂海胜、刘伯明、汤洪波三位航天员首次代表国人进驻天和核心舱，为航天事业留下浓墨重彩的一笔。而在首战凯旋归来之际，神舟十三号又紧随其后，由翟志刚、王亚平、叶光富组成的“太空出差三人组”，远赴蓝天，开启长达六个月的差旅生涯，他们即将刷新我国载人航天史上的最长飞行时间纪录。
一次又一次问鼎苍穹，一次又一次超越自我，在这不凡的一年里，中国航天人点亮了星际，交出了成绩，作为其中的一员，邵立民这样说：“我们现在是比 历史 上任何一个时期，都更接近于我们中华民族的伟大复兴，也进入了新时代。”
九霄逐梦新时代，追求不懈行神舟，乘着时代的车轮，邵立民这一代航天人也深深感悟到，中国的航天事业的未来可期，他们也将持续奔赴遥远太空，踏上 探索 星辰大海的征程！
追求不懈航天梦，冲天行舟新时代，从神舟一号初征告捷到再次问天成绩斐然，我国航天事业在不断 探索 中持续前行，创造辉煌。我们仰望星空，脚踏实地，化“飞天梦”为现实，迎来蓬勃发展，迈向新时代，而未来，既承载着着遥远的向往，也充满着无限期待。纵横苍穹，永不止步，千年逐梦，还看今朝，致敬腾飞的中国航天事业！
神舟15号航天员是哪三位
执行神舟十五号飞行任务的3名航天员首次公开亮相——时隔17年再度飞天的费俊龙、执着坚守24年终圆飞天梦想的邓清明、12年如一日艰辛训练换来首次太空之旅的张陆。 大漠胡杨寒冬日，英雄披甲征太空。 作为中国空间站建造阶段的最后一棒，他们将带着祖国和人民的期望重托奔向“天宫”，踏上为期6个月的飞天之旅。 作为即将入驻中国空间站的新家人，他们将和已经在太空出差半年的战友——神舟十四号航天员“胜利会师”，在中国人自己的“太空家园”里留下一张载入中国航天史册的“全家福”。 作为中国载人航天工程的第十次载人飞行，他们还将在太空见证中国人自己的空间站正式建成的圆梦时刻。 神舟十五号飞行乘组在飞船模拟器内训练（2022年10月8日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）费俊龙：“飞天就是我的职责使命”2005年10月，费俊龙与战友飞赴苍穹，开始了我国真正意义上有人参与的空间科学实验活动。 第一次吃热饭热菜、第一次用太空睡袋睡觉、第一次脱掉舱内航天服进入轨道舱……他们在太空创造了许多个第一。 “龙腾九天”似在昨，一十七年如电抹。 17年后，费俊龙再一次作为指令长为国出征。 他说：“我的职业是航天员，飞天就是我的职责使命。 ”费俊龙参加人站联试舱外服操作训练（2019年6月29日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）1998年1月，费俊龙从1500多名优秀空军飞行员中脱颖而出，成为中国人民解放军航天员大队的一员。 进入航天员大队那一天起，他和战友们就开始了难度极大、标准极高的训练。 同时，训练本身又是选拔的过程。 费俊龙说，每个人都时刻准备着——上天，一定圆满完成任务；不能上，就从头再来。 神舟五号任务中，杨利伟一飞冲天，落选的费俊龙训练更加刻苦。 费俊龙（右）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）为熟悉飞行和操作程序，他经常钻进飞船模拟器中，一待就是大半天，还把近40万字的飞行操作手册全背了下来，复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。 一次教员问：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”费俊龙不但说出了标准答案，还有理有据地进行了补充说明。 最终，费俊龙顺利入选神舟六号任务乘组，于2005年10月12日实现飞天梦想。 天外归来后，他走上了管理岗位，担任航天员大队大队长等职，但“飞天的使命职责”从未随时间的流逝而有半点动摇——17年来，他的各种训练从不停歇。 就这样，费俊龙顺利入选神舟十五号任务乘组。 费俊龙参加人船联试（2022年3月28日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）任务训练时，他要求乘组一定要考虑到天地差异，一丝不苟将动作做到位。 比如安装零件时，他从包里拿出一个小配件，就合上包，将包固定，再拿一个，再合上。 他说，在太空，如果不合上包，配件就会飘出来，如果钻到舱内设备里，有可能会带来安全隐患。 水下训练是非常耗体力的一项训练，而水下验证试验比水下训练时间更长更累。 费俊龙（右）在进行水下训练（2022年9月16日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）有一次做水下验证试验时，要进行舱间电缆堵帽安装工效验证，数十个堵帽依次分组安装。 安装完第一组时，已经检验出工效不合格的地方，但他不想这么简单地下结论，坚持要将各个作业点的全部堵帽安装完。 那天，他穿着厚重的水下训练服，戴着厚厚的手套足足花了一个小时，才把8组堵帽安装完毕。 出水后，他顾不上休息，第一时间向科研人员分享自己的体验。 “能够再赴太空，内心仍然很激动。 ”费俊龙在接受记者采访时说，他无比期待“游”入宽敞舒适的太空家园，无比期待和神舟十四号乘组在太空相会，也无比期待走出舱外，漫步太空。 邓清明：“宁可备而不用，决不用而无备”2022年11月28日，身着蓝色航天服的邓清明在酒泉卫星发射中心问天阁面带微笑，信心满满地回答记者提问。 这是他第三次出现在问天阁。 不同的是，这次是他成为航天员后首次以主份的身份在这里亮相。 为了这一刻，他整整等了24年10个月。 而当年并肩进入航天员大队的我国首批14名航天员中，8人圆梦太空，5人早已停航离队。 56岁的邓清明说：“逐梦苍穹的路上，我从没想过放弃。 ”邓清明准备参加训练（2022年3月28日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）1998年1月5日，邓清明成为航天员大队其中一员。 几年刻苦训练后，他取得了执行载人航天飞行任务的资格。 可当时，中国载人航天刚刚起步，飞天的机会寥寥无几。 在隔几年才会到来一次的任务面前，所有航天员都要进行严格的训练和选拔，按照综合评价排名确定主备份人选。 很多科目考核的第一名和最后一名成绩相差不大，甚至只有零点几分。 而就是这细微的差距，一次次让邓清明与飞天失之交臂。 但每次任务结束后，他都要在最短时间内给自己“归零”，重新迎接新的挑战。 “在飞天逐梦的道路上，不管如何艰难，我从未想过放弃。 ”邓清明说，“无论主份还是备份，都是航天员的本分。 ”2013年，神舟十号载人飞船发射升空后，邓清明作为“备份”马上收拾行李，准备回京给天上的战友做支持工作。 这时，任务总指挥长走了过来，用拳头在他们3名备份航天员肩上轻轻捶了两下，又竖起大拇指。 邓清明说，这是一种信任，是一种肯定，更是一种激励。 邓清明（左）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）第二年，5名战友停航停训，离开了航天员大队。 从那时开始，邓清明便成了我国首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、却仍然在参加学习训练和任务备战的现役航天员。 备战神舟十一号任务时，邓清明和航天员陈冬分在了一组，参加为期33天的地面组合模拟验证1:1试验。 33天，两个人几乎与世隔绝。 不到10平方米的密闭舱内，他们吃喝拉撒睡都在里面，完全模拟神舟十一号在轨飞行任务的全部内容，其中包括近乎残酷的72小时睡眠剥夺训练。 最终，邓清明和陈冬高质量完成了任务，提出了很多具有建设性的意见和建议，为正式任务打下了良好基础。 邓清明参加人船联试（2022年3月28日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）遗憾的是，神舟十一号任务的最终人选确定，邓清明再一次与飞天无缘。 得知结果的那一刻，邓清明心里五味杂陈。 在他看来，这可能是他离飞天梦想最近的一次，也极有可能是他职业生涯中的最后一次机会。 发射任务结束后，他回到家，打开房门，映入眼帘的是满满一桌丰盛的饭菜。 妻子和女儿说：“欢迎英雄回家。 ”看到这一幕，邓清明再也控制不住自己的情感，低头走进卫生间，打开水龙头，在“哗哗”的水流声中，对着镜子哭得酣畅淋漓。 之后，他又洗把脸，装作若无其事地回到饭桌前坐下。 这时，一直等在桌边的妻子对他说:“这些年的付出是值得的，你值得我尊敬，也为孩子做出了榜样！你永远是我们心中的英雄。 ”守得云开见月明。 近两年来，随着空间站任务的实施，我国的载人飞行任务越来越频繁，仍在坚持训练的邓清明成功入选神舟十五号乘组，期盼了24年的飞天圆梦机会到来了。 可世界上哪有平白无故的幸运呢？邓清明说，只有经过磨砺，才能收获良机。 神舟十五号任务繁重，太空出舱的次数超过以往，需要加大水下训练强度次数。 每一次，他都要穿着厚重的训练服，在水下一操作就是好几个小时。 每次出水后，他的贴身衣服全都湿透了，手也抖得握不住筷子。 训练时，邓清明说的最多的就是“再来一次”。 邓清明在进行水下训练（2022年9月26日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）第一次在水下练习上脚限位器时，邓清明费了九牛二虎之力把脚塞进去一半，一不小心没稳住，脚又滑脱了。 折腾了20分钟，他才成功。 “再来一次！”“再来一次！”“再来一次！”当天的训练结束后，他要求再单独进行上机械臂练习，直到熟练为止。 “我一直坚信，宁可备而不用，决不用而无备。 ”邓清明说，“感谢这个伟大的时代，感谢载人航天事业的发展，感谢几代航天人的接续奋斗、攻坚克难，让我们在太空有了自己的空间站，让我等到了圆梦的机会！”张陆：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备”生于湖南常德的张陆，天生一副好嗓子，从小喜欢唱歌。 记者问：“为什么要放弃唱歌，选择当一名飞行员？”他说：“如果我选择当歌手，我永远不可能有机会驾驶飞机在祖国的蓝天上飞翔，但是如果我选择当一名飞行员，我会在蓝天上骄傲地歌唱。 ”就这样，张陆成为一名空军飞行员。 飞行，是勇敢者的事业。 一次夜间飞行训练，张陆驾机刚起飞不久，突然听到“哐当”一声，机身剧烈摇晃。 他来不及多想，下意识稳住驾驶杆，减小飞机仰角，并按故障预案操作，最终平稳着陆。 事后检查发现，飞机进气道被鸟撞了一个20厘米左右的大坑。 2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。 那天，发射的盛况让他热血沸腾，他开始向往航天员这个职业。 2009年，我国开始选拔第二批航天员，已是空军某团空战射击主任的张陆毫不犹豫地报了名。 “甘愿为载人航天事业奋斗终身！”一年后，他和战友们面对五星红旗庄严宣誓，从此开始了逐梦九天的征程。 通往太空的道路，从来没有捷径。 张陆参加人船联试（2022年3月28日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）刚开始，张陆最忌惮的是超重耐力训练。 他说：“在高速旋转的离心机里，要承受8个G的重力加速度，相当于8倍自己体重的重量无死角地挤压着全身，感觉五脏六腑和喉管都被压扁，还有一种强烈的窒息感，眼泪也会控制不住地甩出来。 ”起初，他的这项成绩是二级，相当于良好。 于是，张陆到处请教，反复揣摩，经过多次训练后，成绩达到了一级标准。 张陆说，训练难度最大的是模拟出舱的水下训练，也是他们训练时间最长、体力消耗最大的一项训练。 神舟十五号任务中，他们不但要多次出舱，而且舱外爬行的距离也会大大增加。 他说：“出舱爬行就像攀岩，前几米爬得很快，但是越往后体力消耗越大，就越难操作。 ”要想在浩瀚的太空顺利完成任务，就需要在地面反复地进行强化训练。 水下训练服相当于一个“人”形飞船，是个刚性结构，张陆的肩比较宽，每次把自己的两只胳膊塞进服装或者出服装，都要费尽九牛二虎之力。 另外，在水里一待就是五六个小时，整个人的四肢被固定在水下服里，身上痒了痛了都只能咬牙坚持。 张陆在进行水下训练（2022年9月23日摄）。 新华社发（孔方舟 摄）事实上，进入航天员大队的12年间，张陆很少度过一个完整的周末，连妻子一直想让他陪着去天安门看升旗的愿望也没能实现。 2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁大厅里，媒体将镜头齐齐对准首次亮相的张陆。 这是他成为航天员后，第一次出现在公众视野当中。
天宫一号是干什么的
天宫一号主要任务是：1、天宫一号作为交会对接目标，与神舟八号、神舟九号以及神舟十号配合完成空间交会对接飞行试验。 2、保障航天员在轨短期驻留期间的生活和工作，保证航天员安全。 3、开展空间应用、空间科学实验、航天医学实验以及空间站技术实验。 4、初步建立短期载人、长期无人独立可靠运行的空间实验平台，为建造空间站积累经验。 任务运行：2009年1月25日，天宫一号模型在2009年的春节联欢晚会上展示亮相，介绍中国空间站未来任务及内容。 2010年5月14日，中国载人航天工程第十八次大总体协调会在北京召开，会议讨论确定了交会对接飞行任务规划、天宫一号及神舟八号飞行任务纲要，协调了各系统间重大技术问题。 2011年7月23日，天宫一号发射火箭长征二号F运载火箭运抵酒泉卫星发射中心。 2011年9月28日，天宫一号完成发射火箭长征二号FT1火箭的推进剂加注工作。 2011年9月29日，天宫一号发射升空，并进入预定轨道。 2011年9月30日，天宫一号完成首次变轨任务，升至更高的运行轨道。 2011年11月3日，天宫一号与神舟八号完成中国首次空间飞行器自动交会对接任务，并进行了二次自动交会对接，形成组合体。 2011年11月4日，天宫一号与神舟八号组合体完成第一次轨道维持工作。 2011年11月13日，神舟八号与天宫一号组合体在距地面高度约343千米的近圆轨道上偏航180度，建立倒飞姿态。 2011年11月14日，天宫一号与神舟八号组合体完成第二次对接试验工作。 2011年11月15日，天宫一号与神舟八号组合体完成了最后一次轨道维持工作。 2011年11月17日，天宫一号与神舟八号组合体进行解体工作，天宫一号转入长期运行管理模式，完成对接任务。 2012年6月18日，天宫一号与神舟九号完成自动交会对接工作，建立刚性连接，形成组合体。 2012年6月19日，天宫一号与神舟九号组合体完成组合体交会对接后的第一次轨道维持。 2012年6月21日，天宫一号与神舟九号组合体在太空中完成了第一次姿态调整，从交会对接的倒飞状态进入正常飞行姿态，形成天宫在后正飞，飞船在前倒飞的组合体标准飞行模式。 2012年6月22日，天宫一号与神舟九号组合体正常飞行状态下，航天员在空间实施对飞行器的姿态控制，完成手动姿态控制试验，同时完成轨道数据更新、飞行程序注入等工作。 2012年6月27日，天宫一号与神舟九号组合体完成各项飞行控制工作，并进行天地通话工作。 2012年6月28日，天宫一号与神舟九号组合体分离，完成与神舟九号对接任务。 2013年6月13日，神舟十号与天宫一号实现自动交会对接，两飞行器建立刚性连接，形成组合体。 航天员入驻天宫一号。 2013年6月25日，神舟十号与天宫一号组合体成功分离，飞船从天宫一号目标飞行器上方绕飞至其后方，并完成近距离交会。 2013年6月25日，神舟十号自动撤离天宫一号，完成对接任务。 2016年3月16日，天宫一号正式终止数据服务，全面完成了历史使命。 2018年4月2日，天宫一号再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。
