证券时报记者 韩忠楠
近日，多家新能源车企公布4月交付数据或销量数据。
其中，新能源汽车龙头比亚迪继续保持领跑优势。5月5日晚间比亚迪公告显示，公司4月销售新能源汽车31.32万辆，同比增长49%； 1~4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。
刚刚实现交付的小米汽车在5月1日公布了最新的交付情况和锁单量情况。据悉，从4月3日首次交付起，小米汽车4月已完成交付7058辆。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.81万辆。
5月5日晚间，比亚迪公告，4月公司新能源汽车销量为约31.32万辆，同比增长49%；1~4月累计销量93.95万辆，同比增长23.24%。海外销量方面，4月比亚迪在海外销售新能源乘用车合计4.10万辆。
在新能源车的销量结构上，插电式混合动力车型继续保持了大幅上涨趋势。公告显示，比亚迪4月销售新能源纯电车13.45万辆，同比增长28.84%；1~4月，比亚迪累计销售新能源纯电汽车43.46万辆，同比增长17.77%。
相比之下，插电式混动车型的销量表现更为突出。4月比亚迪销售插混车型17.75万辆，同比增长68.96%；1~4月，比亚迪插混车型销售50.19万辆，同比增长29.22%。
浙商证券研究报告指出，在新能源汽车渗透率已经较高的当下，新能源汽车继续扩张需要下沉市场目标客群的支撑，从使用场景及用户接受度进行考量，插电混动车型预计会获得更多下沉市场客户的青睐，插电混动车型在新能源车中占比有望进一步提升。
4月，多家新能源车企延续了一季度的交付趋势。这当中，华为鸿蒙智行的交付表现格外抢眼，4月全系交付新车2.96万辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军。其中，问界M9交付新车1.34万辆，累计大定超7万辆。智界S7累计交付新车4546辆。
鸿蒙智行之外，理想汽车的交付排名紧随其后，4月交付2.58万辆，同比增长0.4%。截至4月底，理想汽车累计交付73.95万辆。
值得一提的是，极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。
近期，极氪向美国证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18美元至21美元。
此外，蔚来、零跑汽车的4月交付表现也比较突出，当月交付量均超过1.5万辆。其中蔚来4月交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。
小鹏汽车、岚图汽车、阿维塔4月交付均实现了一定幅度的增长，分别交付9393辆、4003辆、5247辆，同比增长分别为33%、20%、226%。
刚刚实现交付的“新新势力”小米汽车，也公布了最新交付数据。从4月3日首次交付起，4月小米SU7已完成交付7058辆。小米汽车方面表示，目前公司正全力扩充产能，加速交付，保证今年交付10万辆目标达成。
有人欢喜，有人忧。“新新势力”高歌猛进保交付的同时，原本的新势力也开始面临挑战和交付座次排名的更迭。哪吒汽车4月公布的数据显示，公司4月交付9017辆，同比下滑18.62%。
“五一”小长假期间，比亚迪放出大招，针对旗下王朝系列各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高1.8万元。
据悉，此次置换补贴政策主要针对旧车换购比亚迪王朝系列新车的消费者。只要消费者将符合条件的旧车置换为比亚迪王朝系列新车，即可享受这一政策带来的实惠。此外，比亚迪王朝还同步推出相应的金融政策。
该补贴推出的背景与七部委联合发布的最新政策息息相关。
4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。
该政策发布后，多家车企积极响应，结合“以旧换新”政策推出了大力度优惠。其中，新能源车企在此轮“以旧换新”政策大潮中再度冲在前端，比亚迪、小鹏汽车、蔚来、深蓝汽车等均推出了相应的补贴政策，积极响应有关部门号召。此外，长安汽车、广汽集团、东风日产、一汽丰田、一汽大众等也发布了对应的优惠政策。
上海燃油车“以旧换新”实施细则公布，每辆车型可获补4000元
4月30日晚间，上海市商务委公布了《本市老旧汽车报废更新补贴实施细则》（以下简称《细则》）。 据《细则》显示，自2020年4月23日至12月31日，上海个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在上海注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并到上海公安部门办理车辆注册登记手续的，可申请补贴，补贴标准为每辆车4000元。 其中，《细则》明确表示，燃油汽车是指个人名下的非营运性燃油客车；国四及以下排放标准的客车是指，符合国四及以下排放标准的汽油车和柴油车，而享受国三柴油车报废补贴政策的不再重复享受本次补贴政策；购买符合要求的国六排放标准新车是指，所有权人购买符合国六排放标准的新客车（不包含新能源汽车），以取得有效的本市《机动车销售统一发票》为准。 新车购买日期以购车发票开具日期为准。 这也是早前，上海市发改委重点围绕6个方面研究制定了促进汽车消费若干政策之后的具体实施细则，将为置换用户提供更为明确的申请指导。 小编了解到，符合上述条件的汽车产权人可以在“上海发布”微信对话框界面回复“购车补贴”，或通过“随申办APP”“上海商务”公众号中搜索“购车补贴”，在“车信盟”平台中按规定填写信息，向上海市商务委提出申请。 上海市商务委在接收申请后，会同第三方大数据平台等对申请材料的完整性进行初核，并会同相关部门对材料的真实性进行比对稽核，在15个工作日内提出审核意见。 对符合要求的申请给予审核通过，并以短信方式通知申请人，对不符合材料完整性和真实性的申请予以退回，申请人可在15个工作日内补正材料后再次提出申请。 对经查实发现消费者本人或串通他人及企业等提供虚假信息或设置虚假交易骗取补助资金等违法违规行为的，或未及时退回补贴资金的，上海市商务委也明确表示，应予以追回，并视情节将相关个人和企业失信信息记入市公共信用信息服务平台。 补贴资金申请截止日期为2021年1月31日。 今年来，受疫情影响，国内汽车消费市场出现大幅下滑，为重振汽车市场，近段时间全国各部委及各地省市先后出台了各种形式促进汽车消费政策。 据乘联会对4月汽车消费市场初步统计数据显示，4月份车市回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。 由此可见，政策已经对车市回暖发挥了作用。 眼下，上海市正在全城举办“五五购物节”。 针对汽车消费市场，上海市相关部门除了推出上述燃油车置换补贴之外，还推出了增加牌照供给、对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”等。 各家车企也分别制定了相应优惠购车活动方案。 对有购车需求的消费者而言，当前市场中的多重政策频频推出无疑是一个巨大利好。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：
比亚迪汽车
4月销售辆
比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售辆，同比增长88.6%，拥有宋、秦、汉、元PLUS、海豚、海豹等多款热销车型。近期，比亚迪公布了宋Pro DM-i冠军版的官图，新车将采用全新的前脸造型，并将新增“远山青”全新配色，预计价格也会有所降低，以提升整车竞争力，新车或将于第二季度上市，还是很值得期待的。
埃安汽车
4月销售辆
埃安品牌4月发挥稳定，销量再次突破4万辆，同比增长达到302%。埃安品牌的主销车型还是以AION Y系列和AION S系列为主，AION Y Plus和AION S Plus都已推出2023款新车，尤其是新增的Y Younger车型将价格下探至12万内，性价比较高。埃安旗下的高端品牌昊铂将会有3款新车推出，目前已完成亮相的Hyper GT已于4月16日开启预售，预售价21.99-33.99万。
理想汽车
4月销售辆
理想汽车4月共计交付新车辆，同比增长516.3%，创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日，理想汽车累计交付量达辆。其中，理想L7在首个完整的交付月实现了销量过万，凭借着“大五座”的空间优势以及100项旗舰配置，受到了众多家庭用户的青睐。到2025年，理想汽车将完成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
哪吒汽车
4月销售辆
4月，哪吒汽车交付新车辆，其中，哪吒V车系交付4727台，哪吒U车系交付3821台，哪吒S交付2237台，哪吒GT交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付台。哪吒GT在本届上海车展正式上市，推出4款车型，售价17.88-22.68万。作为一款双门四座纯电轿跑，哪吒GT采用大溜背造型搭配低风阻轮毂以及电动扰流板等空气动力学套件，百公里加速最快3.7s，将于2023年上半年开启交付。
腾势汽车
4月销售辆
腾势汽车目前仅腾势D9一款在售车型，4月共计交付新车辆，是目前卖得最好的新能源MPV。新车方面，腾势未来将推出腾势N7和腾势N8两款中型SUV，腾势N7是一款大五座中型SUV，此前在上海车展已开启盲订，预计会在5-6月期间正式上市。腾势N8的定位将高于腾势N7，将提供6/7座布局，推出DM-i和EV两种动力版本。
零跑汽车
4月销售8726辆
零跑汽车4月共计交付新车8726辆，环比增长41.4%，主要得益于零跑在3月开启了全系降价。2023款零跑T03、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款零跑C01都有不同程度的价格下调，最高降幅达到5.8万。
极氪汽车
4月销售8101辆
极氪汽车4月共计交付新车8101辆，同比增长279.1%，环比增长21.6%。目前旗下共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型，极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV，售价18.98-20.98万，提供4座和5座两种座椅布局，搭载单电机后驱和双电机四驱系统，最高续航560km。
深蓝汽车
4月销售7756辆
深蓝汽车目前仅深蓝SL03一款在售车型，4月销售7756辆。深蓝旗下第二款车型S7预计将于今年年中上市，新车定位中型SUV，将推出增程版和纯电版车型，增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。纯电车型将搭载最大功率160kW和190kW两种电机。
小鹏汽车
4月销售7079辆
小鹏汽车4月交付新车7079辆，主销车型包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9和小鹏G3。3月31日，小鹏G9及P7i车主通过OTA升级至Xmart OS 4.20 Max版即可拥有XNGP功能，可实现在城市内的自动导航辅助。城市NGP启动后，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务，并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等典型城市路况交通行为。
蔚来汽车
4月销售6658辆
自2月开始，蔚来汽车的销量一直处于持续下跌的状态，4月交付新车6658辆，环比下降35.85%，目前蔚来旗下全系车型均已升级为NT2.0平台。产品方面，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付，蔚来汽车的销量将迎来反弹。
合创汽车
4月销售4193辆
合创汽车4月销售4193辆，环比增长35%。目前合创有紧凑型SUV Z03、中型SUV 007、中型车A06在售，还有一款中大型MPV V09即将推出。合创V09将于今年第三季度公布价格，之后会在第四季度开始交付。新车将标配800V高压系统、高能量密度电池，实现超过750km的续航，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km。
岚图汽车
4月销售3339辆
岚图汽车4月共计销售新车3339辆，同比增长210%，环比增长10%。目前岚图共有中大型SUV 岚图FREE、中大型MPV<a href=ti
4月车企销量公布：淘汰赛开始！106万辆库存车何去何从？
第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有上海车展的加持，也因五一小长假的到来，4月份汽车消费有一个不错的表现。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为34.7%，相比3月的33.4%增加了1.3个百分点。
新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：
1.比亚迪特斯拉继续领跑新能源市场
市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。
特斯拉预计销量达台，Q1季度中国交付量达13.74万辆，预算在20万-35万价格的多数中国消费者心中，Model 3/Y已成为它们的购车首选。
2.“蔚小理”分级明显，成一家独大
过去“蔚小理”齐头并进的姿态变为百米冲刺比赛，理想遥遥领先交付了辆，竟然有小鹏+蔚来之和的近1.9倍之多。
理想现阶段是L7/L8/L9三足鼎立锁住30万-50万元这个价位区间，踩准中国金领阶层家庭的用车需求。明确定义用户，再深耕产品差异性，让理想做到了“网上骂声一片，线下准车主一大片”的两极分化局面。
相比之下，蔚来4月掉队有些超出预期，2-3月都有过万的交付成绩，4月却滑到了6658台。短期波动可能主要因为产品正处于新老切换周期；长期来看，蔚来如今产品线丰富，却缺乏单一爆款车型作为护城河。但可以肯定的是，蔚来品牌的高端价值在新势力中更优。
而小鹏从去年年末陷入危机之后，一直难以恢复。关键车型G9叫好不叫座，P7i上市后销量有所走高，但没有做到突破，接下来就看集齐小鹏一身新技术的G6登场能否扭转乾坤了，你看好吗？
3.传统车企的新能源品牌高歌猛进
令小鹏蔚来无奈的应该是腾势，凭借D9（辆）一款新能源MPV远远超越它们俩。接下来，腾势N7/N8登场后，在新能源品牌领域必定将掀起一番波澜。
不过，由此你会发现，这些传统车企的新能源品牌正在高歌猛进。不止有比亚迪下的腾势，广汽集团下的埃安（辆），还有一些后来者走起“狂飙”模式，比如吉利的极氪（8101辆）、长安的深蓝（7756辆）等。接下来，埃安为冲击中高端市场推出HyperGT、定位为中型SUV的深蓝S7 5月将开启预售、极氪X也以差异化姿态挑战年轻人市场，这些新车可能助力品牌走向新的市场。
值得一提，上汽集团智己汽车4月也销售了2009台，其中智己LS7销售1930台。
4.哪吒强势，问界很颓
最后说说哪吒与AITO问界。哪吒汽车这匹“黑马”势头不减，共交付台新车，仅次于理想的排名。去年哪吒高销量主要依托低价位车型（10万元左右），不过4月高端车型哪吒S也交付有2237台，上海车展上纯电跑车哪吒GT的上市，预计在5月也能助长一小波销量。
AITO问界4月交付4585辆，同比下滑19.12%，今年趋势对比去年同样有点哑火。被“禁用”华为造车标签后的问界屡屡有争议，不过真正造成销量下滑的瓶颈更多还是来自产品本身。
新能源销量很猛？燃油车时代将终结？新能源目前看似走到一个声量很高的层次，但终端来看，除了比亚迪特斯拉之外，大部分车企整体销量还是比较小的。上海车展对于“燃油车时代已经终结”的话题谈论不少，现实的情况显示新能源车只是处于一个起步阶段。
据乘联会数据，2022年国内新能源汽车的产量约为666.5万辆，减去出口约61万辆，再减去2022年全年国内新能源车的上险量524.9万辆。也就是说，去年有约80.6万辆是已生产但未批发或销售出去，或者已批发但未注册的库存车。
再结合2023年一季度，国内新能源零售销量为148万辆，上险量为122.3万辆，相当于有25.7万辆的新能源库存车。
简单粗暴估摸，去年到今年一季度我国就有差不多106万辆新能源新车的库存积压，这还没算上4月份的。
以新能源巨头比亚迪为例，2022年其零售量为辆，上险量为辆，差别是21.67万辆；
今年一季度比亚迪官方透露其上险量为辆，而产能快报中显示1-3月累计辆，这又增加了10万+的库存。
显然，现阶段新能源车们势头凶猛，人气高涨是个事实，它们的出现也确实重新定义了“人车生活”，带给我们不一样的用车体验。但你要说新能源车很快能一统江湖，燃油车将消失，那还有些早。
对此，你怎么看呢？如果是你，你现在会买新能源车还是燃油车？为什么？留言探讨下吧！
