【电动新物种】5月5日消息， 比亚迪汽车宣布海狮07EV将于5月10日正式上市。 这款车是比亚迪海洋生物系列的首款SUV，以比亚迪e平台3.0为基础，融入了海洋美学设计元素，提供单电机和双电机四驱两种动力系统，续航里程分别达到550km和610km。
由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领导的设计团队，为海狮07EV塑造了独特的外观。新车借鉴了Ocean X概念车的设计理念，车头部分通过精巧的线条组合，构建了丰富的层次感和立体感。车身侧面线条优雅且充满动感，上扬的肩线和简洁的双腰线设计进一步强化了速度感。尾部设计同样精彩，直线与曲线的完美结合，创造出强烈的视觉冲击。值得一提的是，车尾部的BYD标识在夜晚还能发光，增添了不少科技感。
据了解，海狮07EV在内饰上也延续了比亚迪的家族设计语言。中控台线条平直，真皮包裹提升了内饰的质感。大尺寸悬浮中控屏和内嵌式全液晶仪表盘为驾驶者提供了便捷的信息交互体验。此外，新车还配备了诸多豪华配置，如HUD抬头显示、水晶电子挡把、手机无线充电、丹拿音响等，以及比亚迪最新的“天神之眼”高阶智驾系统。
在动力方面，海狮07EV提供了灵活的动力选择。单电机版本有两种功率可选，分别为170kW和230kW，而双电机四驱版则结合了160kW和230kW的前后电机。在续航能力上，单电机版本分别能达到550km和610km，四驱版搭载80.64kWh电池组，续航为550km。
此外，新车还集成了多项比亚迪的前沿技术，包括CTB电池车身一体化技术、前双叉臂、后五连杆独立悬架、云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统等，为驾驶者带来更加稳定、安全的驾驶体验。
广州车展自主品牌新能源重磅车型，这四款必看
为期十天的广州国际车展也临近尾声了，这几天是公众日，不知道各位友友们有没有去广州扫馆？没去的也不打紧，本届广州车展最有看头的还是新能源车型，整个车展共有469台新能源车型参展，其中不乏众多首发车型等。
其中，自主品牌和新势力占据绝大部分，不过合资品牌参展数也众多，看得人眼花缭乱。今天擎动带大家看看自主品牌的四款新能源车型，分别是奇瑞风云A8、比亚迪海狮07 EV、极狐阿尔法T5以及吉利银河E8。
l奇瑞风云A8亮相
奇瑞风云A8是奇瑞汽车风云序列首款量产车型，在广州车展上迎来全球首秀，预计在今年年底正式上市。风云A8整体视觉冲击力很强，车身尺寸为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，在紧凑型车这个细分领域里算是个大家伙了。
动力方面，风云A8将首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统。新车动力强劲，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m；电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。另外，风云A8的综合续航高达1300km，出行无忧。
看得出来，奇瑞在新能源转型方面是加快脚步迅速向前的，奇瑞用行动诠释：“新能源头部阵营就是我们的下一个高地，奇瑞说到做到。”
l比亚迪海狮07 EV首发亮相
“常胜将军比亚迪”“新能源领导者比亚迪”，比亚迪无论是在上海车展还是广州车展，其参展阵容都强大，携旗下四大品牌占据了一个展馆的大半壁江山。
比亚迪海狮07 EV是海洋网首款中型纯电SUV，是比亚迪e平台3.0的进阶之作，本次在广州车展上全球首发亮相。新车整体风格是典型的海洋网设计风格，外观圆润却不失运动感。车身尺寸为4830*1935*1620mm，轴距为2930mm，超长轴距达到了中大型SUV的标准。
新车将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且配备云辇C智能阻尼车身控制系统。其他配置官方并未公布太多，但根据猜测，海狮07 EV售价会在20万-26万元这个区间。
l极狐阿尔法T5亮相
极狐从这两个月开始销量明显增长，其极狐考拉的上市看来为极狐增添了新鲜血液。本次车展现场，极狐品牌旗下的全新SUV车型阿尔法T5亮相，并可能在2024年上市。
极狐阿尔法T5定位家用纯电SUV，整体比在售的阿尔法T较小，车身尺寸为4690*1936*1650mm，轴距为2845mm，是一台中型SUV。值得一提的是新车的内饰，其空间利用率超中型豪华SUV，还有一块同级最大的1.68平方米的穹顶全景天幕，降噪玻璃和高铁同源，温暖静谧。
极狐阿尔法T5的续航在同级里也表现不错，其风阻系数低至0.245Cd，续航里程达到660km，而且还配备了同级唯一的800V高压超充，10分钟补能260km。整体实力还是不错的，期待上市价格。
l吉利银河E8首发亮相
吉利品牌同样在新能源领域快马加鞭，从吉利银河再到长安启源，吉利转型步伐再次提速。本次的广州车展，吉利银河系列首款纯电轿车银河E8首次公开亮相。
银河E8是吉利SEA浩瀚架构的产物，和极氪001、极越01是同一架构。新车前脸拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水等酷炫的发光效果，格调也是拉满的。整车尺寸为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm，轴距还是很长的。
其他具体细节也还没公布，不过在安全方面，吉利银河E8沿袭了TWB激光拼焊一体式硼钢门环、N·m/deg车身扭转刚度等来自SEA架构的安全基因，新车在安全方面还是值得依赖的。
大家不妨猜一下吉利银河E8的价格，卖多少你们能接受？欢迎在评论区留言。
l擎动点评
广州车展素来被称为“下一年车市风向标”，从车展现状来看，接下来的几年新能源车型无疑依旧是大主角。无论是国内的自主品牌和新势力，还是外资品牌，重点都会放在新能源上，可以预见的是明年车市将“卷死”。
继续拓展海洋网市场：比亚迪海狮07 EV不止于颜值
作为国内新能源领域的头部势力，比亚迪的产品阵容强盛，其中又以王朝和海洋两大网络为我们熟知。海洋网的产品以轿车为主，而王朝网的产品则涵盖轿车和SUV，海狮07 EV作为海洋网的首款纯电中型SUV，则填补了海洋网在SUV领域的空白。尽管产品矩阵中暂无SUV车型，但是在今年的1-10月，海洋网的销量突破100万辆大关，总销量超过170万辆。
海狮07 EV是全新海狮IP的首款车型，后期比亚迪会将轿车整合为海豹系列，而SUV则整合为海狮系列，形成两大IP的双子星策略。此举的好处是有助于消费者更好的区分和辨认不同的车型，同时避免造成“多生孩子好打架”的尴尬局面，为消费者提供更具有针对性的产品。
海鸥、海豚两款车型的定价较低，主打实用和通勤，颜值和实力都较为有限，海豹作为定价20万区间的纯电轿车，颜值和实力相当不错，而海狮07 EV是比亚迪e平台3.0的进阶之作，并且将搭载比亚迪最新一代的智驾技术，虽然价格还未公布，但是预计也会被纳入到20-26万元纯电SUV的领域。
整车尺寸为4.830×1.925×1.620mm，轴距达2.930mm，与王朝网的宋L较为接近，轴距相同，内部空间充足。两者的尺寸都直逼中大型SUV，宋L的预售价为22-28万元，也可以作为海狮07 EV定价的一个参考区间。
海狮07 EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格的设计团队操刀打造，继承了家族“海洋美学”的特征，外观上充满活力和灵动。海狮07 EV以Ocean X概念车为基础，还原了概念版车型的时尚和优雅。前脸采用了与海豹造型相似的大灯，两侧下方的扰流造型让车辆更具动感和冲击力。
车侧可以看出车辆呈俯冲的姿态，线条流畅自然，保留了海洋系列的双腰线设计，溜背式的造型。犀利的刀锋轮毂造型搭配蓝色的刹车卡钳，能看能打。
来到车尾的部分，新车采用贯穿式的尾灯设计，家族式的海悦双U悬浮式车灯为车尾设计起到画龙点睛的效果。
下方是“BYD”的logo，值得注意的是，这个logo并非“等闲之辈”，这是比亚迪首次使用的进化版的LED后发光logo技术，可呈现出金属质感和半透发光的两种形态，在正常光照的条件之下，logo呈一般的金属形态，而点亮后则发出红光，耀眼醒目。
而由炽浪灵动尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构，既为车尾设计锦上添花，又能提升空气动力学的效果。
此次车展上，海狮07 EV的内饰保持了较强的神秘感，不过据了解，海狮07 EV将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术;前双叉臂、后五连杆的独立悬架，以及配备云辇C智能阻尼车身控制系统。虽然暂时无法看到车内，但是可以确定的是海狮07 EV的乘坐感受不会逊色。
比亚迪在新能源领域称霸的决心和实力毋庸置疑，不过比亚迪海狮07 EV与宋L定位相似是否会形成比亚迪“内斗”局面?在定价这一关尤为关键。作为海洋网的首款SUV车型，海狮07 EV承担着重任，那么后期它能否为海洋网顺利叩开SUV的大门，为海洋网的销量输入更大的活力，我们也持续关注。
文/大叶
预计售价18万起，比亚迪海狮07 EV将4月上市
近日，我们获悉比亚迪海洋网2024年各车型时间线，其中显示去年广州车展亮相的海狮07 EV，计划于4月份的2024北京车展上市，将会推出单电机两驱版本和双电机四驱版本，最高纯电续航将在610公里以上。此外，海狮车系还将会在10月份迎来DM-i混动版车型正式上市，想买混动又不着急用车的朋友，可以等等。
尺寸上，海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距2930mm。在造型上，海狮07 EV沿用了海洋网Ocean-X家族化设计语言，说人话就是海豹EV加高版，但又不完全是，经过多次演绎之后，这套设计语言在海狮07上更显舒展，然而同样显得年轻活力，相较于它的同平台姊妹车宋L的稳重，海狮07 EV显得更运动。
侧面，海狮07 EV利用车身颜色对车顶线条进行了修饰，减少了溜背感，而强调了饱满感，设计师想让它更对年轻人的胃口。车尾部分，采用了双尾翼设计，上方为固定式扰流版，位于中间位置为电动尾翼，预计低配车型将采用无尾翼设计，海狮07 EV还将配备四个无边框车门、UWB数字钥匙和混合胎宽等。
车内部分也同样不会有太大悬念，从目前曝光的内饰未完全版可以看到，新车将内部将采用简洁化设计，HUD抬头显示，15.6英寸中控可旋转大屏，搭配6nm车机芯片，可支持连续智能语音、3D车控等等。此外，海狮07 EV有望搭载比亚迪进阶版的高速NOA智能驾驶辅助系统。
动力上，两驱版本的海狮07 EV将会有两种功率的电机，分别搭载到高低配车型上，分别为230kW和170kW电机，四驱版车型则是在230kW后电机基础上，增加一台最大功率为160kW的前电机。动力电池部分，新车将找提供两种规格的刀片电池，容量分别为71.84kWh或80.6kWh，纯电续航里程因应驱动形式的变化会有所变化，预计为你550km到610km。
海狮07 EV还将搭载比亚迪的一系列“招牌技术”，包括CTB电池车身一体化技术，可带来更高的车身扭转刚性，从而提升行驶稳定性和操控极限；最新的前双叉臂后五连杆悬架系统，让车辆在更高的舒适性和行驶稳定性之间取得更佳的平衡；云辇-C智能阻尼车身控制系统，加持行驶质感，让车辆拥有更高一级的行驶体验。
N点评：面对20万级别中型纯电SUV的激烈竞争，作为后来者的海狮07 EV要怎么出牌才有机会？去年底的行情，全系800V平台的小鹏G6优惠后是19.99万起，智己LS6也不甘示弱，推出春节优惠礼包，以更大的尺寸和全系高阶智驾，起售价杀到21.59万元。我们看到，在这个市场，像是昊铂HT、飞凡R7也都在持续刷存在感。
然而，比亚迪可能会思考这个价位的消费者真正需要的是什么？是广告吹得满天飞，OTA却迟迟不上车的高阶智驾吗？是号称800V，却没有多少充电桩能实现高功率充电吗？或者是买到手的更稳定的质量，以及实实在在能用得上的座椅通风加热、电动尾门、标配4个50W以上手机快充和11个安全气囊，或者是坐起来更舒适，开起来也有板有眼的底盘质感？
其实这个问题，从近两个月的销量表现也不难得出答案。精明、老到如比亚迪海洋网，搞出了海鸥、海豚这样的让其他厂商无法模仿的产品，放到海狮07 EV上，或者可以有不一样的期待？如今，王朝网同定位车型起售价为18.98万元起，海狮07 EV没有理由会坚持20-26万的预售价锚点，咱们直接预期18万起更靠谱，当然，最重要的是，海洋网会在这个价位上，给出怎么样的“配方”，值得期待。（文：Nice好车 凑凑 / 图：来源于网络）
