IT之家 8 月 1 日消息，奥迪正式发布了全新纯电车型 A6 e-tron，标志着其电动化进程迈出了重要一步。这款车将提供 Sportback 轿车和 Avant 旅行车两种车身风格，直接对标奔驰 EQE 和宝马 i5。不同于前代车型，新一代 A6 e-tron 将全面电动化，为消费者带来纯电驾驶体验。
随着纯电 A6 e-tron 的即将上市，奥迪计划对传统燃油车阵容进行调整。现款燃油版 A6 将进行改款并更名为 A7，以符合奥迪新的命名策略，即偶数车型为纯电动。
量产版 A6 e-tron 在外观上与 2021 年（Sportback）和 2022 年（Avant）的概念车非常相似。细微的调整包括略微调整的分体式大灯、更突出的黑色格栅包围、传统门把手和加宽的全幅式尾灯。奥迪表示，高科技矩阵式 LED 前大灯和第二代 OLED 尾灯组提供了八种不同的数字灯光签名，并且尾门上的车标也可以发光。
奥迪在开发 A6 e-tron 时优先考虑了空气动力学，进行了 1300 多次模拟和大量的风洞测试， 使该车成为奥迪有史以来最具空气动力学的车型，也是大众集团旗下空气动力学最佳的车型 。Sportback 车型拥有 0.21 Cd 的风阻系数，略胜竞争对手，但略低于更大的奔驰 EQS 的 0.20 Cd。此外，A6 Avant e-tron 以 0.24 Cd 的风阻系数成为同级最具空气动力学的旅行车。尺寸方面，两款车型长度、宽度、轴距保持一致，分别为 4928 毫米、1923 毫米、2946 毫米，旅行车版高度 1527 毫米，相比轿跑版高 40 毫米。
新车的仪表盘和中控台基本延续了奥迪 Q6 e-tron 的设计。仪表盘采用三联屏设计，包括 11.9 英寸数字仪表盘、14.5 英寸信息娱乐显示屏和 10.9 英寸乘客触摸屏。此外，还有两个额外的屏幕作为虚拟后视镜，并配有一套丰富的 ADAS 系统。
新车的可选配置包括可一键变暗的全景玻璃车顶、带香氛分配器和离子发生器的四区自动空调系统，以及配备 20 个扬声器和 830 瓦功率的 Bang & Olufsen 高级音响系统。
奥迪 A6 e-tron 基于 PPE 平台打造，与 Q6 e-tron 和保时捷 Macan EV 相同。上市初期将提供三种动力系统，更多后驱和四驱车型将在稍后根据市场情况推出。
入门级奥迪 A6 e-tron Performance 采用后轮驱动，搭载一台电动机，输出功率为 367 马力。对于追求更高性能的消费者，奥迪提供了配备双电机和全轮驱动的 A6 e-tron quattro，输出功率提升至 428 马力。
奥迪还发布了性能导向的 S6 e-tron，将在全球上市。后驱偏向的四驱系统可产生 503 马力的综合输出功率，激活弹射起步时可提升至 551 马力。0-100 公里 / 小时加速时间为 3.7 秒，最高速度电子限速为 240 公里 / 小时。
此外，谍照证实奥迪 Sport 正在开发 RS6 e-tron 旗舰车型。预计其设计将更加激进，性能比 S6 e-tron 大幅提升。
A6 e-tron 和 S6 e-tron 均配备容量为 100 kWh（净容量 94.4 kWh）的底盘式电池组，800 伏架构支持 270 kW 直流快充。续航里程方面， A6 e-tron 为 720-750 公里（WLTP），S6 e-tron 为 640-670 公里 （WLTP），具体取决于车身风格。奥迪还确认未来将提供更小的 83 kWh 电池选项，暗示会有更实惠的车型推出。
在底盘设置方面，可选的空气悬挂系统提供四种车身高度。当从奥迪驾驶选择菜单激活效率模式时，地隙高度会在较高速度下自动降低 20 毫米，以提高空气动力学性能。基础版 A6 e-tron 配备 19 英寸空气动力学优化轮毂，S line 和 S6 e-tron 配备 20 英寸合金轮毂，可选 21 英寸轮毂。
奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年 9 月开始在欧洲接受订单，A6 Sportback e-tron Performance 德国市场起售价为 75600 欧元（IT之家备注：当前约 59.1 万元人民币），S6 Sportback e-tron 为 99500 欧元（当前约 77.8 万元人民币），两种车型 Avant 车身风格售价均增加 1650 欧元（当前约 12903 元人民币）。
中国市场将由位于长春的奥迪一汽新能源工厂国产专属的 A6L e-tron 长轴距车型，有望于 2025 年上市销售。
奥迪a6档位显示e怎么调回来
奥迪A6 的E档是经济模式，调到其他驾驶模式就可以调回D档了。 在行驶档位D下，可以选择不同的驾驶程序，这些程序对变速箱的换档点和驾驶踏板的反应起着影响。 奥迪 A6的D档是前进挡，就是日常使用的，一D到底就可以的，适合任何时候。 E档是经济模式档位，在这个档位下，油门灵敏度会降低的，尤其在低速行驶时或者市区行驶的时候可以稍微降低一点油耗，起到经济节油的作用，不过油门会比较肉的，尤其是市区起步的时候，超车时候也比较费劲。 你可以根据你自己的使用情况适当切换相关的档位即可。 奥迪A6的手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。 首先将档位向下拉挂入D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。 注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单 元 的允许。 手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。 向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。 （图/文/摄： 李苑丽）@2019
奥迪a6挡位显示e怎么调回来？
奥迪A6的E档是经济模式调到其他驾驶模式就可以调回D档。 以下是相关信息：1、奥迪A6的D档是前进挡就是日常使用一D到底就可以适合任何时候。 E档是经济模式档位在这个档位下油门灵敏度会降低尤其在低速行驶时或者市区行驶的时候可以稍微降低一点油耗起到经济节油的作用。 2、奥迪A6的手自一体变速器它属于自动变速器的一种只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能两者在本质上并无太大区别。 首先将档位向下拉挂入\D”档然后向右推动档杆此时及挂入手动模式当需要增减档位时在此基础上向前推动档杆为升档向后拉为降档。
奥迪A6 e-tron最新谍照 或将于2024年引入国产
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了奥迪A6 e-tron最新谍照，该车或将于2023年全球首发，基于PPE平台打造，续航里程有望超700公里，预计到2024年将由一汽-大众奥迪引入国产，国内可能销售长轴距版车型。
外观设计方面，奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯，这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素，最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。 同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素，C柱的溜背设计看起来更具运动感。
动力系统方面，新车双电机四驱版车型，预计综合最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，同时可能还会推出单电机后驱版车型，预计WLTP续航里程可达700公里，整体性能表现具有极强的竞争力。
根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪·新能源品牌的热度排名第29位，如需更多数据，请到易车App查看。
