今年夏天贵州旅游的火热可以说是天时、地利、人和的杰作。七八月份，全国基本都处于闷热酷暑中，贵州境内大部分地区却是清爽宜人，即使有阳光也是热而不闷；地利方面，贵州是名副其实的“喀斯特王国”，要山得山要水得水，景点各个不踩坑。
同时贵州文旅放出了大招，不仅医护人员、军人、老人小孩有优惠，持有广东省身份证的游客也可享受免票。因为贵州各个景区距离较远，开车自驾是最合适的出行方式，颜值在线的贵州时时上镜，连桥都是风景的一部分。
在贵州开车是考验也是享受，作为全国唯一一个没有平原的省份，贵州73%的土地都是喀斯特地貌，在别处，“上天入地”是一种夸张说法，在贵州就是现实，翻山越岭实属家常便饭。
山多桥就多，于是开车在贵州的路上，桥连着桥的模样就成了一道让人过目难忘的宏伟景观。
今年五月，世界跨径最大的高山峡谷景观斜拉桥——龙里河大桥在龙里县建成通车，大桥全长1260米，桥面距峡谷底约280米，无论从哪个角度看都异常险峻，雄伟壮观中带着让人油然而生的自豪感。
龙里河大桥的特别之处在于由车行道和玻璃步道组成，步道的加入无疑为这座大桥的火爆程度锦上添花，游客不仅可以安全地在玻璃步道上观光看景，还可以乘坐电梯360度无死角观赏朵花大峡谷的景色，因此吸引了许多人专门前来拍照打卡。
从高空俯瞰，笔直的大桥横跨峡谷两岸，大桥两侧的玻璃步道清晰可见，尤其让人心惊。
走在桥上如同漫步云端，草原、峡谷、田园风光尽收眼底，运气好时还会赶上壮观的云海。
红色桥身在蓝天、白云、青山的映衬下格外伟岸，中国的桥千姿百态，各有魅力，古桥看的是历史和故事，现代的桥更震撼人的是其背后的高超技术和强大国力。
世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。在贵州，桥就是风景，龙里河大桥、马岭河大桥、北盘江大桥、赫章特大桥……贵州的桥，上演的是速度与激情，雄浑与壮美，是独一份的贵州限定。
世界上最大的桥梁
桥梁是一个对结构要求很高的建筑，如果要建一座高大宏伟的桥，首先一定要保证它的稳定性。下面我们一起去看看世界上那些能工巧匠们建造出来到的世界上最大的桥梁吧!
世界上最大的桥梁
第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥，长度米
丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁。 它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。
丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。 由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。 同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。 因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。 这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。 其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。 为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。
此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。 丹昆特大桥的建设雇佣了大约人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。 截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。
第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥，长度:42.5公里
青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。 工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。
大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。
海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。 大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。
第三名：世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户，长度3991米
明石海峡大桥(日文：明石海峡大桥、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge)位于日本本州与四国之间，连接日本神户和淡路岛之间的跨海大桥，为两地重要的交通要道。 它跨越明石海峡，上层为公路，下层供铁道使用。 是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。
明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。 明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次于法国密佑高架桥(342米)以及中国苏通长江公路大桥(306米)，比日本第二高大楼横滨地标大厦(295.8米)还高。 在日本国内，仅有东京晴空塔(634米，2012年完工时的高度)、东京铁塔，(332.6米)以及日本最高大楼阿部野桥车站大楼(300米，2014年3月7日完工)能够超过其桥塔高度。
桥面有六线道，设计时速100千米，可承受芮氏规模8.5强震和百年一遇的80米/秒强烈台风袭击。 由于明石大桥的完工，加上原先建设于淡路岛以及四国之间的大鸣神大桥，四国与本州在陆地上终于连为一体。 明石大桥在完工后就向民众募集昵称，但选出的“珍珠桥”此名，包含管理者在内的JB本四高速(本州四国联络高速公路株式会社)以及民众都鲜少使用，只有当地观光协会在介绍时偶尔会使用，但平时都均简称为“明石大桥”，包括高速公路的指示亦也如此称呼(第二神明高速公路下行线等)。
明石海峡大桥建设前，原本从淡路岛至本州仅只有定期船通行，且须耗时40分钟左右。 竣工之后，明石大桥提供了稳定快速的道路，现在仅需五分钟左右，便可从四国到达本州。
设计速度为100千米/小时，但通常时的最高速度为80千米/小时，最低速度为50千米/小时。
第四名：世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州，全长：23.87英里(38.4公里)
由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。 不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。
庞恰特雷恩湖堤道(英语：Lake Pontchartrain Causeway)位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，连接新奥尔良和曼德韦尔，全长38.4公里，被认为是世界上最长的桥而收录在吉尼斯世界纪录大全中。
庞恰特雷恩湖堤道由两座平行桥梁组成，其中1号桥1956年建成通车，2号桥1969年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,442米。 大桥原来双向收取通行费1.5美元，1999年5月为缓和交通堵塞，改为单向收取3美元通行费。
第五名：香港的青马大桥是全球最长的公路铁路两用悬索桥，长1377米
青马大桥(英语：Tsing Ma Bridge)是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥。 大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。 大桥属于香港8号干线青屿干线的一部分，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。 青马大桥为香港道路重要的一部分，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。 车速限制每小时80公里。 青马大桥属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
1999年，青马大桥荣获由美国建筑界选出的“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一，与英法海峡隧道及旧金山金门大桥等其他九项世界级工程共同享有这项殊荣。
第六名：世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡，全长：1509英尺(459米)
位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。
第七名：世界最长浮桥：长青点浮桥。美国西雅图，全长：7580英尺(5358米)
长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。 之所以如此设计，是由于受不稳定的河床和自然起伏的公路影响。 如今这里逐渐被一条更大更长的浮桥所取代，那座桥上甚至可以容纳下轻轨轨道。
第八名：世界最长冰桥：波弗特海路桥，美国阿拉斯加，全长：68英里(109公里)
时间、毅力和严寒是建造一座冰桥所需的全部。 受电视剧《冰路前行》影响，这种低温冰路进入了大家的视野，然而这座横跨波弗特海连接阿拉斯加北部油田的冰路是全冰建造，真是既危险又独特。
第九名：世界最长廊桥，重庆云阳龙缸景区廊桥，26.68公尺
廊桥悬挑支出长度26.68公尺，其中悬挑部分为21.34公尺，离地高度718公尺，采用无钢架支撑，游客从廊桥上可以720度的视野全景俯瞰龙缸、石笋河、盖下坝水库等景观。 此外，廊桥比美国科罗拉多大峡谷21.34公尺长的悬挑廊桥还长5公尺多，从而成为世界最长悬挑玻璃廊桥。
第十名：世界最长玻璃桥 湖南张家界大峡谷玻璃桥，桥面长375米
该桥位于张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，为一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。 主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。 这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。
玻璃桥真的要去重要吗
张家界大峡谷玻璃桥名“云天渡”，位于湖南省张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内，是一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。
主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。 这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。 玻璃桥为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最。 [1]
2012年11月23日，这座拟建成世界最高、跨度最长的玻璃桥——
张家界大峡谷玻璃桥(5张)
张家界大峡谷玻璃桥的设计师HaimDotan携以色列著名建筑安全分析师doronshalev，实地考察玻璃桥建设项目，该工程建设施工由中国建筑业龙头企业中国建筑第六工程局有限公司桥梁公司实施建设。
玻璃桥建设项目现已进入施工前的攻坚阶段。 24日，包括HaimDotan、doronshalev在内的众多海内外专家将就大峡谷玻璃桥建设项目进行研讨，确定桥梁工程材料等。
2012年11月，该桥的初步设计方案被宣布已经通过了专家组的评审，包括中国工程院院士、防护工程专家钱七虎，桥梁工程专家王景全在内的7名国内外建筑工程专家一致认为，这座桥的初步设计方案论证充分，满足有关的标准规范要求；设计十分的新颖、造型简洁美观，与周边的自然环境十分的协调。[2]
2014年11月15日，-张家界大峡谷玻璃桥，初步设计方案已通过专家评审
张家界大峡谷玻璃桥
，这标志着该桥主体建设将进入实质性阶段。 大桥坐标：北纬29度23‘55.56“，东经110度41’49.49”。
2015年5月，备受瞩目的张家界大峡谷玻璃桥现已进入玻璃承压破坏性试验、护栏抗拉试验、风洞试验等试验阶段，整个玻璃桥项目预计在7月底完工并交付使用。 在景区现场的隧道锚混凝土已完成浇筑，桥两端的四个塔也已建设完毕，即将进入主索鞍安装施工阶段，重力锚正在进行锚体浇筑。 同时，大桥的主厢梁正在厂家建造之中，相关配套服务游览设施正在加紧进行。
2015年12月3日9时38分，随着最后一片重达41吨加劲梁的精准吊装，倍受世界关注的张家界大峡谷人行玻璃桥钢箱梁成功合龙。[3]
张家界大峡谷玻璃桥
2015年12月20日，湖南张家界，张家界大峡谷景区董事长陈志冬打扮成圣诞老人的形象站在玻璃桥上，拉开向全球征集桥名一字一万元的活动。
2016年3月，最终选出“云天渡”为大桥名字。[5]
2016年9月2日，张家界大峡谷景区进行封闭改造，大峡谷玻璃桥将暂停接待中外游客。 预计将暂停开放十余天。 [6]
张家界大峡谷玻璃桥选址在张家界大峡谷风景区栗树垭和吴王坡区域内，总长430米、宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。 桥面全部采用透明玻璃铺设，整个工程无钢筋混凝土桥墩。 [7]
桥面铺设钢化防滑玻璃，为3层夹胶玻璃，尺寸约305cm×4420mm，共需要99块，厚度4.856厘米。 按照设计的桥面最大游客容量800人算，其重量完全可以忽略不计。 [8]
为避免行人齐步走，在桥面上会放置很多玻璃球，来遏制振动。 每个玻璃球重达400公斤，由于放的位置不一，客观上就打乱了行人的步伐，起到遏制振动的效果。 [8]
整个玻璃桥项目总投资额为2.6亿元。 根据设计理念，大峡谷玻璃桥工程材料将首选航空航天材料，提高桥梁结构的稳定性和安全性，这在世界桥梁建设史上极为少见。
建成之后它将成为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥；并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最。[9]
世界最长玻璃桥面人行桥；
世界最高的玻璃面人行桥；
桥面上建有世界最高蹦极台；
世界最陡溜索；
世界首座大张开量空间索面悬索桥；
世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁；
世界上主梁的高度和跨度比最小的桥梁；
世界首座超大跨度而没有抗风缆的悬索桥；
世界首座同时采用多种减震装置来遏制不同方向振动的桥梁。[8]
CNN将其列入世界上11座壮观的桥之一。[
张家界旅游需要多少钱
费用方面具体情况如下：
1、张家界必玩国家森林公园(国家5A)游玩2天 门票248元。
2、张家界zui热门天门山景区 游玩1天 门票258元。
3、张家界不可错过大峡谷集山、水、洞、湖于一身，被誉为“张家界地貌的博物馆”! 游玩1天 门票256元。
三个景区门票：762元
三到四天住宿：600元
用餐： 300元
交通费： 200元
张家界四日游的费用应该在1800元到2000元。
外出旅游，每个人都有自己的兴趣和偏好，所以费用就会有很大差别，比如有的人喜欢吃，有的在乎住宿条件，有的喜欢购买旅游纪念品等等。
说到去张家界旅游费用，需要决定到底玩儿几天，才能有大致的费用预估。 如果是我自己去旅游的话，我选择5天时间旅游，出行方式我选择租车自驾。
第一天，大氧吧广场——黄石寨——金鞭溪。
第二天，袁家界——天子山——十里画廊。
这两天的行程可以只购买一次门票，门票248元，有效期为4天。 包含的旅游景区有黄石寨、袁家界、杨家界、十里画廊、天子山、金鞭溪。 路途中可能会乘坐索道或者观光车，加上单程索道和观光小火车的费用，约为400元左右。
第三天，宝峰湖一日游。 门票98元，包含乘坐环保车费用。 第三天的旅游安排，除了宝峰湖，也可以选择黄龙洞，费用都差不多。
第四天，凤凰古城一日游。 门票155元，包含九大景点的费用。
第五天，天门山一日游。 门票238元，包含单边索道费用。
以上门票费用都是网上订票的价格，在景区买门票要贵一点。 所有门票的价格为900元左右。
旅行过程中还有交通费，我是租车自驾，按照4人出行，300元/人;餐饮费大概500元左右;
住宿费按照300元/晚计算，2人平摊计算，600元/人;其他杂七杂八的费用约为200元。 合计2500元/人。
如果想再省钱一点，安排行程的时候，在张家界核心景区游玩儿的时间可以安排三到四天，因为核心景区门票有效期为4天。 不要以为这仅仅是省钱的行为，这个景区深度旅游要花上六七天时间，所以安排三四天时间也是不错的选择。
张家界旅游主要景点包括，武陵源景区、天门山景区、张家界大峡谷景区。
张家界国家森林公园位于张家界市境内。 上世纪八十年代国家将原来的张家界林场命名为“张家界国家森林公园”，在当时也是中国第一个国家森林公园。 到了九十年代，因奇特的石英砂岩大峰林被联合国列入《世界自然遗产名录》，2004年2月又被列入世界地质公园。 公园总面积4810公顷。 张家界国家森林公园自然风光以峰称奇、以谷显幽、以林见秀。 其间有奇峰3000多座，如人如兽、如器如物，形象逼真，气势壮观，有“三千奇峰，八百秀水”之美称。 森林公园内主要景点有金鞭溪、袁家界、杨家界等。
张家界大峡谷玻璃桥名为“云天渡”，位于张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内，是一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索等功能。 桥面距谷底相对高度约300米。 这座全透明玻璃桥长度和高度均为世界第一，玻璃桥为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，并创下世界zui高zui长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之zui。
天门山，又称云梦山、嵩梁山，是张家界永定区海拔zui高的山，因自然奇观天门洞而得名，1992年7月被批准为国家森林公园。 形成迄今罕见的世界地质奇观-天门洞。 天门洞南北对穿，门高131.5米，宽57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的门户，从此而得名天门山，至今已有1754年历史。 山顶相对平坦，保存着完整的原始次森林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，森林覆盖率达90%。 其间古树参天，藤蔓缠绕，青苔遍布，石笋、石芽举步皆是，处处如天成的盆景，被世人誉为世界zui美的空中花园和天界仙境。
到张家界旅游，如果时间充裕四天时间应该就可以了。
第一天，游zui美峡谷-金鞭溪，乌龙寨土匪窝-杨家界，阿凡达拍摄地哈利路亚山-袁家界;晚上住景区山顶，天气好还可以观zui美日出。
第二天，看“扩大的盆景，缩小的仙境”-天子山风景区;然后下山浏览十里画廊。 这条路线是张家界国家森林公园zui经典路线，很受欢迎千万不能错过。
第三天，前往张家界大峡谷玻璃桥游览，去亲身感受“天桥合一，以渡天下之人”的云天渡。 你一定会体会到处在云雾之间，大桥宛如千尺白绫在其中若隐若现，一踏上桥面便从山水之中突然超脱出山水之外的奇特景象。
第四天，游览天门山景区，天门洞终年氤氲蒸腾，景象变幻莫测，时有团团云雾自洞中吐纳翻涌，时有道道霞光透洞而出，瑰丽神奇，宛如幻境，似蕴藏天地无穷玄机，自古以来，奇幻美丽的“天门吐雾”、“天门灵光”，被认为是天界祥瑞之象，名闻遐迩。
第一层：跟团还是自由行
1.1.我知道的团差不多2千5、6百每人，从北京出发。包大交通，导游，食宿，没有强制购物，张家界地区大部分景点.选择这个就上那些知名旅游网站找团就行.
1.2. 自由行价格从3千-5千不等(注意不包括穷游可行性). 肯定比跟团贵，但人多一些控制在4-6zui好，交通和餐费均摊后会划算一些.
下面就自由行分析一下
第二层：自由行选择
2.1. 大交通选择：如何从你的城市到张家界. 你需要做许多对比. 飞机往返，直飞张家界还是长沙?价钱差了好几大百. 高铁到长沙再转其他交通工具到张家界.可以考虑是否把凤凰古城一并在行程中走了. 因你没说从哪儿出发给不出价格建议. 你自己在飞机，火车的平台上搜价钱吧.
2.2. 住宿：武陵源地区住宿1百多到2，3千一晚到酒店都有. 看你想选择的舒适度自己决定. 绝对没有花几百得几千感觉的酒店.一样上旅游平台网站上搜，看评论，基本上能解决住的问题. 提醒酒店要选离景区近些的，一公里范畴吧.
2.3. 吃：武陵源地区随便街边菜馆都好吃. 人均40-100元不等. 人越多越合算，因为主菜基本一大份，什么鱼，或锅一类的，人多能多吃几个小菜.酒店包早餐，没有早餐路边吃也不贵10来块钱. 但估计没时间吃早餐抓紧时间奔景区排队去.
2.4. 门票：看你要玩多少个景点了. 武陵源的就是传统意义上的张家界，门票200多/人，三天有效.那个市区里玻璃栈道的不知道价钱，还有一些相对小些的大都在100多/人. 要是都想玩遍喽，门票可能要800-900元/人. 上平台上看看价格以及买能便宜一些些.武陵源门票好像没有优惠.
2.5. 购物：随性吧。注意别被忽悠了，腊肉，什么的不是所有人都爱吃.
我2016年4月份去的，一行6人.从北京-长沙飞机，长沙玩1天。 长沙-怀化火车，怀化-凤凰包车，凤凰玩2天2天，凤凰-武陵源大巴，张家界玩3天。 凤凰-北京飞机.基本住的5星酒店，张家界只去了武陵源5A景区. 没买手信，差不多8千来元/人。
