网易汽车5月7日报道 在本届北京车展上，极越汽车旗下的第二款产品--极越07正式亮相，据了解，新车将于2024年正式上市，语音和智驾都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，另外，极越将与NVIDIA（英伟达）联手，1000TFLOPS的高性能计算平台Thor将于2026年量产上车。此外，2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA，提升出行便利性。
极越07定位“最美智能掀背轿车”，斩获了2023红点和iF两项全球顶级设计大奖。新车延续了家族式设计风格，整体设计更具科技感。
前脸设计上，新车采用了电动车常见的封闭式设计，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力，同时，其前大灯与轮胎后侧的指示灯以及AI交互灯构成了智能灯光系统，能够实现自动驾驶、车外语音、安全防护等不同场景下的灯光交互，另外，用户也能自由编程，更有趣味性和互动性。
细节方面，新车的A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”，高光线从头到尾贯穿，动感之余尽显优雅。后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，极大提升了整车造型的饱满度，自带裸眼宽体效果。
近乎工程极致的曲线设计，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能。通过高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，让极越07风阻系数达到了惊人的0.198。
另外，极越07标志性的无把手电动感应门、智能交互大灯、自动升降尾翼，也是开创了全新的视觉感观，也带来前所未有的智能交互体验。
在交互方面，我们可以看到，极越07侧面的翼子板上拥有用于视野辅助的摄像头，同时全车也在多处地方安置有雷达以及摄像头等传感器，由此来看，新车将具有不错的自动驾驶辅助功能，另外，掀背设计也会极大方便用户出行需求，包括露营、运动器具的装载。
值得一提的是，极越已经宣布将与NVIDIA协作打造下一代智能汽车。极越计划从2026年开始，实现量产的车型搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景端到端的智驾需求，为用户带来安全、先进的智能移动出行体验。DRIVE Thor将提供最高1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越汽车机器人在高阶智能的路上加速进化。
生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通，让用户随时随地获取云端视频、照片等内容，在家就能通过小度音箱完成车况查询、远程控车等操作。
极越已经累计接入35万个充电桩，覆盖全国330+城市，同时还和蔚来能源、极氪能源达成合作，主打一个“出行无忧、充电自由”。与领克的售后服务体系全面互联，辐射120+城市，搭配移动上门服务，保障极越用户走遍全国都不慌。
智驾、性能兼备，名字都带“7”，2024年重磅纯电轿车
前些时候，国内各大新能源车企都交出了2024年的“第一张成绩单”，与去年12月相比，1月车市热度有所减弱，除个别品牌外，大多都出现了环比下降。就此，不少燃油车拥趸称这是新能源增速放缓。
但出行局并不这样认为，因为很多人会选择在节后买车，从而避开交付紧张这一时期。同时，节后又有很多新车上市，大家此时选择观望也实属正常。今天，出行局也找了一批新车，它们中有已经上市发布的，也有曝光、亮相过的车型，它们名字都带“7”，大家不妨看看这其中是否有你正在期待的车型。
车型一：极氪007
特点：全系800V+8295芯片
极氪007是品牌的第四款车型，定位中型车，目前共有两个续航版本共9款配置车型在售，售价区间为20.99万-29.99万元。而要说这款车最大的特点，无外乎是它全系800V高压平台的架构，基于此极氪007可实现最快15分钟补能610km。同时，自研的金砖电池和宁德时代的麒麟电池，分别提供了688km、870km两种续航里程。
其次，极氪007还是全系搭载高通8295车规级座舱芯片，对比目前市场主流的8155芯片，性能提升8倍。紧接着，极氪007两驱版车型配备有碳化硅高性能电机，总功率310kW，总扭矩440N·m，零百加速快至5.4秒；四驱版车型则是配备有双电机系统，总功率475kW，总扭矩710N·m，零百加速快至3.5秒。
编辑点评：极氪007目前呼声较高，主要是整体性价比较高，800V+8295芯片这一套组合拳，乃是当下汽车市场的巅峰战力。不过，极氪007现阶段也有一大待提升之处，即城区智驾还未推送。
车型二：小米SU7
特点：运动、操控
作为小米汽车的首款车型，小米SU7自设计图公布就引起了众多网友的关注，随着实车的亮相，小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。用网友的话来说就是，“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比”，而通过官方只言片语也能明白这款车是一款性能、操控之车。
小米SU7此前也的公布了车辆的动力信息，会推出单、双电机版本车型。其中，单电机车型总功率220kW，总扭矩400N·m；双电机总功率495kW，总扭矩838N·m，零百加速2.78秒；续航层面，小米SU7提供668km、800km两种续航标准。并且，根据公布的配置来看，双电机车型还有空气悬架和激光雷达等高阶配置，预计价格不会低于30万。
编辑点评：从性能来看，小米SU7的确颇有看头，双英伟达Orin X芯片+激光雷达也保障了它的智驾。不过，既然雷军说新车价格不会低于20万，为何不直接标配800V？
车型三：极越07
特点：8295芯片、纯视觉高阶智驾技术方案
极越07是品牌的第二款车型，整体风格与极越01基本一致，科技感十足。相比外观，极越07最大的特点还是纯视觉高阶智驾，这也是除了特斯拉外，现阶段唯一一个如此激进的方案。
它的核心就是网络的Apollo智驾辅助驾驶技术，通过传感器与计算中心的方案融合，搭配双英伟达Orin X智驾芯片，最终完成智驾的表现。不过，话说回来，对比激光雷达+高精地图这种方案，纯视觉方案目前仍存在很多问题，比如恶劣天气对摄像头的影响等等。
除此之外，极越07的另一大亮点就是网络的文心一言大模型，对比极越01已经进化至“可说即可做”，例如车外唤醒SIMO可立即暂停泊车等等。
编辑点评：极越07的核心就是智能，不单单是座舱，智驾也很有看点。但目前有一个问题是，网传极越07并非标配800V高压架构，低配车型还是400V电压，这让它在市场竞争中稍显劣势。
车型四：东风奕派 eπ007
特点：翻转仪表+升降尾翼
东风奕派，是东风汽车转型电动化推出的又一个新品牌，定位不同于岚图，主打性价比产品，以贴合普罗大众。而eπ007作为新品牌的首款车型，15-20万的价格配上3.9秒破百的加速能力，确实蛮有噱头的。
eπ007搭载的双电机四驱系统，总功率达到了400kW，总扭矩为640N·m。此前我们在实际试驾过程中也领略了一番，爆发力很足，即使是舒适模式下起步还是有点窜，这一点其实可以稍作优化。
编辑点评：eπ007这款车最大的特点就是它的动力性能，以及旋转仪表+升降尾翼这套组合。不过，对比前面提到的几款车型，eπ007在智能层面稍微逊色一筹，座舱是8155芯片，智驾层面还未推送高速领航辅助，仅是基础的L2级别辅助驾驶。
全文总结：
2023年各大新能源车企都在忙着打价格战，而2024年则到了拼技术的一年。根据目前车友们的关注点来看，智驾、座舱、补能将会是2024年的重要技术争夺点，那么咱们今天列举的四款“7系”纯电轿车，谁能够抓住机会成为黑马吗？
PMA1平台打造或有三个续航版本极越07官方测试谍照曝光
日前，极越汽车官方发布了“极越07”的官方测试谍照，采用极越01相同的吉利SEA浩瀚构架下PMA1平台打造，预计将于今年举办的北京车展亮相。
极越07介绍：
外观方面，极越07由知名设计师Frank Wu主导设计，前脸采用了纯电动车常见的封闭式格栅，搭配“Y”字形前灯组，彰显出不俗的视觉冲击力。封闭式的中网镶嵌着极越的车标logo，搭载贯穿式的LED日间行车灯，下方还有梯形的进气口为车辆的三电系统进行散热。值得一提的是，新车配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，用户可以与AI智能伙伴SIMO进行交流与情绪表达，可玩性很高。
从侧面来看，整车高集成度一体化设计赋予了车身简洁流畅的曲线，同时极越07并没有配备传统门把手，而是通过车外语音或B, C柱上的按键来进行车门开闭，科技感满满。
极越07姿态低趴，大掀背车尾设计营造出颇具运动感的极致溜背造型，升降式尾翼又为之融入十足的灵动与率性，掀背设计可提供更宽裕的后备箱空间，满足城市、户外、社交、运动等需求，解锁更多个性化生活场景。
内饰不出意外继续采用01同款设计，将搭载35.6英寸6K 3D无界一体化超清大屏，车机内置高通8295芯片，并首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车，配备半幅式方向盘与屏幕换挡。新车预计还将采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案。
动力方面参考极越01的动力总成，极越07大概率也会提供后驱以及四驱两套动力系统可供选择，后驱单电机版本，最大输出功率200kW，峰值扭矩343N・m，四驱版本最大功率或为400kW。续航方面，极越01提供CLTC工况550km、720km、660km等三个续航版本。此外，猜测它将采用800V高压平台打造，性能和续航也会有所提升。
竞争力分析：
极越07是继领克07EM-P后，吉利旗下又一品牌以07命名的车型，上市后将与小米SU7、小鹏P7i、极氪007、飞凡F7等“7系”车型展开竞争。
要知道这几款竞品车无论是在外观设计还是内饰空间都在行业中处在前列，因此极越07的压力会很大。如果单拿出车身数据来说，这几款车应该都大差不差，而细节的表现才是取胜的关键。据之前消息称极越07座椅的舒适度是一个特点，座椅表层采用了特殊的面料，给人以柔软的触感，并通过增大接触面积，降低局部压强，显著提升座椅整体舒适性。前排座椅配置的腰托调节机构及通风、加热、按摩等舒适性调节系统。为了提升后排舒适性，该车型后排躯干角度设置大于平均水平，能显著改善背部支撑和腹部压力。
而动力和续航方面，还只能参考极越01的数据，这里我们不好做出评论，但是它表现出的机械素质和优秀调教都是出类拔萃的。
此外，极越07也是基于吉利SEA浩瀚构架下PMA1平台打造，该架构具有高扩展性和灵活性。基于该架构，吉利控股集团发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，这才成就了深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的极越汽车机器人。
值得一提的是，路特斯、极星、沃尔沃等品牌的高端纯电车型也均基于浩瀚构架生产，整车的高级感自然无需多虑，同时极越07还能享受到吉利成熟的生产体系与稳定的品控，这也是其蔚小理等新势力车企们所不具备的优势。
并且在整车安全方面，浩瀚平台的安全冗余留得比较足，比较令人印象深刻的点就是N·m的整车扭转刚度，该车在中保研的碰撞成绩是GGGM，处于一流水平。
总结，极越07作为一台智能电动掀背轿跑，不仅在外观设计上独树一帜，同时也在性能表现和智能科技方面预计也会取得了巨大突破。它的出现不仅为消费者提供了更多选择，也为电动汽车行业注入了新的活力。期待它的到来吧。
最美7系”极越07闪耀登场，引领智能汽车设计新风尚
在阔别四载的北京国际汽车展览会上，高端智能汽车机器人品牌极越以一场视觉盛宴强势回归
，其主题“极越智美 越来越AI”完美诠释了未来汽车科技的无限魅力。4月25日，极越汽车机器人在北京车展上携全新产品阵容震撼发布，其中最为瞩目的莫过于旗下第二款车型——AI智能纯电轿车极越07的首次公开亮相。这款车型凭借其超凡的设计美学，荣获“最美7系”的美誉，不仅展现了中国原创设计的力量，更树立了全球汽车行业轿车美学设计的新标准。
设计之美，艺术与科技的完美融合
极越07的设计理念超越传统，它不仅仅是交通工具，更是未来出行的
艺术品。CEO夏一平在发布会上表示：“我们期待在未来的智能汽车设计中留下极越的印记，让产品之美因我们的出现而有所不同。”这一理念在极越07身上体现得淋漓尽致，车辆将AI智能与机器人美学设计语言相结合，创造出前所未有的视觉冲击力。它巧妙地融入了经典汽车设计元素，并通过取消传统车外门把手、车顶激光雷达等细节，实现了设计上的极致简约与科技感。溜背式设计辅以黄金比例，赋予了极越07流畅而优雅的线条，风阻系数低至0.198，达到了行业顶尖水平，不仅美观而且高效。
智能之光，科技配置引领未来
极越07不仅在设计上令人惊艳，其智能化配置同样令人瞩目。车辆配备无把手电动感应门、智能交互大灯以及自动升降尾翼，这些前沿技术不仅为用户带来了全新的视觉和交互体验，也标志着极越在智能汽车领域迈出了重要一步。得益于这些创新，极越07已荣获德国红点设计奖、iF设计奖以及日本GOOD DESIGN设计大奖，成为中国原创设计走向世界的杰出代表。
AI驱动，智能驾驶新时代
在智能汽车3.0时代，极越01作为先行者，通过与网络AI大模型技术的深度融合，实现了全球范围内AI大模型的“上车”，并成为国内首个纯视觉高阶智驾系统的代表。每月一次的OTA升级，确保了极越01用户总能体验到最新的功能，如即将推送的V1.5.0版本，以及PPA智驾在100个城市的尝鲜体验。此外，极越01还搭载了网络地图V20 SR智驾版，承诺在2024年实现“全国都能开”的目标，极大拓展了智能驾驶的应用场景。
NVIDIA Thor，开启高算力新篇章
着眼未来，极越宣布将与NVIDIA合作，自2026年起，新车将搭载NVIDIA新一代集中式车载计算平台DRIVE Thor，该平台具备高达1000TFLOPS的计算能力，将为极越汽车机器人提供强大的运算支持，使其在高阶智能驾驶领域加速前行，确保用户享受安全、先进的智能移动出行体验。
生态合作，构建全方位智能生态
极越积极构建智能生态体系，与网络网盘、小度生态、蔚来能源、极氪能源及领克售后服务等建立了广泛的合作关系。网络网盘接入极越车机系统，小度生态与极越01实现互联互通，让用户能够无缝访问云端内容，并通过智能家居远程管理车辆。同时，极越已接入超过35万个充电桩，遍布全国330多个城市，确保用户无论身处何地，都能享受到“出行无忧、充电自由”的便捷服务。
综上所述，极越汽车机器人以极越07的惊艳亮相，不仅展示了中国原创设计的卓越成就，更通过与全球科技巨头的深度合作，为智能汽车的发展开辟了新的道路。在未来，极越将继续以用户为中心，推动智能科技的创新与应用，引领汽车行业的智能化转型，为全球用户带来更加智能、便捷、美好的出行体验。
