原标题：坦克系列｜二战时期，苏联的几款主要坦克（二）
T-34中型坦克
T-34是苏联于1940年到1958年生产的一款著名的中型坦克，其一直被认为是二战期间最适合大兵团作战的坦克，在坦克发展史上有着十分重要的地位，其设计思路对后世的坦克发展有着革命性的深远影响。主要型号有T-34/76、T-34/57以及T-34/85等，同时还有衍生车种OT-34。T-34坦克初次在格罗德诺战役参战时令德军十分吃惊。因为德军发现当时所有的德军坦克不管是装甲，火力还是机动性都远不及T-34坦克，只有少数火炮能够远距离击毁T34坦克，这就是“T-34冲击”。
T-34中型坦克从1940年至1945年的总生产量是40000辆以上。其在苏联卫国战争中立下了赫赫战功。二战后，T-34坦克还参加过朝鲜战争、越南战争、中东战争和安哥拉战争。直到60年代后期，该坦克才从苏军大多数部队中退役，但阿富汗、蒙古、朝鲜、越南、老挝等国仍在继续使用这种坦克。
T-44中型坦克
T-44是苏联在二战中开始生产的一款中型坦克，本用以取代当时大量服役的T-34坦克。但对比于T-34坦克，T-44仅生产很少，2000辆左右。但这辆坦克的诸多设计被沿用在之后服役的T54/55与T-62等坦克上。20世纪60年代后，T-44坦克还有一个很有趣的用途——用来拍电影。因为那时候二战期间的T-34坦克已经所剩无几，而表现二战中大规模坦克战的影片又需要动用大量的坦克。和当时现装备的T-54/55坦克和T-62坦克相比，T-44坦克无疑更“古老”些，因此只要稍加改装，T-44便会很像T-34坦克。
KV-1重型坦克
KV-1是苏联于二战中的主力重型坦克，KV-1坦克以其厚重装甲为名，在德国进攻苏联初期，KV坦克是少数能抵挡德军37和50毫米口径反坦克炮的坦克。在德国巴巴罗萨行动前，苏联约有500辆KV-1坦克服役。随着KV-1坦克的成功，苏联相继研发了改良版：KV-2、KV-85等诸多衍生型。而到了战争后期，因为装甲的强化，重量也成为KV-1坦克的主要缺点，尽管其不断更换离合器、新型炮塔、长炮管，并将部分装甲的焊接部分改成铸造式，但可靠性还是比不上T-34中型坦克。同时也因为不敌德军四号坦克的强化型、虎式坦克、新型反坦克炮、豹式坦克等等，苏军开始开发新型的重型坦克—IS-1坦克，用以取代KV系列坦克。
KV-2重型坦克
KV-2是苏联在二战中的主力重型坦克KV系列的第二型坦克。原本坦克开发部将其命名为“装备大炮台的KV”，但随着正式纳入军方采用而被给予了“KV-2”的称呼，苏联士兵则称其为“无畏战舰”。搭载152mm榴弹炮的它拥有强大的火力，同时它也是二战中苏联投入作战的最重的坦克。巨大的车体从而被德军称之为“巨人”。从1940年到1941年期间，KV-2坦克（包含加产的试制型）总共生产了约202辆。
KV-85重型坦克
KV-85是苏联在二战中的主力重型坦克KV系列第三型坦克，因为其是KV系列坦克和IS系列坦克之间的过渡型号，所以产量很少。且由于在库尔斯克战役中，苏军的T-34/76坦克和KV-1坦克在面对德军新型坦克时几乎没有对抗之力。“虎”式坦克和“豹”式坦克的火炮能够在1000米外击穿KV-1坦克110毫米的前装甲，而KV-1坦克的76毫米炮，在100米距离也无法正面击穿“虎”式坦克和“豹”式坦克。因此，安装更大威力的火炮，成为苏联新型坦克的急迫任务。于是在1943年8月，安装新型D-5坦克炮的KV-85开始生产。该坦克作为斯大林系列重型坦克投产前的过渡产品，在技术积累上做出了不小的贡献。
IS-1重型坦克
IS-1是苏联二战时代IS坦克系列的第一型坦克，以约瑟夫·斯大林的名字命名。德国则将它称为JS坦克。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。IS-1坦克是在库尔斯克战役后苏联将KV-85和KV-1S的设计结合并加以更强的火力装甲改造而成，原型坦克称为IS-85，生产后定名为IS-1坦克。值得一提的是，IS-1的炮塔设计后来被移植到T-34中型坦克上，因此形成了后者产量最大的型号T-34/85坦克。
IS-2重型坦克
IS-2是苏联二战时代IS坦克系列的第二型坦克。在1944到1945年间，IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆。其主要武器是一门D-25型43倍径122mm火炮，同时也有着优秀的装甲防护性。其火力和装甲厚度都优于德军“虎”式坦克，从而迫使德军推出火力更加凶猛装甲更加强悍的“虎王”坦克。
IS-3重型坦克
IS-3是苏联二战时代IS坦克系列的第三型坦克。1944年7月德军“虎王”坦克首次参战后，苏联方面便立刻开始研制更强的重型坦克与之抗衡。由苏联设计师杜克霍夫领导的设计组经过充分吸收苏联T-34中型坦克的装甲原理后重新设计了IS-3重型坦克的炮塔和底盘。1944年夏秋之交，IS-3坦克开始测试，1945年5月，其开始批量生产。
IS-3重型坦克其整体防弹性能达到了几乎完美的境界。其拥有那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力，直到现在，Is-3坦克的装甲重量所占战斗全重的比率仍是世界坦克中最高的。但可惜的是，IS-3坦克最终也没有赶上与德军的交锋。不过曾有52辆IS-3坦克参加了盟军和苏军在柏林举行的胜利阅兵式，从而向世界展示了苏联当时坦克工业的最高水平。
二战中的苏军从初期的BT系列轻型坦克一步步发展到结束时世界闻名的IS系列重型坦克，其间经历了不少坎坷，但同时也见证着苏联坦克工业的成长，苏联坦克的设计思路甚至一定地影响了当时世界各国坦克的发展。
苏军在二战中的坦克
1、王者T34 二战中真真的王者是T－34中型坦克，如果单挑T－34不可能击败“老虎”，但是战争不是决斗。 T－34以它庞大的生产数量使德国淹没在“钢铁洪流”中。 它是二战中最优秀的和生产数量最多的坦克，也是至今世界上服役时间最长的坦克。 T34是一种战斗全重32吨的中型坦克，于1940年6月开始装备苏军T-34/76坦克 ，后又多次改进，成为当时最优秀的坦克。 它率先采用30度倾角，加厚的前装甲，具有很好的抗弹性能。 1943年将76.2毫米加农炮改为85毫米线膛炮，这就是T34/85，T34/85在射程、穿甲威力占有明显优势。 T34是二战中苏军装甲兵的主要装备，对最后击败德军立下了汗马功劳。 T34由于总体设计上的成功，二战后为众多国家所仿效。 2、“红色巨兽” T28 是世甲界上众多中型坦克始祖之一.设计意念是为了支持步兵冲击敌人防线. T28 原型在 1931 年完成,下一年就正式生产了.T28 在很大程度上都是和当时英国的 Vickers A1E1 相似,而后者更是在两战间时期,对坦克设计起出了很大的影响力. 二战初期苏联就是以 T28 为主力坦克抗敌。 3、T-35重型坦克 T-35重型坦克是苏联以伏罗希洛夫元帅的名字命名的N174机器制造厂设计的，1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产，1936年开始在苏联红军中列装，1939年停产。 总计生产了数十辆，其中有的参加了苏德战争的早期战斗。 T-35 是在世界的唯一的生产的5炮塔坦克。 T-35 的布局为多炮塔车辆中最佳的。 5座炮塔分两层，上层安装了一门76.2 mm坦克炮,下层两门45 mm炮和两挺机枪炮塔被对角分布。 然而, 如此的布局则导致了过度的车辆高度 ( 大约 3.5 米 ) 并且降低了它的在战场上的灵活性。 另外, T-35 它的引擎和传动有着许多的问题。 T-35 视觉上的巨大的尺寸给人震惊, 然而它的内部的空间却很狭窄。 炮塔之间并没与彼此相连。 坦克内部的可见性是很差的, 特别是从驾使员的位置 ( 他只能笔直向前看 ) 。 然而, 最大的问题是乘员的出入，因为乘员仅能从炮塔顶部的舱口进出，使自己不得不在敌人的火力下面在 4 米的高度暴露自己。 驾使员处于一种甚至更坏的状况：他的舱口不能被打开只能从附近旋转的机枪炮塔出入。 如果这座炮塔被堵塞，驾使员根本不能逃跑。 坦克的全体乘员可能成为他们的自己坦克的“囚犯”。 第一辆生产 T-35被送往第五重型坦克团。 在1935 年 12 月 12 日, 这个团军被重新编入第 5重型坦克装甲旅。 装甲旅由 3 个坦克营组成，一个用来训练的坦克营，和一些支援单位。 它被用来作为突破期间增强步兵和坦克部队的中坚力量。 T-35装备部队后，它极差的机动性和灵活性被大量揭示出来了 。 例如, 一位 T-35坦克的指挥员作了如下的报告：“坦克仅仅能过去一个 17度的斜坡。 它甚至不能穿越一个大水坑。 ”KV-1重型坦克 4、KV-1坦克是苏联的一款在二战前夕研制成功的重型坦克。 该坦克1939年2月开始研制，同年4月该坦克的样车定型。 1940年2月，在列宁格勒的基洛夫工厂开始生产，该坦克在德军入侵前生产了636辆。 1941年9月，迫于前线形势，基洛夫工厂迁往位于乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，与当地的拖拉机厂等工厂合并为一个规模宏大的坦克制造厂，人们称为坦克城。 KV-1在二战前曾随同苏军参加了对芬兰的进攻，表现尚可。 在苏德战争初期对阻挡德军的进攻起到了延缓的作用。 然而该坦克在机动性和火力上的缺陷注定了它将被更先进的坦克所取代。 5、KV-2重型坦克 二战前夕，苏联西北方面军指挥部要求为4辆试验用的KV-1安装上152mm的榴弹炮。 KTZ设计局最优秀的设计师被召集起来完成这个项目。 两个星期后，一种新的试验车型设计完成了。 一开始设计者决定安装152mm的mod1909/1930型榴弹炮，最终更现代的152mm M-10 Model 1938/1940型榴弹炮取代了它。 新的更大的炮塔也被设计出来以适应这种重型炮，该炮塔被命名为MT-1。 1941年初期，这种坦克被命名为KV-2。 在这之前，KV-1被称为“装备小炮塔的坦克”，而KV-2被称为“装备大炮塔的坦克”。 1940年2月10日，进行了第一次测试。 当时苏联的设计师们并不具备设计如此重型坦克的经验。 他们在榴弹炮的炮身上安装一个小盖子，这个小盖子的作用是防尘以及弹片和子弹。 在第一次射击的时候这个盖子被撕裂了，之后就再也没有使用过。 1940年，2辆KV-2坦克就被送至前线。 不过据说在苏联卫国战争前KV-2并没有参加过战斗。 这2辆KV-2坦克向已经被攻占的雕堡射击，射击效果很好。 1940年后期，KV-2重型坦克正式装备部队。 苏军坦克兵喜欢称呼KV-2坦克为“大胆的人”。 生产过程中，坦克的炮塔被做过细微的改进并加装了DT机枪。 缩短的M-10榴弹炮可以发射52kg的高爆弹。 海军的1915/28型半-穿甲弹KV-2也可以发射，不过这种炮弹一般只有苏军海军使用，而且库存很少。 KV-2的操作手册上还写着如何使用穿甲弹和反混凝土炮弹。 KV-2坦克携带36发炮弹以及3087发机枪弹。 6名乘员：坦克指挥员，火炮指挥员，第二火炮指挥员(装填手)，炮手，驾驶员，无线电手。 除了152mm榴弹炮，还有其他一些类型的火炮曾被设计安装在KV-2上。 其中一种是长身管的106.7mm Gun ZIS-6型炮。 从1941年5月至6月，安装ZIS-6型炮的KV-2进行了工厂测试，之后又被送去进行ANIOP测试，不过失败了。 主要问题是火炮的弹药，该炮所使用的炮弹很重不便于一个装填手操作。 41年3月的时候，另外一种85mm Gun F-39型炮也试图安装在KV-2上并进行了测试，不过似乎之后这方面的记录便很难找了。 KV-2和KV-1一样在转动和底盘上有严重的缺陷。 此外，大多数的KV-2坦克所携带的炮弹数量都不正常。 尽管如此，KV-2坦克的出现还是给德军坦克手造成了可怕的心理恐惧。 当时除了88mm高射炮，几乎没有任何武器能成功摧毁这种巨兽。 大多数的KV-2坦克都是因为故障而损失的。 例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV-2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。 1941年10月，KV-2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV-2坦克。 KV-2曾经奇迹般的孤身阻挡了德国第6装甲师两天之久。 6、“斯大林”系列坦克 1942年8月苏联获悉德国新型“虎”式坦克的研制消息后，在KB-85重型坦克的设计经验的基础上，由车里雅宾斯克坦克城工厂设计处开发出一种拥有强大火力和厚重装甲的新式重型坦克，代号IS，战争期间共发展了3个型号：IS-1、IS-2、IS-3。 1943年秋，第一批IS-1重型坦克样车出厂。 该车实际上是KB-85坦克的改进型，也安装一门85mm火炮，故也称为ИС-85坦克。 该坦克发动机功率513马力，最大公路时速37公里，车体前部装甲120mm。 主要武器51.5倍口径的85mm炮，使用普通穿甲弹和高速穿甲弹在1000m距离的穿甲厚度分别102mm、130mm。 在彼得罗夫将军领导下的设计小组在半个月内制造出一个装122mm火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，该批坦克被批准定型，并命名为IS-2重型坦克。 该坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。 IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，该火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。 在转向机构方面也采用了新的技术，这种“二级行星转向机”可以提高坦克的机动性，苏联后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。 IS-2重型坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构，配备4名乘员。 武器采用1门43倍口径的122mm火炮，使用曳光穿甲弹在1000mm距离上垂直穿甲厚度为160mm。 车重45吨，底盘性能和ИС-1大致相同。 IS-2坦克的重量和德国“黑豹”中型坦克（44吨）是一个级别，但是整体性能却和更重的“虎”式相当，火力更凌驾于“虎”式之上。 迫使德国不得不于1944年推出了火力、防护力更加强大的“虎王”重型坦克。 IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克，构成了二战后期苏联坦克的中坚力量。 1944年2月，IS-2坦克首次参战，此后历经多次重大战役，从俄罗斯一直打到柏林城下。 战后，IS-2坦克仍是苏联红军的主要坦克装备。 抗美援朝战争中，中国也曾引进少量IS-2重型坦克和T-34/85中型坦克，成为中国建国初期坦克部队的主力装备。 7、BT-7快速坦克 BT-7坦克1935年定型，战斗全重14吨，装甲厚度6-13毫米，这些指标跟德国Pz 2型坦克相仿。 火力方面，BT-7坦克装备一门45毫米L/46加农炮，500米距离上可以击穿38毫米厚的装甲，威力可观。 BT系列坦克使用美国克里斯蒂底盘，独特之处是上公路时可以拆卸履带直接用负重轮行驶，加上一台M-17T汽油发动机提供450匹马力，BT坦克公路最高时速可达86公里，机动性非常突出。 到1940年为止，苏军一共装备有BT-7坦克5,328辆。 8、T-年，苏军拥有坦克两万辆，多过欧洲其他国家坦克的总和。 这两万辆坦克中绝大多数是陈旧过时的轻型型号，比如T-26轻型坦克有12,000辆，BT系列快速坦克8,300辆，T-28中型坦克只有600辆。 但这一年T-34和KV-1等先进坦克的研制已经完成，开始批量生产装备部队。 此外还有一些自行火炮和装甲车，比如：SU-76自行火炮 SU-85坦克歼击车 SU-100坦克歼击车 SU-122自行火炮 JSU-122坦克歼击车 SU-152自行火炮 JSU-152自行火炮 BA-6系列装甲用兵车 BA-20装甲车 BA-64装甲车
苏军在二战中的坦克
BT7快速坦克是30年代苏联著名的坦克。 1930年苏联向美国购买了2辆克里斯蒂坦克，经广泛试验，由哈尔科夫工厂试制成功，称为BT-1快速坦克。 BT坦克从BT-2起开始大量生产，并进行多次改进，先后生产了BT1型至BT7型多种快速坦克及多种变型车。 其中BT-7于1934年提出设计，车体改为焊接装甲，同时增大装甲倾角，采用新设计的炮塔和新型发动机，性能明显增强，于1935年开始生产。 BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。 IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军的重型坦克的。 该坦克是以斯大林的名字命名的。 1943年秋，第一批三辆样车被制造出来，该车是KB-85重型坦克的改进型，所以也安装一门85mm火炮。 故也称IS-85坦克。 在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后，IS-1重型坦克即被批准定型。 由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。 另外在装甲厚度方面也有不少增强。 在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。 该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。 而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。 根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。 就是以后的IS-2重型坦克。 1939年12月19日，苏联开始生产装备KV-1重型坦克。 当时，KV-1坦克参加了苏芬战争，在那些战役中，苏联最高指挥部意识到需要加强KV-1坦克的火力以摧毁敌军的雕堡以及其他的防御工事。 大多数的KV-2坦克都是因为故障而损失的。 例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆KV-2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。 1941年10月，KV-2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆KV-2坦克。 T－28中型坦克是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备于苏联红军，一直服役到1941年。 1932年，普梯洛夫兵工厂制造出一辆中型坦克样车。 该样车与英国“维克斯”MKⅢA6E1中型坦克相似。 据说前苏联当时并未买到英国的这种坦克，而是通过间谍搞到这种坦克的设计资料。 该样车的战斗全重17．3t，乘员6人，其他指标与设计要求相同。 经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76．2mm。 样车经改进后，军方同意成批生产，并将它称为T－28中型坦克。 T-34中型坦克T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。 T-34最先是БТ坦克发展计划的产物，最先的设计方案A-20型中型坦克于1937年11月完成设计。 A-20坦克装备一门45mm火炮，最大特点是大倾角的防护装甲，但仍保留了БТ坦克的轮履结构。 而后又在此基础上推出了改装76.2mm火炮的A-30型。 科什金针对轮履方式所带来的生产复杂、不合实用的情况，彻底抛弃轮履方式，于1939年在哈尔科夫首先试制出A-32履带坦克，后改称T-32坦克。 T-32坦克在1939年向总部展出的时候，引起了轰动。 T-32不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。 T-32的优异表现也压倒了同场展出的KV-1坦克。 而后科什金依照领导要求，改进设计成功了T-34中型坦克。 在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。 1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。 2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。 操劳过度的科什金因患肺炎一病不起，于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。 他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志，T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。 T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。 至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。 至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。 从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。 同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。 各型T-34在战时生产超过辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。 同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。 同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。 所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。 后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。 战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。 此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。 T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。 T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。
二战时苏联弄出过多少种tank？
苏联在2战时生产的坦克数量极其巨大.T40有222辆,T50有63辆,T60有6292辆,T70有8226辆,T80有120辆以上是轻型坦克.T34/76有辆,T34/85有辆,T44有200辆,以上为中型坦克-1有2874辆,KB-2有232辆,KB-1C有1232辆,KB-1/85有130辆,NC-2有3854辆,以上为重型坦克.这些坦克都是从1941年到1945年之间生产的.另外苏联在1941年之前生产的坦克不在其内.
