原标题：特稿｜为中匈友好合作开辟新篇章——匈牙利各界期待习近平主席对匈进行国事访问
新华社布达佩斯5月7日电 特稿｜为中匈友好合作开辟新篇章——匈牙利各界期待习近平主席对匈进行国事访问
新华社记者
应匈牙利总统舒尤克和总理欧尔班邀请，国家主席习近平将对匈牙利进行国事访问。匈牙利各界人士表示，习近平主席在两国建交75周年之际作为国家元首首次访匈意义重大，期待此访能赓续两国传统友谊，深化两国政治互信，为两国友好合作开辟新篇章。
政治互信持续深化
5月2日下午，匈牙利首都布达佩斯著名的维加多音乐厅，伴随着中国民乐演奏，中匈共建“一带一路”务实合作主题年会拉开帷幕。
“匈中共建‘一带一路’取得累累硕果，匈牙利人民非常期待参与更多‘一带一路’项目。”与会的匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿在习近平主席访匈前夕，再次表达匈牙利与中国加强合作的强烈意愿。他说，习近平主席此访意义重大。匈中两国始终相互尊重、平等相待，保持着良好传统友谊，政治上相互信任，经贸和人文等领域合作成果丰硕，匈方愿积极推动两国全面战略伙伴关系不断取得新发展。
中匈两国拥有深厚友谊。建交75年来，双方始终相互尊重、相互理解、相互支持、相互信任，树立了新型国际关系的良好典范。2017年，习近平主席和欧尔班总理将两国关系提升为全面战略伙伴关系，引领两国合作不断取得丰硕成果，双边关系进入历史最好时期。
近年来，在两国领导人的战略引领下，中匈关系保持高水平发展，两国高层交往密切，政治互信持续深化，各领域合作扎实推进。匈方积极参加中国－中东欧合作和共建“一带一路”合作，在欧洲国家中率先同中国签署“一带一路”合作文件，欧尔班总理连续三次出席“一带一路”国际合作高峰论坛。去年，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间会见欧尔班总理时说：“中方愿同匈方继续做彼此信赖、合作共赢的好朋友、好伙伴，以明年建交75周年为契机，推动中匈全面战略伙伴关系不断迈上新台阶，续写中匈友好合作关系的新篇章。”
此次舒尤克总统、欧尔班总理共同邀请习近平主席访匈，充分体现匈方对此访的高度重视和殷切期待。匈牙利国际事务研究院研究员盖尔盖伊·绍拉特说，两国高层密切交往为双边关系进一步提升注入了动力。匈牙利马蒂亚斯·科尔维努斯学院国际关系学院负责人莫尔迪茨·乔鲍表示，匈中关系非常好，相信习近平主席此访将为两国发展带来更多机遇。
经贸合作扎实推进
在布达佩斯以西20公里的小镇比奥托尔巴吉，蔚来能源欧洲工厂负责人舍赖吉·蒂博尔驾驶的蔚来电动汽车时常引起当地人关注。该工厂是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。舍赖吉说，蔚来不仅给欧洲带来了电动汽车，更重要的是带来了先进的换电站技术。
近年来，蔚来、比亚迪、宁德时代等中国新能源汽车上下游企业纷纷到匈牙利投资设厂，成为中匈经贸关系蓬勃发展的一个缩影。据匈方统计，2023年，两国双边贸易额超过130亿美元。中国对匈牙利直接投资达76亿欧元，占外国对匈直接投资总额58%，创造就业岗位逾万个，匈牙利连续多年为中国在中东欧地区的第一投资目的国。
匈牙利各界人士期待习近平主席此访能够为两国进一步深化经贸合作增添新动力。匈牙利政府新闻办公室主任豪沃希·拜尔陶隆说：“习近平主席此次访问将进一步加强匈中双边关系和经贸合作，并将合作拓展到更多新领域。”匈牙利投资促进局负责人约·伊什特万表示，匈牙利经济支柱汽车产业因中国投资而得到显著增强，获得在欧洲汽车行业中脱颖而出的独特机会，“我们期待中国的进一步投资”。
近年来，共建“一带一路”倡议与匈牙利“向东开放”战略对接，让双方合作迸发强劲活力：匈塞铁路全线建成后将显著拉动沿线地区经济发展，有效促进中东欧地区南北走向互联互通；位于布达佩斯的中欧商贸物流合作园区已成为集多种功能于一体的中欧企业双向互动平台；中国城市与布达佩斯间货运直航的开通、中欧班列的高效运行，有力提升匈牙利地区交通枢纽地位；中国银行在布达佩斯设立其中东欧总部，助力金融互联互通……
习近平主席提出共建“一带一路”倡议，倡导共商共建共享原则，得到匈方高度认同。匈牙利匈中经济商会主席派特·艾尔诺认为，通过深度参与共建“一带一路”，匈牙利连接中国与中东欧国家和欧盟市场的“纽带作用日益凸显”。匈牙利约翰·冯·诺伊曼大学欧亚中心主任霍尔瓦特·列文特表示，匈牙利通过“向东开放”战略和共建“一带一路”倡议的对接实现互利共赢，推动合作发展，“今后还有更加广阔的空间”。
人文交流日益密切
得知习近平主席即将访问匈牙利，位于布达佩斯的匈牙利匈中双语学校师生们满心喜悦，习爷爷能再来匈牙利看看是他们一直以来的愿望。
2009年，时任国家副主席的习近平到匈中双语学校考察，与这里的师生结下深厚情谊。2023年，习近平主席收到该校学生胡灵月和宋智孝代表全校学生的来信，他复信鼓励匈牙利青少年更多了解中国，做传承发展中匈友好事业的使者。
曾亲历那次考察的现任校长埃尔代伊·苏珊娜说，习近平主席对教育事业的高度重视和坚定支持“一以贯之”，“非常鼓舞人心”。如今已实现到北京读书梦想的胡灵月表示：“我们一定珍惜来华学习的机会，刻苦学习、专心读书，不辜负习主席对我们的殷切期望，做有温度的匈中友好使者。”
匈牙利中文教学始终走在欧洲国家前列。成立于2004年的匈中双语学校是中东欧地区第一所使用中文和所在国语言教学的公立全日制学校。如今，中文已被匈牙利纳入国民教育体系，成为该国高考科目。匈牙利有5所孔子学院，培养了一大批匈中友谊的传承者、两国文化的沟通者。两国还开展互换奖学金项目，促进两国学生到对方国家留学。匈牙利前总理迈杰希·彼得说，越来越多匈牙利学生到中国学习语言文化和先进技术，这是有利于加深两国人民相互了解的好事。
世界扬琴协会主席、匈牙利辛巴龙演奏家赫伦萨·维克托利亚表示，期待习近平主席来访带动更多匈中人文交流活动，无论是音乐艺术方面的交流还是旅游方面。匈牙利国家博物馆驻华代表贝思文说，通过越来越多的交流对话，两国可以建立起更好的伙伴关系，实现合作共赢。
匈中友好协会主席纳吉·尤迪特·埃娃认为，习近平主席此次访问将对促进包括人文交流在内的两国各领域合作产生深远影响，“相信经贸、文化、教育等领域合作交流都将得到进一步提升，其成效不会仅限于匈中建交75周年这一年，而将是长期的”。（执笔记者：刘赞、吴宝澍、朱瑞卿；参与记者：陈浩、康逸、张远）（完）
为西汉与匈奴的友好相处作出贡献最大的女性是谁?这个盟约大约签订于什么时间?
楼上说的似乎偏题了，文成公主是唐朝的啊......王昭君吧~~史书载：从公元前192年至公元前152年，西汉先后七次送宗室女嫁给外邦。 其中“公主”三名。 1.细君公主刘细君（公元前121年——前101年间在世），汉江都王（扬州）刘建之女，汉武帝为结好乌孙（今伊犁河上游流域），封细君为江都公主，下嫁乌孙国王昆莫，是早于昭君出塞的第一位“和亲公主”。 刘建是个荒淫无道的暴君，公元前121年企图谋反，后未成自缢。 细君母以同谋罪被斩，当年由于细君尚小，因而躲过一劫。 公元前117年，刘胥被封为广陵王，派人找到了流落民间的侄女刘细君。 后汉武帝为了联合乌孙（居今伊犁河上流流域），抗击匈奴而于元封六年（前105年），汉武帝封细君为公主，下嫁乌孙国王昆莫猎骄靡（又作昆莫），以和乌孙结为兄弟之邦，共制匈奴。 《汉书·西域传》记载，细君公主出嫁时，汉武帝“赐乘舆服御物，为备官属侍御数百人，赠送其盛”。 细君公主到达乌孙后，猎骄靡封她为右夫人，随从工匠为她建造了宫室。 细君公主在乌孙语言不通，生活难以习惯，思念故乡，作《悲愁歌》（《细君（乌孙）公主歌》、《黄鹄歌》）：吾家嫁我兮天一方，远托异国兮乌孙王。 穹庐为室兮旃为墙，以肉为食兮酪为浆。 居常土思兮心内伤，愿为黄鹄兮归故乡。 据说，乌孙公主的悲歌传到汉武帝的耳中。 汉武帝也不禁为之感动，非常同情她的境况。 每隔一年，他便派遣使者带者锦绣帏帐，增给乌孙公主。 两年后，猎骄靡去世，其孙子岑陬军须靡继承王位。 按照习俗新王要继承旧王的所有妻妾。 细君公主无法接受，向汉武帝请求归国，汉武帝让她接受当地风俗（从其国俗），以成就联合乌孙共击匈奴的大局。 细君只得再嫁岑陬。 一年后，细君为岑陬生下一女名少夫后，因为产后失调，加上心绪难平，不久便忧伤而死。 作为汉朝与乌孙的第一个友好使者，细君公主积极联络乌孙上层贵族，使乌孙与汉朝建立了巩固的军事联盟，初步实现了联合乌孙，遏制匈奴的战略目标。 2.解忧公主解忧公主(公元前120－前49年)出生皇族，祖父刘戊曾是霸居一方的楚王。 景帝三年春，刘戊参与同姓诸王的“七国之乱”，兵败身亡。 从此，解忧公主和她家人长期受猜忌和排斥，落入无法扭转的苦难之中。 当罪臣江都王刘建之女因“和亲”远嫁乌孙昆莫(国王)而郁郁以终之后，汉武帝为了巩固与乌孙的联盟，于太初四年(公元前101年)又将年仅二十的解忧，嫁给乌孙昆莫。 汉代史学家班固撰写的《汉书》中记载了一个解忧公主，她是第三代楚王刘戊的孙女，她在细君公主去世后，为了维护汉朝和乌孙的和亲联盟，也奉命出嫁到西域的乌孙国。 她一生经历了三个丈夫，都是乌孙王，直到年过七十岁时，上书给汉朝皇帝陈述思乡之苦，请求把自己的遗骨埋葬在故国。 甘露三年回到汉朝，天子怜悯她的境遇，在她回来的时候，还亲自出城迎接解忧公主的归来。 每逢上朝，解忧公主的礼仪待遇和正宗公主一样，有三个子孙留在汉朝为她看守陵墓等等。 解忧到乌孙国后，积极参与政事，致力于兴国安邦的事业。 她经常不辞辛劳的到各个部落中视察民情、访贫问苦；每逢国中发生了山洪、寒流、地震等自然灾害，她都毅然奔赴前线，与各族牧民并肩战斗抗洪救灾；大力发展植树造林和发展农业的活动；她还积极支持贤臣的建议，说服乌孙王和乌孙长老们，开通了乌孙通往大宛、康居和塔里木城邦诸国的通商口岸。 在她改嫁翁归靡以后，乌孙的经济发展很快，官办的商业和民间的自然经济都得到长足的发展，那真是财源滚滚，挡都挡不住，乌孙和四邻国家的和睦关系胜过以前。 天山南北都留下了她友好往来的踪迹，各国民众翘起大拇指赞颂她：汉家公主的美貌赛过天鹅，爱民如子的美德天下传颂；乌孙国走出了一条济世安邦的兴国之路，前所未有的兴盛局面如同太阳升到正午一样。 3.大名鼎鼎的王昭君昭君出塞王昭君是汉元帝时以“良家子”的身份入选掖庭的。 当时，呼韩邪来朝，汉元帝敕以五女赐之。 王昭君入宫数年，不得见御，积悲怨，乃请掖庭令求行。 呼韩邪临辞大会，帝召五女以示之。 昭君“丰容靓饰，光明汉宫，顾影 徊，竦动左右。 帝见大惊，意欲留之，而难于失信，遂与匈奴。 ”（《后汉书》卷八十九《南匈奴传》王昭君约于公元前52年出生于南郡秭归县宝坪村（今湖北省宜昌兴山县昭君村）。 景帝在永安三年（公元260年）分秭归北界为兴山县，香溪为邑界，汉王嫱即此邑之人，故云昭君之县。 其父王穰老来得女，视为掌上明珠，兄嫂也对其宠爱有加。 王昭君天生丽质，聪慧异常，擅弹琵琶，琴棋书画，无所不精，“娥眉绝世不可寻，能使花羞在上林”。 昭君的绝世才貌，顺着香溪水传遍南郡，传至京城。 公元前36年，汉元帝昭示天下，遍选秀女。 王昭君为南郡首选。 元帝下诏，命其择吉日进京。 其父王穰云：“小女年纪尚幼，难以应命”，无奈圣命难违。 公元前36年仲春，王昭君泪别父母乡亲，登上雕花龙凤官船顺香溪，入长江，逆汉水，过秦岭，历时三月之久，于同年初夏到达京城长安，为掖庭待诏。 传说王昭君进宫后，因自恃貌美，不肯贿赂画师毛延寿，毛延寿便在她的画像上点上丧夫落泪痣（此事无正史可考，但极有可能是杜撰。 有诗云“归来却怪丹青手，入眼平生几曾有；意态由来画不成，当时枉杀毛延寿。 ”王安石《明妃曲》）。 昭君便被贬入冷宫3年，无缘面君。 公元前33年，北方匈奴首领呼韩邪单于主动来汉朝，对汉称臣，并请求和亲，以结永 久之好。 汉元帝尽召后宫妃嫔，王昭君挺身而出，慷慨应诏。 呼韩邪临辞大会，昭君丰容靓饰，元帝大惊，不知后宫竟有如此美貌之人，意欲留之，而难于失信，便赏给她锦帛二万八千匹，絮一万六千斤及黄金美玉等贵重物品，并亲自送出长安十余里。 王昭君在队车毡细马的簇拥下，肩负着汉匈和亲之重任，别长安、出潼关、渡黄河、过雁门，历时一年多，于第二年初夏到达漠北，受到匈奴人民的盛大欢迎，并被封为“宁胡阏氏”，意为匈奴有了汉女作“阏氏”（王妻），安宁始得保障。 昭君出塞后，汉匈两族团结和睦，国泰民安，“边城晏闭，牛马布野，三世无犬吠之警，黎庶忘干戈之役”，展现出欣欣向荣的和平景象。 公元前31年，呼韩邪单于亡故，留下一子，名伊屠智伢师，后为匈奴右日逐王。 时，王昭君以大局为重，忍受极大委屈，按照匈奴“父死，妻其后母”的风俗，嫁给呼韩邪的长子复株累单于雕陶莫皋，又生二女，长女名须卜居次，次女名当于居次（“居次”意为公主）。 王昭君去世后,厚葬于今呼和浩特市南郊，墓依大青山，傍黄河水；后人称之为“青冢”；到了晋朝，为避晋太祖司马昭的讳，改称明君，史称“明妃”。 李玉刚“镜花水月”王昭君扮相王昭君的历史功绩，不仅仅是她主动出塞和亲，更主要的是她出塞之后，使汉朝与匈奴和好，边塞的烽烟熄灭了50年，增强了汉族与匈奴民族之间的民族团结，是符合汉族和匈奴族人民的利益的。 她与她的子女后孙以及姻亲们对胡汉两族人民和睦亲善与团结做出了巨大贡献，因此，她得到历史的好评。 元代诗人赵介认为王昭君的功劳，不亚于汉朝名将霍去病。 昭君的故事，成为我国历史上流传不衰的民族团结的佳话。 所以我认为这个女性应该是指王昭君，至于盟约的时间，应该是公元43年~史载公元前43年 (元帝永光元年)，呼韩邪与汉使者韩昌、张猛俱登匈奴诺水东山，刑白马，共同盟誓，约定“自今以来，汉与匈奴合为一家;世世毋得相诈相攻，有盗窃者相报行其诛，偿其物，有寇，发兵相助。 汉与匈奴敢先背约者，受天不祥。 令其世世子孙尽如盟。
中国铁路外交30版如何推进
近日，国务院总理李克强和泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，“大米换高铁”的合作终于敲定。北京青年报记者梳理发现，近期中国的“铁路外交”推进迅速，中国先后和亚洲、欧洲、非洲的不少国家合作建设铁路项目。中国“铁路外交”从上世纪六七十年代的1.0版到如今的3.0版，逐步发展成熟。坦赞铁路是1.0时代对外援助的标识。在2.0时代里，中国人敞开市场，引进先进技术，也与德法等国拉近关系。如今，以“互利共赢”为宗旨的3.0版在专家看来，是中国铁路外交更加成熟的表现。进展
中泰如何合作建铁路？“大米换高铁”一波三折终敲定
12月19日，国务院总理李克强在曼谷会见泰国总理巴育后，两国总理共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。历时一年多的“推销”，中泰之间的“大米换高铁”合作终于尘埃落定。
几经波折 全用中国技术、标准和装备
去年10月，李克强出访泰国期间，与时任泰国总理的英拉共同见证了《中泰两国关于深化铁路合作的谅解备忘录》，启动“大米换高铁”合作。不过，因为泰国政局变化，这一合作的前景一度被蒙上阴影。
此后，李克强几次在外交场合力促合作重启。因此，巴育和李克强对这一话题都再熟悉不过。从今年10月在米兰举行的第十届亚欧首脑会议，到11月在北京举行的APEC峰会，李克强几次与新任泰国总理巴育在外交场合碰面，都在大力推动中泰铁路和农业合作。
报道称，在上周的会谈后，中泰两国总理共同见证了两份合作谅解备忘录的签署。有媒体注意到，李克强此次推动的不仅是“大米换高铁”合作的重启，而且合作内容也有了很大的升级：本次拟建设的中泰铁路，连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且将全使用中国的技术、标准和装备建设。
改善泰国民生 扩大“中国标准”影响力
李克强强调，“大米换高铁”对于中泰两国是件“双赢的好事”。新华社报道称，重启铁路和农产品合作有利于中国。从地区角度看，如果泰国新建的铁路能够和老挝即将建造的高铁相连，中国的游客和货物可以从云南经老挝直达泰国中南部。同时，这条800多公里的铁路将是中国在中南半岛修建的第一条标准轨铁路，有利于扩大“中国标准”的出口和影响力。
另一方面，重启铁路和农产品合作也有利于泰国。泰国目前正在使用的铁轨大部分建于100多年前，车厢设施陈旧，气味混杂，安全性差。新铁路建成之后，沿线火车时速将从现有的50公里提升到160至180公里，泰国的铁路基础设施将有一个质的提升。
同时作为农业大国，中泰农业合作意味着中国从泰国进口的大米和橡胶等农产品数量将成倍增长，泰国农产品将从此拥有一个稳定的出口市场。
盘点
中国铁路“开进”到哪儿？围绕中国陆路划大半个圈
除了中泰之间签署的铁路协议之外，近来，中国铁路还有哪些引人注目的大单子完成签订或已竣工？据北青报记者梳理发现，近来的新旧铁路大单已经围绕中国的陆路划了大半个圈。外交部公共外交咨询委员会委员陈明明在接受北京青年报记者专访时指出，这些项目中有些极具示范性意义，中国优先考虑亚洲和非洲的发展中国家市场，其次是中东欧地区。未来，印度、美国等国家也有合作的潜力。西欧国家门槛较高，进入难度大，但很多国家面临铁路老旧的问题，也不是没有合作的可能。
塞匈铁路与中欧陆海快线
本月16日，李克强在塞尔维亚首都贝尔格莱德出席第三次中国－中东欧国家领导人会晤。他在讲话中透露，中、匈、塞三国已达成协议，合作建设匈塞铁路，力争在两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的从布达佩斯到贝尔格莱德的现代化快速铁路。这也是继李克强去年访问罗马尼亚期间，与塞、匈总理宣布共建塞匈铁路后，有关这一重大项目的最新进展。
17日，李克强在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基时，一致同意共同打造中欧陆海快线。
李克强表示，中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，这条快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。
埃塞俄比亚吉布提铁路
今年5月，海外首次采用全套“中国技术标准”修建的电气化铁路——埃塞吉布提铁路，在埃塞俄比亚东部城市德雷达瓦正式开始铺轨。
埃塞吉布提铁路由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市，全长740公里。全线采用中国铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元，其中70%左右由中国进出口银行提供贷款支持。该项目2012年4月正式动工，计划2015年10月全线通车。
土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁
今年7月，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利实现通车。安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路全长533公里。2005年，由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口（集团）有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段，中标路段全长158公里，合同金额12.7亿美元。这是中国企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目。陈明明说，这个项目对中东欧铁路项目起了示范性作用。
尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路
5月，中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总金额达131.22亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。沿海铁路西起尼日利亚“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州、三角等沿海地区的10个州，全长折算单线里程达1402公里。
同时，尼日利亚现代化铁路项目——阿布贾至卡杜纳段于本月铺通。阿卡铁路项目全长186.5公里。项目于2013年2月19日正式开工建设。
安哥拉本格拉铁路
8月，继上世纪70年代我国援建的坦赞铁路之后，中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工。铁路采用中国铁路技术标准建设的横贯安哥拉全境、长达1300多公里，项目总投资约18.3亿美元。
肯尼亚蒙内铁路
5月，李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔、乌干达总统穆塞韦尼、卢旺达总统卡加梅、南苏丹总统基尔等东非地区国家领导人，以及坦桑尼亚、布隆迪、非洲开发银行代表共同出席肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目中肯共同融资协议签字仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国铁路标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，涉及金额超38亿美元。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。
俄罗斯莫斯科至喀山高铁
10月，在李克强总理和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。媒体报道称，中国高铁将开进俄罗斯广袤大地。
分析
中国“铁路外交”的时代三部曲
中国铁路外交的1.0版开始于中国人还很贫困、铁路技术也并非一流的年代，坦赞铁路是那个时代的标识。在2.0时代里，中国人敞开市场，引进先进技术，也与德法等国拉近关系，实现了高铁发展的质的飞跃。如今，以“互利共赢”为宗旨的3.0版在专家看来，是中国铁路外交更加成熟的表现。
中国“铁路外交”1.0版 援助非洲建设铁路
早在20世纪60年代中期至70年代中期，中国领导人以支持非洲国家争取和维护民族独立，发展民族经济为初衷支援非洲国家铁路建设。其中最为著名的就包括为坦桑尼亚和赞比亚两国修建了全长1860公里的坦赞铁路。
坦赞铁路全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常困难。这条由中国人民用智慧和汗水修建的坦赞铁路也被非洲人民美誉为“南南合作的典范”。
此后，中国也一直持续着援建海外铁路的重任。菲律宾北吕宋铁路、委内瑞拉的瓦加斯铁路、柬埔寨全长700公里的2条铁路等，这些铁路的修建，展现着中国人民对海外国家的支持和友好之情。
外交部公共外交咨询委员会委员陈明明告诉北青报记者，坦赞铁路是那个时代中国铁路对外交往的典型。它的特点是援助。
中国“铁路外交”2.0版 拿市场换技术华丽转身
2004年，中国做出了引进国外高速铁路技术的决定。此后大约五年时间，中国走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程，创造了铁路发展史上的“中国奇迹”。
其间，据新华社报道，为了跨过技术门槛，中国通过将法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子四种世界最先进的高速铁路技术，进行原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，创造出世界顶尖水平的高速铁路技术体系，打造了独一无二的中国高铁品牌。
“这是一个拿市场换技术的过程”，陈明明说，在这个阶段，中国高铁完成能力的历史性变化，连着跨越了几个台阶。他认为，这是中国务实的经济外交在铁路交往上的表现，也因此拉近了与德国等拥有先进技术国家的关系。
例如，2009年，中国高铁向德国抛出大订单。德国工业巨头西门子公司宣布，获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元。西门子表示，这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。
中国“铁路外交”3.0版 突出特征是“互利双赢”
进入3.0时代，高铁俨然已经成为向国际社会展示中国的名片之一，中国高层领导也“甘愿”在国际场合做中国高铁的“推销员”。
李克强今年8月考察铁路总公司时表示，“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”
正如中泰之间“大米换高铁”项目的逻辑，“与1.0时代相比，中国铁路外交发生了深刻的变化。”陈明明强调，中国的铁路建设能力有了根本的改变，这些铁路项目也都是互利双赢的项目。
“双方要签合同，你出钱，我出技术和设备。改善你的民生，我也不吃亏。”陈明明解释称，通过高铁“走出去”可以化解国内多余产能，拉动中国机械设备的出口。此外，还有对“中国标准”的影响力的提升。
陈明明认为，这些项目的设计理念也与之前有本质的区别，会考虑到运量和可行性。另外，对方国家需要具有还款能力，中国可以提供地区性贷款，但是一旦运营了之后，要有还款保障。陈明明认为，这种双赢模式是中国铁路外交更加成熟的表现。
近期中方参与的海外铁路项目
■塞匈铁路与中欧陆海快线
■埃塞俄比亚吉布提铁路
■土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁
■尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路
■安哥拉本格拉铁路
■肯尼亚蒙内铁路
■俄罗斯莫斯科至喀山高铁
■中泰铁路
开辟新篇章什么意思
开启新篇章的意思是：开始一段新的旅程。 新篇章xīnpiānzhāng [new page] 新的一页，指某一事物、某种关系等告一段落，是一个转折点，掀开新的一页，有一个新的开始 引证解释： ⒈ 喻指历史上的新阶段。 参见“新篇”。 引《新华月报》1972年第1期：“由于中布两国人民的共同努力，不久前，我们两国恢复了外交关系，从而开创了两国关系的新篇章。 ”
