（原标题：小账本里看发展 这把装备“高端局”，中国制造靠什么赢？）
盛夏时节，浙江宁波，甬舟铁路，地下58米，重达460吨的“庞然大物”正“埋头苦干”——这台国产超大直径盾构机“甬舟号”正在掘进世界长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。
与酷暑相比，四川德阳也许更“燃”。7月4日，15兆瓦重型燃气轮机（代号“G15”）正式下线，联合循环一小时发电量超过2.2万千瓦时，可满足2500个家庭1天的用电需求。
掘进、向前；点火、升温……这是我国高端装备“掘金”突破的生动缩影。今年上半年，全国规上装备制造业增加值同比增长7.8%；装备制造业PMI连续4个月保持扩张；高技术产业投资同比增长10.6%。
立足世界第一制造业大国，打赢这把向新、向智、向绿的“高端局”，装备制造业信心和底气何在？答案藏在一个个转型升级、技术创新的铿锵步履中。
“仅考虑短期商业价值，可能不会做自主燃机”
G15的成功，其实是站在“大哥”G50的肩膀之上。作为国内首台全国产化F级50兆瓦重型燃机，G50被亲切地称为“中国争气机”。
国内首台自主研制15MW重型燃气轮机。受访者供图
“如果仅考虑短期商业价值，可能不会选择做自主燃机。”东方汽轮机科技管理部党支部书记文圆圆面对记者竟先泼出一盆“冷水”。
重型燃机，是迄今为止效率最高的热功转换类发电设备，被广泛应用在分布式能源、风光互补等领域，但因其设计、制造等技术难度较高，被视为装备制造业“皇冠上的明珠”。
“实现国产自研，得面对诸多不确定性，需要持续投入大量资源，才有博得未来成功的可能。”文圆圆回忆道，从2009年立项启动到2023年投入商用，G50的研发历经14载投入20亿，在很长时间里研发团队都感到身处“黑暗”之中。
这种“一厢情愿”，值得吗？听到这个问题，文圆圆顿了顿，将自主燃机背后的“价值账”向记者娓娓道来。
20多年前，东方汽轮机以市场换技术的方式与国外知名厂商合作生产重型燃机，主要进行冷端部件生产及整机组装，产品国内市场占有率一度高达60%。
“但很快事实告诉我们，再怎么合作，别人也不会把关键核心技术‘换’给你。还是得自己做！”文圆圆解释，与冷端部件相比，热端部件数量虽仅占重型燃机全部零部件的一成左右，却直接关系到燃机的效率和稳定性。
为了解决热端部件“卡脖子”难题，把重型燃机核心技术真正抓在自己手中，东方汽轮机在4000多个日日夜夜，经历了一场场试验停滞、一次次点火失败，从“0”到“1”不断突破，终于啃下了这块“硬骨头”。
“探索之火”还在熊熊燃烧。东方汽轮机数字化与智能制造部副部长易泰勋骄傲地介绍道，截至目前，他们已实现2万多个零部件国产化，主机国产化率达100%，同时还建成了国内首个燃机智慧制造基地，可实现高温部件合格率超80%；总装周期缩短50%，整体产能提升400%。
7月初，国内首批商业化G50燃机订单被签订，产业发展“再下一城”。
“市场的认可，让我们充满了前进的动力。”东方汽轮机市场营销中心主任曾明静说，“我们还将积极探索新兴产业领域技术突破，努力让更多国产高端装备制造产品‘走出去’。”
“叶片延长1米，不止‘加一’那么简单”
在海南东方明阳新能源高端装备产业基地，记者以20公里/小时的速度驾车在长达143米的MySE292型号风机叶片身侧驶过，从踩下油门到熄火停车，用时约40秒。
直观感受长达143米的MySE292型号风机叶片。人民网记者 符武平摄
叶片越长，风机捕获风能的效率更高。
“这款叶片扫风面积超6.6万平方米，相当于9.4个标准足球场大小。”东方明阳新能源东方基地综合管理负责人王家晖算起“效率账”：延长叶片可以提高设备的效率和产能，增加叶片长度使得风轮扫掠面积更大，捕获的风能更多。MySE292型号风机叶片实装后，单套机组全年发电量可达8000万度，约等于9.6万户居民的年总用电量。
叶片越长，损耗甚至断裂的风险却也越大。
“叶片延长1米，不止‘加一’那么简单。”王家晖介绍，研发团队创新采用气弹裁剪技术，相当于给风机叶片穿上一件特制的“衣服”，从而让叶片在转动时减少因为风力变化而产生的震动，实现叶片在长度加长、柔性增加的情况下还能保持稳定的效果。
“想创新就要投入成本，但技术突破将为我们赢得巨大回报！”王家晖说，这笔惠及未来的“创新账”，是全体“风机人”的共同期待。
在东方明阳新能源高端装备产业基地上，长达143米的MySE292风电叶片如躺卧在地的巨龙。人民网记者 符武平摄
赛迪研究院产业政策研究所所长王昊向记者表示，我国大力推动高端装备制造业向高端化、智能化等方向发展，显著提升了行业的整体效益。
数据显示，上半年装备制造业利润同比增长6.6%，拉动规上工业利润增长2.2个百分点，对规上工业利润增长的贡献率超六成。
“造船业‘绿色账’，怎么算都划算”
“看，这就是我们说的‘绿头怪’！”在中国船舶沪东中华造船厂的一艘集装箱船上，工人们为绿色的船首防风罩起了一个有趣的“外号”。
“绿头怪”，是近两年的新设计，可以有效降低船舶行驶风阻，让船舶在正常行驶当中降低2%左右的燃料消耗。
“绿色船舶中国造”已然成为备受瞩目的新趋势——全球每产生10份造船新订单，就有超过七成流向中国。今年上半年，我国新接绿色动力船舶订单国际份额达71.7%，并且实现对主流船型的全覆盖。
中国船舶沪东中华总经理陈军介绍，今年船厂已承接200多亿人民币的订单，超90%以上的船型为绿色动力。
7月19日，由中国船舶集团有限公司自主研发、设计和建造的全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”轮交付。该船的国产化率达到85%以上，打破国际技术壁垒，为世界LNG船关键核心装备设计建造提供了又一“中国方案”。
图为“淮河能源启航”号。受访者供图
在王昊看来，该船配备双燃料动力全回转推进系统和增强型智能集成自动化系统，代表了船舶制造智能化、绿色化的最新发展方向。
“造船业‘绿色账’怎么算都划算，既能减少环境污染，同时还能增加效益。”王昊表示，我国造船业持续聚焦环保与可持续的生产方式，减少能源消耗和污染排放，在政策支持和市场需求变化中抢占先机，将继续保持全球领先。
洛克菲勒故事（超详细）
人物经历：
洛克菲勒出身贫穷，在家中六个孩子排行第二。 父亲是威廉·洛克菲勒(William Avery Rockefeller)(1810年11月13日-1906年5月11日）.母亲是Eliza Davison(1813年9月12日-1889年3月28日）。 他父亲是卖假药的江湖郎中，又犯重婚罪，不是个正直的人，故洛克菲勒一生都与他保持着一段距离，但父亲精打细算的商业头脑也对年幼的洛克菲勒留下正面影响。
然而完全相反的，其母却是个虔诚的浸信会教徒，生活自律，并从小对他灌输节俭，勤奋等观念。 儿时同辈形容他是个口齿清晰，讲究方法，谨慎小心的孩子。
1853年他的家庭搬到了俄亥俄州的克里夫兰（Cleveland）。 1855年9月，16岁的洛克菲勒在经过六个礼拜的求职后，终于在Hewitt & Tuttle公司开始了第一分工作：簿记员。 此时他的月薪是17美元。 领到第一分薪水的他向自己承诺：未来毕生都要捐出十分之一的财产于慈善事业。
3年后的1858年，19岁的他已离职与克拉克(Maurice B. Clark）合伙开始独立经营农产品转售的生意。
1859年，宾州开挖出世界第一口油井，无数人们疯狂涌进西北，数以千计的油井被胡乱开挖出来，其中自然也包括了邻近的克利夫兰。 看到这情况的洛克菲勒判断“原油价格必将大跌，真正能赚到钱的是炼油，而非钻油。 ”
历史证明了他的想法。 数年内，原油暴跌，炼油速度远不及钻油速度，许多钻油商必须贱价抛售原油以避免破产。 1863年，和克拉克两人终于行动，成立Clark& Rockefeller转向石油提炼投资，并揽入了另一位合伙人，化学家安德鲁斯(Samuel Andrews）。
1865年，洛克菲勒和老合伙克拉克在经营方针上出现了严重纠纷。 其结果，洛克菲勒大量借债筹措现金，在拍卖会上以72,500美金（这对当时的他是一笔极大的巨款）成功将克拉克股权全数买下，而公司名亦改为Rockefeller & Andrews，克拉克从此离开标准石油。 该拍卖常被后世史家视为洛克菲勒乃至整个石油历史上极为重要的一战。
1864年，洛克菲勒与Laura Spelman Rockefeller结婚，两人是之前在商业学校的班上认识的。 他从此再也没有第二段爱情关系。 他们生了四个女儿和一个儿子，这唯一的儿子也将在日后继承他的大部分事业。
1866年，揽入自己弟弟William Rockefeller为生意伙伴。 1867年，揽入Henry M. Flagler为另一合伙人，以Rockefeller,Andrews,Flagler三人为核心的炼油公司Rockefeller,Andrews & Flagler于是诞生，这即是日后标准石油的前身。
此后两三年间，洛克菲勒选择高风险的极端方法，大量举债增资，大量转投资，大量开发副产品，结果是成功的。 于1868年，Rockefeller,Andrews & Flagler公司已在克利夫兰拥有两块炼油区，并在纽约设有一交易据点，并已是世界上最大炼油商。
1870年与人合办埃克森－美孚石油公司，至1880年几乎垄断整个石油业，并形成美国第一个大托拉斯。
1892年法院裁定美孚石油托拉斯为非法垄断企业，他被迫将财产转到各分公司名下，但仍由原董事会集中经营。
1899年又将分公司联合成立新泽西美孚石油公司。 生前聚敛了大量的财富，曾捐款建立芝加哥大学及一些慈善机构。
1896年，57岁的洛克菲勒退休了。 洛克菲勒退休后，几乎将全部的精力放到了发展慈善事业上。 从19世纪90年代开始，他每年的捐献都超过100万美元。 1913年，他设立了洛克菲勒基金会，专门负责捐款工作。 他捐款总额高达5亿美元之多。
后代沿袭他的做法，到1950年，共捐赠25亿美元。 以他名字命名的基金会培养了3个国务卿、12个诺贝尔医学奖获得者和众多的科学家。 被称为亚洲第一流的医学院的中国北京协和医院即是洛克菲勒基金会捐款修建的。
洛克菲勒退休后又活了41年。 1937年5月23日，98岁的洛克菲勒在他位于奥尔蒙德海滩的别墅里去世了。 他的子孙继承了他的事业。 洛克菲勒家族成了美国10大超级富豪之一，也是当今美国最负盛名的家族之一。 他的孙子纳尔逊·洛克菲勒曾当上了美国副总统，而他的另一个孙子大卫·洛克菲勒，则是赫赫有名的大银行家。
扩展资料
洛克菲勒的名言：
参考资料：网络百科-洛克菲勒
阿米巴管理模式是什么
阿米巴管理模式就是以各个阿米巴的领导为核心，让其自行制定各自的计划，并依靠全体成员的智慧和努力来完成目标。
通过这样一种做法，让第一线的每一位员工都能成为主角，主动参与经营，进而实现“全员参与经营”。 中国企业进行借鉴和改良所形成的“三人小组”模式也属于阿米巴经营模式的一种。
阿米巴经营模式的本质是一种量化的赋权管理模式。 阿米巴经营模式与“经营哲学”、“经营会计”一起相互支撑，是一种完整的经营管理模式，是企业系统竞争力的体现。 阿米巴经营模式的本质就是“量化分权”，推行时应该遵循基本的规律，由上到下，由大到小，分层逐步推进。
扩展资料
阿米巴管理模式优势
1、提高员工参与经营的积极性，增强员工的动力，为企业快速培养人才；
2、小集体是一种使效率得到彻底检验的系统，能够将“销售额最大化、经费最小化”的经营原则在企业内部彻底贯彻；
3、企业领导人能够时刻掌握企业经营的实际状况，及时做出正确决策，降低企业经营的风险；
4、把大企业化小经营，能够让企业保持大企业规模优势的同时，具备小企业的灵活性；
5、组织能够灵活应对市场环境变化而迅速调整，帮助企业在竞争中立于不败之地。
货币的起源和发展是什么？
货币的起源：
货币是商品交换的产物。 在原始社会末期最早出现的货币是实物货币。 一般来说游牧民族以牲畜、兽皮类来实现货币职能，而农业民族以五谷、布帛、农具、陶器、海贝，珠玉等充当最早实物货币。 据考古发掘，新石器时代晚期遗址如半坡出土大量陶罐作为殉葬物；大汶口文化殉葬大量猪头和下颚骨，表明猪和陶器在原始社会后期曾起过货币财富的职能。
但众所周知，流通较广的古代实物货币为“贝”。 因为充当实物货币，牛、羊、猪等牲畜不能分割，五谷会腐烂，珠玉太少，刀铲笨重，故最后集中到海贝这一实物货币。 海贝可作颈饰，有使用价值，便于携带与计数，因此在长期商品交换中被选为主要货币。 在考古发掘中，夏代、商代遗址出土过大量天然贝，贝作为实物货币一直沿用到春秋时期
货币的发展：
我国最早的货币是起源于商朝的贝币。 随着商品交换的扩大，贝币的流通数量日益庞大。 由于天然贝来源有限，不敷应用，于是便出现了仿制贝。 最初的仿制贝是石贝、骨贝、陶贝，以后便发展到用铜来制造，这就是铜贝。
铜铸币的产生，使古代货币进入了一个新时期，其发展及广泛流通是早期货币发展中的重大转折。 这一时流通的货币主要有四种——布币、刀币、环钱和蚁鼻钱。
公元前221年，秦始皇统一中国，接着实行了一系列巩固封建中央集权的措施，统一货币就是其中之一。 规定全国使用统一的货币，统一的货币分黄金和铜钱两种，黄金为上币，以镒为单位，铜钱为下币，按枚使用，币面铸有“半两”二字，表明每枚的重量是半两，史称半两钱。 禁止其他财物作为货币流通。
扩展资料：
货币的分类：
1、流通币
这是原本意义上的硬币，发行的目的是为了“流通”。
2、收藏币
收藏币发行的目的不是为“流通”服务，而是为硬币“收藏”服务，通常由主权发行机构以高于或远高于面值的价格售出
3、投资币
发行投资币的目的既不是通常意义上的“流通”，也不是常规的“收藏”，而是为了保值和增值。 投资币是用高成色（一般99．9%以上）贵金属（银、金、铂、钯）制成的固定重量（如1/4盎司，1/2盎司，1盎司）的“币”形金属锭块。
参考资料：
网络百科-货币
