520，一个中国人民表达对爱情向往和追求的美好日子，成了对众泰汽车诚信的又一次考验。
5月7日晚间，在众泰汽车披露2023年年报的一周后，深交所向公司下发年报问询函，就公司治理有效性及财务数据真实准确性等问题进行问询。
随后，众泰汽车公告称，公司申请延期至 2024年 5 月 20 日前回复深交所，并及时履行信息披露义务。
但截至发稿，未见任何动静。众泰汽车，想说爱你真的不容易！
整车业务溃不成军
众泰汽车成立于2003年，最初以生产皮卡和SUV为主。在2010年至2015年间，众泰汽车凭借其模仿国际知名品牌的外观设计和低廉的价格策略，实现了销量的快速增长。
2016年3月27日，上市公司金马股份发布公告称，拟通过发行股份和现金支付方式，收购永康众泰汽车有限公司100%股权，交易对价为116亿元。2017年6月1日，金马股份证券简称变更为众泰汽车。
然而，上市即巅峰。2016年，众泰汽车销量一度超过33万辆；2017年销量为31.7万辆；2018年销量仅为15.48万辆。
在业内人士看来，零部件断供和资金问题引发的产能问题，让众泰汽车直接走入死局。叠加疫情的影响，成为压死骆驼的最后一根稻草。
2020年12月，众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。2021年6月，法院受理对众泰汽车的重整申请。2021年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。
2022 年 1 月，众泰汽车完成破产重整，但主营业务至今仍未获得实质性改善且持续出现亏损。2023年，众泰汽车营业收入为7.34亿元，同比下滑6.28%；归母净亏损为9.27亿元，亏损同比扩大0.70%。
其中，公司的汽车配件业务主要由合肥亿恒和金马科技开展。合肥亿恒的主要产品为汽车钣金件，主要包括车身冲压零部件和车身焊接零部件；金马科技的主要产品包括汽车仪表、摩托车仪表及汽车线束。公司的门业业务由浙江金大门业有限公司开展，主要产品包括钢木门、钢质门和非标定制门，以工装为主。
从产能上看，2023年，众泰汽车整车业务已经能够开始运转，并取得了一定成果，完成汽车整车产销 1108 台和 1112 台。其中，新能源汽车产品主要为 U2，产销 52 台和 42 台，江南 U2 目前仍在进行产品质量提升、生产线等方面进行优化、改造，待相关工作完成后，公司将继续生产。
高管团队分崩离析
5月17日，众泰汽车召开第八届董事会 2024 年度第一次临时会议，会议审议通过了《关于聘任公司高级管理人员的议案》。这已经不是公司第一次出现管理层的大幅调整。
2023年6月1日，众泰汽车公告显示，公司董事长黄继宏递交书面辞职报告。黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。
值得关注的是，黄继宏近三年多次受证券监管机构处罚。最近一次是2023 年 6 月 2 日，庞大汽贸集团股份有限公司收到上海证券交易所纪律处分决定书〔2023〕68 号《关于对庞大汽贸集团股份有限公司及有关责任人予以通报批评的决定》，对黄继宏先生予以通报批评。
除董事长外，叶长青因个人原因辞去公司第八届董事会董事职务，刘娅因个人原因辞去公司第八届董事会董事、副总裁职务，崔晓钟、王务林、赵万华因个人原因辞去公司第八届董事会独立董事职务；金荣皓因个人原因辞去公司第八届监事会监事职务。
2024年5月8日，众泰汽车发布公告称，董事会于近日收到公司董事连刚先生提交的书面辞职报告,连刚先生因个人原因申请辞去公司第八届董事会董事职务，同时一并辞去董事会下属战略委员会委员、提名委员会委员职务。连刚先生辞去上述相关职务后，将不再担任公司任何职务。
不仅管理层频繁动荡，众泰汽车的员工数量同样大幅减少。截止2023年末，公司在职员工数量为2304人，较去年末的2459人减少了155人。
诡异的是，期间费用中职工薪酬却逆势上涨，同比增加近 24%。
以研发人员为例，截止2022年末，众泰汽车拥有研发人员266人，较上年同期34人猛增近7倍。然而，截止2023年末，众泰汽车研发人员为161人，同比下降近四成。
从研发人员学历结构看，硕士、本科下降幅度最大。然而，研发人员整体的工资薪酬却上涨了600多万，差旅费用还翻了倍。
公司监事娄国海直接表示，无法保证相关定期报告内容的真实性、准确性、完整性，且对除《关于公司拟续聘会计师事务所的议案》外其他议案表决弃权意见。
5月7日，众泰汽车发布公告称，收到深交所2023年年报问询函，问询函围绕公司经营和销量等各个领域，并要求其说明是否存在虚增收入或者利润等情形。
截止5月20日收盘，众泰汽车报价2.05元/股，近一年累计下跌近70%。轰轰烈烈地生，轰轰烈烈地死，众泰汽车不枉在A股走一遭。
众泰“复活”投产，“山寨”神车还能东山再起吗？
众泰汽车又回来了！就好像经长达3年时间的抢救，众泰汽车终于被推出“ICU”，进入“普通病房”。其实一度因外形酷似保时捷，曾被称为国产“神车”的众泰汽车，那些年也辉煌过。
这次回归，众泰能起死回生吗？
希望能吧，毕竟是我们自己的企业。一是要加强质量把控，必须把质量真正做上去。二是要调整价格，将价格合理化。三是要具有创新精神，不能继续复制豪华车的外观造型等，这种拿来主义，终究不是长久之策。
国民“神车”众泰复活在即——或许它不再能成就“保时泰、兰博基泰”，但它完全可以靠实力一直活下去…
随着众泰一则消息的发布，重组后的众泰汽车宣告回归——10月20日，将在永康生产基地下线复产后的第一批T300车型…
1.不少网友调侃：我们的豪车梦又回来了，期待兰博基泰、保时泰早日投产…
调侃归调侃，做为曾经火爆一时的品牌，复活总比就此消逝要好一点——但是，众泰复产的车型绝对是有深意的…
2.有专业人士分析：众泰是用此举告诉人们，历经重组后，它要更换路线——自主研发、原创车型会是它的主要业务方向！
但是，这条路不仅难，而且长！
3.所以，更有可能是：两条腿走路——一方面自主研发！另一方面做代工：如今国内许多新能源品牌影响力不小，但却没有整车生产能力！
并且，代工在很长一段时间内或许是其主业，当然，绝对不用担心其质量——众泰欠缺的仅仅是研发，动手能力绝对是没问题的！
毕竟，曾经火爆的神车就是其实力的见证！况且，做为发展没有几年的车企来说，在国内布局多个生产基地，足以说明其实力还是有的…
国产车倒闭了几家
近年来，确实有一些国产车品牌倒闭了，但具体的数量会因为市场变化、政策调整、新品推出等多种因素而有所变动。 较为知名的倒闭案例包括长江汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等。 在中国汽车市场，过去几年经历了巨大的变革。 随着消费者需求的日益多样化、国内外竞争的加剧以及技术创新的不断推进，一些国产车品牌因为各种原因未能适应这些变化，最终走向了倒闭。 1. 市场竞争的加剧是一个重要原因。 中国汽车市场已经从过去的快速增长进入了存量竞争时代。 这意味着，各大品牌不仅要与国际巨头竞争，还要与国内众多品牌争夺市场份额。 在这种环境下，那些缺乏核心竞争力、品牌影响力较弱的国产车品牌很容易受到冲击。 2. 技术创新的压力也是导致一些国产车品牌倒闭的原因。 随着新能源汽车的兴起，智能化、网联化成为汽车发展的新趋势。 这对于传统车企来说，意味着巨大的技术投入和转型压力。 一些国产车品牌在这方面未能及时跟上，导致产品落后于市场需求，最终失去了市场竞争力。 3. 经营管理不善也是部分国产车品牌倒闭的内在原因。 一些车企在扩张过程中过于冒进，导致资金链断裂；或者在产品研发、质量控制等方面存在严重问题，导致消费者信心丧失。 这些问题都会对企业的生存产生致命影响。 以众泰汽车为例，该品牌曾经凭借模仿豪车的外观和较低的价格在市场上获得了一定的份额。 但随着消费者对汽车品质要求的提高以及市场竞争的加剧，众泰汽车的产品逐渐失去了吸引力。 加上公司在技术研发和品牌建设上的投入不足，最终导致了其走向倒闭。 总之，国产车品牌的倒闭是多种因素共同作用的结果。 在未来，随着汽车市场的进一步发展和竞争的加剧，那些能够适应市场变化、不断创新的企业将更有可能在竞争中脱颖而出。
“白衣骑士”携20亿元入局,众泰汽车能否起死回生?
1、直到最近，众泰汽车迎来了新的“白衣骑士”。根据中泰汽车10月8日晚间发布的《公司重组进展公告》，9月30日，时隔3个月的重组投资人招募工作正式完成，最终确定重组投资人为江苏深商，进行重组。投资20亿元。江苏深商于当日向指定账户缴纳5.5亿元作为履约保证金（前期缴纳的5000万元注册保证金自动转入），剩余14.5亿元重组投资需于10月25日前支付今年按照协议。
2、公开资料显示，江苏神商于2020年9月29日注册成立，自成立以来未开展实质性业务，注册资本2亿元，法定代表人黄继红。无论是在汽车行业还是资本市场，黄继宏的名字并不陌生。因为2020年8月，深商集团刚刚参与了庞大的汽车经销商集团的破产重组。宏达集团曾是当地改制的国有企业，曾发展成为最大的汽车经销商集团。
3、2019年，庞大集团遭遇债务危机。紧要关头，也是由黄继红带领的深圳商团，该团充当了“白衣骑士”的角色。此后，黄继宏通过多种市场运作手段，让深陷债务危机的庞大集团“摘下明星帽子”，截至2021年6月底，公司实现营收146.64亿元，一年——同比增长33.96%，实现净利润5.83亿元，同比增长1261.97%。对于参与众泰汽车的破产重整，深商集团也明确表示，要取得整车生产资质，生产销售。
4、众泰汽车的家底果然不错，此外，众泰汽车还拥有自己的研究所，在燃油车、新能源汽车、氢能源等方面都有一定的技术积累。业内人士指出，众泰汽车在国内拥有燃油车和新能源车生产资质，在多个省市设有生产基地，上市公司融资渠道较为畅通。对于拥有庞大的销售渠道群体的江苏神商来说，确实具有一定的价值，但能否让众泰起死回生，还需要时间来检验。
