近日，根据我们从官方的最新了解，上汽大众发布了4月份最新销量，据统计，其终端销量为9.2万辆，且同比增长了4.2%，尤其是新能源增长明显，上个月突破了万台，同比大增56%，且1-4月累计售出3.7万辆，在合资品牌这块，算是数一数二的。
但和过去的传统燃油车类似，仍然需要靠着以价换量来支撑，就是用大额终端优惠，来和自主品牌抢占市场份额。就说途昂家族吧，前不久，官方更新了出众款，包括途昂X，使得售价区间降至24.9万-38.9万元区间，几乎是冰点了。
打着出众款的名义来降价，说是清理库存，那肯定是有的，但不是主要原因，毕竟销量数据才是硬核实力，不到25万裸车的途昂谁能拒绝？当然了，新款车型也在计划中。
近日，有外媒曝光了一组大众新车的伪装谍照，疑似是新款途昂，但也不排除会是换代揽境，或者是相同级别的全新中大型SUV，但是个人还是更倾向于全新途昂，你们也可以来无奖竞猜。
我们看到，新车的伪装程度还是很重，部分零部件还是临时的，整体依然是非常硬朗的设计风格，超大的前引擎舱显然V6发动机大概率没跑，宽大的D柱，并且还会提供七座座椅布局。此外，内部配饰继续升级，例如最新的智能车机。
最后：目前上汽大众的新能源加速布局，但是燃油车依然是销量主力，新途昂配置只增不减，但这价格不一定能坚守住。
省钱要是王道，那24.9万起的途昂可比汉兰达香太多了
五一假期马上到来，很多朋友筹划着自驾游。在适合自驾游的车型当中，综合表现优越的SUV首当其冲，而在SUV领域中上汽大众途昂和广汽丰田汉兰达又是其中的佼佼者。尤其是刚上市不久的途昂2024出众款，价格低至24.9万元起，而且购买2.0T车型还有2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。更可享“0压购车”至低0首付0月供0利率，元置换或本品增购补贴，车主推新成功还能各获1000元等值V豆等优惠福利。
途昂与汉兰达该怎么选呢？相信有不少的车友心中有疑惑。从价格上看，现款汉兰达的售价区间为26.88-34.88万元，同样都是入门款车型，汉兰达比途昂的起售价就贵了1.98万元。除了价格在其他方面，两车还是有区别的。
假期出行，我们都喜欢空间大的车，一是乘坐舒适，二是能装更多的东西。车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距是2980mm；汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距是2850mm。从两车的尺寸来说，途昂在长宽高以及轴距上都有优势，空间这一点上，途昂更胜一筹，后排座椅更宽敞，乘坐舒适性会更好！
在实际体验中，超过5米的途昂在空间上有着更大的优势。首先是二排腿部空间，最大为两拳多，最小是一拳，而三排的最大腿部空间能达到两拳。常规状态下，途昂的后备箱容积为286L，放倒第二排、第三排座椅后，后备箱容量可达2415L。除此之外，第二排座椅支持前后移动，在后排没有乘客的情况下可以让腿部空间更加宽敞。另外，座椅靠背支持角度可调，让座椅带来更加舒适的乘坐体验。这样出众的装载能力和灵活布局，可以根据出行人数、随身行李等自行调整，大大提升了空间的实用性，这让全家出游更能装了。反观汉兰达，其实空间也不算小，但相比尺寸更占优、空间利用率更高的途昂而言，还是逊色了些。
看完空间再来看实用的泊车辅助功能，通过模拟类似老小区的停车位，车位两边还设置了三轮车、老年代步车等障碍物，这样的场景大家是不是觉得很熟悉，我们日常中其实经常遇到，这样的环境下停车难度比较大。测试中，汉兰达由于全系都没有配备泊车辅助功能，停车比较吃力，而途昂通过泊车辅助功能识别停车位，停得又准又快，也不担心剐蹭，非常安心。这对于新手司机来说，即便是开这么大的车也能轻松停车。
另外出行，大家最关心的还是安全。通过对两车的AEB测试，现场设置了障碍车以及假人，测试过程中，假人会从障碍车后面窜出，途昂和汉兰达都要以不超过40km/h的速度撞向假人，这时候，途昂稳稳刹停，汉兰达的刹停效果明显不如途昂。而且看得出来，哪怕速度再快一点，途昂也能做到有效刹车，应对日常场景中的鬼探头时，更有安全感。再加上途昂的灯光照明效果也非常出色，夜晚拐弯灯光盲区大的问题也很好的解决。
再看另外的一些智能驾驶辅助配置，途昂采用了Travel Assist智能驾驶辅助，当遇道路拥挤的情况时，轻按Travel Assist可以启动车道保持系统，该智能驾驶辅助还涵盖了自适应巡航功能、车道居中保持、全息影像等功能，可以给驾乘者提供更多便利。可以说全新途昂是集结智能与便捷于一身的全能选手。
汉兰达配备了Toyota Safety Sense智能驾驶辅助，功能并没有多么丰富，连全景影像也是用倒车影像来代替的。作为一款热门车型，汉兰达的配置过于守旧，与全新途昂相比，不像是同一时代的产物。
写在最后
经过对比，作为一辆七座SUV，途昂的车内空间也要比汉兰达更宽敞，同时功能配置比汉兰达更丰富。而且在价格上更有优势，24.9万起的途昂，尺寸更大，配置更高，对于想购买一辆7座大SUV的朋友来说，途昂真的是一个更值的选择!
大众途昂报价多少？目前值得入手吗？
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
途昂出众款上市，起售价仅24.9万元，这让汉兰达如何应对
随着生育政策的放开，7座SUV越来越受欢迎，这就要说下销量不错的汉兰达，凭借大空间和乘坐舒适性，成为这个级别的标杆车型，也算家用30万元落地必看车型。但市场风云变化，一家独大肯定不是常态！今天要为大家推荐的也是一款刚上市的7座SUV--途昂2024出众款，起售价格降至24.9万元，相比老款车型的29.5万元，官降了4.6万元，对比起售价26.88万元的汉兰达，无疑是降维打击。
那么途昂和汉兰达该如何选呢？我们通过空间大小和安全用车等方面进行实测，看哪款车才是30万能落地全家人都能开的全能型7座SUV？
从车身尺寸来看，途昂车身长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距2980毫米；汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米。很明显途昂的车身数据稍大，汉兰达略小。实际个头上比汉兰达明显要大一圈。俗话说“一寸长一寸强”，途昂优秀的尺寸表现带来的是足够舒适的乘坐体验和超强的装载能力。汉兰达称霸7座SUV市场这么多年，一直也是以大空间著称，但此次遇到途昂出众款则显得有些局促了！
为了进一步展示两车装载能力的差异性，通过相关测试一目了然。测试的物品包括露营装备、乐队装备和家庭出行装备。不同场景下，途昂大空间即便是乐队这种不规则的物件也可以直接放进车内，但汉兰达必须合理规划，或者将物件折叠，不然很难装进。这一方面是途昂优秀的车身数据带来的便利性，另一方面也说明途昂的空间利用率做得较好，在不给舒适性和用料材质打折的情况下，还更好地兼顾了后备箱的大容量！
说完了空间，咱们再来看安全测试。作为大车，车身本来就重，所以也就普遍存在刹车偏弱的情况，尤其是遇到突发情况下的紧急制动，更考验刹车制动能力。而AEB测试就能很好地反应两车刹车功能的优劣。AEB紧急制动系统就是为了防止正常行车时车前突然出现障碍物，车辆进行的一项本能制动行为。例如我们经常遇到的“鬼探头”等，如果车辆的配备了AEB且效果良好，就能很好地规避风险！
工作人员在测试场地主道路设置两台路边停靠的障碍车，测试假人从障碍车后窜出，分别驾驶测试车辆途昂和汉兰达以不超过40公里/小时撞向假人，看两台车AEB对假人的识别能力。
最后的结果：途昂和汉兰达车速在30km/h时，两台车都可以及时刹停，但是车速在40km/h时，汉兰达明显没有途昂响应及时。作为车身自重更大的途昂来讲，能够在中高速时依然能及时刹停，那车身自重相对较小的的汉兰达确实有点丢面儿！
接下来是也是开大车遇到的难题——停车。因为大车停车难度更大，有的新手用户都不敢单独开车出门，因此，车辆泊车功能功能可就是“及时雨”。途昂全系标配泊车辅助功能对新手用户很贴心，而汉兰达全系都没有，这点要给途昂点个赞。
测试现场，模拟停车现场左右有车，前方还有自行车障碍物，途昂开启泊车辅助功能后，可以轻松入库。而汉兰达只能考验司机本身的技术了。其实，对于大车来讲，在现如今纷繁复杂的停车环境下，有泊车辅助功能确实要比没有此项功能的车更吃香一些!
最后咱们还是要说说夜晚行车的盲区问题。夜间行车灯光照明有盲区，特别是转弯时，盲区更大，严重影响驾车安全，因此，车辆灯光盲区越小越安全。测试过程中让两辆车分别在完全黑暗的场地沿地面标线缓慢行驶，然后沿标线进行90度转弯，在弯道内角处设置一个假人，假人身上贴上一个动漫形象，在相同条件下，驾驶者识别假人身上动漫形象为止，最后测量车头距离假人的距离。
两车实测下来，途昂可以在进入弯道之前更早看清楚假人身上的动漫形象，而汉兰达则需要稍晚一点才能看清楚。这主要得益于途昂出众款配备的全LED矩阵式前大灯，清晰度更高，视野更开阔，而汉兰达配备的是普通的LED大灯，效果明显不如途昂！
总结一下：通过实测，途昂在车内空间、AEB、自动泊车、灯光模式测试中均胜过汉兰达，加上24.9万起的出众价格，还有一系列优惠政策（享受0压购车——至低0首付，至低0月供，至高5年0利率，老用户有元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2,000元现金抵用券或3年无忧保养套餐），成为当下家用SUV不错的新选择。而且相比汉兰达26.88万的起售价，途昂出众款比它便宜了近两万元。配置高、空间大，还好开，我认为途昂是更值得选择！那么让大家选，你更钟意哪款SUV呢？评论区一起聊聊吧！
