自去年9月问界M7上市之后，其销量可谓是一路高涨。近日，备受期待的新款问界M7外观图正式发布，这款由AITO汽车倾力打造的中大型SUV，以其独特的设计和丰富的配置吸引了众多消费者的目光。新款问界M7在外观设计上进行了大胆的创新，尤其是前脸的显著变化，让人耳目一新。
最引人注目的变化当属前脸造型的重构。新款问界M7采用了封闭式前格栅设计，这一改动不仅使车辆的前脸更加简洁大方，也进一步贴合了时下新能源车的设计潮流。同时，前包围两侧新增了直列式空气导流槽，以硬线条勾勒出立体式轮廓，打破了传统SUV的沉稳形象，注入了更多的动感和现代气息。
除了前脸的大胆革新，新款问界M7在车身颜色上也推出了新选择。新增的“星际蓝”外观颜色，让这款车型在阳光下展现出液态金属的流动质感，充满了科技感与豪华感。这种新配色不仅提升了车辆的视觉冲击力，也满足了消费者对于个性化外观的追求。
侧面及尾部造型方面，新款问界M7基本保持了现款车型的设计元素，如隐藏式门把手、贯穿式风格后尾灯组等，这些细节的保留使得新款车型在保持时尚感的同时，也延续了品牌的辨识度。此外，新款问界M7还升级了车顶的激光雷达，预示着华为智能辅助驾驶系统将会更加强大。
内饰方面，虽然新款问界M7的整体布局与现款车型相似，但据透露，车内的部分细节用料可能会得到更新，以提升乘坐的舒适性和整体档次感。而大尺寸中控屏、HUD抬头显示等高科技配置的保留，也使得新款问界M7在智能化方面继续领先同级车型。
新款问界M7的预售工作已经启动，预售价为29.8万元起。这一价格定位，结合其全新的外观设计和丰富的配置，无疑将对中大型SUV市场产生不小的冲击。面对激烈的市场竞争，新款问界M7以其独特的魅力和强大的实力，有望成为消费者心中的新宠。
新款问界M7成功了，刚开售订单就破1.5万台
对于问界M7这款中大型SUV，相信大家都不陌生，在同级别中有着较高的认可度，凭借智能化的优势，吸引了不少奶爸朋友的关注。而如今，升级来袭的新款问界M7，可谓再次证明了自身的实力所在，刚开售订单就突破1.5万台，对于一款新势力车企而言，无疑是一个好的开端。接下来小编就针对新款问界M7进行全方位的解读分析，实力到底有多强呢？
新款问界M7增加了五座版本，以此更好满足不同消费者的用车需求，起售价也低至24.98万元，即便是六座顶配车型，官方售价也不过32.98万元。这么一来，显然能够很好看出新款问界M7的诚意之足，对比同为中大型SUV身份的理想L8，性价比还是很高的。
咱们先从新款问界M7的外观设计说起，因为是中期改款的缘故，所以并没有对造型设计进行太大的改动，依旧是大气高级的做派。前脸方面，采用上下双段的进气格栅，同时上方还加入了贯穿式灯带，和两侧头灯组合融为一体，点亮后有着较高的辨识度，并且有效提升了车头的前卫科幻气质。
来到新款问界M7的车身侧面，得益于贯穿式腰线的运用，使得侧面看起来力量感十足，再加上密辐条样式的铝合金轮圈以及悬浮式车顶灯设计元素的运用，整体丝毫没有臃肿的感觉，反而呈现出优雅修长的车身姿态。至于车尾部分，同样是贯穿式尾灯组合附身，和前脸设计做到相呼应，灯组内部的镀铬装饰条，也起到了不错的点睛效果，凸显出较强的高级精致感。
内饰部分，新款问界M7依旧是简约豪华为座舱主题，和老款车型的设计保持高度一致。环抱样式的中控台布局，富有不俗的整体协调美感。除此之外，大面积软质材料包裹中控台，细节部分的木纹饰板点缀，让整个座舱看起来很是高级豪华。悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，内置遥遥领先的华为Harmony OS智能系统，无论是操作流畅度，还是功能选项，都不输给华为旗舰级别的电子产品。
空间方面，定位中大型SUV的新款问界M7，长宽高分别为5020/1945/1760mm，车身轴距达到2820mm，除了高度有所降低以外，其它数据则看齐老款车型。根据此次体验的五座版本来看，得益于同级主流的尺寸数据以及内部合理的布局，即便是身高180cm的成年男性坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，此外后排老板键以及座椅靠背调节、座椅按摩/通风灯功能的运用，同样让这款问界M7有着几分行政级别车型的神韵。
最后来看看新款问界M7的硬件部分，使用HUAWEI Drive ONE增程电驱平台，搭载最大功率112kW的1.5T发动机。后驱版本的总功率为200kW，7.8秒破百的加速成绩，其动力输出满足日常需求绰绰有余。四驱版本搭载的前后双电机，坐拥330kW的综合功率，0-100km/h加速时间仅为4.8秒，因此如果你的预算比较充足，又在意性能的情况下，个人还是挺建议大家入手四驱版本的。续航方面，配备容量为40kWh的三元锂电池组，WLTC工况下，四驱和后驱的纯电续航里程分别为175km以及200km，油电充足的话，CLTC综合续航里程分别达到1250km和1300km。
总结：问界M7，作为现阶段问界品牌的旗舰之作，整体表现值得称赞，相比老款在科技配置等多方面进行了升级，再加上起价更低，无疑完美诠释了加量又降价这一定义。还是那句话，对于那些预算二三十万，且新能源中大型SUV是首要考虑对象的朋友来说，不妨多关注一下新款问界M7。
五亿投入的AITO问界 新M7，是否真的遥遥领先？
9月12日，由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界新M7宣布正式上市，新车共计推出了5款车型，售价区间为24.98~32.98万元，首销期间（2023年10月7日前）定车还可以享受6000元的现金优惠等，最高价值元的权益。据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
那么AITO问界新M7的产品力是否真的强大如余承东所言，这5亿的重金出手又是否换来了遥遥领先？本期就以AITO问界新M7 Max智驾版大五座为例来解析，看看它到底强在哪里。
作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸采用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。其中智驾版由于搭载了激光雷达，因此在车顶处多了一个小犄角，在这颗激光雷达的加持下，AITO问界新M7首次应用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
尾部也继续沿用了老款的设计，贯穿式尾灯、镀铬装饰、隐藏式排气口、后包围等均与老款一脉相承。
内饰方面，AITO问界新M7依然使用了清爽大方的极简化设计，通过不同材质及色彩的搭配，用简洁的线条勾勒出极富设计感的车内空间，将less is more的设计哲学发挥得淋漓尽致。同时10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏又带来了较为强烈的科技氛围，其它如电子换挡杆、双手机无线充电面板、双杯架等也一应俱全。
AITO问界新M7搭载了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，配备了最大功率112kW的1.5T发动机作为增程器，比老款提高了20kW，单电机版本搭载200kW的后驱高性能电机，双电机版本则搭载了前130kW后200kW的双永磁同步电机，综合扭矩达到660牛·米，百公里加速仅需4.8秒，纯电续航里程240km，综合续航达到1300km，馈电工况下油耗可低至4.9L/100km。一连串漂亮的参数即使在高手如云的新能源赛道，依旧是神一般的存在。
在操控体验上，AITO问界新M7也进行了全方位的升级，经过迭代的HUAWEI DATS 2.0技术在稳定性、舒适性等方面均有大幅提升，可以让整车转向更灵敏，姿态更稳定，尤其当在湿地、雪地等极端场景下，能有效提升驾控安全性。除此之外，AITO问界新M7的前后悬架都采用了FSD可变阻尼减震器，这是底盘界的黑科技，能够根据不同的路况和驾驶模式，自动调节悬架阻尼的软硬，从而保障稳定性与舒适性。
作为中大型SUV，5020mm*1945mm*1760mm的长宽高，以及2820mm的轴距，足以带来强大的气场和宽敞的内部空间。
而AITO问界新M7最直观的变化，当属在空间布局上增加了大五座版本，车内有效空间达到了3338mm，在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测，在前排留有两拳腿部空间的前提下，第二排仍有整整一臂的腿部空间，这样宽绰的空间表现，我愿称之为YYDS。
不只是乘坐空间，AITO问界新M7还拥有同级最大的后备厢，纵深1100mm，容积686L，第二排座椅放倒后可扩展至1619L，可同时容纳30个20寸的行李箱。除此之外，还拥有容积52.2L的储物暗格，可放置50瓶矿泉水。
与此同时，AITO问界新M7在舒适性也做足了功课，前后排座椅标配电动调节、通风和加热功能，还具有8气囊座椅按摩功能，有9档模式可调。据介绍，AITO问界新M7的座椅经过了100多轮的设计打磨，20多轮的样件评审优化、和100多项的仿真测试，采用10层座椅舒适性叠层设计，发泡厚度达100mm，大幅度提升了舒适性。此外还有同级最多的17个空调出风口、三区恒温空调、双空调箱配置、VIP头等舱座椅、双排小憩模式等，可谓将舒适进行到底。
有华为雄厚的技术实力做后盾，在智能驾驶领域问界一向都站在金字塔的顶端。AITO问界新M7 Max智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0系统，搭配包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，并且具有极高的准确率，并搭配了华为自主研发的融合BEV（鸟瞰图）感知，业界首创的GOD（通用障碍物检测网络），和RCR 2.0（道路拓扑推理网络）等技术。以此为依托，AITO问界 新M7将成为首款不依赖高精地图，就可以在全国实现高阶智能驾驶的车型。
鸿蒙座舱也是重头戏之一，AITO问界新M7搭载的最新鸿蒙智能座舱被余承东称为“可带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验”，用户上车后只需要用手机“碰一碰”就能联通车机大屏，实现游戏、影音等应用在手机与车机之间的无缝流转。小艺智慧助手也是在不断地学习进化中成为了当下车机助手中的顶流，与它交流随时要准备好惊叹于它的智商爆表。
当然，安全也是不能忽视的。AITO问界新M7全车潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%，同时在A、B柱区域引入先进CBS复合材料，进一步提升车体结构强度。标配8安全气囊，前排高性能双预紧安全带，智驾版更是拥有ELKA侧向防碰撞、LAEB低速防碰撞、“鬼探头”克星等一系列的主动安全装备，安全感拉满。
如此硬核的产品力，可以说AITO问界新M7就是25万级首选的中大型豪华SUV，不仅是同级中的天花板，也具有越级“挑战”的实力。再加之2023年10月7日前定车可以享受到至高价值元的权益，性价比不可谓不诱人！花5亿研发一台车，好钢不仅仅用在刀刃上，也用在消费者看不到的地方，或许正是这种看似不够明智的偏执，造就了AITO问界新M7碾压同级的无解实力。
华为汽车新能源问界m7价格2023
华为在9月12日苹果发布会之前推出了一款备受瞩目的新产品——问界新M7，这款SUV的预售价已经令人印象深刻，但正式发布后，售价直接降至不到25万元起，区间在24.98万元到32.98万元之间，显示了极大的诚意。 问界新M7系列投入了超过五亿资金进行全方位升级，其中包括新增了HUAWEIADS2.0高级人工智能汽车驾驶技术系统和对车身结构进行改进，采用更多高强度钢材，提高了车辆的安全性，并增加了前后空调箱配置。 此外，问界新M7还采用了全新的Hermite前脸和微绒材质中控台和车门板，提高了驾驶操控性。 问界新M7不仅新增了五座版车型，座椅填充更加厚实，皮质也进行了升级，四个座椅全部配备通风、加热和按摩功能。 此外，车辆还具备了360°的主动安全能力，可以避免碰撞和风险。 问界新M7在智能驾驶和座舱方面得到了华为的强力支持，相较于理想L7具有更大优势。 此外，五座版车型减少了座椅，提供了更多的第二排和后备箱空间。 新车还根据消费者的反馈和建议进行了多项改进，增加了五座版车型和强大的华为智能驾驶系统，展现出更强的竞争力。 问界新M7在价格和产品性能方面都表现出更强的竞争力，也反映了问界不断吸收用户意见，通过卓越的执行力不断满足消费者需求，适应激烈竞争的市场。 问界新M7的官方指导售价为：M7Plus五座后驱版24.98万元、M7Plus五座四驱版28.48万元、M7Max五座智驾版30.98万元、M7Plus六座后驱版26.98万元、M7Max六座智驾版32.98万元。
