5月21日，新加坡航空一架客机紧急备降在泰国机场。这架客机上载有211名乘客和18名机组人员 。由于飞机在飞行过程遇到强气流扰动，已造成2人身亡，至少30人受伤。
飞行数据显示，这架型号为波音777-300ER的客机在缅甸西海岸时，在数分钟内，飞行高度从38000英尺降到31000英尺，急速下降了7000英尺（约合2133米）。
新加坡航空在一份声明中说，这架航班号为SQ321的客机，5月20日从伦敦希斯罗机场起飞，预定飞往新加坡樟宜机场飞行中遇到严重湍流，在新加坡时间5月21日下午3点45分紧急备降在泰国素万那普机场。
新加坡航空公司说，向死者家属表示哀悼。“我们正与泰国当地政府合作，提供必要的医疗援助，并派遣一个小组前往曼谷，提供任何所需的额外援助。"
根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机， 机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。
△新航波音777-300型客机(资料图)
新加坡航空公司向死者家属表示最深切的哀悼。
什么是湍流？
湍流也被称为“气流扰动”，由风速和风向的变化引发。
雷暴天气、喷射气流、温度变化、上升气流等都可能造成湍流。
湍流一般分为轻度、中度、重度和极重度四类。
在严重湍流中，飞机的高度可能会发生较大的突然变化，飞机可能会暂时失去控制。
美国国家气象局表示，在极端乱流中，飞机会 "剧烈颠簸，几乎无法控制"。
由于湍流不仅是由恶劣天气造成的，飞行员并不总是能看到它。有些湍流，雷达也无法发现。
去年6月，英国雷丁大学一项研究说，近几十年，飞机在飞行途中遭遇晴空颠簸的几率越来越大，这与气候变化下的全球变暖密不可分。
行权方式：百慕大式 是什么意思？
百慕大群岛百慕大群岛地理位置北美洲。 位于北大西洋西部群岛，距美利坚合众国南卡罗来纳州917公里面积54平方公里人口人（1999年估计）官方语言英语首府汉米尔顿宗教英国圣公会、主教派教会、罗马天主教和其它基督教时区格林威治时间 - 3货币百慕大元（与美元等值）主要城市圣乔治，自由港1503年西班牙人胡安.百慕大抵达该岛。 1684年沦为英国殖民地，是英联邦中最早的殖民地。 1957年英军撤走。 1968年获得内部独立。 百慕大群岛由7个主岛及150余个小岛和礁群组成。 年平均气温21C。 年平均降水量约1500毫米。 是世界最北面的珊瑚岛群之一。 岛上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。 主要依赖旅游、国际金融业和保险业。 保险和再保险资产超过350亿美元，其规模仅次于伦敦和纽约。 因没有所得税，所以是著名的国际“避税地”之一。 一般来说，百慕大的政治及经济一直都是处于非常稳定的状况。 当地银行，会计，工商，秘书服务的品质，在所有的境外天堂中，皆是居于领导地位。 与新加坡公司一样，每年维持成本较为昂贵，是其主要缺点。 由于百慕大是OECD的成员国之一，加上百慕大当地有许多专业的律师，会计师，所以百慕大得成为国际主要金融中心之一。 其境外公司亦广为各国政府及大企业接受。 百慕大可谓是世界境外公司的龙头老大。 【工业】 由于缺乏自然资源，只有船舶修理、小船制造、制药和手工艺品等小型工业。 近年来，政府积极鼓励发展轻工业生产。 1993年，工业占国内生产总值10.2％，从业人口约占劳动力总数的7.7％。 �【农业】 占国内生产总值2.5％。 有可耕地839英亩，主要种植蔬菜、柑桔、香蕉等。 80％食品靠进口，奶、蛋基本自给。 农业劳动力缺乏，仅占就业人口总数的1.1％。 【金融服务业】第二大经济部门。 由于百慕大政局稳定，没有外汇管制，并严格遵守金融保密法。 该群岛成为世界上最大的境外金融和商业中心之一。 1999年以来，从业人员保持在3200多人。 保险业相当发达，约占世界意外险种再投保量的1／3，1996年保险业务收入达198亿百慕大元。 公司注册业发展势头强劲。 2000年增长高达9.5%。 其中大部分为保险公司，其次为商贸公司、航运集团、个人投资公司。 百慕大是世界第五大船舶注册地。 【旅 游 业】 是最主要的经济部门，收入占国内生产总值的32％、外汇总收入的40％。 从业人口占全国劳动力的60％。 主要接待高收入游客。 近年来旅游业不太景气，1997年接待外国游客人次，下降1.7％；旅游总收入13.96亿美元。 2000年上半年旅游业继续下降了6％。 85％的游客来自美利坚合众国，其余的来自加拿大、西欧国家。 【交通运输】公路：总长约611公里。 1994年注册车辆辆，包括私人小汽车辆，商业用车3389辆。 为缓解交通拥挤状况，每个家庭限购一辆客用汽车。 �水运：有三个主要港口：汉密尔顿、圣乔治和爱尔兰岛自由港。 1993年有商船106艘。 �空运：肯德利费尔德是惟一的国际机场。 有通往英国、美利坚合众国的航线。 1992年客运总量人次，货运量600吨，空运邮件668吨。 �【财政金融】 关税、公司税、印花税和土地税是政府收入的主要来源。 2000/2001财政年度，关税、印花税收入略有下降，部分抵消了土地税和公司税的大幅增长。 值得注意的是近年来政府加大对教育的投资力度，教育预算增长达40％。 【对外贸易】 几乎所有商品依赖进口。 进口产品的75％来自美利坚合众国。 主要贸易伙伴是美利坚合众国、英国、意大利共和国和加拿大。 外贸历年巨额入超。 主要进口产品为机械和运输工具、食品、饮料、制成品和燃料等。 出口以药品的再出口为主，本地主要出口产品为化妆品和鲜花。 近几年进出口情况如下（单位：百万美元）：1998 1999 2000出口额 33 5156进口额 739差 额 -596-661 -683（资料来源：2001年3月经济季评）【人民生活】 政府实行社会保险和养老金制度，为所有就业者提供养老金。 1970年政府颁布医院保险法，为所有居民提供医疗保险，并为儿童提供免费医疗，为老人提供医疗补贴。 1998／1999财政年度，医疗卫生和社会福利开支占29％。 1993 年有3个医疗中心，490张病床。 1995年医务人员数目共达668人，其中内外科医生90名，牙医48名，护士530名。 1991/1992年度有电话机部。 目前有收音机台，电视机台。 �【军事】 军事事务原由北大西洋公约组织管理。 美利坚合众国在百设有军事基地。 美利坚合众国、英国、加拿大三国驻百军事人员达3000人。 现美利坚合众国在百的军事基地已撤销。 百地方国防军有一个团，约700人。 �文化教育【教育】 公立学校为5岁～16岁儿童提供免费义务教育，并为高等教育及教师培训提供大量奖学金。 成人文盲率仅为1.6％。 1998／1999财政年度，政府在教育上的投入开支占预算总额的31％。 1997年在校学生共人，其中6378人在公立学校学习，3512人在私立学校就读。 现有小学18所，中学14所，特别学校5所，私立学校5所。 有一所百慕大学院，大专性质，国内无大学。 学生中学毕业后一般赴美利坚合众国、英国或加拿大的大学深造，如学生被这些国家的名牌学校录取，百政府将为每位学生提供奖学金。 �【新闻出版】 有一份日报，两份周刊，一份月刊和一份双月刊。 《皇家日报》：晨报，发行量份；《百慕大太阳》：周刊，发行量份；《中洋新闻》：周刊，发行量份；《百慕大人》：画报月刊，发行量份；《工人之声》：双月刊。 �百慕大广播公司经营两家商业电视台和五家广播电台。 另有一家圣乔治广播公司。 百慕大许多地方可收看有线电视节目。 �【对外关系】 外交由英国掌管。 百慕大作为英国代表团的成员参加国际劳工组织、世界卫生组织和其他国际组织。 美利坚合众国在百慕大派有总领事。 【百慕大魔鬼三角】“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美利坚合众国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美利坚合众国东南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一个三角地区，从此被称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。 在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。 从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。 这些厅怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。 这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多施涡、台风和龙卷风。 不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。 第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。 最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。 在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。 当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。 大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。 恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。 如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。 与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。 百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。 名称: 百慕大失踪者再现之谜主题词或关键词: 海洋科学内容引入文件引入文件百慕大失踪者再现之谜“时空无时不在，无处不在。 ”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。 根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。 有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。 1.海风号失踪八年再现1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。 这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。 当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当日他们都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，刚才似乎什么也没干。 调查人员之一澳大利亚UFO(不明飞行物)专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。 虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。 尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。 这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。 也是对“时间隧道”进行研究的好素材。 这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。 2.失踪三十六年的气球再现。 1954年在加勒比海，驾驶员夏里•罗根和戴历•诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。 当时天气晴朗，视野清晰。 突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。 它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。 古巴飞机驾驶员真米•艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。 ”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。 这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。 这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。 他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。 芝加哥调查员卡尔•戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。 “对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。 ”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。 类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。 但是，也有失踪者感到时间变快的案例。 3.九十三名船员骤然衰老之谜在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。 在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。 这件事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。 其中研究人员阿列斯•马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。 虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。 ”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。 那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。 ”该潜艇指挥官尼格拉•西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。 ”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。 ”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。 潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。 这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。 从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。 这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。 4.海洋中漂流四十五年的士兵获救1945年，一艘战舰触雷，美国二十五名士兵漂流海上，1989年获救。 1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的二十五名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。 当人们接到SOS求救信号后，发现这二十五名美军士兵正坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。 他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。 美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像四十五年前巡洋舰沉没时那样年轻。 而被救起的二十五名美国士兵认为自己仅仅漂流了九天，实际上地球时间已过去了四十五年。 印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。 当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1196人。 而此次海难仅有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。 对此，我们除了用时间隧道解释外实难理解。 如果我们按照士兵所说的九天比四十五年来计算，当时巡洋舰的航行速度与地球自转速度(250米/秒)相比可以忽略不计，那么初步计算，巡洋舰假如进入了时空隧道，根据推算，那么它起码应达到844.9千米/秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。 可惜目前做这样的试验尚有困难。 5.失踪二十四年再现的渔民1990年8月在委内瑞拉卡拉卡斯市的一只失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻海滩搁浅再现(这只船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的)。 帆船上三名船员由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市寻求援助。 为这三个人检查身体的医生说：这三人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了。 柏比罗•古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个在失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。 ”这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄•米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。 我们当时扬帆出海，驶向艾路巴小岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。 然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。 我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土人问起时，才知道今年是1990年。 最初我们还以为对方在开玩笑。 我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！”船上最年轻的十九岁的提比•保利维亚说他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。 当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。 调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。 ”英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确有这么一艘帆船无影无踪了，原因不详。 此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。 至于如何进入时间隧道？是否有不明飞行物在现场作怪，目前尚不可断下结论。 与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟(在雷达屏幕上消失后再现)，到达意大利机场时晚点二十分钟。 可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。 该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响作用所致？有待探讨。 ——隐形再现的案例频频发生，给我们提供了作为分析问题的素材，供读者们一起分析。 6.百慕大新探宇宙中常发生我们还不能认识的现象。 一百多年来各国媒体对百慕大三角区的异常现象有种种说法。 有的研究者认为，在这个神秘的区域有一种强大的大气激光在作崇。 有的学者则说，那里有一种突发性的磁场在起作用。 还有的把反常现象的出现与所谓来地球造访、潜入海底的外星人联系起来，说他们掌握了强大的激光，凡进入该激光作用场的人要么死亡，要么就受到“第四维”即时间隧道的制约。 过去的飞行员，现亚利桑那州州立大学研究员洛易林斯•库谢写道：美国C-119大型军用飞机在百慕大三角区失踪的那些日子，“泽米尼-IV”号宇宙飞船正在轨道上飞行，宇航员詹姆斯•迈克及副手艾德华•怀特曾发现一个带抓钩状设备的不明飞行物。 他们当时就把它摄录下来。 对录像带的研究表明，他们发现的不明飞行物与常见的人造卫星毫无共同之处。 当时谁也说不清，宇航员遇到的究竟是何物。 长期以来，不明飞行物和吞食飞机、轮船的海水已经成了百慕大的特有现象，事实是否如此呢？有一点是确定无疑的：百慕大三角区情况异常，十分危险。 不过对异常的原因，俄罗斯学者，发明家尼古拉•依万诺维奇•柯洛维亚科夫另有解释。 根据柯洛维亚科夫假说，地核并非处于地球中央，受太阳、月亮和其他星球引力的影响，也处在不停的运动中。 地核旋转犹如在地壳下面滚动一样，会引起地壳与地核之间岩浆的逆向流动，结果就产生了电磁场。 此外，由于地球旋转轴的倾斜，地核会上下移动：夏天在北半球，冬天就移到南半球。 因此，地核的赤道与地球的赤道就不吻合，相差有28纬度。 而这个区域恰恰就是岩浆流的改向口。 柯洛维亚科夫把地核赤道“定”于28度纬线，正是在这一区域大自然设下了许多神秘的陷阱。 这一区域处于地球赤道以北5度、以南5度范围之内。 如果利用想像力把它们用直线连结起来，那么我们眼前就会出现两个正五角形。 五角形的顶点就是陷阱所在地点。 在那里船只和飞机会消失得无影无踪；在那里失而复现的船只要么空无一人，要么载着全体航员的尸体。 百慕大三角就是这些陷阱中最危险的一个。 我们假设，地核开始向南移动。 由于自身的巨大质量，它也像地壳一样具有自己的引力场。 在地壳与地核旋转同步时，即共同构成地球惟一的力场，此时，地球表面就不会发生重大的异常。 但当地核向另一极移动时，或说地核的旋转与地壳不吻合时，地面上就出现异常：由于相反的力的作用，平静的湖泊中会突然冒出一股激流；地壳下软流层的岩浆像湖水旋涡似的环绕上涨，竭尽全力要把沉睡的地壳搅个地覆天翻。 这就是引力漩涡。 柯洛维亚科夫认为，百慕大三角之谜的谜底就在于此。 在漩涡发作出壳区，光和无线电波的出入口都被封死，谁也不能接收到受难者的无线电讯号，谁也不能看到探照灯的灯光。 陷入漩涡中心的船只必然失去行驶能力，束手无策，最终沉没。 从三角中心区复出的船只，通常船员和乘客都无影无踪。 在这种旋转的灾难中，每个活细胞都会积累巨大的能量，而这些能量最终会把细胞毁掉。 能量积累的大小取决于船只运动的方向。 在逆漩涡行驶时，能量最大，人必死无疑。 而且人在死亡前还会经受难以忍受的突发剧痛。 当船只航向与漩涡旋转的方向吻合时，疼痛只会缓慢增加，直到人失去知觉。 离漩涡中心越远，这种可怕的力量就越弱。 在其外围，人们通常只会发现仪表失常。 船只和飞机若与漩涡同向，还会获得额外的速度，提前到达预定点。 柯洛维亚科夫肯定，引力漩涡造成的危害不仅在水下，而且也存在于空中。 他计算出地球某些地区不宜飞行的日期，还制造出分成扇面的地球仪。 此仪能帮助进入异常区域的海洋船只、飞机摆脱神秘陷阱。 百慕大的婚俗：百慕大岛民在他们的多层婚礼蛋糕的顶层插上一株小树苗, 新婚夫妇要将这株树苗种在家中, 这样他们可以目睹树苗伴随着他们的婚姻一起长大
关于百幕大三角之迷的一些情况？
百慕大之谜 这是一片著名的陷阱水域：大西洋中的百慕大海区。 多年以来，许多临经此地的飞机船只，往往有去无回，生死不明，使这片开阔的每边长2000公里的三角形海域，蒙上了难以揭开的神秘面纱；至今仍有好些科学家在这里冒着风险寻究奥秘。 百幕大海区北部是百慕大群岛，东南部是波多黎各岛，西南部是佛罗里达半岛和古巴岛。 据记载，在这片陷阱水域，自20世纪以来已有上百架飞机和两百余艘船舰失事或失踪，下落不明的失踪者已达数千人。 从地理环境来看，百慕大海区确有其特殊性。 这里有势力强大的暖流经过，并多飓风、龙卷风；海底地貌复杂，大陆架狭窄，海沟幽深，地处火山与地震的活跃地带。 但这些并不足以提示百慕大水域的多事原因。 几十年间反复的调查表明，不少船只飞机都是无端消失在这个魔三角海区的，且未留下任何可寻痕迹。 现举几个比较有代表性的例子。 1945年12月5日，美国海军5架复仇者式海上鱼雷轰炸机，在返航途中竟一同消失在百慕大海区上空。 飞机失足前向地面指挥塔传送了令人费解的谈话：我们不知道自己在什么地方，……我们好象迷失了方向。 ……就连大海也变了样子……旋转发疯的罗盘……进入的白水。 我们完全迷失了方向……飞机失足后，美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机，对包括百慕大水域在内的近200万平方公里的海陆范围进行了严密搜索，然而连一点残片和油滴都未找到。 分外怪异的是，就在5架轰炸机已在百慕大海区失足后的数小时内，仍有一个设在迈阿密的美国海军航空基地收到了来自失足飞机晨的微弱信号。 这些莫名其妙地失踪的船舰和飞机究竟到哪里却了呢？难道百慕大水域真的会存在什么特殊 时空域结构么？一系列事实的出现，加深了研究者们的猜测。 这使得百慕大三角海域益显神秘。 1968年，美国航空公司一架大型客机在突起百慕大海区时，竟在地面荧光屏上失去图像达10分钟之久，尔后它却安然无恙地降落在迈阿密的机场上；抵达时间并大大地提前了。 机组人员虽未遭遇任何稀奇事件，但飞机上所有钟表都比陆上慢了10分钟。 显然，根据相对论，只有飞机加速到接近光速，这种情况才有可能发生。 1977年2月，一架水上飞机载了5名乘员进入百慕大水域进行现场考察，当考察人员在机舱内进晚餐时，突然发现刀叉变弯，机上钥匙变形，罗盘上指针偏离了几十度，录音磁带中出同了噪声。 面对此情此景，考察人员唯有疑窦丛生。 1983年有位女婴出生在沿百慕大海区一条由巴哈马群岛驶往迈阿密的邮轮上。 十几个月后，女竟出现怪异容貌，而且显示出用目光移物件的超常能力。 数年来，她一直在接受联邦德国心理学家比尔博士的研究。 1983年9月，美国佛罗里达州的一位45岁渔民，在百慕大海域因遇到风暴而漂流了两星期后获救，返回以后不到一个星期他的外表发生变化，皱纹消失，黑发复生，就像20多岁的年轻人一样，后来他被医院检查以期找出原因。 1988年，一对瑞典夫妇乘坐游艇在百慕大魔三角历险。 在大巴哈马岛附近，游艇发动机突然灭火；紧跟着游艇慢慢地被吸入海区中心水域，但见一片浓雾笼罩。 在雾中，夫妇俩闻到一股异香，听见空中爆裂声，船上的雷达及其它仪表完全失灵，指南针胡乱转来转去，但是，几分钟后游艇居然飘出蓝雾，到达百慕大三角海域之一。 很怪，发动机、雷达等一切设备统统恢复了正常工作。 有趣的是，夫妇俩的智商在这次神秘的百慕大经历之后都明显上升。 丈夫基尔维斯丁法文基础颇差，可他居然可以看懂法文杂志了，后来又很快熟练地掌握了好几门外语，成为公认的外语学习上?quot;奇才。 妻子娃洛莎以前连支票余数都辩不清，现在竟可以做相当复杂的数学题。 连她本人也为自己成为数学通而深感意外。 负责对这对夫妇进行测试的科学家在力争找出这奇事的一点谜底。 1989年，一艘失踪近8年的英国游船海风号在百慕大水域的原失踪海面重新出现，而船上的6个人都平安无事。 只是他们对消逝这8年的时光毫无记忆，都感觉无非是一瞬间；为此他们无法回答其间的神秘际遇，以为刚才没做什么。 这些人目前在接受催眠调查。 海船再现事件原在30年代就已发生过，但那时人们只发现了完好的空无一人的幽灵船。 百慕大海区正在悄悄展示它的另一面；但人们毕竟不会忘记它的危险性。 应当承认，最危险的百慕大海区同时又是最具诱惑力的海域。 为什么百慕大水域能够造成人体生量与智能上的变化呢？为什么船只能够失而再现呢？难道百慕大三角海区果真有什么超自然的力量存在么？抑或，百慕大魔三角是地球上最神秘的重力变异区或时空变异区？ 地球的黑洞-百幕大三角区 在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。 据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。 失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。 所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。 由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。 1945年12月哦日，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。 泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。 但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。 下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自位置，我不知在什么地方。 ”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。 指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。 半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。 在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。 他们消失得莫名其妙。 这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。 次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。 搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。 多年来，人们对这次事件传说纷纭，百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。 然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可以追溯到一9世纪中叶。 早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。 1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。 1935年，意在利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的海浪知没。 但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。 水手们简直不敢相信自眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。 另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。 1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。 1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。 飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。 美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。 他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。 但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。 他说，这未见过这种怪事。 百慕大三角发生的事件，引起了各国科学家和有关方面的注意。 人们对此提出了种种不同的看法。 有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。 1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。 磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。 因此结果也就不了了之。 有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。 但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。 有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。 此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种假说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。 1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。 根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。 塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。 水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。 百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。 在百慕大三角洲失踪的人和物是进入了另一层空间，这层空间和我们现在的地球物理空间之间有一条或多条通道。 离这个通道很近的人、动物甚至其它物质会被完全吸入。 生活在这层空间的人们无论在精神上还是在躯体上都没有痛苦。 他们既不吃也不喝，因为他们感觉不到饿，在这里时间是不动的。 死者的尸体不会腐烂。 有时候，某人或某些人会在数小时数天或数年之后再次返回地球空间，但更多情况是，一去不返。 在1945年12月5日，美国海军5架“复仇者”式海上鱼雷轰炸机，在返航途中竟消失在百慕大海区上空。 下面是飞机失踪前向地面指挥塔传送的令人费解的话：“我们不知道自己在什么地方……我们好像迷了方向。 ”“……就连大海也变了样子……”“发疯旋转的罗盘……”“进入了白水。 ”“我们完全迷失了方向……”飞机失踪后，美国最高军事当局动员了空前规模的舰船和飞机，对包括百慕大水域在内的几十万平方千米的海陆范围进行了严密搜索，然而连一点残片和油滴都未找到。 只不过在这5架轰炸机在百慕大海区失踪后的数小时内，仍有一个设在迈阿密的美国海军航空基地收到了来自失踪飞机那里的微弱信号。 这些飞机失踪的地点就是被人们称为“陷阱水域”的百慕大三角区海域。 据记载，自20世纪以来已有上百架飞机和200余艘舰船在这片“陷阱水域”失事或失踪，下落不明的失踪者已达数千人。 1945年12月5号下午2点，美国空军第19飞行中队队长泰勒上尉率领14名飞行员执行一项飞行训练任务。 【14：00】5架复仇者鱼雷轰炸机从佛罗里达州劳德代尔堡机场起飞。 【16：00】两个小时后，飞机到达巴哈马群岛上空，基地接到泰勒发来的信号，称飞机偏离航向，方位仪出现故障。 随后，飞机未按原定 向南、向西折回的路线飞行，而是朝着东北方向的大西洋深海飞去。 【19：00】晚上7点，在与基地进行了最后一次通讯之后，泰勒上尉和14名飞行员以及5架飞机消失在茫茫大海上。 第19飞行中队的五架飞机就这样离奇地失踪了。 事发后，美国军方动用了数百架飞机和多艘船只在飞机失踪海域进行了长达5天的搜寻，最终一无所获。 这片海域就是人们称作“死亡三角”的百慕大。 在此之前，已经有许多船只和飞机在这片海域神秘失踪，百慕大之谜成为著名的世纪谜团。 不过最近，美国密西西比州大学的物理学家布鲁斯?迪那多博士宣称自己发现了百慕大海底的秘密！ 布鲁斯•迪那多博士的发现源自一个试验：用容积达60多平方米的人造气泡弄沉一艘7米长的游艇模型。 经过5次排放压缩空气、模拟海底气泡爆发后，实验成功了，游艇模型果然在一片气泡中沉入水底。 由此，迪那多认为，“百慕大”海底沼气突然爆发产生的大量气泡很可能就是吞噬许多过路船只的神秘杀手。 此前的海底探测已经证明，在百慕大的海床底下埋藏着一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。 每当海底发生猛烈的地壳活动时，埋在海床下的块状晶体就会被翻出来，而且迅速气化，形成的气泡能波及数千平方米。 这些气泡上升到水面大大降低了海水密度，海水失去原有的浮力。 这时无论多么巨大的船只经过这里，都会像石头一样沉入海底。 若正好有飞机飞过，沼气遇到灼热的发动机，会立即燃烧，飞机在刹那间灰飞烟灭。 其实，迪那多的沼气说不是人们对于百慕大的唯一猜测，但它却让近年来逐渐冷却下来的百慕大揭秘热潮重新升温。 当然对于沼气新说，人们也是将信将疑。 比如，有人就问：如果沼气气泡真的可以毫不留情地吞没整条船，那么一艘艘在海面上飘来荡去的无人鬼船又怎么解释呢？ 1881年，航行在百慕大海域的“艾伦•奥斯汀”号，发现一艘四桅帆船在海面上漂浮。 旗手发出问讯信号后，这艘船却没有任何反映。 于是“艾伦?奥斯汀”号的船长下令几名经验丰富的水手登上那艘船去看个究竟。 船上似乎一切正常。 所有的设备完好无损，餐厅的桌子上摆放着面包、黄油，墙上的挂钟滴哒滴哒地走着，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水，一切都井然有序…… 但让人不寒而栗的是，船上没有一个人！所有人好像在空气中蒸发了，不知去向。 为了把事情弄明白，“艾伦•奥斯汀”号的船长命令这几名水手把帆船一同开回去。 然而，就在刚要起航的时候，平静的海面上突然狂风大作，恶浪排空，两只船一下子被吹散了。 两天后，“艾伦•奥斯汀”号再次遇到那艘四桅船，船身依然完好无损，船上仍旧不见人影，两天前派去的几个水手也神秘失踪了。 像这样阴森恐怖的鬼船，并不只这一艘。 所以，沼气说要站得住脚，还真的必须接受鬼船存在的挑战。 况且在百慕大这片神秘的海域，向沼气说发现挑战的谜团还远不止鬼船一个。 1918年3月4号，美国海军的一艘“独眼龙号”军舰在航行到百慕大海域后莫名的消失在海面上。 当时军舰上配有全套无线电通讯设备，但是失踪前却连SOS求救信号都没有发出。 1971年10月21号，一架满载着冻牛肉的运输机在百慕大地区，从一艘正在海面工作的探测船上空飞过。 船员们眼看它忽然间好像被海水吸住似的一头栽进海里。 海面上没有留下一丝油迹，也找不到尸体和飞机残骸。 唯一能证实飞机失踪的仅仅是海面上漂浮的一大块牛肉。 1977年2月，一架私人飞机进入“死亡三角”海面时，飞机上的刀叉发生弯曲，钥匙变形，罗盘指针偏离了几十度，录音机的磁带里还录制下了一种奇怪的噪音。 就这样，百慕大以它充满迷幻色彩的凶险无情，吸引了无数的航海家与冒险家。 人们总是试图去揭开这个死亡三角的神秘面纱，但每一次都无法揭开面纱的全部。 磁场说是很早就出现的一种猜测。 1943年，美国科学家裘萨博士为此做了一次大胆的实验。 他用两台磁力发生机给停在船坞里的船加大十几倍的磁力，很快船体周围就涌起了绿色的烟雾。 事后，不少船员精神失常或死亡，裘萨博士也自杀而死。 关于百慕大磁场的假说最终没有得到证实。 1951年，巴西一架水上飞机在找寻一艘在百慕大海域失踪的军舰时，发现水面下有一个庞大的黑色物体正以惊人的速度掠过。 无独有偶，1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下也发现了一个高速潜行的不明物体。 这个物体可下潜至8000米以下的深海，连声纳系统都无法搜寻。 1979年，在百慕大三角的西部海域，由美法科学家组成的联合考察组又有了新的发现：海底有一座巨大的海底金字塔。 塔上有两个巨大的洞，水流以惊人的速度从巨洞穿过，使得这一带海面浪潮狂涌，雾气腾腾。 但无论是神秘磁场、海底的不明物体还是巨大的海底金字塔，都只停留在猜测和假说的阶段。 拿不出确凿证据的种种说法，随着时间的推移，也就和百慕大一起逐渐地淡出了人们的视线。 特别是13年前一次意外发现，甚至让人们对百慕大死亡三角的存在都产生了怀疑。 1990年，美国海洋考察船“深探”号在佛罗里达州劳德代尔堡机场附近的海底发现了5架 “复仇者”飞机残骸。 根据残骸上的编号，专家们确认，这就是45年前在百慕大神秘失踪的第19飞行中队。 而在对残骸进行分析后，专家们认定飞机失事的真正原因和百慕大的神秘毫无关系，完全是一场人为因素导致的灾难。 出事当天，粗心的泰勒把一些导航仪器遗忘在了宿舍里。 机队起飞后不久就迷航，而且迎面遇上了强劲的西北风，将飞机吹到了安德鲁斯岛以南的海域。 而泰勒则误以为当时的位置是佛罗里达半岛的南端，于是下令向北作弧线飞行后再向东飞行，这条路线没能把机队带回基地，却是飞向了大西洋深处。 当飞机油料耗尽，机队被大海吞没。 所以，当今天迪那多博士提出沼气说的时候，神秘的百慕大死亡三角再次回到了人们的视野中来。 也许这又是一个没有结果的大胆假设，但终归在一个个谜团背后究竟隐藏着什么，我们相信自始至终有一个知情者，那就是大海。 半个世纪以来，百慕大三角是全世界瞩目的不解之谜。 许多外国学者对其进行研究、猜测，提出了“磁场说”、“黑洞说”、“次声说”、“外星说”、“怪物说”等等。 如今，中国刑警学院的赵成文教授提出了“岩浆陷阱”的最新构想，成为试图破解百慕大之谜的第一位中国人。 百慕大三角面积达40万平方英里。 从有记载的1945年开始，数以百计的飞机、船只在这个区域里莫名其妙地失踪，而且没有留下任何痕迹。 人们百思不得其解，称这片海域为“魔鬼三角”、“恶运海”、“海轮的墓地”…… 受中国古代水神与火神作战的民间故事影响，又从水壶的热气把壶盖顶起、浴池放水时出现漩涡空洞及天空出现龙卷风等现象中得到启发，赵成文教授提出了“岩浆陷阱”的构想：在这个区域的海底，有一座睡眠状态的待喷发的火山。 也许几千万年前的某一天，海底地层下的岩浆涌动，从地壳的最薄处喷吐了一股岩浆熔岩，这股熔岩混合物在海水中冷凝成一个圆锥体，慢慢又回落到岩浆喷口处。 这样反复多次，喷井管直径加大，同时圆锥体也随之加大演变成了自然井盖，久而久之形成了威胁人类与海洋生物的“岩浆陷阱”。 “岩浆陷阱”的动力来自于岩浆的喷吐，就像吐一个汽泡一样，将井盖浮在海洋中。 当井盖升浮后就有海水流入，产生爆发性的水蒸汽使井盖旋转，由于旋转的不断加速便生成海水漩涡和空气涡流。 这种高度的旋转，可产生轻微的地震和海啸，使地球的局部磁场在强度和方向上改变。 由于磁偏角、磁倾角、水平分量的改变，使得进入这个区域的飞机、船只导航系统失灵。 飞机、船只等与“岩浆陷阱”吸引力相比，就像龙卷风中的小蚂蚁，根本没有生还的可能。 这些飞机、船只被漩流卷入空洞，从几千米的高空和水洞中垂直掉入——砸在了坚硬的旋转井盖上，粉碎后又被离心力抛到井盖边缘，随着海流进入“岩浆”中被熔化。 当岩浆开始平静下来时，海空一切都恢复了正常，甚至戛然而止。 “岩浆陷阱”的构想是赵成文在多年的探索中得出的，我们期待着这一构想早日被考证。 许多人都曾看到过大海，它蔚蓝、博大而且神秘。 虽然我们通常所见到的海都是平静安详的，但在有些地方却是神秘而危险的。 我们这里所讲述的是大西洋中的百慕大海区。 百慕大海区以北是百慕大群岛，东南部是波多黎各岛，西南部是佛罗里达半岛。 自20世纪以来，这一三角地带发生过许多奇怪现象。 1963年2月3日，美国一艘名为“凯恩号”的设备先进的油轮在平静的百慕大海面上突然消失，油船未发出过求救信号。 1945年12月，美国海军5架“复仇者式”鱼雷轰炸机，在百慕大海区上空消失。 在失踪前，飞行员曾向地面指挥塔报告说罗盘失灵，设备失灵。 但在后来的大规模搜寻中，竟然连一滴油都没找到。 1968年，一架美国客机在穿越百慕大海区上空时突然从雷达屏幕上消失10分钟，尔后却又安然的降落在目的地。 令人惊奇的是，机上成员都不认为发生过什么事，但飞机上所有的表都慢了10分钟。 这种情况，根据相对论原理，只有飞机速度达到光速才可能出现，显然是不可能的。 另外，百慕大还可以让人返老还童，增长智商。
百慕大三角究竟是怎样一回事，里面有什么秘密
本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。 所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。 在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。 当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。 由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。 这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。 现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。 在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 1．失踪的飞机群 美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。 他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。 1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。 他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。 一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。 他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。 当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。 片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。 当然指挥部也慌了。 下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫： “发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。 ” 指挥部道，“报告你们的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!” 指挥部：“那么你们向西飞行!” 泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。 我们辨不清方向，看到的只是大海”， 基地指挥部当时末感到问题的严重性。 因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。 再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。 指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。 可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告： “警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！” 这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……” 基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。 他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。 最后，终于传来令基地心碎的声音： “我们完了……开始往水里沉了……” 电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。 这时候，时针正指7点零4分。 泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。 指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。 几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。 这架搜索机由13名机组人员驾驶。 但是，这架海上搜索机也失踪了。 它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。 短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。 难道他们被天空吞噬了吗? 次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。 美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。 搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。 按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。 然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。 大海依然那么蔚蓝、那么宁静。 负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说： “天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！” 当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。 随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖—— 1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声： “这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?” 谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。 ”机场做好接受着陆的各项准备。 可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。 它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。 一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。 就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。 2.航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。 1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。 这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。 突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。 水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。 船失控了，任随风浪推打。 哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。 令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。 哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。 他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历—— 当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。 问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。 那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历—— 1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。 这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。 令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。 人们感到奇怪，便划船靠上去。 他们发现船上静悄悄的。 上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。 然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。 到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。 1872年，这一带海面又发生了一件怪事。 一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。 当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。 壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。 这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。 1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。 当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。 1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。 ”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。 谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。 美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。 1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。 当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。 有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。 可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。 如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢? 1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。 但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。 这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。 一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。 3．究竟谁在这里作怪 既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼? 1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。 次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。 这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。 在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。 从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。 美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。 海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。 他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。 奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。 水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。 1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。 水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。 航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。 这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。 一道亮光射进这个物体。 不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。 天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。 人们只能说：这是耐人寻味的。 显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。 1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。 当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。 返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。 海，怎么能发出嗓音呢? 一位老飞行员说了件怪事。 一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。 起初，一切正常。 忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。 他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。 他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。 几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。 夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。 4.科学家们的种种解释 全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。 他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。 在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种： (l)磁场说。 在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。 这使人把它和地磁异常联系在一起。 人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。 地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。 但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。 地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。 还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。 1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。 他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。 试验一开始，怪事就出现了。 船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。 试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。 事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。 临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。 他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。 (2)黑洞说。 黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。 它虽看不见，却能吞噬一切物质。 不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。 (3)次声说。 声音产生于物体的振荡。 人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。 频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。 欢声虽听不见，却有极强的破坏力。 百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。 波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。 (4)水桥说。 据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。 因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。 当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。 而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。 (5)晴空湍流说。 晴空湍流是一种极特殊的风。 这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。 这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。 航行的飞机碰上它便会激烈震颤。 当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。 可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。 何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢! 5，永无休止的怪事 1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。 美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。 他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。 这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。 人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。 消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。 然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。 连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。 是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。 l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。 当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。 考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。 从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。 塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。 据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。 它的发现使人推测这一带海难多系它引起。 同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。 海底的事情够让人忙乱的了。 但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。 突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。 游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。 不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。 游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。 所幸当时有人拍下了飞机的照片。 旅游公司据此向法院控告美国空军。 不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。 天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。 如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。 据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。 苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。 美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。 是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。 ” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。 日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。 3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。 与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。 9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。 这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。 然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。 由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。 可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。 这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。 他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。 “海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。 水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。 因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。 前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。 “海阳5丸”失踪了。 为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有? 这片海域被日本人称为“魔鬼海”。 它位于日本列岛和小笠原群岛之间。 当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。 早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。 —个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。 驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。 船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。 船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。 很明显，飞碟是涉嫌对象。 不，除了飞碟之外。 包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。 1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。 3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。 另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。 半年时间之内，人们总共5次观察到它。 这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。 研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。 中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。 这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。 这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。 这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。 “格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。 他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。 卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。 美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。 有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢? 百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。 船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角” 《江南时报》2000年12月04日 - 08:18 大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。 最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。 科学家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。 科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。 该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。 尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。 所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。 ”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。 当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。 一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。 研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。 现在位置主页不解之谜回页首 百慕大三角的“死人复活” 2001-05-09· · 百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。 但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自已也不知道是怎么回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。 这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。 他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自已也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。 想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自已也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。 1946年3月16日，白赖仁的莉地亚夫结为夫妇。 一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。 莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。 四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照像机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。 令人不解的是，白赖仁当初是怎么回下来的？这43年他在干什么？夫妻相会后为什么又双双不明不白的“消失”了？他们又去了哪儿？这不是现今人类的知识所回答得了的。 这种“死而复活”的事比天方夜谭还离奇神秘，在地球人中相信的恐怕还不到百分之一，但既然别人言之凿凿，我们也就姑且听之吧。 但是，我诚恳地希望大家记住亚历克西斯。 卡雷尔博士的一句名言：“科学的责任不是回避事实，不管这些事实是明摆着的，或是无?/td>
