（原标题：中老铁路：“亮眼”成绩创造发展新机遇）
今年以来，中老铁路进出口鲜活货物运输量达6.4万吨，同比增长两倍以上，其中进口水果5.8万吨。中老铁路开通运营以来，货物运输需求不断攀升，截至目前，中老铁路跨境货物品类已由最初的10多种扩展至2900多种。与数字一同增长的是两国经济、文化发展的更多可能，面对中老两国人民对美好生活的期盼，中老铁路正一笔一划书写着关于未来的答案。
以速度回应对“新鲜”的追求。 中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开通后，榴莲、山竹等老挝水果加速流入中国市场，成为中国人民果篮子里的“新鲜货”。定时、定点、定线开行的货运班列为果蔬、鲜花等有时效性需求的货物运输提供了强大的物流保障，减少了货物在运输过程的损耗，帮助企业降低物流成本，让利于市场销售。据央视财经报道，5月昆明水果市场榴莲价格平均每公斤下降20元。两端是生产者的“果园”和消费者的“果篮”，中间是飞驰的“千里驹”，中老铁路快速满足人们对“新鲜”的追求，同时也降低了人们实现这种追求的成本。
以创新回应对“发展”的渴望。 在经济全球化的浪潮中，企业的物流效率和成本控制是取得竞争优势的重要因素，而不断创新是中老铁路帮助企业降低物流成本、增强竞争力的解题思路。自动导引运输车、查验平台无人门吊、无人机巡检系统等智慧化系统设备的运用，从安全和效率入手，确保企业货物运输高效稳定，“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌的推出，缩短了货物运输时间，提升了中国与老挝、泰国等国间的交通便利性，为跨境贸易提供稳定的运力支撑，为企业扩大发展版图，拓展中国以及其他国家市场创造了机会。
以合作回应对“未来”的期待。 中老铁路作为中老命运共同体建设结出的硕果，从前期修建到如今经营“客货两旺”，持续推动着两国贸易畅通、文化交流、民心相通，为中国、老挝同全世界的贸易往来源源不断注入新动能。联合国南南合作项目专家、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫说：“在中老铁路的助力下，老挝融入全球产业链有了更直接的通道。对于中国唯一与老挝接壤的省份云南，这种机遇是双向的。”在世界发展潮流中，合作共赢是必然趋势，中老铁路拓宽了中国与东盟国家的贸易通道，稳固了国与国之间的合作关系，为多国经贸合作开辟了更广阔的空间。
中老铁路是中老人民的幸福路、发展路、友谊路。这条幸福路加速人流、物流、资金流、信息流的流动，助力人民追求高质量生活；这条发展路加快沿线产业布局和开发步伐，为企业发展创造更多可能；这条友谊路助力中老两国搭建经济融合、成果共享的朋友圈，为两国未来发展带来新机遇。（文/毕子钧）
11个月破千万吨中老铁路货运成绩亮眼
记者11月8日从中国铁路昆明局集团有限公司了解到，中老铁路自开通以来，货物运输量逐月攀升，截至11月7日，累计运输货物突破1000万吨。 2021年12月3日，中老铁路正式通车。 这条北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里的铁路，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。 通车后，昆明到万象10小时可通达。 这条一日千里的铁路，不仅让老挝实现了“陆锁国”变“陆联国”的百年梦想，同时还是带来万千商机的“希望之路”。 自开通以来，中老铁路货运列车受到了越来越多跨境企业的青睐和选择，开行次数由初期按需开行扩展为每周至少三次固定开行，截至目前合计开行225列。 据悉，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，运输货物的品类由开通初期的化肥、百货100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。 与此相应，时至今日，中老铁路累计运输货物突破1000万吨，其中，10月份运输货物135万吨，再次打破单月运输货物历史纪录，运输成绩亮眼。 中老铁路货运之所以取得如此佳绩，一方面，国际货物列车具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等优势；另一方面，铁路部门积极探索货运新模式，吸引更多商家加入其中。 铁路部门积极探索和实现“澜湄快线＋跨境电商”、“中老铁路＋中欧班列”等铁路国际运输新模式，与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝链接，增强了辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。 此外，铁路部门为企业货主量身定制物流解决方案，进一步优化调整铁路箱出境和集装箱空重联运运价政策，大幅降低集装箱延期使用费，承运前免费仓储时间再次放宽，降低物流成本。 并根据中老铁路过境货物多的特点，在泰国林查班港和曼谷市、越南海防市和胡志明市已建成4个海外还箱点，更好的促进集装箱出境、下水，助力集装箱多式联运发展。 中国开放的大门只会越来越大，中国的新发展将为世界提供新机遇。 我国将同老挝等共建“一带一路”国家一道，积极发挥好中老铁路的旗舰作用，携手打造高质量共建“一带一路”示范区，为地区国家人民带来更多福祉。
中老铁路为两国经济发展注入新力量
11月15日19时34分，随着当日最后一列中老国际班列入境，磨憨出入境边防检查站铁路口岸执勤队累计查验中老铁路跨境货物200.46万吨，其中出口货物42.99万吨，进口货物157.47万吨。 (新华网11月18日)中老铁路的开通让沿线经济发展迈上了“新台阶”。 中老铁路的建设，推动了中老经济走廊的建设发展，为构建中老两国命运共同体奠定了坚实的基础，更为两国更深入层次的合作打下了坚实的铺垫，它将更好的造福两国人民。 中老铁路开通后，跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10多个国家和地区，极强的运输能力为沿线各地区的经济发展和共同繁荣提供了“致富路”。 中老铁路是“互惠共赢”的，它带动了我国西南偏远地区的经济建设、解决了人民出行难的问题，合理利用当地自然资源，带动沿线各地区的旅游业发展。 同时，通过中老铁路跨境运输和跨境贸易能让老挝人民的收入得到提升，也将进一步促进旅游业的发展，创造出更多的就业岗位，给老挝人民带来更多的生活便利和发展新机遇。 中老铁路的边境出入境查验勤务模式让运输更“高效”。 老挝是东南亚唯一的内陆国，中老铁路的开通运营，彻底改变了老挝“陆锁国”的格局，随着中老边境货物运输量不断增长，拉长了跨境货运列车查验时间，不仅影响货物到达目的地的时间，而且增大了运输过程中的成本。 通过创新优化边境查验勤务模式，让出入境货物能更快时间送达目的地，实施通关便利化举措，缩短出入境货运列车查验时间，提高中老铁路的整体运输效率，减轻边境查验人员的工作量和工作时间。 通过创新边境查验勤务模式有助于中老国际班列与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝连接，有效增强中老铁路辐射效能和跨境货运能力。 新模式不仅便于沿线旅客出行和边境查验人员检查，更是让中老铁路货物运输更加的高效。 中老铁路的成功，使我国和东南亚以及南亚又一次紧密地联系在一起，在“一带一路”建设的基础上，中老铁路必将在深化两国友谊中散发出璀璨的光芒，也将为两国的高质量发展注入“新力量”。
中老铁路首个春节假期成绩亮眼
刚刚过去的春节假期，中老铁路表现不俗，取得亮眼成绩。 1月31日至2月6日，中老铁路国内段共发送旅客10.2万人次，发送货物2万吨，为满足人民群众出行需求和保障节日物资供应贡献了积极力量。 结合中老铁路首次服务春运的实际，铁路部门按照“外防输入、内防反弹”策略，坚持人物同防，严格落实铁路防控责任，坚决落实常态化疫情防控和局部应急处置措施，全面加强车站防控和职工防护工作，严防疫情通过铁路传播。 铁路部门按照“任务项目化、项目清单化、清单具体化”原则，组织梳理分解春运重点任务，确保任务到岗、责任到人；充分发挥复兴号品牌优势，开展“云南人游云南”营销活动，推广App电子临时身份证办理，做好旅客“两码一测”、乘降卡控等服务，为旅客打造平安旅途。 1月31日至2月6日，中老铁路国内段共发送旅客10.2万人次，其中，西双版纳站1.5万人次、普洱站1.9万人次、墨江站1.1万人次；日均开行列车22.5对，单日最高达26.5对。 作为“春运新兵”，中老铁路挑起重担，成为春节期间云南铁路客运增运增收的主力。 在做好客运工作的同时，铁路部门全力以赴保障中老铁路国际货运列车安全高效运行。 围绕疫情防控、安全卡控、口岸通关、服务质量提升、货运增收上量等重点工作，铁路部门坚持清单化抓落实，保障国际货运列车“春节不打烊”，让来自国内昆明、重庆、南京、义乌、深圳等地的出口商品以及来自东南亚等地的进口货物畅运快卸，着力服务国内国际双循环。 1月31日至2月6日，中国铁路昆明局集团有限公司磨憨铁路口岸共交接中老铁路国际货运列车37列。
