新华社北京6月1日电 美国有线电视新闻网(CNN)5月30日援引多项数据报道，美国人自新冠疫情减退以来的消费“狂欢”正偃旗息鼓。
长期以来，美国人用强劲消费支撑经济增长。前两年，美国消费者释放“需求海啸”，高兴地打开钱包，出门看演唱会，到处旅游。可如今，他们的消费力在各方面受到削弱。
4月25日，游客在美国首都华盛顿的国家广场游览。新华社记者刘杰摄
报道说，多年递增的通货膨胀率和近25年来的高利率正“耗尽”美国消费者财力。美国人在疫情期间没花出去的积蓄也日益见底。债务人仍持续大幅举债，拖欠贷款率走高。一些零售商认为，消费者已厌烦物价持续上扬，正改变购买行为。
上述不利因素促使经济分析师密切关注美国人消费拐点是否来临。据报道，美国零售商和餐馆销售额4月出乎预料地持平，未达分析师此前预期的增长0.4%。
2月13日，顾客在美国加利福尼亚州米尔布雷的一家超市购物。新华社发（李建国摄）
美国商务部5月30日公布的修正数据显示，今年一季度美国实际国内生产总值按年率计算增长1.3%，较首次预估数据下修0.3个百分点。商务部说，最新数据主要反映对个人消费支出的下修。具体来看，当季个人消费支出增长2%，较首次预估数据下调0.5个百分点。其中，商品支出下降1.9%。
2月28日，顾客在美国加利福尼亚州福斯特城一家超市购物。新华社发（李建国摄）
零售商公布的业绩喜忧参半。但中低收入人群显然正在压缩开支。美国知名日常用品连锁折扣零售商达乐公司说，低收入群体在超市更多买入小品牌商品和标价1美元的商品。
3月12日，车辆停在美国弗吉尼亚州维也纳的一座加油站内。新华社记者刘杰摄
受一季度业绩疲软影响，美国科尔百货公司股价5月30日下跌超过20%。CNN评论，这表明中等收入消费者已减少在商场购买服装等非必需商品。塔吉特百货公司、家得宝公司和百思买公司先前业绩强劲，近期同样因消费者支出减少而遇挫。一些零售商出台降价、打折等措施，以刺激消费。
美国摩根大通银行首席执行官杰米·戴蒙今年4月预测，美国经济陷入上世纪70年代那样“滞胀”的历史可能重演，经济增长放缓，伴随通胀率上升。（卜晓明）
“报复性的消费”，还会有第二次吗？为什么？
我认为会出现第二次的。
因为疫情的原因，人们无法正常去商场里购物消费。等到疫情过去之后，人们会普遍出现报复性消费的行为。这并不是某些群体的个别行为，而是出现在大多数人身上。在疫情刚刚爆发的时候，全国人民都在居家隔离。防疫部门解除管控之后，人们可以开始逐步去公共场所消费，但是依旧不能随心所欲。在人流密集的地方，还是要戴好口罩的。
根据相关部门的报道，在疫情前后，人们的消费意愿明显出现了质的飞跃，甚至有些超出预期。根据财经数据的显示，人们开始报复性消费。小编认为，这种消费行为不可取，我们要树立正确的消费观念，不要在购物的时候存在主观情绪。自我的消费能力要和收入情况相匹配，不要一时冲动去疯狂购物，也不要去超前消费。
1、报复性消费并不是首次出现。
每个人都有这种情绪，只要长期不购物，不消费，就会出现这样的情绪。我们要控制住自己花钱的欲望，不要因为这种负面消费情绪，去购买自己并不需要的物品。
2、疫情仍未消散，人们的报复性消费仍然还没有结束。
我认为疫情总会有过去的那一天，人们的生活迟早会恢复正常。即使现在我国每天都有新增病例，但是只要积极配合治疗，新冠肺炎就可以被治愈。
3、国家会进行宏观调控。
市场是一只无形的手，市场会对商品价格做出调控。人们的消费意愿最终会恢复正常。暂时的报复性消费心理体现了人们想要获取关注，这在某种程度上是一种自我弥补，人们需要弥补那些在家隔离的时间。
你认为我们应该树立什么样的消费观念呢？
四月车市触底反弹，“报复性消费”恐不能持久
“全球市场暴跌，只有中国市场一枝独秀”?如果只看这句话，相信很多人会以为自己“穿越了”。 别误会，这句话说的不是股市，而是车市。 1数据显示，受到疫情影响，全球4月汽车销量创新低，欧美等西方国家汽车市场都大幅度下滑。 根据德国机动车协会（VDA），欧洲4月销售了29.22万辆汽车，比去年同期减少了78%。 欧洲五大主要汽车市场销量都大幅度下滑，意大利（-98%），西班牙（-97%），英国（-98%），法国（-89%），德国（-61%）。 欧洲今年前4个月销售量为330万辆，减少39%。 美国4月销量为70.78万辆，减少47%，是十年以来最差纪录。 美国今年前4个月销售了420万辆汽车，减少21%。 日本4月销量21.92万辆，同比下滑30%，巴西4月仅销售了5.15万辆，是20年以来最低水平。 如果加上印度市场，全球这五大车市在今年前四月共损失了超600万的销量。 而在“全球一片惨淡”的情况下，中国市场却出现了“绝地反弹”。 2今年前四个月，我国汽车产销量分别为559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%，降幅与前三个月相比，分别收窄11.8个百分点和11.3个百分点。 看到4月份的销量数据后，不少分析人士认为这是“报复性反弹”。 实际上，尽管有因疫情压抑的前期需求集中释放的因素，但是国内车市在4月份的回暖，主要是来自政策、主机厂和经销商渠道多方面的发力。 其中，来自各级政府刺激措施，对车市起到了“强心剂”的作用。 3月底，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费。 上海方面也出台了“促进本地汽车消费六项政策”，涵盖了车辆牌照供给、燃油车以旧换新补助、购买新车补助等汽车消费领域。 与此同时，整车制造企业积极复工复产，截至4月，国内整车企业产量已达到去年同期水平。 汽销渠道的恢复，也有条不紊。 中国汽车流通协会调研数据显示，4月全国经销商复工率100%，客流量恢复达到80%-90%。 而汽车品牌的促销政策，加速了车市的回暖。 长城哈弗投放6亿元补贴，北京现代提出一年内9折保值回购，斯柯达更是直接全系官降。 上汽集团在上海“五五购物节”之际，携旗下上汽大众、上汽通用及荣威、名爵、上汽大通等多品牌开展一系列促销优惠活动，也极大地提振了终端的销售。 3车企方面，数据显示，4月份的车市反弹，合资车企扮演了主力军的角色。 一汽-大众以162,314辆的销售数字，位居4月份车市销量排行榜的榜首，同比增长达到11.1%。 去年登顶国内车市年度销量冠军的一汽-大众，今年表现依旧强势，随着SUV车型的逐渐导入，一汽-大众还将迎来新的销量增长点。 上汽大众在4月份表现也相当抢眼，其当月销量为129,210辆，位列销量排行榜第二名，环比增长超过五成。 在帕萨特二次碰撞实验拿到高分的情况下，在疫情期间，上汽大众也坚持新品投放节奏，带动销量达到新高度。 广汽本田4月实现销量58,398辆，同比下降11.2%。 东风日产4月销量97,401辆，同比增长0.4%，其在终端市场加大优惠力度，已初显成效。 长安福特4月销量为18,429辆，同比增长8.0%。 在经历了此前的阵痛期后，长安福特终于止跌回升。 写在最后：四月份车市的反弹，也许出乎很多人的意料，不过在看到亮眼的数据后，不少人又开始憧憬车市的持续回暖。 不过，就目前的情况看来，车市持续回暖恐怕是一个伪命题。 其原因很简单，四月份车市销量上扬，是在各种外界因素的合力之下促成，而这些外在刺激因素，并非长期有效。 一旦市场消化完这些利好，销量会恢复常态。 眼下，经济大环境并没有反转的明显信号，车市总需求不足，仍然是车市的常态。 与其指望车市持续回暖，不如继续做好长期“过冬”的准备。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是报复性消费
报复性消费是什么意思？ 报复性消费就是指在某个特殊时期或场合限制了人们的消费需求，一旦开禁之后放开欲望进行疯狂消费的行为。 比如这次疫情让不少人只能呆在家里，所以本来可以做的消费都被进一步限制了，因而解禁后就有望发展为报复性消费。 另外，我们在双十一、六一八等电商节也能看到这个现象，大家把商品加购物车等待，然后在当日报复性地全部清空购买。 禁足在家，在短时间内抑制了人们正常的消费需求，像旅游、餐饮、聚会等。 因而在疫情后，有很多人把没吃到的美食吃双份、因疫情没看到的美景会去看两次等等。 不过，我们也要考虑下市场的接受能力。 一方面是疫情期间一些行业和企业经营遇到困难，个人收入受到影响，无法保持此前的消费水准。 另一方面疫情期间物流的停滞与报复性的消费会导致物价的上涨，从而抑制了消费。 举个例子 现在是新冠肺炎疫情尾声阶段 我在之前因为封闭在家所以一直没有出去消费 吃喝玩乐什么的，因为门店也关闭了人也不让出去嘛。 所以这期间我手上留下了一些之前没有消费的钱，而且因为长时间的没有消费所以会对自己比较大度所以看见街上的什么奶茶店啊 鸡排店啊什么的都会进去消费一波。
