在工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小通发现了比亚迪全新纯电动车的申报图和相关信息。这款车很可能被命名为 " 海豹 X"，预计将在今年下半年与消费者见面。这将是比亚迪 e 平台 3.0 Evo 的又一力作，定位在海豚和海豹之间，预计售价在 15 万元至 20 万元之间。
从外观上看，这款新车似乎是之前北京车展上亮相的 OCEAN-M 概念车的量产版。前脸采用了比亚迪海洋网最新的家族式设计，与在售的海豹系列车型有着高度相似之处。前舱盖的造型设计，搭配黑色网状通风口和棱角分明的结构，赋予了车头一定的运动感。
侧面设计上，海豹 X 采用了传统家用两厢车的造型，不同于市面上的 " 小两厢车 "，它更符合家庭用车的需求。隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计，让这款车在视觉上更添时尚感。
海豹 X 的尺寸为 4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到了 2820mm。相比海豹 EV，车身更高，更能满足国内消费者对空间的需求。如果海豚在空间方面略显紧凑，那么海豹 X 则在空间上有着明显优势。
在动力系统方面，工信部申报的海豹 X 提供了三种选择：两驱版有两种不同电机功率（160kW 和 165kW），性能上超过了海豹纯电版的 150kW 电机。此外，海豹 X 还提供了四驱版本，前电机功率 110kW，后电机功率 200kW，总功率 310kW，虽然略逊于海豹纯电版的四驱版，但依然不容小觑。
海豹 X 提供了两种不同容量的电池组，分别是 59.52 千瓦时和 72.96 千瓦时。在 CLTC 工况下，这两款电池组分别能够实现 505 公里和 605 公里的续航里程。而 550 公里的续航里程可能对应的是四驱车型。
从市场定位来看，海豹 X 显得有些小众。当前市场上的两厢车越来越少，尤其是纯电动两厢车。比亚迪自家的海鸥、海豚等车型与海豹 X 并不存在直接竞争关系，在 MPV 领域，极狐考拉和奔腾 TNT 或许能与之一较高下。海豹 X 在一定程度上可以说是一枝独秀，但这种策略既有风险也有机遇。
国人对两厢车的热情一直不高，这也是许多车企并未在这一领域投入太多的原因。然而，比亚迪凭借其强大的产品力和良好的用户口碑，有望在两厢车市场开拓出一片新天地。我们期待海豹 X 的上市，也期待比亚迪能够凭借这款新车，吸引更多消费者的关注，为两厢车市场注入新的活力。
5月、6月、7月，将上市的14款新车
第二季度，随着不少大型车展和节假日的到来，消费需求将会集中释放，不少车企也带来了重磅车型，来吸引消费者的目光，今天我们就盘点一下，那些将在5、6、7月上市的新车，这里有14款。
比亚迪秦L
比亚迪又来整活了，继798的秦PLUS之后，比亚迪在年中不会直接采取价格战的形式，而是采用上市新车的模式，来催化消费者油转电的选择。秦L的定位要略高于秦PLUS，略低于汉，从售价和尺寸以及定位都能看出，并且搭载升级后的DM-i系统，百公里油耗低于3L，，综合续航里程能达到2000km。
整体造型偏向于轿跑，时尚动感，轴距表现比秦PLUS更出色，后排腿部空间表现比秦PLUS更舒适。前脸的Dragon Face也有进一步的优化，下格栅尺寸加大，内部采用点阵式布局，锐利扁平的大灯组中间有镀铬饰条和黑色饰板点缀，视觉效果出色，大气时尚耐看。
比亚迪海豹06
比亚迪从来都是两条腿走路，海洋网和王朝网一个都不落下。王朝家族添新丁，海洋网也有新成员，就是海豹06，可以看作秦L的海洋版本车型。
定位和秦L相似，都是A+级别，低于B级车的定位，轴距达到了2790mm，在A级车领域表现亮眼，甚至能媲美B级车的尺寸。前脸样式新颖，融合了海洋美学设计，运动时尚和科技感融合。如果说王朝系列是比亚迪的销量支撑，海洋网就是创新尝试，不断地尝试提升产品矩阵丰富程度的同时，还能满足年轻消费者需求。
凯迪拉克IQ傲歌
小米SU7上市，给凯迪拉克忙活坏了，各种海报轮番上阵，蹭热度之心路人皆知。
继锐歌之后，第二款奥特能平台打造而来的纯电SUV，定位要低于锐歌，封闭式前脸和泪眼大灯以及盾牌元素都得到了保留，熏黑处理的前脸和进气孔，增加了时尚年轻的气息，侧面来看车身矮趴，悬浮式车顶设计，运动氛围浓厚，轴距也达到了2954mm，空间表现出色。
内饰也是采用了和锐歌相似的设计语言，悬浮式中控台，整体偏向于驾驶员一侧，双屏联动设计，科技感更为浓厚，造型简洁大方。和美系车或者是以往的凯迪拉克相比，它有明显的提升和改进，但是和国产车相比，它并不占优势。前面整了那么多活，如果后续产品力并不够出彩，或者说没什么颠覆性突破，就很容易给产品招黑。
领克07
4月预售，5月正式上市，领克07来了。
已知售价肯定不会超过20万，现在对消费者来说，就是期待价格上能不能有更大的惊喜。毕竟领克07要结合比亚迪海豹和汉的售价，还要考虑银河E8的市场，考虑到自家兄弟，肯定要在价格上做出区分，才能实现错位竞争，获取更多的市场份额。
有人说领克07也是围堵小米SU7的一员，其实从它2843mm的轴距和1.5T插混的身份，可以看出它定位明显要低于小米SU7，和比亚迪汉以及海豹相似，是比较典型B级车的尺寸。所以领克07的价格肯定会远低于20万，和比亚迪汉相差无几。
智己L6
虽然智己L6已经来的很快了，但是多数消费者也等的有点着急了。
智己L6虽然从定位上要略低于小米SU7，只能算是B+级别车型，但是它的实力不容小觑，此前曝光的种种咨询中，可以看到这款车零百加速能在2S级别，续航里程超1000km，准900V架构平台，半固态电池的搭载，还有智慧底盘带来的蟹行等模式，轴距虽然没到三米，也有2950mm，和小米SU7的实际用车体验差距不大，加上外观原创度极高，有美感和辨识度，上市后如果价格能够给力，智己L6的销量表现应该不会太差。
问题就是智己目前没有小米品牌的影响力和号召力，价格上就只能做出让步，比如下探到18万以下，在B级车市场里寻觅出路，还可以考虑一下。
别克GL8混动版
国产MPV压力给到了，别克GL8也拿出混动版了。
预计下半年上市，别克GL8将提供1.5T插电式混动产品，提供商务用车和家庭用车两个版本，外观造型有调整和改变，内饰的配置也有明显提升，带来更舒适的用车体验，价格门槛下调，在22万上下，提升车型性价比和产品力，抢占更多的市场份额。
别克GL8目前虽然销量上有所下滑，但是在MP领域，还是有着不容小觑的影响力和出色的口碑加持，只不过油车和美系车的身份，让它的燃油经济性表现和同价位同级别的国产新能源相比略处下风，插混车型上市后，或将迎来新一轮的销量增长。毕竟比起冰箱彩电大沙发，消费者还是青睐车型稳定性。
享界S9
咱也不知道是真的假的，目前坊间是有消息称享界S9售价门槛要在50万以上，如果是真的，那么它的命运注定是失败。
小米SU7刚以C级车的定位，和纯电车的身份，以及科技公司赋能加持，全栈自研且设计配置和用料都在线，也不过21.59万售价，而享界S9作为北汽和华为的产物，即便有华为赋能，50万的售价门槛也太夸张了，设计简约大气耐看，科技感十足还有媲美燃油车的商务气息，单电机和双电机两个版本选择。背靠北汽和华为，如果价格比小米SU7还给力，小小的爆一下也不是没有可能的。
宝马X3
这就是来自新能源的压力，BBA的经典标杆车型为了增加产品力和竞争力，都相继的迎来了改款换代，而今天要说的就是宝马旗下的X3。
新一代宝马X3下半年亮相，延续双战略外观，和X1一样提供两种前脸设计，满足多样化需求。依旧搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，匹配8AT变速箱，还将提供PHEV插混版本，应对新能源需求。搭载新一代的xDrive四驱系统。有宝马品牌影响力加持和品牌号召力，新一代宝马X3的销量表现应该也不会太差。
理想L6
理想承认了品牌对于销量的迫切追求心理，在MEGA出师未捷之后，理想调整了对于品牌和车型销量的期许。比起MEGA，显然L6才是品牌销量增长的关键车型。
定位要比L7小一号，轴距没到三米，但也在2.9米以上，5座SUV身份，保证了充裕的空间表现。家族式前脸得到了保留，虽然被吐槽是套娃脸，但也要承认在设计上的成功，气场十足，大气耐看。双电机智能四驱系统，百公里加速5.3S，综合续航历程1315km，如果价格能在25万以下，和问界M7有一场硬仗要打。
大众高尔夫
高尔夫又要换新了，基于升级后的MQB Evo平台打造而来，外观最大的改动就是新的LED大灯，造型更扁平，贯穿灯带设计，大众logo还能点亮发光。内部最大的变化则是新的车机系统搭载，MIB4车机系统，屏幕尺寸升级，挡杆改为电子档把。还将提供1.5T发动机和48V轻混系统的动力总成，匹配7速双离合变速箱。
新车预计下半年上市，不知道现如今的情怀和口碑加持下，还会有多少人买单？
极越07
网络和吉利携手打造的第一款量产车极越01，并没能迎来预想中的火爆局面，第二款极越07已经蓄势待发，能否一雪前耻？
和极越01一致，都是基于浩瀚SEA架构下的PMA1平台打造而来，封闭式前脸和贯穿灯带造型，凸显新能源身份和科技感。35.6因vu你的6K 3D无界一体化超清大屏，内置高通骁龙8295芯片，AI大模型上车，半幅式方向盘和屏幕换挡设计，科技感出色。外观设计也很有辨识度，线条流畅优雅，视觉效果出色，动感大方又耐看，这款车如果价格给力，说不定能成为极越第一个出圈的产品。
深蓝G318
这款备受关注的硬派越野小车，预计今年第二季度上市，搭载新蓝鲸1.5T发动机，增程式身份，价格依旧是消费者期待的关键。
外观来看，G318的设计很有辨识度，在保留了硬派越野方盒子造型样式的同时，通过封闭式前脸以及新颖的C字形大灯，点亮后层
“海洋美学”设计理念 比亚迪海豹内饰设计图曝光
易车讯近日，从官方渠道获悉，比亚迪海豹内饰设计图曝光，内饰将采用“海洋美学”设计理念，据悉该车将提供3各版本续航里程，最高续航里程分别为550km、650km、700km，基于e平台3.0打造，预计将于5月上市，售价区间或为22-28万元。
海豹内饰延续了外观的设计理念，同样采用更为年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念，内饰设计以海洋为主线，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。方向盘曲线设计和内饰线条保持一致。液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad则是比亚迪的标志性设计。作为仪表台的视觉核心，平直延展的装饰线条拉伸了车内的横向视觉宽度。
第二张图片海豹内饰的整体效果，两侧门板与仪表台整体，通过流畅的曲线营造出环抱式的座舱形态，波痕环拥，姿态优雅。水滴状的内门把手点缀在两侧，使得内饰整体细节更加丰盈，提升设计感。
第三张图片展示了更多细节，海豹中控下方区域线条柔美，两侧曲线宛如流淌的波纹，勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓，同时将杯托设计融为一体，杯托上方犹如水波流淌，透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采用环抱式的布局，也高度契合了内饰流畅、优雅的设计理念。
回顾外观，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，新车引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，大灯采用了全新的设计，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，营造出运动感和肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。
新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果，让视觉效果更为低趴。
海豹采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，最大工况续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，最大工况续驶里程为700km；顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。
根据易车App“热度榜”数据，比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位，但随着海豹各种信息的陆续发布，其关注度将有较大提升。如需更多数据，请到易车App查看。
下半年上市的18款重磅新能源新车 比亚迪吉利长城谁更强？
比亚迪：
比亚迪宋L
极氪001的最强对手？
在4月份的上海车展上，比亚迪首次亮相了全新的中型纯电SUV车型——宋L，和之前王朝网的车型相比，新车的造型更加激进、犀利。尤其是车身侧面，溜背式造型从B柱就开始向下倾斜，视觉效果十分动感。
同时，电动扰流板、无框车门等元素的加入也意味着这是台主打运动的猎装车型，并且在动力部分，比亚迪将最新的CTB电池车身一体化技术以及云辇智能车身控制系统等都应用到宋L上。
新车将于年内上市，集齐比亚迪各种技术于一身的宋L，你觉得卖多少合适呢？
驱逐舰07
海洋网版本的“比亚迪汉”？
比亚迪的“双车战略”继续扩大，驱逐舰07可以简单看做是比亚迪汉的“兄弟车型”，根据申报图来看，新车的前脸设计有几份形似海豹，尤其是大灯组造型，多条幅的横向饰条中网两侧搭配造型夸张的C字形进气口，看上去更为动感。
车身侧面的最大亮点是采用了溜背式造型，比较符合海洋网车型特点，在车身尺寸上，新车介于比亚迪汉和比亚迪海豹之间，定位中型轿车。
动力部分，仍然搭载比亚迪DM-i混动系统，纯电续航提供120km和200km两种版本，最快零百加速7.9秒。
根据海洋网的定价策略，新车的售价可能在20-25万之间。
腾势N8
腾势X的继任者，腾势N8还会火吗？
众所周知，腾势N8是腾势X的继任者，虽然后者是奔驰主导，但其销量一直不温不火，所以这一次腾势N8由比亚迪全面主导。
也正因为此，腾势N8的设计多少有点比亚迪唐的影子，新车车身尺寸为4949/1950/1725mm，轴距2830mm，定位和唐一样均为中型SUV，而内饰方面，则融合了腾势X和比亚迪的特点，悬浮式中控屏、奔驰风格的出风口、水晶档把等，颇有造车新势力的味道，新车还提供了5/6/7三种座椅布局，满足不同的消费者需求。
当然，动力部分还是比亚迪超级混动系统加持，纯电续航可达192km，纯电版则搭载了108.8kWh电池组，CLTC续航提供640km和736km两个版本。
比亚迪加持下的腾势N8，你看好吗？
仰望U8
注定了是少数人的“大玩具”
仰望U8在上海车展已经开启预售，价格高达109.8万元，这也是比亚迪目前卖得最贵的车型。新车定位中大型SUV，整体造型方正、硬派，前格栅和后尾灯均采用了大量的点阵式排列样式的LED光源，点亮后辨识度极高。
并且新车几乎搭载了比亚迪最新的技术，比如配置上搭载了3颗激光雷达、22英寸锻造轮毂、12.8英寸曲面中控屏、后排还配备了2块娱乐屏，此外根据之前曝光的信息来看，新车每台驱动电机可以独立控制，可以实现原地掉头，横向移动等操作。
动力上仰望U8搭载了“易四方”技术，官方表示该车属于插电式混动车型，新车纯电续航180km，零百加速时间为3.9秒。
新款宋PLUS DM-i
外观大改，还能守住销冠位置吗？
比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来，短短2年时间，就已经力压哈弗H6，问鼎SUV车型销量冠军，如今也将迎来了换代车型。
全新宋PLUS DM-i的外观可以说是全面改动，由原来的王朝系列设计风格改为了海洋美学风格。前脸部分采用了无边框式的横条进气格栅，整体看上去更像是比亚迪海豹的SUV版本车型。
其他方面，新车并没有进行太多调整，仅在细节上做出了一点调整，如后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部，车身长度增加了70mm，根据谍照显示，方向盘中间的“宋”字样被“BYD”字母取代，并采用比亚迪海豹风格的电子换挡杆。
不知道外观“海豹化”后，还能不能符合大众的审美。
奇瑞：
奇瑞eQ7
奇瑞的电气化之路，从eQ7开始
4月份，奇瑞发布了全新的纯电SUV—eQ7车型官图，新车基于全铝平台打造的纯电SUV，将于下半年正式上市。
新车采用了奇瑞新能源全新设计语言，前脸封闭式前格栅符合新能源身份，两侧雾灯区域设计了导流槽，并且融入了分体式大灯，车身侧面熏黑的车顶、轮眉、后视镜显得运动感十足。
车身尺寸方面，新车拥有着4675/1910/1660mm的三围尺寸以及2830mm的轴距，预计车内乘坐空间相当不错，并且配备了24.6英寸双联屏，科技感较强。
此外，新车搭载最大功率155kW的单电机前驱系统，搭配磷酸铁锂电池组，目前尚未公布续航里程。
iCAR品牌首款车型，售价或15万左右？
就在前几天，奇瑞新能源品牌iCAR首款车型iCAR 03正式下线，新车定位硬派纯电SUV，预计将于10月进行量产，在四季度开始交付。
新车的整体造型看上去较为硬派，方正造型，全封闭式的格栅设计，搭配两侧“7字形”的大灯组，中间为可发光的“i”字LOGO，辨识度较高，车身侧面同样用大量的平直线条进行勾勒，熏黑的车顶、轮眉、竖状尾灯以及外挂式，硬派SUV该有的元素都有了。
车内部分，新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘以及上下平底的三幅式方向盘，整体的科技感还是不错的。
就现在的汽车市场而言，纯电硬派SUV车型较少，如果iCAR 03来得及时，可以说几乎没有竞争对手。
星途星纪元STERRAET
对标新势力？星途星纪元STERRA ET来了
作为星途品牌首款纯电中大型SUV，星纪元STERRA ET基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，其主要竞争对手为小鹏G9、大众ID.6等车型。
新车采用星途品牌最新的家族式设计语言，配备了时下流行的贯穿式LED灯带，左右两侧雾灯区域融合了分体式大灯，值得一提的是该车还搭载了激光雷达和电子外后视镜，不知道量产版本车型会不会保留。
动力方面，新车将提供纯电版车型和增程版车型，其中纯电版车型续航里程预计超过750+km，增程版车型纯电续航或为200km。此外，新车支持800V高压平台。
艾瑞泽8/奇瑞TJ-1/捷途旅行者/ 瑞虎9 C-DM等
下半年，奇瑞主力车型逐步实现电气化
就在前几天，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机以及三挡超级电混DHT变速箱正式下线，这就意味着旗下主力车型包括艾瑞泽8、瑞虎9以及还未上市的奇瑞TJ-1/捷途旅行者等车型，都会用上这套奇瑞超性能电混C-DM系统。
据官方信息显示，这款1.5TGDI发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，并且部分工作区间的热效率达到了44.5%，亏电油耗能低至4.2L/100km。
这也就意味着，从下半年开始，奇瑞正式加入了了全面混动之战，你更看好哪一款呢？
长城：
坦克300 PHEV插混版
最火热的硬派SUV遇上插混系统，会产生什么样的火花？
说到硬派越野SUV，坦克300是公认的带头大哥，不过不少消费者也会被百公里十几的油耗劝退，现在插混版的坦克300就要来了。
坦克300 PHEV版本已经完成了申报，从申报图上来看，造型设计和燃油版没有太大区别，变化最大的就是换上了由2.0T汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。
其中2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为380N·m，电动机最大功率为129kW，并且还将会配备四驱系统，此外，新车搭载的电池包容量为37.11 kWh，CLTC续航里程105 km，最低荷电状态百公里油耗为9.5L。
网传售价23万起，你会考虑吗？
长安：
长安CS75 PLUS 智电iDD
等了这么久，终于要来了。
原本定在4月份上市的长安CS75 PLUS 智电iDD，仅仅是在上海车展亮相后就没了消息，现在终于要来了。
新车的外观设计和新款的长安CS75 PLUS基本上没有太大区别，其搭载的1.5T发动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率125kW，搭配28.39kWh电池组，纯电续航里程150km。
此外，长安CS75 PLUS 智电iDD支持220伏家用充电、交直流双快充共三种充电方式，电池组可对外供电，最大功率为3.3kW。
据悉，新车或将在年内上市。等长安CS75 PLUS 智电iDD上市后，自主品牌的各大看家车型都有了插混车型，届时整个汽车行业的内卷将会进入白热化。
吉利：</st
