桂林山水甲天下，而手拿资源好牌的桂林旅游股份有限公司（以下简称“桂林旅游”）持续亏损。根据公司发布的业绩预告，今年前三季度预计实现归母净利润约1200万元，同比下滑约67.05%。

业绩下降的主要原因包括： 游客接待量减少 约3%至466万人次，营业收入下降约6.67%至3.4亿元。此外，公司投资收益同比减少约2270万元。

与此同时，公司管理层变动消息不断。去年12月，已在公司工作20年的原领导訚林被立案调查，后因涉嫌违纪违法被开除党籍并解聘。今年9月初，桂林旅游内部选举总裁文政先生担任副董事长一职，却有一名董事投出了反对票，认为文政“ 无成功的旅游企业管理实践经验 ”。

欢迎走进本期搜狐旅游「行业观察」。

“一手好牌，打到稀烂”

不久前的国庆假期，各大媒体报道了桂林旅游的火爆盛况，“多个景点景区游人如织引央视关注”。

作为广西唯一旅游上市公司、当地龙头企业，桂林旅游拥有5A级景区两江四湖的水上游特许专营权40年、4A级景区荔浦银子岩66年经营权、丰鱼岩、龙胜温泉等多项旅游资源的长期经营权，对于推动桂林打造“世界级旅游城市”有着举足轻重的作用。

今年国庆期间，象鼻山景区游人如织 图源：中新网

然而公开财报的数据表现却不尽如人意。首先是游客接待量减少约3%，接着是营业收入下降约6.67%，净利润同比大幅下滑67%，而扣除非经常性损益后的 净利润降至约525万元，同比下降84.53% 。

桂林旅游不久前公布的半年报业绩已反映出亏损态势。

数据显示，桂林旅游当前参控的公司约23家，上半年亏损最大的是其持股65%的桂林桂圳投资置业有限责任公司（主营业务：物业管理），净利润亏损约870万元；其全资子公司桂林漓江大瀑布饭店有限责任公司（主营业务：酒店）净利润亏损约582万元。

其余几家参控公司也有不同程度亏损。例如桂林资江丹霞旅游有限责任公司，上半年净利润亏损约591万元。

对于亏损原因，桂林旅游有关人士认为，首先是 投资性收益下降 明显；此外还提到，受 医保减免政策取消 等因素影响，导致 人工成本增加 。

据查，桂林旅游的员工数量呈逐年递减的趋势。wind数据显示，员工数最高的年份大约是2010年，达3712人，往后的年份以 减量发展 为主。至今年上半年，员工数量为1963人，距高峰期 已减少近五成 。

桂林象鼻山景区工作人员。图源景区官号

值得注意的是，桂林旅游对非经常性损益存在较大依赖。今年前三季度公司获得的净利润中， 超一半 都是非经常性损益。

这些收益主要来自于 政府补助和子公司破产财产分配等 。如桂林资江丹霞旅游收到的445万元破产财产分配，桂林漓江大瀑布饭店获得的303万元政府补助。不过这对于公司整体业绩的提升可谓杯水车薪。

新总裁被指缺乏经验

在桂林旅游业绩下滑的背景下，是公司管理层的变动调整。

今年8月，桂林旅游审议通过了候补文政为公司第七届董事会非独立董事、聘任文政为公司总裁的议案。

披露简历显示，这位45岁的新领导在加入桂林旅游之前，曾任桂林市质量技术监督局人事科科长、计量科科长、机关党支部书记，桂林市教育局党组成员，桂林市纪委监委驻市教育局纪检监察组组长，桂林市临桂区委常委、纪委书记、监委主任，三级调研员，四级高级监察官。

在桂林旅游的董事会中，文政的任命并非没有争议。公司董事桂海鸿对这一任命投了反对票，理由是： 文政先生的简历显示其并无成功的旅游企业管理实践经验 。

据了解，桂海鸿曾在海航系担任多个重要职务，还是桂林旅游第二大股东——桂林航空旅游集团背后股东的实控人。尽管如此，文政还是在2024年8月5日被聘任为公司总裁，并在2024年9月3日被选举为公司第七届董事会副董事长。

文政率队考察贺州无人机基地 图源官网

有专家表示，桂海鸿董事对文政的任命投反对票，或反映了其对文政在旅游企业管理经验方面的担忧。反对意见应是基于对公司未来发展方向和战略实施效果的考虑。

业内分析人士认为，桂海鸿的担忧并非没有道理。在搜狐旅游此前的报道中，成功的旅游企业背后，往往少不了一位具有远见卓识、经验丰富的管理者。

无论是将老君山从负债累累的穷山沟，培育成年入过10亿名山的老君山文旅集团原主席杨植森；还是将天目湖从一个普通水库，逐步打造成为华东5A级度假胜地的 天目湖原董事长孟广才 ，都是历经数十年筚路蓝缕、以启山林的基层实战，一步步带领企业迈向成功。

业内人士还表示，对于桂林旅游，管理层调整或许只是第一步。如何有效提升企业市场竞争力和盈利水平，面临的挑战还有许多。

桂林旅游挑战重重

当前，桂林旅游市场仍以 低端团队游为主 ，中高端渠道销售面临 低价游的恶性竞争 。作为老牌旅游目的地，桂林旅游在知名度、品牌形象、市场宣传等方面，已逐渐被新兴旅游目的地超越，旅游核心竞争力在不断弱化。

这要求桂林旅游不断提升自身的服务质量和产品特色，以吸引和满足国内游客日益增长的多样化和个性化旅行度假需求。

国际方面，桂林以其独特的自然风光而闻名于世，当China Travel成为更多外国游客的选择，这亟需企业 进一步开拓国际市场，提升旅游服务的国际化水平。

当前，消费者的旅游消费观念也在逐渐发生变化，旅游消费行为已越来越趋于成熟和理性。这也给旅游公司带来了新的挑战： 如何将高流量转化为实实在在的消费增量？

搜狐旅游曾多次报道，许多旅游公司在拥有巨大流量的同时，却面临着转化率不高、盈利能力不足的问题。类似的 典型案例诸如曲江文旅和张家界旅游集团 ，几乎是“文旅网红”的代表，旗下大唐不夜城等知名IP景区吸引了大量游客，然而 热闹的外表与亏损现状形成强烈反差 ，多次引发业内和舆论热议。

对于如何改善公司基本面，桂林旅游在业绩说明会上表示，将紧盯桂林建设世界级旅游城市的战略目标，加快项目的挖掘、培育和建设，整合相关旅游资源，实施资本运作，打造世界级旅游产品，实现外延式扩张。此外，还将在资产经营、资产业务整合、债务追缴三方面发力，改善公司业绩。

事实上，桂林的旅游产业曾多次被业内人士“提建议”。有行业专家曾表示，桂林具备青山秀水的天然禀赋优势，“但 长期以来走粗放型经济增长战略，缺乏长期发展规划 ，导致如今桂林旅游业处于瓶颈期。”

编辑| 晓慧、Mulan

中国十大烂航空公司有哪些？

中国十大烂航空公司有海航、春秋、厦航、深航、联航、祥鹏、首都、东航、成都航空、浙江长龙航空。下面介绍其中几个：

1、春秋航空

春秋航空，一个神一样存在的航空公司，被称为“空中绿皮车”，运行基地位于上海虹桥机场，其实这是一个躺枪的航空，春秋航空的定位为廉价航空，所以没有免费行李托运和餐食，飞机上一般只提供一瓶矿泉水，在该飞机上，你可以像在火车上一样，看到有吃零食的，打牌的，大改你对空中旅客的印象。

2、祥鹏航空

祥鹏航空运行基地位于昆明长水国际机场，是海南航空旗下的子公司，同样定位于廉价航空，飞机上没有餐食提供，不管飞行几个小时只有一瓶矿泉水，没吃的也就算了，睡一觉也就过去了，想睡觉没那么容易，空姐竟然在飞机上卖起了面膜，还有拍卖环节，天哪，我不敢相信我是在坐飞机。

3、西部航空

西部航空基地位于直辖市重庆。 被吐槽为没有什么服务，坐了一次就不想再坐了。 没有免费行李额，加上行李托运费后绝对不比其他家航空公司便宜。 没有多余飞机应对前序航班取消或者延误。

4、华夏航空

华夏航空是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。 以庞巴迪CRJ900 NextGen支线喷气式飞机为主力运营机型，几乎每一条航线都要至少有一个经停城市。

5、中国联合航空

中国联合航空运行基地位于北京南苑机场，东航旗下全资子公司，提倡的也是低成本的经营模式，航线主要来往于中小城市之间，让中国联航成为了经济实惠航空公司中的典型代表。 能够连续两个月出现三次安全事故（机组人员因工作摩擦在机上肢体碰撞、飞机进近下降低于安全高度、飞机不适航情况下违规。 ）