奇瑞真的“不客气”了，5月新能源汽车销量反超理想、长城，年初奇瑞汽车曾表态，2024年奇瑞抢占新能源汽车市场，年度销量目标更是定下了400万辆，很多人觉得奇瑞实在吹牛，瑞虎8PLUS鲲鹏e+失利让奇瑞在新能源市场失去了先机，谁曾想搭载奇瑞全新C-DM混动系统的车型陆续上市，获得了不错的口碑，销量快速增长，那么奇瑞新能源汽车如今在国产新能源车企中表现如何？从中汽数研获悉：2024年5月新能源汽车（车企）销量，数据显示，比亚迪、吉利、长安位居前3。
先来看看榜单前3车企具体销量，比亚迪汽车33万辆，1-5月累计销量126.7万辆，其中比亚迪品牌31.5万辆，腾势1.2万辆，吉利汽车5月销售5.9万辆，同比增长146%，前5个月累计25.4万辆，5月份旗下领克、极氪、银河、几何均超1万辆，长安汽车5.6万辆，24年累计销售23.6万辆，其中深蓝、启源均在1.4万辆左右。
奇瑞5月销量4.3万辆，同比增长达279.3%，目前所有品牌中同比增长最高的车企，奇瑞今年新能源车型扎堆上市，加上iCAR新品牌取得了不错的成绩，下半年奇瑞才真正挥动拳头，长城汽车2.5万辆，虽然相比去年增长幅度不大，但是依旧保持增长的趋势，看到很多人唱衰长城汽车，属实有些不能理解。
最后来看看造车新势力表现，理想汽车3.5万辆拿下冠军，理想MEGA失利，幸亏理想L6救场，鸿蒙智行3.1万辆，蔚来汽车2.1万辆，同比增长达233.8%，是新势力品牌中表现最好的，零跑1.8万辆，小鹏、哪吒均1万辆出头，小米汽车8千多辆，岚图只有4千来辆，整体来看5月份销量，新势力品牌只有哪吒同比下滑。
新能源汽车国产哪个好
比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。 1、比亚迪作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。 比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。 2、北汽新能源北汽新能源（北京新能源汽车股份有限公司），成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。 经过多年的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。 目前，北汽新能源价格多在5-15万之间，众多车型也有购车立减3000元的活动，有兴趣的朋友可以在一号车新能源汽车平台查看。 3、知豆汽车知豆是一家纯自主正向研发新能源汽车的公司，从他的名字我们可以得知，知豆汽车是一款微型纯电动车，专业为都市男女量身打造城际化精致出行需求，它车身小巧、外观精致。 挑选汽车技巧第一，选车先要看自身经济状况。 买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。 通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。 第二，要考虑买车的主要用途。 很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。 一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。 而如果是公司老总或者企业老板等成功人士，则可倾向于选择更追求时尚、有面子的品牌豪车。 第三，建议最好选择大品牌的汽车。 倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。 扩展资料：发展意义1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。 虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。 在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。 2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。 中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。
比亚迪和奇瑞哪个更好？
绝对是比亚迪哇。 首先看企业性质，比亚迪是民营，奇瑞是国企。 中石油中石化，国企哪个不是鱼肉百姓的。 其次看企业实力，比亚迪拥有新能源及其电动车，奇瑞只有靠国家扶植。 再看产品，比亚迪的销量短短时间就超越了奇瑞。 奇瑞现在连吉利都赶不上了，设计的车一个比一个丑，领导头脑一热就拍板，根本就不考虑买车的意见。 最后看资本市场与环境，比亚迪是股神巴菲特的选择，奔驰的合作伙伴。 可是奇瑞呢？和量子公司的合作怎么样啦？和克莱斯勒的合作又有何进展啦？现在奇瑞总是嘲笑比亚迪的抄袭，那是赤裸裸的嫉妒！现在奇瑞热销的哪个不是抄袭的，号称自主研发的A3，就是出钱买的个壳，一个月能卖几辆？这不是当婊子还树牌坊么？
为什么说新能源汽车要卖不动了，到底是哪出了问题？
对于这个问题，车乎君先给大家展示一组数据：5月我国新能源车共销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，而1-5月新能源乘用车销量更是达到28万辆，同比增长140%。 其中纯电动车销量73,027辆，占比新能源总销量79%，插电式混动车销量19,161辆，占比21%。 与之相对比的是5月传统燃油车零售增速仅维持在0.5%，你能说新能源车卖不动？是的！车乎君认为销售量并不能反应市场的真实情况，由于尾号限行、牌照摇号等原因，不少人迫于现实压力，无奈才只得选择电动汽车，所以导致新能源成为拉动车市增速和增量的核心动力。 除此之外，政府补贴新能源汽车也是很多车主选择新能源的一大因素。 不过，这个因素可能从本月开始将会消除！补贴骤减在经历了四个月的政策过渡期之后，新能源汽车的补贴新政将从6月12日起正式开始实施。 方案规定：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等；低于150公里续航的车型将不再享有补贴；调整后的纯电动车补贴，将从0-元不等。 所以，新能源车可能要涨价了？那样你还会买么？新能源汽车问题首先就是新能源汽车充电的问题。 如果是想在自己的小区装个充电桩，一般都要有个固定的私家车位。 像在北、上、广这样的城市，能有地方停车都不错了，更别说停车位了。 就算有，人家物业管理也未必同意你在车库里安装个充电桩。 其次就是续航里程。 除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅。 买个车只能在市内跑跑，那你买车是怎么想的呢？最后就是电池衰减。 目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，不管哪种电池都会随着循环充电次数增加而不断衰减。 比如说特斯拉、奇瑞EQ就是用三元锂电池，它的实际寿命大概800次上下。 比亚迪、腾势，江淮用的磷酸铁锂电池，实际寿命大概2000次左右。 车乎君和大家一样，是一个爱车的车主，同时也是从事汽车行业多年的普通人，对于新能源汽车行业的前景是非常看好的，不知道大家觉得呢？更多、更好的汽车知识，车乎等你来
