中新经纬6月21日电 综合外媒报道，因安全气囊问题，丰田汽车在美国召回14.5万辆SUV。
据报道，丰田汽车宣布召回14.5万辆雷克萨斯TX和丰田大汉兰达(Grand Highlander)SUV，原因是这些车辆的窗帘防护安全气囊在某些情况下可能无法弹出。
据丰田汽车20日发布的声明，如果驾驶员侧车窗摇下，在“某些碰撞事故中”驾驶员侧的窗帘防护安全气囊可能无法正常展开。
报道称，这两款汽车都是去年上市的新车型，都是三排座椅SUV，在丰田汽车位于印第安纳州普林斯顿的工厂生产。
丰田汽车表示，目前正在努力寻找解决该问题的方法，三排座椅SUV的生产和交付将暂停，8月中旬之前通知车主召回事宜。(中新经纬APP)
丰田的车安全吗。
用实际数据说明丰田质量：
2009年，美国有500次召回，丰田只占4次；从今年一月退回六个月中，美国216次，丰田6次...其他都是谁呀？就是福特、通用、克莱斯勒等，大部分问题都是他们的问题。 更有意思的是什么？就是召回最多的是谁？就是福特，根据数据显示，因为巡航控制系统出的问题，可能导致着火事件，福特总共召回了1490万辆（总共美国才有多少辆汽车？）还有个数据，就是“脚垫门”，美国车有没有召回的？这次出问题的系列，美国交通安全事故他们都有标号的：丰田的标号叫10V-17，那么10V-18是谁？就是通用；10V-24是谁？又是通用。 什么问题？同样的问题：都是“脚垫门”。 按照这些实际数据，你发现它的质量跟美国车相比是好的，而且同样的问题召回已经三次了，它们是其中之一，而且他们更严重是什么巡航控制系统着火那个召回1490万辆，大家都不提了，光提丰田，这次召回很有意思。 因为美国目前的经济状况非常糟糕，它的失业率大家都知道超过10%，那是什么概念呢？那是美国历史上少有的记录。 奥巴马的民调持续下滑，他必须做点事，而且这次必须拿丰田开刀。
整个过程就像电视连续剧《潜伏》的剧情：福特从1990年初开始，就已经精心策划了这个事件，当时什么回事呢？这个迪米特斯·比勒，他是一个非常好的律师，他刚进福特的时候呢，参加过几次的福特诉讼案，表现很好。 然后把他送进了福特的“下一代诉讼律师培训班”每一年选16个，他是其中之一。 培训完了之后，发现他确实是个考造之才，而且他愿意做潜伏。 所以到了95年到97年，就把福特所有汽车制造的详细流程，所有的技术环节以及过去打过官司的绝密资料，三年之内全部给他知道，培训这个人，让他成为汽车官司诉讼的全才。 打官司每战必赢，然后通过一些有利人士找到丰田，丰田被说动了，03年到07年把比勒聘到丰田里，做这个首席法律顾问。 当时丰田得意得不得了，这个人进了丰田以后，那表现就像在福特一样，打了12场官司，每场必胜。 因此丰田到最后怎么想了：“哦，原来汽车的质量问题不是最重要的，好律师才是一切的根本。 ”到07年，比勒同志功成身退，丰田给他370万美金，可是他把丰田最机密的文件全部带走，包括300起翻车事件。 按照媒体报到，这些机密文件都是在丰田总部同意的情况下被销毁了之后，他拿了这个所有数据，因此丰田所有汽车的问题的资料他都有。 他07年离开丰田，隐忍了2年之后，09年7月份向美国加州法院提起诉讼，75页报告。 因为到09年美国经济跌入低谷之后，美国政府才会重视这个案件。 尤其是当福特、通用和克莱斯勒特别需要他站出来的时候，他才会站出来。
这一切，都是一个精心策划的结果。
丰田集团为何召回如此多的汽车？
RAV4总体还是不错的，况且售后服务本来就是日系车的主要优势。 这次召回一是体现了厂家的诚信服务，同时也证明了其销量优势。
SWOT分析丰田汽车召回事件
这次事件起因是一名美国公民 （在丰田企业工作）向美国道路安全局举报
丰田有近千起翻车事件被隐瞒。 继而引发无数美国公民跟进。 雷克萨斯刹车们， RAV4刹车门等等。
丰田自述为企业扩张太快，放松了对质量的监管。 对此丰田章男道歉鞠躬不断。
但个人认为不是扩张太快。 而是丰田已经不像以前那样有过硬的质量了。
比如， 它的汉兰达和MPV就是凯美瑞的底盘，同一底盘共线生产，一旦产生问题。
所有这个底盘的车系全部都有问题。（这里不谈刹车门）
刹车门是因为丰田车辆电子系统出现BUG， 加速信息和刹车信息冲突，造成车载电脑死机。
普通电脑死机可以重启，车载电脑一旦死机。哪就不是重启那么简单了
