7月2日晚间消息， 赛力斯 深夜发布公告称，赛力斯 汽车 拟收购华为持有的 问界 系列商标，收购价格25亿元。
公告显示，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯汽车”）拟收购华为技术有限公司及其关联方（以下简称“华为”）持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
公告称协议标的的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，助力甲方造好车、卖好车。
对此，华为称将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
知情人士向网易科技表示，对于用户来说，AITO问界汽车的购买、使用、售后体验及权益不会受到影响，不必过于担心。对于华为来说，商标转让后，鸿蒙智行/智选模式边界更清晰。
“这样进一步表明了华为不造车，而是利用自身优势帮助车企造好车、卖好车。”该人士表示。（崔玉贤）
问界是华为和谁合作的
赛力斯。 华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。 华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
华为、赛力斯关系愈发微妙，AITO问界6月份销量继续下滑
AITO问界，作为华为与赛力斯共同打造的品牌，自面世那刻起就注定了其未来之路充满很多不确定性。 毕竟，俗话说的好“搭伙的买卖做不得”。 华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。
成立初期，在华为的赋能下，问界销量一路狂飙，成为去年新能源汽车市场一匹“黑马”。 去年12月份问界销量更是一举突破1万辆。 同时其用15个月的时间，累积销量突破10万辆。
而面对问界销量突飞猛涨的上涨，赛力斯创始人张兴海曾对媒体表示“如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。”
然而，就在外界纷纷看好华为、赛力斯间的合作时，两者的“孩子”问界的销量在今年却来了个“急刹车”，这也使得二者间的关系似乎变得不再那么“美好”。
根据数据显示，今年1-5月份问界累计销量仅2.18万辆，平均月销量仅4374辆，与同年的月均8525辆相比下跌了48.7%。 而且今年问界的这一销量表现，还是建立在降价的基础之上。
而6月份，问界销量则继续下滑。 据赛力斯6月份产销快报数据显示，6月份赛力斯新能源汽车销量为5668辆，同比下滑25.99%。 虽然未提及问界具体销量数据，但可以肯定的是6月份问界销量低于5668辆，仍低于去年的平均月销量数据。 作为对比，6月份广汽埃安销量突破4万辆，理想汽车销量突破3万辆，销量突破1万辆的车企多达7家。
在问界销量下滑的同时，赛力斯与问界之间的关系也变得有些让人难以捉摸了。
要知道，3月份刚刚有一些门店使用“华为问界”进行宣传时，就被紧急叫停。 华为掌门人任正非在内部发布公告强调“华为不造车”，同时强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。 也正因如此，进一步刺激问界销量下滑。 要知道，很多消费者之所以选择问界车型，是冲着华为而去的。 现如今，华为却正面回应，不造车，无疑打消了这部分消费者的购买热情。
但紧接着，事情又貌似有了“反转”。 6月初华为技术有限公司成功受让21个问界商标，而转让申请时间则是今年的3月7日和8日。 虽然拥有“问界”商标后的华为，依然不造车，但“代工”意味更加强烈了。 此举被外界解读为华为进一步强化对问界商标的话语权。
此外，面对华为的一系列动作，处于劣势的赛力斯也有意去“问界”化。 今年3月份，赛力斯发布一个属于自己的全新新能源汽车品牌蓝电。 与问界不同的是，蓝电虽然也搭载了华为的智能车机技术，但目前并未和华为达成智选车合作。
同时，在今年的6月底，AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信，大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。 此举被市场解读为华为正进一步加强对问界的隐形控制。
目前，赛力斯由此前的“紧抱”华为“大腿”，到如今成立全新新能源品牌，逐渐有意去“问界”化。 而华为一边对外强调“不造车”，但一边又对问界步步加紧控制。 赛力斯与华为之间的关系似乎越来越微妙了。
写在最后
问界之所以经历了上市后销量的狂飙期，是因为有华为的加持。 但由于产品品质得不到消费者的认可，尤其是问界M7在中保研测试中不够优秀的成绩，令消费者大跌眼镜，问界销量出现大幅下滑，而且今年以来其销量持续低迷。 而随着华为与赛力斯之间关系愈发微妙，也将进一步影响其未来的销量预期。
问界属于华为还是赛力斯
问界属于华为和赛力斯的合作品牌，是双方共同打造的产品。 详细来说，华为和赛力斯的合作方式在问界品牌上得到了充分体现。 华为提供了智能化的解决方案，包括智能驾驶、智能座舱等关键技术，这些技术在问界车型上得到了广泛应用。 而赛力斯则负责整车制造和生产，其丰富的造车经验和生产能力为问界品牌的诞生提供了有力保障。 这种合作模式使得问界品牌能够充分融合华为和赛力斯的优势，打造出具有市场竞争力的产品。 华为的智能化技术为问界车型带来了智能化的驾驶体验，提升了车辆的科技感和用户的使用体验。 而赛力斯的制造能力则保证了问界车型的品质和可靠性，使得消费者能够放心购买和使用。 此外，华为和赛力斯在问界品牌上的合作也体现了双方对于未来汽车市场的战略布局。 随着智能化、电动化等趋势的不断发展，汽车市场正面临着深刻的变革。 华为和赛力斯通过合作打造问界品牌，不仅能够提升双方的市场竞争力，还能够共同应对市场变革带来的挑战和机遇。 综上所述，问界属于华为和赛力斯共同打造的品牌，是双方合作的重要成果。 这种合作模式不仅充分发挥了双方的优势，还为未来汽车市场的发展带来了新的可能性和机遇。
