IT之家 6 月 14 日消息，据“最高人民法院知识产权法庭公众号”消息，近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。
IT之家获悉，该案原告索赔额高达 21 亿元， 最高人民法院二审适用 2 倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约 6.4 亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。 虽然，法院并未透露涉案企业的具体名称，根据合理推测该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。
根据公告，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利集团）下属的成都高某汽车工业有限公司（以下简称成都高某公司）近 40 名高级管理人员及技术人员先后离职赴威某汽车科技集团有限公司（以下简称威某集团）及其关联公司工作，其中 30 人于 2016 年离职后即入职。
2018 年，吉某集团发现威马集团、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称威某智慧出行公司）以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用 在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的 12 套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下称涉案技术秘密） 申请了 12 件实用新型专利，且威马集团、威马汽车制造温州有限公司（以下简称威马温州公司）、威某智慧出行公司、威马新能源汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称 威马方 ）没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出威某 EX 系列型号电动汽车，涉嫌侵害吉利集团、浙江吉利汽车研究院有限公司（前述两公司统称 吉利方 ）涉案技术秘密。
2018 年，吉利方向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共 21 亿元。一审法院经审理认为，威马温州公司侵害了吉利方涉案 5 套底盘零部件图纸技术秘密，酌定威马温州公司赔偿吉利方经济损失 500 万元及维权合理开支 200 万元。
吉利集团、吉利研究院和威马温州公司均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。
最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。 经计算，威马方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约 6.4 亿元。
“竖一”是什么车标？
你说的车标应该是威马汽车。 威马汽车的创始人是曾任菲亚特集团中国副总裁、吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长的沈晖。 在两年前他创立了威马汽车。 而且立志于在新能源领域有所突破。 而在博格华纳、菲亚特、吉利、沃尔沃的工作经历让沈晖对汽车行业的零部件供应商十分了解，其中大部分都打过交道。 因此在造车用料方面，只要威马有心，就一定能够做到同级别最好。
新能源汽车有哪些品牌
一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。 二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。 发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。 三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。 四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。 公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。 据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。 五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。 特别是在新能源领域走在了行业领先水平。 2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。 参考资料来源：网络百科-特斯拉网络百科-比亚迪网络百科-吉利汽车网络百科-奇瑞汽车网络百科-长安汽车
东风系列乘用车的发动机都是曰产的吗
东风系列自主车型多是康明斯发动机，由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资，其他合资车型是由各自车系自己的发动机，另外，东风曾经有段时间用过不少三菱的发动机
