快科技5月4日消息，路虎汽车近日正式公布了揽胜纯电版的官方照片。
从公布的官图来看， 揽胜EV在外观上继承了现款揽胜的经典设计语言。
前脸采用了横幅式封闭式格栅，与前保险杠部分的银色镀铬装饰相得益彰。
此外，隐藏式门把手和与现款揽胜相似的纵向尾灯布局，都彰显了其独特的身份。 值得注意的是，揽胜EV的充电口巧妙地设置在车身右侧后翼子板上方。
细节方面，揽胜EV的轮辋盖中央印有醒目的EV标识，彰显其纯电动身份。充电口盖板支持电动开闭，周围还配备了电量提示灯，为驾驶者提供了便捷的充电体验。
路虎汽车官方透露， 揽胜EV已经开始了全球范围内的路试，并成功完成了北极圈的低温测试，证明了其卓越的适应性和可靠性。
此外，该车还具备850毫米的涉水能力，展现了路虎品牌一贯的越野性能。
路虎官方还透露，揽胜EV在研发过程中申请了比以往车型更多的专利，预示着其在技术上的创新与突破。
在动力方面，揽胜EV将支持800伏快充技术，并搭载全新开发的牵引力控制系统，为驾驶者提供强劲而稳定的动力输出。
当前，豪华品牌纷纷推出纯电动力的旗舰SUV，如宝马iX、奔驰EQS SUV等，这些车型为消费者提供了更多元化的选择。
然而，揽胜EV作为路虎品牌下的新能源旗舰，其定价或许会成为市场关注的焦点。
考虑到燃油版揽胜相对较高的起售价， 预计揽胜EV的起售价可能不低于150万元，有望成为国内起售价最高的纯电SUV车型之一。
路虎揽胜多少钱一台
1、五菱星辰官方指导售价分别为698万998万元揽胜一般指路虎揽胜官方参考价格140 万元左右五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标首款战略型SUV在2021年4月19日上海车展上，五菱品牌举办了以“为美好而造”为主题；最新版新路虎揽胜分别为30升L6 400马力典范加长版搭配48伏轻混技术以及44升V8 530马力首发版，价格分别为万元和万元新路虎揽胜全部匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，并提供智能全轮驱动系统第二代智能全；二手揽胜的价格大多在5069万，要看二手车的状况来决定花多少钱1揽胜是路虎的一款车揽胜经过精心设计，成为历史上精致而强大的路虎2采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和通过性，还是道路的操控性；路虎揽胜运动版的价格挺贵的，最低都需要100万款路虎揽胜运动版将原有的8英寸中控显示屏升级为102英寸，InControl智能驭领系统成为标配，同时碰撞预防紧急制动驾驶员疲劳监测车道偏离预警车道保持辅助盲点；路虎揽胜的官方指导价在万之间，然后它的报价是万，揽胜现在有两种排量的车型可供选择，一个是30T一个是50T这两种，而且都是2019新款的，其余老款的车型都已经不再销售了如果有钱；众泰路虎揽胜大概需要15万左右一辆，具体价格还是看配置的1在造型上，这款车十分大气，给人一种磅礴之感六边形的中网配以粗壮有力的进气格栅，显得十分霸道而且，两侧的LED光源大灯有着耀眼的光芒尤其是车身下方的。 3、在1498#万之间，最贵的是揽胜 2010款 50 V8 SC 尊崇创世版 268万；您好，路虎揽胜系列包括路虎揽胜路虎揽胜运动版路虎揽胜星脉和路虎揽胜极光其中，起售价最低的为路虎揽胜极光，2018款 200PS PURE 新尚版的厂商指导价为3758万；厂商指导价万元 作为揽胜家族的第四代改款车型，18款揽胜运动版相较于老款车型甚至前代车型的变化不大，依旧保留了方正的设计，也融入了运动元素，例如中网和下进气格栅都进行了熏黑处理，红色车身和黑色车顶；揽胜运动版新款最低配价格在90万左右，全部办下来需要115万左右的希望回答能对你有帮助；揽胜贵2023年路虎卫士价位区间万元，揽胜价位是万元，揽胜大气稳重，卫士年轻硬派，价格方面是揽胜贵。 4、来看看落地价，我们以揽胜2021款30L6传世加长经典版为例，据了解，目前在上海市最高优惠幅度为元左右，所以这款车的终端价格为0元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年；路虎全部价格揽胜极光516万到80万，揽胜998万到468万，发现4893万到1258万，神行者二代，3495万到658万，揽胜运动版，656万到1888万，路虎卫士，548万到788万；你要拆车的还是要，原装的，拆车的，相对来说比较便宜大概需要，8万块钱左右，如果要买图机，最起码也得带15万到25万之间你明白了吗要是有什么不懂你可以继续咨询，我将第一时间给你回答谢谢；看你需要什么样的配置了，现在买好车报价揽胜行政版1235万起，揽胜运动版805万起具体的可以上买好车网看看的。
揽胜换代前的又一次改款！增新动力、配置提升，还有限量版！
[汽车之家新车官图]?2020年7月15日，路虎正式发布了新款路虎揽胜家族车型的官图，包含揽胜以及揽胜运动版车型。此次发布的新车保持了现款车型的整体设计，新增了搭载3.0T柴油发动机+48V微混系统的车型，并推出了多款特别版车型。
『新款路虎揽胜（上）及揽胜运动版（下）』
新款路虎揽胜
此次上市的新款路虎为年度改款车型，因此新车在外观方面并没有明显的变动，依旧保持了我们熟悉的造型和风格。而作为最大的改变，新车增加了配备48V微混系统和3.0T直列六缸柴油发动机的D300车型，按照动力形式和功率来看，新款揽胜总共提供了6中不同动力的车型，包含汽油、柴油以及PHEV车型，详情请见下表。
而内饰方面，新车同样保持了现款车型的整体设计，并将车机系统进行了升级，添加了AppleCarPlay和AndroidAuto的支持，同时新车还搭载了新的空气过滤系统，能进一步减少空气中的有害物质进入车内。
除此之外，此次发布新款揽胜还包含了两个特别版车型，分别名为WestminsterEdition和SVAutobiographyDynamicBlack，而此前发布的50周年纪念版车型也将基于新款车型打造。其中，新款揽胜WestminsterEdition基于Vogue版车型打造，外观部件采用黑化设计，并提供19和21英寸轮圈可供选择。其内部配置也得到升级，包含更多麂皮材质内饰包覆、电动天窗、电吸门等，并提供柴油和插混两种版本车型。
『新款揽胜SVAutobiographyDynamicBlack』
而揽胜SVAutobiographyDynamicBlack则更加豪华，基于顶配的SVA巅峰创世加长版车型打造，顾名思义，新车在外观和内饰方面均以黑色为主色调，更具豪华气质。
新款路虎揽胜运动版
与新款揽胜相同，新款路虎揽胜运动版同样采用了新的动力系统搭配，与揽胜保持一致，包含两款3.0T柴油、3.0T汽油、5.0TV8以及PHEV版本车型。外观方面，新款揽胜运动版车型依旧与现款车型保持了一致，同时其SV高级车漆还新增了部分颜色，包含TourmalineBrown（电气石棕）、AmethystGrey-Purple（紫晶灰紫）以及PetrolixBlue（彼得罗力克斯蓝）等共8种颜色。
内饰方面，新款路虎揽胜运动版同样升级了TouchProDuo信息娱乐系统，增加了对AppleCarPlay和AndroidAuto的支持，使得新车的互联性得到进一步升级。而在内饰造型方面，新车继续保持了现款的整体设计。
『新款揽胜运动版HSESilver』
与新款揽胜一样，揽胜运动版此次同样推出了三款特别版车型，分别名为HSESilver、HSEDynamicBlack以及SVRCarbonEdition。其中HSESilver可视作HSE车型的升级版本，提供7中不同颜色的车漆和21英寸轮圈。配置方面，新车提供全景天窗、前排扶手箱制冷、Meridian环绕声系统等，并同样推出柴油和混动车型。
『新款揽胜运动版HSEDynamicBlack』
『新款揽胜运动版SVRCarbonEdition』
HSEDynamicBlack则与上面的揽胜特别版一样，是基于HSEDynamic车型的“黑化”版本，外观由CarpathianGrey（喀尔巴阡灰色）的车身和SantoriniBlack（圣托里尼黑色）的车顶搭配，内饰同样为深色设计。而揽胜运动版SVRCarbonEdition则针对发布机舱盖部分采用裸露碳纤维的设计，同时内饰面板也同样为碳纤维材质，与此同时，它还是车系中动力最强的版本，搭载5.0TV8发动机，最大功率达575马力。（文/汽车之家马艾骏）
放弃纯燃油车？国内捷豹路虎工厂改造透露了这些信息
[汽车之家新能源]?日前，我们从江苏省生态环境厅获悉，奇瑞捷豹路虎接下来将推出3款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动新能源、路虎揽胜极光PHEV以及捷豹E-PACEPHEV。上述车型均搭载基于1.5T发动机打造的插电式混合动力系统，并换装8速手自一体变速箱。此外，这三款车型有望于今年年底正式投产。
从环保审批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工厂在保持现有20万辆/年总产能不变的前提下，通过替换燃油车产能，从而实现新增插电式混合动力车型15万辆/年的生产能力。而根据计划，该项目投产时间为2020年，预计有望在今年年底实现量产。
●?发现运动新能源
在今年4月份，路虎发布了海外版发现运动PHEV的官图，而在前不久国产版车型已经在工信部完成申报，其外观造型与海外版别无二致，在车身尺寸方面也与燃油版保持一致。国产发现运动PHEV的尾标为P300e，参照路虎卫士P400e的命名方式，该车有望被命名为路虎发现运动P300e。
动力总成是路虎发现运动PHEV变化最大的地方，该车搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。此外，该车还搭载容量为15.5kWh的电池，纯电续航里程为65km。
●揽胜极光PHEV
海外版揽胜极光PHEV的官图同样在今年4月份发布，其国产版虽然没有进行工信部申报，但根据此前曝光的谍照可以预测，揽胜极光PHEV的外观将延续燃油版的造型设计。
在动力方面，揽胜极光PHEV的动力总成与路虎发现运动PHEV保持一致，1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统同样匹配8AT变速箱。其电池容量为15.5kWh，通过环保审批材料显示，该车纯电续航里程为65km，相比海外版的62km有小幅度提升。值得一提的是，由于该车的质量是三款车型中最轻的一款，官方信息显示综合油耗为1.9L/100km。
●?捷豹E-PACEPHEV
目前关于国产捷豹E-PACEPHEV的消息并不多，根据此前报道，该车将在今年年底迎来技术升级，同时根据环保审批材料所获得的消息显示，国产捷豹E-PACEPHEV的动力总成同样搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。该车的电池容量为15.5kWh，纯电续航里程为65km，与路虎发现运动PHEV和揽胜极光PHEV保持一致。
编辑点评：
目前路虎发现神行、揽胜极光、捷豹E-PACE在华销量分别维持在2000台、1000台以及300台左右，除了路虎发现神行外，其他两款车型的销量均“不够看”。此前捷豹路虎公布自2020年起，所有新推出车型均将提供电动车型，结合此次工厂项目改造来看，奇瑞捷豹路虎似乎想主动求变，来改变销量不佳的被动局面，不过大规模押宝插电式混合动力市场的做法未免过激，并且大范围使用三缸发动机也未必能让中国消费者短时间就可以接受。对于奇瑞捷豹路虎的全面电气化举措您有什么看法，不妨在评论区写下自己的观点。（文/汽车之家侯明浩）
