文｜《中国企业家》记者 张文静
编辑｜米娜
4月26日~28日，由《中国企业家》杂志社主办的“2024（第十六届）中国商界木兰年会”在浙江省桐乡市乌镇召开。围绕边界延伸这一主题，中通快递首席财务官颜惠萍作了演讲。
颜惠萍演讲的核心要点如下：
1.中通作为“通达系”中入局最晚、最年轻的快递企业，能够保持领先，背后原因是它在不断延展自己。
2.未来能否实现跨越，从低价竞争中突围？我认为末端至关重要。
3.现在整个行业正从传统要素驱动向创新要素驱动发展，从数量向质量方向发展，从单一的物流向综合能力发展。
以下为颜惠萍的演讲实录（有删减）：
企业的长期持续和不朽，是一位企业家，也是一位CFO非常关注的事。
如果说有一家企业真正以长期为目标，持续盈利，不断扩大业务量，致力于成为一家对社会有影响力、有价值的企业，那么中通快递是一个非常好的故事。因此，我想与大家分享中通的故事，今天的故事主要围绕人文方面展开。
中通成立的第一天，业务量是57单。22年后的今天，中通一天就能够做到近1亿单。 中国快递物流业对于打通产销通道、贯通供需两端，以及提升未来综合能力、降低物流成本，起到了重要作用。
今天，中国整个快递行业日均单量有多少？超过3.6亿件。中通作为起步较晚的快递企业，能够保持领先，背后原因是它在不断延展自己。
中通为什么能有这么多的业务量，同时又是最挣钱的快递企业？去年中通业务量达302亿件，净利润达90亿元，每单利润接近0.29元。这个数量级的获取，与千千万万的中通快递人有关。中通的使命是，用我们的产品造就更多人的幸福。
很多人都知道，“通达系”基本都来自桐庐。桐庐现在是一个非常宜居的现代化城市，但这些快递企业的创始人都是从桐庐的大山中走出来的，最初为了自己和乡亲们能有一份美好的生活。他们可能没有文化，但为了让自己吃饱，凭自己的力气、韧劲和创业激情，把快递的面包车开进了大山。
但中通走到今天，已经不单单是为了自己，早已超出最初朴素的理想和愿望了。我们董事长常说一句话：我想回去都回不去了，因为有成千上万的中通人，中通不是某一个人的，而是中通人和全社会的中通。中通今天的发展，不仅仅服务于快递行业，也为了成千上万的消费者、客户，帮助他们提高经营效益、降低物流成本，同时更多地承担社会责任。
快递不只是一个包裹，还承载着消费者的期待和信任。中通也在不断延展自己，做更多有利社会、利他的事，包括ESG、环境保护、减碳等。也因为公司越来越大，有更强的抗风险能力，中通开始承担更多的社会责任。
快递的“最后一公里”是由快递小哥服务的，如果没有快递小哥每天的奔波，消费者也无法真正体会到快递的便利 或 幸福。 三年前，我提出推出“小哥宝”项目，为所有快递小哥购买意外险。中通是行业中第一家为所有中通品牌下的快递小哥购买意外保险的公司。尽管中通小哥都是加盟商员工，但也是我们品牌的形象大使。保障他们的安全，他们才能安心服务好客户，这是中通的职责之一。
我向大家分享一下中通的兔喜驿站。前段时间，新修订版《快递市场管理办法》正式实施，根据规定，快递小哥一定要送货上门，或者必须做到必要的电话联系，新规引起了社会关注和热议。
其实在此之前，中通就已经开始布局兔喜驿站，以打通快递服务最后一公里。兔喜驿站所起到的作用，首先是能够为行业提供一个成本解决方案。现在整个行业每天有3亿多件快递单，每个小哥每日平均要处理300至500件。未来业务量会更高，行业日均可能会超5亿件，那么在消费者同意的前提下，将一些合适的快件放在驿站，就是一个很好的解决方案。
同时，驿站本身是一个商业链接的模式，如果“商业+”的模式能够叠加到驿站，也可以为快递小哥创造更多的价值。
中通为什么能够最晚入局，却能赶超同行？ 它做的最重要的一件事是，2011年到2014年，通过股份制改革，将区域大加盟商变成自己的股东，将十根手指变成了两个拳头，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。 那么未来能否实现跨越，从低价竞争中突围？我认为末端至关重要。
一家企业的价值，并不仅体现在它的利润表和现金流上。如果能帮助我们的快递小哥、站点创造更高的价值，我们的加盟模式也可以更加稳定。正如我们董事长的一个心愿——希望中通小哥能够比其他快递公司业务员挣得更多，也希望在驿站和快递小哥的共同努力下，满足消费者更多、更个性化的需求。
作为一家成立22年的企业，中通已不只是一家快递公司了，还有快运、仓配一体服务、冷链、国际跨境等业务。
现在整个行业正从传统要素驱动向创新驱动发展，从高数量向高质量发展，从单一快递向综合物流发展。未来，中通的机会和发展空间巨大。
物流行业发展社会环境如何？
从以下三个方面对物流行业社会环境进行分析：国内物流企业不断崛起、物流科技水平提升、整体物流发展格局不断优化。相关介绍具体如下：
1、国内物流企业不断崛起：自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。
凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。
随着中国物流行业不断完善，技术、管理、政策等的不断优化，这种俩两极分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。
2、物流科技水平提升：与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。
大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。在未来，5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。
物流技术在整个物流过程得到不同程度的应用，覆盖运输、仓储、配送等全面作业流程。运输环节中包括车贷匹配平台、新能源车、无人驾驶技术等；仓储环节主要是配备自动货架、AGV机器人的无人仓；配送环节包括送货机器人、无人机、智能快递柜等。
但受限于技术发展水平，各项科技应用的使用范围有所差异。现阶段，车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟，已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下，作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。
3、整体物流发展格局不断优化：十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。
从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。
服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。
我国物流企业的现状和发展趋势是什么？
广州现有5个客运火车站，分别是广州火车站、广州东站、广州南站、广州北站和广州西站。
1、广州火车站
位于环市西路，就是广州站，也是人们所说的广州总站，到广州大部分的列车都停靠这里。
2、广州东站
位于广州市天河区东站路1号，主要是去东莞、深圳、香港的列车。
广州东站隶属广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖，现为中国铁路广州局集团有限公司直属一等站。主要承担广（州）深（圳）线、广（州）九（龙）线、广（州）梅（州）汕（头）以及华东地区经由京九铁路分流进入广州地区的旅客列车的接发任务。
3、广州南站
是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
4、广州北站
位于广州市花都区新华街，主要是武广高铁。
华南地区大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、长途客运、公交、地铁等轨道交通为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。预留建设广州北动车所的可能。
5、广州西站
站址在广东省广州市荔湾区站前街道流花社区站前路。平时主要是货运，在春运期间作为分流客流时的临时站。
深圳北站场地是属于什么部门管理
行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股()、京东物流(HK)、圆通速递()、申通快递()、中通快递(ZTON、HK)、韵达股份()和德邦股份()等。
本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。
行业概况
1、定义
被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。
《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、产业链剖析
从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。
运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。
从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。
在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。
我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。
行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段
自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立;
1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约1358万吨，较1978年增长%。
自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。
“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向;
“十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;
到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。
行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级
2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。
2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：
注：查询时间为2022年5月24日(下同)。
行业发展现状
1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平
2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额3352万亿元，是“十三五”初期的15倍。按可比价格计算，同比增长92%，两年年均增长62%。
从构成看，2021年全年工业品物流总额2996万亿元，按可比价格计算，同比增长96%;农产品物流总额50万亿元，增长71%;再生资源物流总额25万亿元，增长402%;单位与居民物品物流总额108万亿元，增长102%;进口货物物流总额174万亿元，下降10%。
2022年1-4月，社会物流总额1062万亿元，按可比价格计算，同比增长36%。
2、社会物流总费用增速仍然较高
2021年社会物流总费用167万亿元，同比增长125%。从结构看，运输费用90万亿元，增长158%;保管费用56万亿元，增长88%;管理费用22万亿元，增长92%。
2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长86%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长64%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。
注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。
3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高
2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用167万亿元，同比增长125%。社会物流总费用与GDP的比率为146%，比2020年下降01个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的157%下降至2021年的146%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。
2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为148%。
4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进
中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入119万亿元，同比增长151%。
2022年一季度，社会物流业总收入28万亿元，同比增长82%。
5、物流业处于较高景气水平
2021年全年物流业景气指数平均为534%，较2020年提高17个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至559%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至513%，四季度缓中趋稳回升到532%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约503%。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市
2、企业竞争格局
根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达亿元，同比增长166%;上榜的营业收入门槛值达4064亿元，同比提高359亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。
企业排名方面，中国远洋海运集团以亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以和亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达亿元，占总物流业务收入的7163%。
注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。
“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测
1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构
2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：
2、中国物流行业发展前景预测
2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长23%，快递业务量年均增长154%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。
“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约128万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约186万亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
常平火车和东莞东有什么区别？
深圳北站属于中华人民共和国交通运输部管理。
关于深圳北站的其他信息介绍如下：
隶属关系：深圳北站隶属于广深铁路股份有限公司，广深铁路股份有限公司隶属于广州铁路局，广州铁路局属国家交通运输部管理。
开设时间：深圳北站于2007年开始动工建设，2011年6月22日试运营。
所在地：深圳北站位于广东省深圳市龙华区民治街道。
特点：
与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，可以实现“零换乘”的便捷；
与国内的火车站采取从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，深圳北站采用“上进上出”的人流组织，即上层进站、上层出站的形式，是国内唯一采用这种人流组织形式的大型火车站。
东莞火车站跟东莞火车东站都是在东莞市的常平镇。离东莞市区还需要一个小时的车程。东莞汽车总站在东莞的万江区，应该可以说室市区边缘吧 。
东莞火车站都是广深线上的短途车，隶属于广深铁路股份有限公司。东莞火车东站是发往京九线（只有武昌到惠州的才是京广线经过东莞东）的长途车站，隶属于广梅汕铁路有限公司。有发往郑州，成都，南京，汕头，西安，厦门，南昌，福州，安徽等地的车 。
东莞火车东站跟东莞火车站都有很多到东莞汽车总站的车。很容易找的。
物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何？
行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股()、京东物流()、圆通速递()、申通快递()、中通快递(ZTO.N、)、韵达股份()和德邦股份()等。
本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。
行业概况
1、定义
被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。
《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、产业链剖析
从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。
运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。
从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。
在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。
我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。
行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段
自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。
自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。
“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;
到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。
行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级
2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。
2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：
注：查询时间为2022年5月24日(下同)。
行业发展现状
1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平
2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。
从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。
2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。
2、社会物流总费用增速仍然较高
2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。
2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。
注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。
3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高
2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。
2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。
4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进
中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。
2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。
5、物流业处于较高景气水平
2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市
2、企业竞争格局
根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。
企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。
注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。
“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测
1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构
2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：
2、中国物流行业发展前景预测
2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。
“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
快递行业的现状和趋势如何？
2021年清明节期间，全国邮政快递业高位运行平稳有序
2020年4月3日-5日，清明节小长假期间，我国邮政快递行业运行平稳有序，全国邮政快递业揽收快递包裹761亿件，与2020年清明节同期相比增长444%；投递快递包裹765亿件，与去年同期相比增长483%。
快递行业作为过去十年中国经济闪光点之一，行业发展迅速，规模也在逐年扩大。2010-2020年，我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势，2020年，我国快递行业业务收入累计完成亿元，同比增长173%；我国快递行业业务量累计完成8336亿件，同比增长312%。业务收入增速较往年有所放缓，但仍然保持较快增速；快递行业业务量仍然是快速增长状态。
电子商务的发展为快递行业助力
得益于中国近十年的电商产业的迅速发展，2011-2020年我国电子商务交易规模逐年上升，商务部数据显示，2020年中国电子商务交易规模达到3721万亿元，较2019年同比上升45%。
电商规模的扩大也驱动了我国网购市场的发展。2011-2020年我国网络零售市场规模逐年增长，占全社会消费品零售总额比重也呈现出上升趋势。2020年国内网络零售市场交易规模达1176万亿元，占社会消费品零售总额比例达到300%，首度超过三成。社会消费品零售总额比例从超一成到两成花了四年，从两成到超三成只花了两年，时间上缩短一半。
在电子商务整个产业链当中，物流配送处于产业链的最前端，直接接触消费者，所以物流业的发展快慢和质量如何，直接影响到网络购物环境。因此大型电子商务企业纷纷投入大量资金，自建物流渠道。目前全国排名前十位的电子商务网站，大都已自建物流仓储，一半都有自己的配送队伍。
义乌成为快递业务量最多的城市
从地理区域来看，我国东部地区快递业务量和收入占比都远超中部和西部地区。2020年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为794%、133%和73%，业务收入比重分别为796%、119%和85%。
得益于电商和网购的蓬勃发展，义乌的小商品、广州的外贸服饰、深圳的电子配件在网购平台有着较强的竞争力，这也使得义乌、广州、深圳三个城市成为2020快递业务量前三的城市。
顺丰营收最多，中通市占率最高
从2020年前三季度的营收来看，顺丰以亿元的营收远远超过其他几家快递公司。2020年全国快递的平均单价为1055元，同比上年下降106%。各快递公司的平均快递单价均出现下滑，顺丰快递平均单价为178元，同比下降189%；三通一达单价降至22-23元，降幅高达20%-30%。顺丰因为客户质量高，服务质量好，因此单价较高，所以在优化结构之后，还有一定的降价空间，但是目前三通一达已经降价到极限，再往下降价的空间已经非常小。
从市场占有率来看，中通的市场占有率最高，达到了204%；韵达的市场占有率为170%；圆通的市场占有率为152%；顺丰的市场占有率为98%，是上述几家快递公司中占比最低的，且不到中通的一半。
最后一公里的体验是快递公司服务的关键
疫情刚刚来的时候，除了顺丰和京东之外，其他很多快递都停摆了。除了顺丰完成了全部业务自营之外，中国所有的快递公司或多或少都有加盟的因素，就连京东也不例外，但是京东的加盟比例比较少，而且基本上以京东内部订单为主，业务稳定，对终端的控制力较强。
从用户体验上来看，三通一达最终都是输在了最后一公里之上，不给用户送货上门，不经过同意就直接把快递扔在菜鸟，拨打客服解决不了问题，这些已经是存在了许久的问题。当受到社会性突发事件的影响，例如2020年的新冠疫情，会出现许多转运不畅，快件丢失，拒绝送货上门等情况。这个时候，顺丰就成为了更多对价格不敏感的消费者的选择。
因此从快递公司可持续发展的角度分析，在未来如何更好的解决随后一公里的体验，将成为快递公司更具有核心竞争力的重要表现之一。
未来我国快递行业发展向好
未来，中国快递行业将继续保持快速增长。我国快递行业市场潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，国内生产总值跃居世界第二位，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”(市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化)进程为快递行业提供了巨大的市场契机。预计2026年，业务收入将突破15万亿元，业务总量超过1400亿件。
—— 更多数据可参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
中通快递几点上班
问题一：全国有哪些主要的快递公司呢EMS快递
顺丰快递
邮政挂号信/平邮包裹
韵达快递
中通快递
天天快递
海航天天
汇通快递
宅急送快运
鑫飞鸿速递
德邦物流
优速快递港中能达快递
全峰快递
信丰物流
快捷速递
联昊通快运
全日通快运
佳怡物流
速尔快递
天地华宇物流
希伊艾斯速递
佳吉快运
星晨急便
新邦物流
安捷速递
UPS中国
龙邦快件
FedEx联邦中国
源伟丰速递
DHL快递敦豪
中外运全一
TNT国际快运
运通快件
中邮物流
安信达快件
民航速递追踪华驿
问题二：中国都有哪些快递公司？只要说出名字就行。STO申通快递 (总部上海,创建于1993年,是国内最早经营快递业务的品牌之一)SF顺丰速运 (于1993年深圳,快递行业十大品牌,顺丰速运(集团)有限公司成立)EMS-中国邮政 (于1985年,总部北京,快递行业十大品牌,中国邮政集团)宅急送 (于1994年,总部北京,快递行业十大品牌,北京宅急送快运股份有限公司)圆通快递 (总部上海,于2000年,是国内大型民营快递品牌企业,上海圆通速递物流有限公司)天天快递-TTK (总部上海,于1994年杭州,中国驰名商标,上海天天快递有限公司)韵达快递 (于1999年上海,上海谷韵网络科技有限公司,中国特色的物流及快递品牌)中通速递 (总部上海,于2002年,快递行业影响力品牌,中通速递有限公司)汇通 (于2003年上海,快递行业十大品牌,上海增洲实业有限公司,)DDS勤诚 (于1997年深圳,快递行业十大品牌,深圳市东道物流有限公司)这些都是国内快递公司。支持国产！
问题三：中国一共有多少种快递公司，具体都有那些查询
常用
EMS圆通中通汇通E邮宝
UPS顺丰韵达天天宅急送如风达
A AAE安信达
B BHT百福东方
D DHL大田德邦
F FedEx飞康达
G 广东邮政港中能达挂号信
钉 J 京广佳吉佳怡急先达
L 龙邦联邦快递联昊通
Q 全一全晨全日通全峰快递
S 速尔盛辉
T TNT天地华宇特快专递
X 新邦信丰鑫飞鸿星晨急便
Y 优速一邦运通源伟丰 远成越丰亚风元智捷诚邮政国内包裹邮政快递
Z 中铁快运中邮物流
问题四：普通快递有哪些申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递、宅急送、联邦快递、苏尔快递；顺丰快递和EMS也很普通，不过这2个都很贵。一般是20元起步。但是他们自有他们的优势：顺丰快递一般比较快，很多地方可以今天发，明天到。而EMS的优点是：中国大陆任何地址都可以到。这些都是其他快递不能比的。
问题五：快递公司有哪些，快递公司哪家好？我从事快递行业已有九年时间，曾在数十家快递公司就职，在这些年里也积累了一些知识，下面我逐一介绍一下各快递公司的详细情况，供你选择。
跨越速运
跨越速运成立于2007年，是一家直营快递公司，全国有2000多家营业网点，全部由总部统一管理，监督机制完善，拥有先进的GPS货物全程跟踪系统。跨越速运凭着“跨省8小时”的时效和“限时未到、全额退款” 的服务宗旨在短短的8年时间里已跃居行业领先地位，并获得了多家知名企业信赖与支持。另外，该企业是国内唯一一家可以24小时（昼夜）取派件的快递公司。
顺丰快递
顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务，缺点：价格贵，很多偏远地区没有网点覆盖。
圆通快递
圆通速递创建于2000年5月28日，公司总部位于上海。经过近十四年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。2010年底，成立上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，标志着圆通向集团化迈出了更加坚实的一步。公司在网络覆盖、运营能力、业务总量、公众满意度及服务质量、信息化水平、标准化等方面等均走在了行业前列，品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。
韵达快递
韵达快运成立于1999年，公司总部位于上海。韵达快运是国内知名民营快递快运品牌企业，拥有五万多员工，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。
天天快递
天天快递有限公司成立于1994年，公司总部位于浙江杭州。为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。总部位于杭州高新技术产业开发区，拥有6000多个网点，全国从业人员余人，网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，现已实现江浙沪无盲区派送，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。
宅急送快递
宅急送成立于1994年，公司总部位于北京；宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，平米的配送中心，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线，依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。
中通快递
中通快递创建于2002年5月8日，公司总部位于上海。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司；公司已拥有员工10万多人，服务网点6000多个，分拨中心70个，运输、派送车辆多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付、代取件、区域时效件等增值业务。
中国邮政EMS快递
中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国>>
问题六：带通字的快递公司有哪些？你好，带通字的快递公司有：
中通，圆通，申通，汇通，运通，国通，易通达等，这些都是全国性的比较大的。
问题七：北京市内快递公司都有哪些北京市内快递公司很多，信誉好的也很多，居民在选择的时候尽量根据不同的情况选择不同的快递公司。还要根据自己的具体情况就近选择。很多人对于众多的北京市内快递公司不是很了解。下面爱打听为您介绍关于当前北京市内快递公司的一些情况，希望可以帮助您选择。 首先，操作规范、信誉良好的就属北京的宅急送，但是一般价格比较昂贵；其次就是天津的大田，价格较贵但实力、信誉、服务等各方面都有充分的保障；对于上海的申通、圆通、中通、中诚、韵达、天天主要的缺点是公司运作不够规范，但是价格普遍比较便宜、快递网点遍布全国。还有就是，广东的顺丰价格很贵但送货效率极高、操作规范、服务专业、信誉良好。亚风网点不够多、服务不够好但价格极低（打折后）。因此本人建议，如果寄的是贵重物品，尽量选择EMS、顺丰或宅急送、大田；如果寄的是便宜物品，可以选择申通、中通、圆通、亚风；如果寄的是很急的物品，尽量选择顺丰；如果寄的物品不急，那你就看着选吧！ 关于北京市内快递公司的一些简单介绍就是这么多，选择要根据自己的具体需求来选择。这些快递公司都是正规的、信誉好的公司，大家可以放心的选择。
问题八：上市的快递公司有哪些？2016年是民营快递企业集体上市年。顺丰、圆通、申通、韵达借壳上市，中通赴美上市。春节前的几个交易日，顺丰、圆通、申通、韵达发布了2016年度业绩预告修正公告，成为A股市场的一抹亮色。
日前，圆通、韵达、申通、顺丰四家上市快递公司发布公告称，其净利润普遍获得50%以上的高增长，成为A股增长最快的行业。这也是快递公司2016年借壳上市后首度公布年度业绩预告。
公告显示，圆通、韵达增长靠前，净利润有望翻番，申通、顺丰也预计增长50%以上：圆通预计2016年度归属于上市公司净利润为135亿-145亿元，韵达为116亿-122亿元，申通为124亿-125亿元，顺丰为246亿-275亿元。
上市快递企业利润率都在去年完成大幅跃升――其2015年和2016年的利润增长对比分别是圆通-41%比88%-102%，韵达254%对比120%-130%，申通197%对比62%-64%，顺丰76%对比52%-69%。
快递企业业绩大爆发
由于近年来快递行业竞争激烈，快递价格战不断，快递企业的利润率随之下滑。再加上劳动力成本大幅上升的因素，从2013年到2015年，圆通速递净利润分别为653亿元、747亿元和717亿元，利润增长速度不断放缓，在2015年一度出现利润下降。
此前，申通快递发布《2016年度业绩预告修正公告》，归属于上市公司股东的净利润为1238亿元～1251亿元，同比增长6193%～6356%，增速也明显快于此前两年20%左右的增速。
从申通快递和圆通速递已经披露的业绩预告来看，2016年快递企业在集体上市的同时，趁着行业继续高速增长的时机，也迎来了利润大爆发的一年。
价格战即将接近尾声
2016年，中国快递行业正加速拥抱资本市场，资本运作几乎被视为维持地位或弯道超车的必备条件。
随着“四通一达”相继上市，拥有资金实力的一线快递企业将会加速碾压中等规模的二三线快递企业，上市后的快递企业将利用资本优势，增强经营能力和外延扩张以扩大经营规模。经过一轮并购整合和外延多模式发展有望成长为综合物流服务商，未来中国快递行业大概率诞生2-3家数千亿市值的快递巨头。
而在快递巨头打响资本战的同时，中小快递企业将有可能面临生存危机，被收购和整合成为大概率事件。
究竟谁能在资本市场更胜一筹，顺丰能否继续保持“快递一哥”的地位，还要看哪家快递公司更擅长资本运作，在激烈的竞争中抢占先机，我们拭目以待。
问题九：国内知名快递公司有哪些？2圆通速递3上海希伊原中诚快递）4中通速递5韵达快运6顺丰速递）7小红马快递8天天快递9全一快运10邮政EMS11宅急送12中铁快运13佳祥快马物流14安信达快递15上海麒麟物流有限公司16飞扬快递1畅ETS一通快递18亚风快递19天地华宇物流20汇通快递21佳吉快运22上海奇速快递23联昊通速递有限公司24一统快递
问题十：快递公司包括哪些服务范围不光是邮件,还有货物,比如某人想移民另一城市或国家,需要运一些自己无法搬运的东西,像电脑呀,还有自行车这类的,还有就是一些公司需要运送到客户端的商品等等现在甚至有人托运宠物之类的快递公司提供的服务主要是运一些大型的物品,还提供送货到门的服务,同时要承担一部的保险,客户可以选择在托运里是否买保险,买多少的保险,同时交纳相关费用,以保证如果在托运的物品在途中有损坏或遗失时得到相关的赔偿
这是不一定的，每个中通快递网点的上班时间主要根据网点的老板的规定。
2016年10月27日，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO，也是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。中通快递在美上市，向全世界打开了一扇了解中国快递发展的“窗口”。
中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势，全年完成业务量1212亿件，同比增长422%，超出行业平均增速169个百分点。市场份额较2018年扩大23个百分点至191%。
盈利水平保持了持续稳健的增长，全年调整后净利润较上年同期增长260%，超出市场预期。服务质量方面，在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先。
截至2020年3月31日，中通服务网点约个，分拨中心90个，网络合作伙伴约为4850家，长途车辆数量超过7700辆，干线运输线路超过2900条。
