日前，首批两辆APM 300R型第三代轻轨列车在新加坡武吉班让线正式投入运营。据了解，该款新型列车由中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司在芜湖生产制造。
芜湖生产制造的APM 300R型第三代轻轨列车，采用轻量化铝合金车身，搭载CBTC Cityflo 650信号系统，该系统可实现更高效、全自动和无人驾驶的列车运行。车辆设计注重绿色、智能，搭载智能空调控制、列车集中控制。同时，它还配备了先进的状态监测系统，在预防故障的同时，保证乘客的舒适和安全。此外，列车还配备了自动调光窗户等智能隐私保护设施，充分体现了以人为本的设计理念。
新加坡武吉班让线全长7.6公里，共设13个站，线路全程采用高架铺设，主要穿梭运行在住宅楼附近，是沿线居民出行、接驳通勤的重要工具。包括投入运营的首批两辆第三代轻轨列车在内，中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司将为武吉班让线提供总共19辆全新APM 300R型列车，实现对该线路的升级提升。
中车浦镇阿尔斯通表示，该公司将继续以高质量、高标准生产交付后续车辆，为新加坡武吉班让地区居民提供更舒适、更可靠的出行服务，助力新加坡公共交通系统迈向更智能、更高效的新时代。
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我国首列高档次低噪音低地板轻轨列车今日下线
我国首列高档次低噪音低地板轻轨车，5月28日在中国北车集团唐山机车车辆厂下线。 据介绍，低地板轻轨车是将普通城轨车距地面1米以上地板高度降低到0.35米，方便了乘客上下车。 具有乘坐安全、舒适、快捷、噪音低、提速快及绿色环保等特性，是缓解城市交通堵塞的重要交通工具。 用户无需建设站台，即可投入运营。 该车全长29.7米，最高时速为70公里，额定载客量为246人，最大运量为304人。 设计达到发达国家同类产品的水平，标志着我国城市轨道装备制造技术达到了新的高度。 该机车外部车头部分设计为流线型，凸显了时代气息。 该车采用了铝质蜂窝状地板，实现了车体轻量化。 列车走行部为工厂自主设计和研制，两端首次采用了全新无摇枕空气簧悬挂的动力转向架，中间部位则采用了新型独立轮转向架，其关键部件转向架构架完成了UIC和JIS两种国际标准组合的1000万次疲劳试验，安装的弹性车轮装置起到了降低噪音、减少振动的作用。 列车制动系统采用了微机控制的模拟直通制动系统，共有电制动、空气制动和磁轨制动三种制动方式，确保了安全可靠运行。 列车的微机控制系统实现了对车辆牵引、制动、状态信息、单元空调及乘客信息等达到了最优控制。 车内结构新颖，色彩明快，宽大的车窗使乘客视野开阔，各种设施简洁、实用，达到了欧美发达国家的档次和水平。 低地板轻轨车由中国北车集团唐山机车车辆厂和长春市轨道交通有限公司共同开发，它将在长春市轻轨交通1号线投入运营。
驶出国门中国轨道交通装备首次服务墨西哥
当地时间2月27日，墨西哥蒙特雷轻轨3号线开通，中车株机公司研制的轻轨列车投入运营。 这是中国轨道交通装备首次服务墨西哥。 蒙特雷轻轨3号线全线7.5公里，设有8座站，连接圣尼古拉斯市的大都会医院与蒙特雷市中心的萨拉戈萨将军站，在费利克斯·戈麦斯站与1号线相连，在萨拉戈萨将军站与2号线相连，同时与鲁伊斯幕布站的公共汽车交通运输系统衔接。 这条线的开通意味着墨西哥新莱昂州的交通方式有了长足进步，这一新型产品能够为超过11.6万人提供快捷舒适的出行服务。 蒙特雷轻轨列车是中车株机公司为墨西哥量身定制的高端轨道交通装备产品，于2020年10月29日下线。 该车设计时速80公里，编组灵活，可根据客流量情况，采用2、3、4节编组连挂运营；采用铰接式大轴重轻轨转向架，最小转弯半径25米；配置全自动车钩，可与原有车辆连挂，运用于1、2号线，帮助当地实现“一次采购全线共用”，提高运营效率，降低采购成本。 中车方面介绍，从项目签约到列车下线，中车株机公司克服制造周期紧、新冠疫情影响等困难，以创新的项目管理方式、完善的车辆设计平台、强大的供应链保障体系，与客户精诚合作，10个月便完成车辆设计、制造和出厂试验，赢得了信任。
新加坡武吉班让APM300R项目首列车顺利交付
近日，新加坡武吉班让APM项目首列车发运仪式在中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司调试车间举行，芜湖经济技术开发区党工委书记、管委会主任曹小明，中车浦镇阿尔斯通总经理耿明,中方总经理兼党总支书记徐海大等共同参加了仪式。 面对新冠疫情的不利影响，中车浦镇阿尔斯通和业主方通力合作、携手共进，在芜湖市政府和经开区管委会的大力支持下，克服了重重困难，终于完成首列车的生产制造和厂内相关试验，并于4月19日顺利抵达新加坡武吉班让车辆段。 在这里，车辆将进行一系列正线调试后投入使用。 新加坡武吉班让线采用公司APM胶轮系统，全程采用高架铺设，主要穿梭运行在住宅楼附近，是武吉班让地区居民出行、以及和地铁接驳通勤的重要工具，线路全长7.8公里，共设13个站。 中车浦镇阿尔斯通于2019年5月签订合同，将为该线路提供19辆全新APM300R车型，用来替换原线路APM100车型，这也是公司首次出口海外的APM300R项目。 此次升级换代车型，除保持和原有土建及机电系统接口外，还进行了很多创新设计，如：列车控制系统高度冗余，信号系统和列车控制系统主机单车热备，提高了系统的可靠性和可用性；车辆内饰及硬件配置更加友好和美观，车门和车窗使用雾化玻璃，根据列车位置自动控制透明度，有效保护沿线居民隐私。 中车浦镇阿尔斯通自2014年成立以来，一直深耕于中低运量胶轮轨道交通系统领域，目前公司的跨座式单轨和APM两款核心产品，凭借其安全、高效、经济、智慧、绿色等优势，均在海内外市场有着卓越的表现。 其中胶轮APM系统，是解决机场、车站等地旅客接驳、分散主线客流量、减轻城区交通压力的最佳解决方案之一，目前已经在上海、深圳、成都，泰国曼谷等城市开通运营，护送全球旅客平安便捷出行。 中车浦镇阿尔斯通将继续秉持“成为全球中低运量胶轮轨道交通系统领跑者”的初心，不断为客户提供更加优质的产品和服务。
