5月22日，贾跃亭于社交平台发布视频，谈及对自身非议的看法以及对法拉第未来（Faraday Future，股票代码：FFIE，以下简称“FF汽车”）前景的预测。其间，贾跃亭透露其在造车上个人投入已将近7亿美金，要完全实现造车梦“仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。”他还表示，FF终有一天会回到中国。
截至目前，FF汽车共计交付11辆车，最后一次交付是在今年2月7日。但自从今年春节以来，FF不仅暂缓了交付进程，还一度因已交付FF 91存在安全气囊警告灯故障问题而召回所有车辆。
值得一提的是，交付陷入停滞的FF汽车，却在近期意外收获了二级市场的“满堂红”。5月10日至16日，FF汽车美股连涨五个交易日，累计最高涨幅达39倍，并已于16日突破1美元退市红线。各界分析认为，FF股价的异常波动或与美提高中国电动车关税以及贾跃亭官宣个人IP商业化有关。
不过南都·湾财社记者留意到，自5月17日起，FF汽车股价开始回落。截至当地时间5月21日收盘，FF汽车报收1.39美元/股，市值5931.51万美元，跌22.78%，5月22日盘前跌9.35%。
贾跃亭谈为何对FF的成功充满信心
贾跃亭表示，个人投入将近7亿美金，早期资金全部都是个人投入，后来经过了几轮融资，资本性的投入或股本性的投入总共30多亿美金。
被问及完全实现造车梦还需要多少资金，贾跃亭透露，FF只需要实现现金流为正，不需要太多资金，甚至仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。但具体数据可能涉及到MNPI（重大非公开信息），贾跃亭表示无法回答。
在贾跃亭看来，FF一定会成功。他表示，FF与其他车企有很大的不同，FF是轻模式、轻资产、轻运营、轻营销、轻销售的体系，采用的是共创共享的模式，整个战略的核心是重研发、重技术、重产品、重品牌、重毛利。
“FF做的是塔尖市场，塔尖的AIEV市场完全是一片蓝海”，他认为，接下来的三年左右，塔尖市场的变革浪潮会席卷而来。
“当变革来临的时候，其实上一个时代的核心价值可能在下一个时代就没有那么重要了，甚至可能成为包袱”。贾跃亭指出，当前时代的核心价值包括AI能力、互联网能力和软件能力。“FF已经具备了很多的核心成功要素、领先价值，我们还是非常坚信，FF能够成功，这也是为什么我们这么多人一直在坚守这个梦想。”
5个交易日暴涨39倍！
FF汽车美股价格开始回调
在过去的一周里，FF汽车凭借超高涨幅多日霸榜美股市场涨幅排行。
股价的异常波动始于当地时间5月14日。这天，FF汽车开盘暴涨190%，截至当日收盘，报收0.285美元/股，涨367.21%，涨幅居全美股第二。盘后FF汽车涨势延续，股价来到三个月前的0.3699美元/股左右。
5月15日，FF汽车持续走强，高开高走，最终报收0.705美元/股，涨147.37%，位列当日美股涨幅榜首。
5月16日，FF汽车盘中一度涨超200%，并因涨跌幅波动异常导致当日两度短暂停牌。截至当日收盘，FF汽车已冲破纳斯达克的1美元退市红线，报收1.65美元/股，涨134%。
针对FF汽车的异常涨幅，业内将之与拜登政府的新关税政策联系在一起。5月14日，拜登政府宣布，将对中国进口电动汽车征收四倍关税，税率从25%提高到100%，对中国太阳能电池的进口税翻番，从25%提高到50%。
香颂资本董事沈萌曾向湾财社记者分析指出，FF是唯一一个在美国本地发展的中国背景电动车概念股，也可能是唯一一个不会受禁令影响的电动车中概股，因此或产生巨大的并购价值想象空间，吸引游资炒作。
也有股民认为，FF汽车股价飞涨是资本在对“贾跃亭”这个IP重新估值。此前，贾跃亭宣布通过个人IP商业化挣钱救公司、补贴造车，表示将在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径。
而贾跃亭本人将FF汽车在资本市场的逆风翻盘判定为是“FF‘中美汽车桥梁’作用凸显”。
不过，资本市场的热情升温迅速，降温也来得猝不及防。自5月17日起，FF汽车股价已开始回落，截至当地时间5月21日收盘，FF汽车报收1.39美元/股，市值5931.51万美元，跌22.78%，5月22日盘前跌9.35%。
值得一提的是，除了股价面值原因，此前FF汽车收到退市意见的额外依据还包括未及时提交截至2023年12月31日的10-K年报。对此，FF汽车已于日前官宣，将于当地时间5月28日（北京时间5月29日）收市后召开业绩沟通电话会，讨论2023年第四季度和全年业绩。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
翻身还是翻车，贾跃亭能不能回国就看它了
汽车圈每天都有新的故事上演，往大了说现在自主品牌成功翻身，被更多消费者认可，抢占了更多市场，而大多合资品牌因转型不及时，或出现决策失误，导致销量走低。
往小了说，近些年创业的新势力车企中，有从不被看好到做大做强到，也有从资金满满到最后破产离场的。
#理想、小鹏拉开差距#
在这个竞争越来越激烈的世界，成败往往就在一瞬间，不知从何时起，车企们都开始抢着在每月第一天公布销量，到现在已经卷成了一周一公布销量。在流量时代，这样的转变，无疑也增加了企业的曝光量。
5月23日，理想汽车刚公布了5月份第三周销量，达到了0.71万辆，远超其他新势力品牌。而从其5月前三周销量来看，理想汽车均登顶榜单。零跑和腾势虽然也多次出现在2、3名的位置上，但销量仍被理想拉开差距。反观蔚来、小鹏等原来的头部选手，则在销量上被逐渐甩开。
曾经的新势力三强中的小鹏汽车从去年开始走下坡路，其销量也已经连续5个季度环比下滑，因此，市场上也出现“小鹏是不是要完了”的质疑声。5月24日，小鹏汽车公布2023年一季度财报。数据显示，报告期内小鹏汽车总营收40.3亿元，同比下滑45.9%，低于市场预期的42.2亿元。其中，汽车销售收入35.1亿元，同比下滑49.8%；净亏损23.4亿元，同比增长37.6%。
不仅如此，近两年小鹏汽车的毛利率也在持续下降，2021年全年毛利率12.5%，汽车毛利率11.5%；2022年全年毛利率降为11.5%，汽车毛利率降至9.4%；今年一季度毛利率为1.7%，远远低于去年同期的12.2%，毛利率再创新低。
对此，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“2023年第一季度对公司的战略、组织和管理团队进行了果断的调整。我很有信心在接下来的几个季度打造产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环。”
#那些绝处逢生的故事#
小鹏的销量走低和一时的不被外界看好，其实是新势力品牌的常态，只要不走到停产、消失这一步就还有翻身的机会。
曾经靠“老头乐”发家，赶上A00级车型市场爆发成功转型的雷丁汽车，既依靠收购获得了整车生产资质，也推出了雷丁i3、i5、i9、芒果、芒果Pro等多款车型。但从去年开始负面消息不断，陷入数十起民事案件，涉及买卖、借款、运输等合同纠纷，今年以来多次成为被执行人，其中仅5月份就有超20次成为被执行人，被执行总金额累计高达1.196亿元，其单位法定代表人王德金也被多地法院下达限制消费令。
虽然在外界看来，雷丁已经没有生机，但绝处逢生往往是一个故事最精彩的时刻。就像“不敢回国贾跃亭”的法拉第未来（FF）已经开启新车预售，因背后雄厚资金灰飞烟灭而雷暴的恒大汽车也进入生产及交付周期。
具体来看，今年3月恒大汽车曾透露，在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。恒大汽车的资金缺口是290亿元。只有补齐资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望实现量产。
而后在4月底，恒大汽车发布公告，称由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产“恒驰5”，计划于2023年5月恢复生产。
5月29日晚间，“滨海发布”发布消息称，天津市滨海新区副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持企业发展壮大，不断激发新能源汽车产业发展新活力。
5月30日，恒驰官方公众号转发此消息时透露，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。
FF这一路走来也充满坎坷，换人、缺钱、停产等负面消息似乎从未中断，直到5月10日宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，这笔1亿美元的雪中送炭，直接让FF奇迹生还。
有了钱的FF于5月31日上午，举行“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，全球限量300台，更出乎意料的是这款车售价高达309,000美元（约合人民币219.55万元）。尽管业界普遍认为这个售价有点扯，但好歹也让贾跃亭但回国梦更进一步，也给很多还在低谷的车圈创业者们打了一次鸡血。【iDailycar】
扬言新车对标迈巴赫，被恢复执行26亿，贾跃亭还有多少资产能抵债
原创 扬言新车对标迈巴赫，被规复执行26亿，贾跃亭尚有几多资产能抵债
2022-02-26 20:22:11
面对52亿元的被执行金额，贾跃亭只字不提， 三亚旅游，在美国介入FF91“准量产车”下线典礼时，却扬言“这款车的机能要比迈巴赫与绝大大都的法拉利还要好。”时至今天，贾跃亭的造车梦尚有人买单吗？
作者 | 苏影
编辑丨卢泳志
来历 | 野马财经
在偿债这条路上，债务方与债权方都想早日达到终点。
2月23日，贾跃亭新增三条规复执行信息，涉及案件为其与平安证券、华融证券等相关纠纷，标的总金额为25.77亿元。
据统计，停止2022年2月25日，贾跃亭的累计被执行总额已经到达了52.14亿元。
与此同时，远在美国的贾跃亭却暗示正在“为空想格斗”。
2月24日，贾跃亭在FF91“准量产车”下线典礼上暗示，FF91百公里加快度远远高出迈巴赫，并比法拉利的大大都车型更快。
有意思的是，在提出造车8年后，贾跃亭却仍未交付一辆汽车。那么，贾跃亭造车毕竟是“圆梦”？照旧“画饼”?
从“财政造假”走上偿债之路
贾跃亭造车打算最早发源于2014年，其时，“造车空想”还与债务无关。
自2017年遭遇债务危机后，贾跃亭在小我私家官微宣布了一条动静，以后乐视汽车与还债关联在了一起。
图片来历：贾跃亭小我私家公家号
而这笔债务毕竟有几多呢？据2019年贾跃亭在美国申请破产重组的相关文件先容，其时其欠债总额已到达37.7亿美元（约238.17亿元）。个中包罗有包管债务12.09亿美元（约76.38亿元），非优先无包管债务25.64亿美元（约161.98亿元）。
在他申请破产重组之后，海内的债权人也在努力主张权利。
据裁判文书网显示，2020年1月1日至2022年2月25日，裁判文书网上提到贾跃亭的文书总计约80篇，个中涉及执行案由的部门有26篇。
同时，停止2月25日，贾跃亭尚有4条被列入失信被执行人的信息，失信总金额为8.77亿元。
一边是接连被法院列入被执行人名单，一边因持续十年财政造假等，北京证监局也对乐视网及贾跃亭做出了惩罚。
2021年4月12日，乐视网对外暗示，公司收到了北京证监局的行政惩罚抉择书，因财政造假、未按划定披露关联生意业务、欺骗财刊行等违法行为，北京证监局对乐视网处以罚款约2.41亿元，同时贾跃亭也被合计罚款约 2.41亿元。
值得留意的是，直到本年，乐视网财政造假的余震仍未遏制。
1月18日，山西证券（）对外暗示，其控股子公司中德证券克日收到了民事告状状。上海君盈资产打点合资企业等两千名原告向北京金融法院提告状讼，要求乐视网抵偿因其虚假告诉行为造成的投资损失共计45.71亿元。
图片来历：山西证券通告
在此诉讼中，乐视网、贾跃亭等14名自然人、中德证券等3家证券公司、3家管帐师事务所均在被告之列，停止今朝，该案件尚未开庭。
宿债未告终，新诉讼又起，贾跃亭的“下周返国”理睬何时才气兑现？
造车是“圆梦”照旧“画饼”
固然人不在海内，但近几年来，贾跃亭一直通过社交媒体呈此刻公家视野，而与他一同呈现的尚有承载着其“造车梦”的法拉第将来（FFIE）。
官网先容，法拉第将来最早开办于2014年，总部位于加利福尼亚州洛杉矶，认真设计下一代智能电动联网汽车。
2017年，遭遇债务危机的贾跃亭出走美国，全面开启造车打算。
2017年1月，在美国拉斯维加斯CES展上，法拉第将来宣布了其首款量产电动车FF91。并在2018年2月的FF全球供给商峰会提出要敦促FF91在2018年底实现交付。
然而，贾跃亭除了在2018年8月末对外公布了FF91首台“预量产车”下线的动静后，当年再无FF91量产的音讯。
而从此几年时间里，FF91的量产始终没有实现。
直到2021年7月，法拉第将来通过非凡目标收购公司（SPAC）方法在美国纳斯达克挂牌上市时，贾跃亭才再次提出，将尽心尽力实现12个月交车。
贾同学的回国之路
从辉煌到挑战：贾跃亭的回国之路</
曾经的乐视帝国，市值曾高达1700亿，却因招商银行冻结资产，资金链危机爆发，贾跃亭被迫远走美国。2017年7月，他带着融资造车的梦想，涉猎明星投资与金融机构，然而个人信用却因乐视网的财务造假而破产，被终身禁止进入证券市场。2019年，贾跃亭面对困境，申请破产重组，承诺解决债务并回国，以实现他与FF的造车梦想。
在美国，贾跃亭在2019年债权人会议上展示了14.1亿美元的非公开股票，以争取更多的时间和空间。2020年，他设立了个人还债信托，并成功延期债务起诉期。2021年，法拉第(Faraday Future, FF)汽车上市，尽管债务问题有所缓解，FF 91的定价策略引人注目——220万元的全球限量版2.0 Futursit Alliance版本迅速售罄，普通车型的定价则从195万元起，贾跃亭通过预售等方式积极筹集资金。
FF 91的设计团队曾星光熠熠，如Richard Kim，他在FF91发布时还是业界新秀，FF吸引了众多优秀人才，包括智能座舱和产品经理，反映出贾跃亭“梦之队”的强大产品力。贾跃亭强调FF追求创新变革，而非简单模仿，他计划在美国整合资源，推动FF91的前瞻科技发展。
然而，资金问题始终如影随形，FF 91的量产计划受阻，变革未能从概念走向现实。贾跃亭坚持认为，挑战越大，成就可能越大。但与恒大集团的合作因资金问题破裂，FF面临人才流失和资金缺口。毕福康曾短暂担任CEO，试图挽救FF，但最终未能成功，陈雪峰接任，FF中国与全球的管理重心转移。
FF GP的融资成为FF生存的关键，其中王佳伟，贾跃亭的外甥，担任总裁。FF的生存依赖于量产交付来偿还债务，FF 91的220万元预售价格显现出其高端定位。尽管FF 91与特斯拉和Lucid Air竞争，但Lucid在性能上暂时占优。FF 91凭借大量屏幕和AI功能强调智能化，但业内对其创新的质疑并未消散。贾跃亭的自动驾驶概念虽然曾引起关注，但也被批评为行业常规。FF 91高昂的价格背后，贾跃亭坚持初衷，制造顶级民族汽车，即使失败，也愿为后继者铺就道路。
