网易汽车5月7日报道 在本届北京车展上，极越汽车旗下的第二款产品--极越07正式亮相，据了解，新车将于2024年正式上市，语音和智驾都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，另外，极越将与NVIDIA（英伟达）联手，1000TFLOPS的高性能计算平台Thor将于2026年量产上车。此外，2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA，提升出行便利性。
极越07定位“最美智能掀背轿车”，斩获了2023红点和iF两项全球顶级设计大奖。新车延续了家族式设计风格，整体设计更具科技感。
前脸设计上，新车采用了电动车常见的封闭式设计，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力，同时，其前大灯与轮胎后侧的指示灯以及AI交互灯构成了智能灯光系统，能够实现自动驾驶、车外语音、安全防护等不同场景下的灯光交互，另外，用户也能自由编程，更有趣味性和互动性。
细节方面，新车的A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”，高光线从头到尾贯穿，动感之余尽显优雅。后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，极大提升了整车造型的饱满度，自带裸眼宽体效果。
近乎工程极致的曲线设计，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能。通过高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，让极越07风阻系数达到了惊人的0.198。
另外，极越07标志性的无把手电动感应门、智能交互大灯、自动升降尾翼，也是开创了全新的视觉感观，也带来前所未有的智能交互体验。
在交互方面，我们可以看到，极越07侧面的翼子板上拥有用于视野辅助的摄像头，同时全车也在多处地方安置有雷达以及摄像头等传感器，由此来看，新车将具有不错的自动驾驶辅助功能，另外，掀背设计也会极大方便用户出行需求，包括露营、运动器具的装载。
值得一提的是，极越已经宣布将与NVIDIA协作打造下一代智能汽车。极越计划从2026年开始，实现量产的车型搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景端到端的智驾需求，为用户带来安全、先进的智能移动出行体验。DRIVE Thor将提供最高1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越汽车机器人在高阶智能的路上加速进化。
生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通，让用户随时随地获取云端视频、照片等内容，在家就能通过小度音箱完成车况查询、远程控车等操作。
极越已经累计接入35万个充电桩，覆盖全国330+城市，同时还和蔚来能源、极氪能源达成合作，主打一个“出行无忧、充电自由”。与领克的售后服务体系全面互联，辐射120+城市，搭配移动上门服务，保障极越用户走遍全国都不慌。
最美7系极越07北京车展首秀，联合极越01演绎智美未来
【车媒体丨新车】阔别四年之后，第十八届北京国际汽车展览会终于回归。作为智能汽车的先锋品牌，极越以“极越智美 越来越AI”为主题，展示了未来AI科技的无限可能，其在车展上的首次亮相便引起了广泛关注。
4月25日，极越汽车机器人带来了全新的产品阵容，其中最受瞩目的当属AI智能纯电轿车极越07。这款车以其独特的中国原创设计和艺术美感，赢得了“最美7系”的美誉。极越与NVIDIA的再次合作，预示着2026年将有一款搭载1000TFLOPS高性能计算平台THOR的量产车型面世。同时，极越01也将升级至最新V1.5.0版本，其PPA智驾系统将在100个城市推出尝鲜体验，为用户带来持续的“新车”体验。
极越CEO 夏一平
极越07凭借其超低的风阻系数0.198和领先的设计理念，成为全球汽车行业美学设计的新标杆。极越CEO夏一平表示，极越的目标是改变人们对汽车美的认知，并在未来十年的智能车设计中留下深刻的印记。宁德时代董事长曾毓群也对极越07给予了高度评价。
宁德时代董事长、总经理 曾毓群
极越07的设计融合了经典的汽车设计元素和前沿的AI科技，通过消除传统汽车的外门把手和车顶激光雷达等复杂组件，采用溜背式设计和黄金比例定律，创造出简约而充满动感的汽车机器人外观。其家族式的前脸设计和智能交互灯光系统，以及“维纳斯曲线”轮廓，都展现了极越07的未来科技感和美学设计。
极越07不仅外观惊艳，还具备高度的智能。其无把手电动感应门、智能交互大灯和自动升降尾翼等创新功能，提供了前所未有的智能交互体验。这些创新设计也帮助极越07赢得了德国红点和iF两项全球顶级设计大奖，展示了极越汽车机器人设计在全球范围内的领先地位。
在智能汽车3.0时代，极越01凭借网络AI大模型技术的全面赋能，成为全球率先实现AI大模型“上车”的车型，并代表中国在纯视觉高阶智驾领域取得领先。极越01的SIMO系统通过更自然的语音交互改变了用户的习惯，而PPA智驾则赢得了中国智驾大赛城市NOA挑战赛北京站的冠军。
极越汽车机器人的生态合作同样值得关注，与NVIDIA的合作预示着极越车型将搭载DRIVE Thor计算平台，提供高达1000TFLOPS的计算能力，以满足未来全场景的智能驾驶需求。此外，极越还与网络网盘、小度生态、蔚来能源、极氪能源等建立了全面的生态合作，为用户提供便捷的云端内容和充电服务，确保极越用户在全国范围内都能享受到无忧的出行体验。
智驾、性能兼备，名字都带“7”，2024年重磅纯电轿车
前些时候，国内各大新能源车企都交出了2024年的“第一张成绩单”，与去年12月相比，1月车市热度有所减弱，除个别品牌外，大多都出现了环比下降。就此，不少燃油车拥趸称这是新能源增速放缓。
但出行局并不这样认为，因为很多人会选择在节后买车，从而避开交付紧张这一时期。同时，节后又有很多新车上市，大家此时选择观望也实属正常。今天，出行局也找了一批新车，它们中有已经上市发布的，也有曝光、亮相过的车型，它们名字都带“7”，大家不妨看看这其中是否有你正在期待的车型。
车型一：极氪007
特点：全系800V+8295芯片
极氪007是品牌的第四款车型，定位中型车，目前共有两个续航版本共9款配置车型在售，售价区间为20.99万-29.99万元。而要说这款车最大的特点，无外乎是它全系800V高压平台的架构，基于此极氪007可实现最快15分钟补能610km。同时，自研的金砖电池和宁德时代的麒麟电池，分别提供了688km、870km两种续航里程。
其次，极氪007还是全系搭载高通8295车规级座舱芯片，对比目前市场主流的8155芯片，性能提升8倍。紧接着，极氪007两驱版车型配备有碳化硅高性能电机，总功率310kW，总扭矩440N·m，零百加速快至5.4秒；四驱版车型则是配备有双电机系统，总功率475kW，总扭矩710N·m，零百加速快至3.5秒。
编辑点评：极氪007目前呼声较高，主要是整体性价比较高，800V+8295芯片这一套组合拳，乃是当下汽车市场的巅峰战力。不过，极氪007现阶段也有一大待提升之处，即城区智驾还未推送。
车型二：小米SU7
特点：运动、操控
作为小米汽车的首款车型，小米SU7自设计图公布就引起了众多网友的关注，随着实车的亮相，小米SU7也成了不少男孩子的“Dream Car”。用网友的话来说就是，“不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比”，而通过官方只言片语也能明白这款车是一款性能、操控之车。
小米SU7此前也的公布了车辆的动力信息，会推出单、双电机版本车型。其中，单电机车型总功率220kW，总扭矩400N·m；双电机总功率495kW，总扭矩838N·m，零百加速2.78秒；续航层面，小米SU7提供668km、800km两种续航标准。并且，根据公布的配置来看，双电机车型还有空气悬架和激光雷达等高阶配置，预计价格不会低于30万。
编辑点评：从性能来看，小米SU7的确颇有看头，双英伟达Orin X芯片+激光雷达也保障了它的智驾。不过，既然雷军说新车价格不会低于20万，为何不直接标配800V？
车型三：极越07
特点：8295芯片、纯视觉高阶智驾技术方案
极越07是品牌的第二款车型，整体风格与极越01基本一致，科技感十足。相比外观，极越07最大的特点还是纯视觉高阶智驾，这也是除了特斯拉外，现阶段唯一一个如此激进的方案。
它的核心就是网络的Apollo智驾辅助驾驶技术，通过传感器与计算中心的方案融合，搭配双英伟达Orin X智驾芯片，最终完成智驾的表现。不过，话说回来，对比激光雷达+高精地图这种方案，纯视觉方案目前仍存在很多问题，比如恶劣天气对摄像头的影响等等。
除此之外，极越07的另一大亮点就是网络的文心一言大模型，对比极越01已经进化至“可说即可做”，例如车外唤醒SIMO可立即暂停泊车等等。
编辑点评：极越07的核心就是智能，不单单是座舱，智驾也很有看点。但目前有一个问题是，网传极越07并非标配800V高压架构，低配车型还是400V电压，这让它在市场竞争中稍显劣势。
车型四：东风奕派 eπ007
特点：翻转仪表+升降尾翼
东风奕派，是东风汽车转型电动化推出的又一个新品牌，定位不同于岚图，主打性价比产品，以贴合普罗大众。而eπ007作为新品牌的首款车型，15-20万的价格配上3.9秒破百的加速能力，确实蛮有噱头的。
eπ007搭载的双电机四驱系统，总功率达到了400kW，总扭矩为640N·m。此前我们在实际试驾过程中也领略了一番，爆发力很足，即使是舒适模式下起步还是有点窜，这一点其实可以稍作优化。
编辑点评：eπ007这款车最大的特点就是它的动力性能，以及旋转仪表+升降尾翼这套组合。不过，对比前面提到的几款车型，eπ007在智能层面稍微逊色一筹，座舱是8155芯片，智驾层面还未推送高速领航辅助，仅是基础的L2级别辅助驾驶。
全文总结：
2023年各大新能源车企都在忙着打价格战，而2024年则到了拼技术的一年。根据目前车友们的关注点来看，智驾、座舱、补能将会是2024年的重要技术争夺点，那么咱们今天列举的四款“7系”纯电轿车，谁能够抓住机会成为黑马吗？
奔驰与宝马合资成立；别克GL8或推出插电混动版
梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。合资公司利用双方在全球市场和中国市场的充电运营经验及对新能源汽车行业的理解，向梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属服务。同时，该公司的充电网络也将向公众开放，在充电便利性、速度和品质方面打造更加可靠、便捷的充电体验。至2026年底，该合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。
——豪华品牌合作建立的充电站，体验应该要更好一些吧？
日前，我们从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。动力方面，新车有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，具体参数还有待官方公布。
——有了能上绿牌的版本，GL8完全没短板了。
日前，我们从官方获悉，埃安AION S MAX星瀚版官降2.3万元，降价后售价17.99万元。目前埃安AION S MAX售价区间为14.99-17.99万元，星瀚版为顶配车型。此次优惠的星瀚版车型CLTC工况纯电续航里程610km（续航比入门级多100km），电机最大功率180千瓦，最大扭矩309牛·米，0-100km/h加速6.7秒（动力比其他车型更好），配备孚能科技的67.9kWh三元锂电池，30%-80%充电30分钟，其为前轮驱动车型。
——现如今新车降价已经不算什么新鲜事儿了，谁家要是不优惠，那才叫新闻。
日前，我们从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁WRX正式开启国内预订，仅限量200台。该车将全系搭载2.4T水平对置四缸发动机+左右对称全时四驱系统，同时还将会提供6速手动变速箱，并且全国均可上牌，无GPF（颗粒捕捉器），十分难得。
——友情提示，伊兰特N的价格是24.98万元起，性能同样非常能打。
日前，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。不过根据官方给出的“高性能纯电轿车”的定位来看，未来也可能会推出双电机四驱版车型。
——如今车价卷得厉害，这车你觉得卖多少钱会有市场？
日前，东风标致宣布将于3月18日推出标致408龘龘款，新车将换装1.5T发动机，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为255牛·米。代号为YG01的1.5T发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发的，如上文所述，其最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为255牛·米，官方表示换装新发动机的标致408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100km。
——这个命名方式，真的很中国。
北京时间2024年3月5日（美国加州3月4日），Faraday Future宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。FF公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91(参数|询价)相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止(i)使用涉案商业秘密，(ii)使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，(iii)销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。
——让子弹再飞一会。
日前，我们获取到了一组极越07车型的冬测谍照，测试地点位于零下40℃的黑河。结合此前的消息，新车将会在今年4月份的北京车展上首发亮相，并在下半年上市并开启交付。此外，极越07的语音和智驾都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，软件层面将会以“月更”的形式升级。此外，2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA，提升出行便利性。
——极氪007的表兄弟，产品力应该没问题，如何提升品牌认知度是关键。
日前我们从相关渠道获悉，国产福特烈马有望于3月24日迎来关键节点，或公布预售价，结合此前的消息，新车将会推出四种配置。作为回顾，国产福特烈马于今年1月29日首发亮相，国产版本搭载2.3T EcoBoost发动机，基本保持海外版车型的原汁原味设计，但针对国内消费者需求进行了相应的优化，比如在内饰纹理和材质上进行了升级，售价或在30万元左右。
——比丰田普拉多更便宜已经是板上钉钉的事了，那么你觉得它最直接的竞争对手会是谁？
赛力斯蓝电官方宣布，旗下中型SUV蓝电E5开启限时优惠。即日起至6月30日期间，购买蓝电E5畅享型现金直降4.01万，限时抢购价为9.98万元；购买蓝电E5臻享型现金直降3.01万，限时抢购价为11.98万元。动力方面，蓝电E5采用赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，搭载弗迪动力1.5L发动机，功率达到81kW，电动机最大功率为130kW，其NEDC纯电续航110km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.4s。
——问界和蓝电同是赛力斯出品，蓝电还有比亚迪同款动力，销量却是天壤之别。
