2024-05-21 13:20:31作者：姚立伟
近日，网约车行业面临着竞争危机。由于门槛较低、时间自由的特点，许多人都纷纷加入网约车行业。然而，随着车辆数量的增加，多地网约车运力已经趋于饱和或超过实际需求。
据交通运输管理部门的数据，在众多的网约车平台中，有些平台没有开展经营活动，有些平台接入的车辆数量低于50辆，有些平台的日均单量甚至不足1000单。同时，网约车从业人员的经营状况也不容乐观。许多司机每天接单量不超过20单，单均营收仅为20元左右，单车日均收入仅200多元。
这一情况使得从业者面临“僧多粥少”的局面。根据此前媒体报道，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。此外，由于打车价格和单量下跌，网约车司机只能被迫延长工作时间以维持生计。
在市场环境下，国内一些二三线城市打车的单价较低，每公里乘客付费成本仅在1.5元左右，扣除平台抽成后，网约车司机到手收入更是微乎其微。如果采用油车运营的话，则几乎处于够本边缘。
因此，在当前形势下，需要注意防范网约车行业的风险，并加强监管力度以保障行业健康发展。
上海滴滴网约车收费标准
上海滴滴网约车的收费标准与其他城市相比略高。 嘀嘀专车的起步费为17元，每公里里程费为3.7元，超过15公里后每公里加收1.5元的空驶费。 快的打车也推出了“一号专车”服务，起步价为15元，每公里里程费为2.9元，每分钟时长费为0.5元。 滴滴的收费标准为每公里1.8元加上每分钟0.5元，人民优步的收费标准为每公里1.5元加上每分钟0.25元，神州专车的收费标准为起租价15元（含20分钟8公里）加上超出部分4.3元每公里和每分钟0.5元。 相比之下，深圳网约车的起步价为10元2公里，每公里里程价为2.7元，20-35公里部分按里程价加收30%、35公里及以上部分按里程价加收60%的返空费。 慢速等候费为时速低于10公里或者等于0时每分钟0.8元，夜间附加费为每日23:00至次日6:00按起步价和里程价加收30%。 重点区域特殊时段附加费为每日23:30至次日6:00从深圳机场巡游车轮排候客区出发的，每运次加收15元；从深圳北站巡游车轮排候客区出发的，每运次加收5元。 春节期间（除夕00:00—年初六23:59），每运次加收10元的预约服务费（电召服务费）。 大件行李费为体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李，每件0.5元。 对于上海滴滴网约车的收费标准，需要注意的是起步费为17元，每公里里程费为3.7元，超过15公里后每公里加收1.5元的空驶费。 快的打车的“一号专车”服务起步价为15元，每公里里程费为2.9元，每分钟时长费为0.5元。 滴滴的收费标准为每公里1.8元加上每分钟0.5元，人民优步的收费标准为每公里1.5元加上每分钟0.25元，神州专车的收费标准为起租价15元（含20分钟8公里）加上超出部分4.3元每公里和每分钟0.5元。 相比之下，深圳网约车的起步价为10元2公里，每公里里程价为2.7元，20-35公里部分按里程价加收30%、35公里及以上部分按里程价加收60%的返空费。 慢速等候费为时速低于10公里或者等于0时每分钟0.8元，夜间附加费为每日23:00至次日6:00按起步价和里程价加收30%。 重点区域特殊时段附加费为每日23:30至次日6:00从深圳机场巡游车轮排候客区出发的，每运次加收15元；从深圳北站巡游车轮排候客区出发的，每运次加收5元。 春节期间（除夕00:00—年初六23:59），每运次加收10元的预约服务费（电召服务费）。 大件行李费为体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李，每件0.5元。
网约车平台存在哪些弊端
摘要：网约车是网络预约出租汽车的简称，网络预约出租汽车很大程度上解决了人们打车难，偏远区无出租车的问题，加速了出租车互联网化进程，为人们出行带来了很大的便利。 但由于网络约车平台监管不严格，导致了很多人身安全事故发生，而且私家车一旦办理了网约车运营证，就改了私家车的性质，接下来就和小编一起来了解一下网络约车平台的坏处以及网络约车的好处吧。 网络约车有哪些好处1、提高用户出行效率随着网约车将人和出租车、私家车等连接起来，在不增加出租车供应的前提下，更多资源得到了有效利用。 网约车平台的专快车、顺风车等产品，给用户出行带来了更多“供应商”。 网约车还降低了用户的出行成本，提高出行效率。 根据麦肯锡的测算，一辆家用车每次出行的用车成本为45元，乘坐专车出行的价格为20元，顺风车则是专车价格的70%。 也就是说，无论是作为顺风车车主或者乘客，私家车车主可通过汽车共享节约30%的用车成本。 2、打通“城市末梢”网约车出现之后，极大的方便了偏远地区人民出行，市民“没有到不了的地方”，很多上班族买房不需要再看“地铁脸色”。 也就是说，网约车打通了中国的“城市末梢”，间接加速了城市化进程。 3、提供数百万岗位经过四年的发展，网约车日订单突破1400万，平台积累了近3亿用户和1500万司机。 按照相关的就业标准，在网约车平台上面实现个人直接就业的司机就超过了100万，带动相关就业产业的机会达数百万之多，这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领先于欧洲、日韩、印度等其他的国家。 4、助力公务用车改革网约车出行还能为公务用车改革提供解决方案。 行业内首个针对政务用车推出的APP“网约车政务版”，能协助各级政府以“互联网+公务用车”的创新方式，朝社会化、市场化的方向完成公务用车改革。 5、加速出租车互联网化2012年以前，传统出租车司机的工作方式还是上街“扫活”，乱转、花时间找订单。 不仅司机辛苦，效率低下，油耗成本也高。 到了2014年底，基本上中国的的哥80%以上都开始用上了打车软件。 可以说，网约车的出现让传统出行实现互联网+迎来了一个前所未有的最好的历史机遇。 网约车平台存在哪些弊端1、网络约车平台监管不严格网络约车平台的坏处有哪些？网络约车平台由于监管不严格出现了很多事故，很多不良司机注册网约车，导致乘客生命受到威胁。 虽然现在有关部门已经展开了对网约车的行动，严格要求网约车行业，只要查到不合格的车辆就会立即让其下线，但依旧存在很多问题需要改进。 2、改变私家车的性质私家车一旦办理了网约车运营证，就意味着平时的兼职，转换成了一份正式工作，跟大马路上跑的出租车没有区别，压力瞬间就上来了。 而且最重要的一点是出租车有报废年限，网约车办理了运营证之后就需要跟出租车遵守同样的规章制度，也就是它也存在报废年限。 这对于普通家庭来说在未来无疑是一笔损失，虽然车子一落地就贬值，但是如此以来，以后出手成了个难题。
网约车收费标准怎样的？
如下：
1、起租价：11元/3公里。
2、公里运价：超过3公里后，每公里2.3元；每500米计费一次，每次1.15元。
3、低速行驶费：每车次营运时速低于12公里（含）时（即0-12公里），首先，计时满5分钟加收公里租价50%（即1.15元），不满5分钟不计费。以后，每满2.5分钟，加收公里租价50%（即1.15元），不满2.5分钟不计费。
介绍
网约车，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
