拉晶人机比1 预计最早四季度看到光伏行业转折点迹象 探访TCL中环智慧工厂 384

长度达6.2米的超长单晶硅棒、自动化率达到100%的“黑灯车间”……

8月8日,红星资本局探访了TCL中环(002129.SZ)位于宁夏回族自治区银川市的晶体六期工厂,它获评为“国家级智能制造示范工厂”,实现了从硅料到成品发货的全自动化流程。

红星资本局了解到,当下,在光伏行业处于下行周期时,有企业选择减产甚至是临时停产,但TCL中环整体的开工率处于行业较高水平,甚至,晶体六期工厂为满产状态。

TCL中环相关负责人告诉红星资本局,开工率的分化,使光伏行业中不同企业的成本模型出现较大差异。以现在的行业情况来看,预计最早在今年四季度能看到行业有出现转折点的迹象。

一人可操纵384台单晶炉的智慧工厂

想把多晶硅料变为硅片,第一步是提炼出单晶硅硅棒。

在晶体六期工厂的投料环节中,TCL中环已自主研发了智能装、换料系统,可在一次投料、二次复投的节点上大幅减少人工作业,每人每天可投料42吨,相较行业水平提升超过两倍。

红星资本局了解到,在TCL中环的晶体六期工厂中,硅棒生产车间分为四大模块,共有3072台单晶炉设备。在拉晶这一核心工序上,人机比为1:384,即一个人可操纵384台单晶炉。

晶体六期工厂内的单晶炉

红星资本局在工厂内看到了一根长度达6.2米、重量达1028千克的超长单晶硅棒。

有TCL中环的工作人员向红星资本局介绍称,这是目前全球最重、最长的G12单晶硅棒,大部分光伏企业的单晶炉无法生产出规模相似的产品,“单晶炉生产一根硅棒需要40多个小时,它40多个小时拉出的硅棒是6米还是3米,这背后的生产效率是不一样的。”

该工作人员还表示,目前,G12硅片是全球最大的硅片,长宽均为210毫米,它可以大大提高生产效率。比如说,在铺设太阳能板时,所需要的G12硅片数量比小面积硅片要少得多。

回到生产流程上来看,在生产出的硅棒冷却后,其会被截断为0.9米的长度送入方棒车间,经过检验、开方等流程,方棒被打包出厂,“方棒车间的自动化率已实现100%,黑灯化率达到了90%以上。”

方棒正在检验中

目前,TCL中环的晶体六期工厂的实际产能已经超过70GW/年。

据TCL中环方面介绍,成品方棒会送至邻近的TCL中环晶片五期工厂,深加工为硅片。

在晶片五期工厂中,方棒会被线切机切割为110微米、130微米厚度的硅片。经过脱胶、插片、清洗、烘干检验等流程后,硅片即可装盒出厂。

“预计最快今年四季度行业有转折迹象”

中国光伏行业协会名誉理事长王勃华曾表示,今年上半年,光伏行业出现“冰火两重天”。“热”体现在规模扩大、出口增量上,“冷”则体现在价格下跌、产值下降、出口额减少。

其中,多晶硅、硅片价格下滑超40%,电池片、组件价格下滑超15%。

在多晶硅等多环节的价格击破成本价的情况下,今年上半年,光伏行业普遍出现亏损。据红星资本局不完全统计,已披露半年报预亏的上市公司们的净亏损已超过百亿元。

TCL中环生产出的硅片在生产线上运输中

TCL中环相关负责人也向红星资本局表示,在经历了快速上行周期后,随着大量的产能释放,光伏行业进入产能过剩的阶段。哪怕需求侧上仍保持着很可观的增长幅度,但产能释放导致行业内出现价格博弈等现象,这导致“L型底部”环境成为整个行业的新常态。从目前的情况来看,很难清晰地说行业在哪一个时间点上会出现反转。

上述负责人称,从他的个人认知上来看,行业周期内波动越大则周期越短,周期内表现平缓则周期更长。“现在,光伏行业的竞争很激烈,无论是一个如何大的行业,它在这样的竞争中都坚持不了太长时间,不会是长达三、五年的周期。”

红星资本局注意到,今年以来,向日葵(300111.SZ)、ST聆达(300125.SZ)、华东重机(002685.SZ)等上市公司先后发公告宣布临时停产、终止光伏相关项目的投资建设等。

TCL中环相关负责人也向红星资本局表示,从现在行业的情况来看,他预计最早在今年四季度能看到光伏行业有出现转折点的迹象。

“开工率的分化使成本模型出现差异”

红星资本局了解到,当下,光伏行业处于下行周期,有企业选择减产甚至是临时停产,但TCL中环整体的开工率处于行业较高水平,甚至,晶体六期工厂为满产状态。

TCL中环相关负责人告诉红星资本局,开工率的分化,使光伏行业中不同企业的成本模型出现较大差异。

“开工率出现分化时,叠加着光伏产业重资产的属性,使得低开工率企业失血程度会很高。”TCL中环相关负责人称,如果持续保持极低开工率,对企业的压力会指数级上升。

该负责人还向红星资本局表示,在行业内的其他企业处于低开工率时,TCL的成本优势会领先更多。在今年一季度,TCL中环生产的硅片成本大约领先行业0.03元/瓦左右。

在成本优势之外,高开工率还拉动了TCL中环的市场占有率。

TCL中环相关负责人称,在2020年以前,TCL中环的市占率约在30%至40%之间;在诸多新玩家涌入行业后,TCL中环的市场占有率一度被稀释到20%;今年以来,TCL中环的市场占有率不断提升,6月,其市占率已回升至30%。

另外,该负责人还告诉红星资本局,TCL中环会根据自身技术和制造优势,持续保持相对竞争力,寻找综合生产、销售、市占、盈利等多要素下的最优解。

红星新闻记者 杨佩雯

编辑 杨程

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