网易汽车4月30日报道 借2024年北京车展之际，五菱汽车举行了一场媒体沟通会，会上包括五菱产品创新中心，产品营销中心总经理赵奕凡、智能平台首席技术官邵杰、驱动平台首席技术官黄元毅、五菱品牌与市场总监思行等接受了媒体采访。
纯电作为核心产品 后续推出更多共创车型
针对 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）的营销方面，思行表示后续会把纯电作为核心产品做整体营销，会重点突出产品力上的优势让大家有更多的理解和了解，比如组织参观工厂等，将更直观的了解和感受传递给用户。
针对车型共创方面，赵奕凡表示，后面将要推出 缤果 共创版等一系列共创版车型。而共创版的核心就是，与您共创。星光已积累了5.2万用户，与这些用户持续交流中发现，他们在充电时间、动力表现、造型方面都有比较多的需求，我们也非常愿意倾听这些用户的心声，也快速联动技术中心，针对某些局部细节做出改变和升级。在2024年推出的新产品中，将继续秉承共创理念，持续与用户共创。
天舆架构布局四大平台 后续将推出更多款新车
赵奕凡表示，得益于在架构上的深耕，五菱星光在上市还不到半年时间内，赢得了很多用户的青睐。成功之处就在于将用户体验作为核心，新车投放后，尽快倾听和解决诉求，围绕单一爆品的思维持续打磨一款好产品，比如D平台上推出的一车双动力，后续还将推出更多款新车。
五菱的成本控制源于设计
邵杰表示，五菱多年来都十分重视成本控制，而成本控制的关键还在于设计。前端设计从用户需求出发，做好定义和研发，杜绝无用功。再利用好柳州自身的新能源产业链优势，在转型中，已经将整车全系统，功能的融合、信号的融合处理好，也能把一些不必要的不产生价值的东西，在设计维度就已经管控。
满足低成本和规模化需求 交付的产品都是最可靠的
黄元毅表示，五菱联合供应商团队共同投资了430亿，共同打造了省部级的广西新能源实验室。联合多学科院士的优秀团队，将每一个指标、每一个系统都做到最优，比如电机、电池，电芯等统统做到标准化，做到最好。不管是一车双动力还是插混和纯电，交付到用户手中的就是最好的。
赵奕凡还表示，针对某些车型是单一动力还是双动力，要看用户需求而定。在局部市场中还是用户需求起主导作用。在现有SMLD四个平台上，有些平台做纯电，有些平台是做一车双动力，会根据用户需求，能力共创。最终决定开发什么样的产品，一切从用户需求出发，用户的场景决定只开发双动力，还是只开发纯电。
五菱的优势在规模 下一步提升品牌溢价
赵奕凡表示，以前的五菱主要以情绪价值为主线的传播和推广。但为了更好，更积极应对市场竞争，现在的五菱要更加夯实技术，把五菱品牌逐步打造成一个讲智驾比的品牌。
即便现在竞争很激烈，但五菱品牌依旧是深入人心，接下来五菱会在技术层面继续深耕，不断夯实自己的技术基础，进一步提高品牌的溢价。品牌向上的过程中，需要积极应对整个市场的竞争格局。
今年将推出全新一代五菱 宏光
当然还有一个非常重磅的产品，就是我们的国民神车--五菱宏光，也将推出全新一代。
践行一带一路政策 海外市场未来可期
针对海外市场表现方面，赵奕凡表示，上汽通用五菱，其实是以五菱直营渠道出海。目前，宝骏 云朵 已经在香港取得了授权。在未来，五菱的直营会以印尼为中心辐射东南亚国家，去践行国家一代一路的政策。
除此之外，五菱在印度还有一个工厂，另一个表现不错的是南美市场，在墨西哥连续3年，增幅超过50%以上，其中一款车，海外叫310C，已经成为细分轿车第一的销量。
总体来说可分为以三块，第一通过印尼，以五菱品牌形式辐射东南亚国家。另外在印度有一个名爵出海，第三是通过雪弗兰辐射南美，包括中亚、北非等。
走越来越宽的致富路，五菱宏光PLUS体验报告
上汽通用五菱根据“商帮”需求，推出了全新五菱宏光PLUS。论五菱宏光，相信是绝大部分人的致富车。如今全新五菱宏光PLUS的到来，除了在空间上更宽更大，还给我们带来了什么？
外观的传承与升级
全新一代宏光——五菱宏光PLUS，不仅仅是名字的变化，在实用性方面也变得更完美。在绝大部分人的眼睛里，它变得“更新、更强、更大”，无疑是创业致富绝佳伙伴。
在尺寸上来看，五菱宏光PLUS拥有4720mm*1840mm*1810mm的车身尺寸，是目前五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型。
除以此外，1840mm的宽度更是让五菱宏光PLUS成为同级最宽产品，相信搬运隔板或者床垫等类型产品会更得心应手。车事君就在农贸市场里看到过一辆全新的五菱宏光PLUS，两座的设计，让后排空间变得让人咂舌。
在广州某农贸市场看见的两座致富版车型
农贸市场看见的两座致富版车型
没错，五菱宏光PLUS其实是一款多功能车，能够为车主提供多种布局方式，为用户提供最佳乘坐和出行体验。例如座椅的安排上有2座，5座，7座和8座不同选择，为商业用途而生的2座致富版车型后厢内空容积更是达到惊人的4102L。
在这一期试驾体验中，我们试驾的车型是2+2+3的座椅布局，二排采用的是独立座椅设计，与绝大部分市场的MPV布局一样，突出中央通道。至于第三排的座椅，它可以折叠翻转，如果临时装载大件物品，都能够得心应手。
买对的车做对的事，也难怪五菱宏光PLUS越做越大，显然就是满足了更多老板们的需求。重点是，在禁货车的大城市中，这样的车型确实很吃香。
与此同时，大家会发现五菱宏光PLUS的外观也变得时尚，塑造简约大气又不失硬朗的设计风格相信深得老板们的喜爱。如果问五菱宏光PLUS是一辆什么车，那它一定是各位老板的“幸运车”，因为车头的“鼎”字型前格栅灵感来自中国鼎，意义非凡。
精致而耐用的内饰
以往车事君不解，为何买微面装货物的人，要挑一辆内饰丑陋的车。通过沟通后发现，不是他们不想买一辆内饰漂亮的车，而是目前市面上的车，功能性强却造型简陋，造型漂亮功能性却达不到装货要求。
那么绝大部分人会选择一辆价格合适而且装货功能性高的车，毕竟他们认为：用来装货而已，并不是用来享受。
相信五菱也听到这样的需求，内饰彻底换新，既能满足商务化的体面以及家用化温馨。当然，为了降低商户的拥有成本和保养成本，在材料应用上依然采用硬塑料，但是整体视觉感受和使用习惯已经进化到符合新时代的需求。
例如大家看到车厢内贯穿式的面板设计和8英寸的中控大屏，车机可以连接手机进行操作，便捷的功能无疑加快了赚钱的速度。
动力更澎湃稳定
相信不少驾驶其它大容量货箱微面的朋友都有这样的烦恼：方向盘没有电子助力，高速上油门踩到底车速也仅仅为80km/h。如果你关注五菱品牌，你会发现五菱宏光PLUS已经全系搭载的1.5T涡轮增压发动机，能够输出108Kw的最大功率与250N?m的最大扭力。
驾驶着它在马路上，相信不会再被后车狂按喇叭催促，毕竟动力储备足够在中国道路上来去自如。此外，五菱宏光PLUS全系是手动挡车型，这也符合经济效益，重点是档位清晰且操作感灵敏，并且五菱宏光PLUS全系标配的EPS电动助力转向系统，无论什么路况都足够自信。
底盘设定上，低配车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+钢板弹簧结构，但是高配为了照顾乘坐舒适性，采用的是五连杆非独立悬架。
当然，五菱宏光PLUS还有许多配置值得关注，例如主驾座椅6向调节功能软包门扶手、电动调节外后视镜等丰富配置，一改人们对五菱宏光系列产品工具属性的固有印象。
总结:
6.48万-7.98万元，五菱宏光PLUS价格跨度并不算大，但是整体配置和实用性却有了质的提升，完全满足各路英雄的需求。如果问什么才是老百姓的好车？车事君认为，显然是帮助老百姓过好生活的车，才是好车。
五菱宏光最新款七座详细介绍
五菱宏光车型自2009年上市以来，成为了中国民众购买小型MPV车型的首选。 如今，五菱推出了新一代宏光七座车型，共创造了8款不同配置的车型供消费者选择。 该车型适合需要拥有更多乘坐空间和功能性的家庭使用。 以下是更多关于五菱宏光最新款七座的详细信息。 外观设计五菱宏光最新款七座在外观设计上进行了一定的改进，特别是在前脸方面更加凸显运动感，线条也显得条理清晰。 车头采用了较大的进气格栅，加上扁平化的前大灯，整体视觉效果更加高级。 弯腰线看上去很流畅，第三排侧滑门也保证了专属的舒适度。 内饰设计五菱宏光最新款七座车内部采用了魏派家族的动感外观设计风格，比上一代更加时尚。 在中央的控制台上，内置了一个7寸的智能触屏，集成了多媒体系统，支持蓝牙连接，帮助车主进行实时导航和行车记录。 座椅是皮革面料，专为最大限度地舒适和方便使用进行设计。 此外，车内空间更大，特别是第三排座位乘坐非常宽敞。 性能和动力五菱宏光最新款七座配备1.5升4缸发动机，性能方面比上一代车型有所提高。 发动机具有优异的燃油经济性，同时也很环保。 传动方面，匹配5速手动变速器，使驾驶体验更加平稳，转换更加顺畅。 安全性能五菱宏光最新款七座在安全性方面有着极高的要求和规范，并配备了精良的安全配置，包括ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电控稳定系统、倒车雷达以及胎压监测等等。 所有的配置都可以起到真正的保护作用，让驾驶者和乘客都感到安心和放心。 总结从外观设计、内饰设计、性能甚至到安全配置方面，五菱宏光最新款七座可以说是一款出色的车型。 随着对品质和体验的要求越来越高，这样的多功能汽车将会得到更多消费者的青睐和选择。
五菱宏光MINI EV将推长续航版 预计4.2万元，年底上市
五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINIEV此前在7月份举办的成都车展中正式上市，新车共推出120km/170km两种续航里程版本，售价区间为2.88-3.88万元。网上车市从五菱汽车官方获悉，五菱宏光MINIEV还将推出一款续航200km的新车型，最快于年底上市。参考续航120km和170km车型的差价，预计新车型起售价在4.2万元左右。
目前该车的车身颜色有星云白、星辉金、星空蓝以及星韵粉，未来长续航版车型还将增加星空灰以及热力红。车身尺寸方面，新车型除了车长增加3mm，其余参数均与现款保持一致。动力方面，长续航版驱动电机功率提升至29kW，最大扭矩提升至110N·m。值得一提的是，新车型采用了全新的磷酸铁锂电池，工况条件下百公里耗电量较三元锂电池大幅降低，仅为9.4kWh。
作为一款城市代步“神器”，五菱宏光MINIEV的外观沿用了家族式设计语言，小巧的车身和方正的造型让它看起来有些“呆萌”。“外小内大”的设计理念，赋予车内极高的空间利用率，将车后排座椅放倒后，车内空间可达741升。
