（原标题：锂盐价跌影响较大，雅化集团2023年营收净利润双降）
每经记者 范芊芊
“行业非常的跌宕起伏，让我们也出其不意。”5月20日下午，在 雅化集团 （SZ002497，股价11.06元，市值127.47亿元）2023年年度股东大会上，公司董事长郑戎这样感叹2023年至今的锂行业。
《每日经济新闻》记者注意到，2022年，锂盐价格一路走高，一度涨至每吨60万元，2023年，市场供需失衡，锂盐价格加速下跌，如今逐渐回落至每吨11万元左右。作为一家几乎有70%营收来自锂盐业务的企业，2023年雅化集团的营收、净利润双双下滑。
2024年以来，锂盐价格仍处于低位，何时才能穿越周期重回高位，目前来说仍存在较大的不确定性。对此，郑戎认为，面对不确定性，只要公司把自己的事做好，不管风吹浪打，都能以不变应万变。她还强调，面对困难的环境，2024年一季度公司保持了盈利，2024年将根据市场变化制定相应措施来增强盈利能力。
去年存货进行减值准备
从传统民爆行业起家，迈入新兴的 锂电 产业，如今的雅化集团已经形成了锂产业和民爆产业“双主业”联动发展态势。
根据雅化集团披露，在锂盐方面，公司专注于氢氧化锂的研发、生产和销售，同时配有 碳酸锂 产能，现有综合设计产能约7.3万吨。同时，公司目前正在分期建设雅安 锂业 三期高等级锂盐生产线建设项目。
对于锂盐企业而言， 锂矿 资源的自给率决定了企业成本控制的能力，以及未来发展的竞争力。雅化集团近年来也在不断通过多种渠道拓展锂资源供应，包括获取包销权和控股锂矿资源。
其中最受市场关注的是其自控的津巴布韦卡玛蒂维锂矿项目。据悉，该项目年产230万吨锂矿采选项目一阶段已建成投产，首批货物即将运抵国内；二阶段将于2024年内建成投产。按照公司披露的规划，2024年二期项目的建成投产，将实现年供给35万吨以上自控锂精矿，锂精矿自给率将超过60%。
众所周知的是，锂盐价格在2022年经历了一轮涨势后，2023年逐渐从高位下跌，这也在一定程度上影响了雅化集团2023年的业绩。2023年，雅化集团的营收为118.95亿 元 ，同 比 下 滑17.72%，归母净利润为4021.47万元，同比下滑99.11%。其中营收占比近70%的锂业务营收同比下滑26.15%，毛利率同比下滑超过43个百分点。
“去年锂盐产品（价格）经历了过山车的走势，这对我们利润的影响是非常大的。”郑戎在股东大会上称，同时因为公司在一个价格的高点购买了锂矿，存货成本也有很大的亏损，2023年公司也对存货进行了减值准备。年报显示，2023年雅化集团的存货跌价损失11.61亿元。
锂盐价格目前仍处低位
对于2023年以来锂盐价格下跌的原因，雅化集团也在年报中有过分析，全球锂资源加速释放，而下游需求未同步增长，新能源汽车增速放缓、储能增速不及预期等，导致锂电产业链陷入供应阶段性过剩状态，锂矿价格持续下跌，碳酸锂现货价格跌幅超过八成。
2024年一季度，锂盐价格仍处于历史低位，雅化集团的业绩也同比仍有下滑，但净利润保持了盈利。“今年一季度我们也实现了盈利。随着市场的变化，今年我们还会制定相应的一些措施来增强盈利能力。”郑戎说。
“行业非常的跌宕起伏，让我们也出其不意。”在郑戎看来，面对不确定性，只要公司把自己的事做好，不管风吹浪打，都能以不变应万变。而且雅化集团有一个特点，即不会更多参与资本市场的炒作，会严格按照上市公司的规范要求执行，保持谨慎原则，保证充分的现金流。
对于锂行业的未来走势，雅化集团董秘翟雄鹰在交流中认为，现阶段不少锂盐或锂矿企业面临停产，而行业未来一定会走向一个新的平衡，即包括锂矿、锂盐、正负极材料等锂电全产业链企业都能挣钱，新的平衡也意味着新的价格。
他分析称，以现在锂盐每吨11万~12万元的价格来说，对于锂盐生产企业而言会有一点点利润，但不会像原来那么高；对于锂矿企业而言，如果开采成本高则不一定挣钱，从而可能停产，而开采成本低的矿并不多，这也就意味着锂矿价格一定会再次回升，从而倒逼锂盐价格上涨。
“至于这一平衡什么时间能够来到，市场是一个无形的抓手，它在不断地往这个方向靠，但是未来一定是这个方向。”翟雄鹰说。
一出手6个多亿又有A股公司海外买矿
雅化集团锂矿资源将再添一员大将！
7月28日晚间，雅化集团发布公告称，全资子公司拟收购普得科技70.59%股权，合计总对价不超过9290.47万美元（折合人民币约6.27亿元）。据悉普得科技旗下则控制着一座位于津巴布韦的名为Kamativi多金属矿，该多金属矿的主矿体4号矿区的氧化锂储量从15万吨到45+万吨。
拟收购普得科技70.59%股权
公告显示，7月28日，雅化集团全资子公司兴晟锂业与普得科技股权所有人签署了《关于四川普得科技集团有限公司70.59%股权的股权转让协议》、《股权质押协议》和《借款协议》等一揽子交易协议，兴晟锂业拟以基础购买价款和追加购买价款的方式，合计对价总额不超过9290.47万美元（折合人民币约6.27亿元）收购普得科技70.59%股权，从而间接持有普得科技控股子公司KMC公司60%的股权。
根据公告，普得科技是KMC公司控股股东，持有KMC公司85%的股权。KMC公司拥有位于津巴布韦西部北马塔贝莱兰省境内的Kamativi矿区锂锡钽铌铍等伟晶岩多金属矿的100%矿权。
雅化集团在公告中透露，Kamativi多金属矿的主矿体4号矿区的氧化锂储量从15万吨到45+万吨。
根据介绍，Kamativi多金属矿《第12号采矿租赁用地所有权证》最早于1976年1月5日取得。KMC公司于2020年6月30日经转让后获得该矿权许可证。矿权有效存续期限为无限期。
Kamativi多金属矿是以锡为主矿的多金属矿，同时伴生锂、铍、钽、铌，位于津巴布韦西部北马塔贝莱兰省境内，矿权面积约44.6平方公里。据历史勘探资料记载，矿区共有6个矿体，其中4号矿脉规模最大，为该矿区主矿体，长度可达2344米。
通过研究分析和最新初步钻探，在4号锡矿脉南段显示存在独立锂矿体。2022年4号矿脉刚已完成7300米钻孔，结合历史勘探数据，已钻孔勘探区域矿石资源量1822万吨，氧化锂平均品位1.25%，折合氧化锂资源量约22.78万吨。
基金君按照氧化锂与碳酸锂1:2.47的转换系数计算，得出该勘探区域折合碳酸锂量将超56.27万吨。
根据计划，2022年至2023年一季度继续完成米钻孔，以进一步增加项目资源量，并在2023年3月31日前完成JORC资源报告、最终可行性研究报告及氧化锂储量确认工作。雅化集团表示预计在2024年6月30日前完成矿建工作。
根据协议，Kamativi多金属矿项目投产后4号及其他矿区的锂精矿100%的销售给各方共同选定的一家公司的全资子公司。各方应促使KMC公司将与该等公司的全资子公司签署锂精矿包销协议，该全资子公司所包销的锂精矿按公允价格100%销售给买方或买方的关联人。这意味着，雅化集团将该矿区的所有锂精矿资源收入囊中。
雅化集团表示，公司此次收购普得科技股权并进行Kamativi多金属矿的投资，是在新能源行业发展的大趋势下，为公司未来锂盐产能扩张所需锂资源进行的投资，与公司锂产业战略发展规划相一致。公司拥有Kamativi多金属矿勘探、开发、建设的资金和技术团队，随着该项目的建成投产，将进一步提升公司锂资源的自给率，为公司未来锂盐产线扩张提供充分的资源保障，有利于提升公司的行业竞争力，对公司未来的财务状况和经营成果产生积极影响。
股吧沸腾
公开资料显示，雅化集团主业包括锂产业和民爆产业。其中锂业务主要为深加工锂产品的研发、生产与销售，主要产品包括电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂等系列产品，广泛应用于新能源、医药和新材料等领域。
根据官网，雅化锂业方面现拥有锂盐产品综合产能4.3万吨，是全球锂盐产品的主要供应商之一，2021年已启动年产5万吨电池级氢氧化锂、1.1万吨氯化锂及其制品项目项目建设，项目建成后雅化锂业综合产能将超过10万吨。
此外，公司上游还锁定多个海内外锂精矿。根据2021年年报透露，公司与银河锂业续签锂精矿包销协议至2025年；参股公司能投锂业拥有李家沟锂辉石矿优先供应权；海外方面，雅化集团除参股澳洲Core、EFE、EVR、ABY四家锂矿公司外，还参股加拿大超锂公司13.23%的股权，并且收购旗下全资子公司60%的股权，控股福根湖硬岩石锂辉石型锂矿项目和佐治亚湖硬岩石锂辉石型锂矿项目。
因此，在将Kamativi多金属矿收入囊中的消息传出后，雅化集团的股吧也瞬间沸腾了，投资者纷纷表示要涨停。
股价方面，截至7月28日收盘，雅化集团每股报29.97元，自4月27日市场回暖以来股价涨幅超26%。最新市值345亿元。
截至今年一季度末，公司股东总户数为户。
多只锂矿股业绩翻倍暴增
值得注意的是，受益全球新能源汽车行业以及锂矿行业的持续高景气度，今年上半年多只锂矿股业绩实现了翻倍暴增。
其中，锂王天齐锂业上半年预计上半年实现净利润96亿元ndash;116亿元，比上年同期增长.14%-.21%，稳居首位。融捷股份上半年实现净利润虽为5.3亿元-6.3亿元，但同比增长4080.57%-4869.36%，大增超40倍。6月末实控人因非法采矿被判刑的藏格矿业，业绩也未受到影响，上半年预计实现净利润23.5亿元-24.5亿元，同比大增427.55%-450%。
雅化集团方面，则预计2022年上半年净利润21.22亿元-23.7亿元，同比增长542.79%-618.52%。
对于业绩高速增长的原因，不少公司直言系锂价的高增长水平，带动了经营利润大幅增长。而利润增长之快，就连马斯克也在近期直言，锂精炼加工业务不可能亏钱，像一张印钞票的许可证，并呼吁企业家们加大对锂精炼业务的投资。此前他曾表示特斯拉可能会直接大规模进入锂矿开采和提炼业务。
对于后市锂价变化，不少业内人士持看涨态度。如华西证券研报指出，在今年第三季度到明年第一季度，下游需求旺盛，叠加备货热情高涨，锂盐价格较大概率重新开启上涨趋势，而锂精矿价格也将维持上涨势头。
中信证券表示，考虑到目前锂生产企业成本不断抬升，下游消费增长持续超预期，锂价在短期见顶回落的概率较低。当前锂价滞涨的主要原因是进口原料集中到港以及下游仍处于消化库存阶段，预计随着上述压制因素消除，锂价在三季度或仍有上行空间。
东莞证券表示，一季度澳矿长协价为2600～3000美元/吨，二季度澳矿长协价为5000～5500美元/吨，成本端锂精矿价格仍处高位，使得锂盐价格易涨难跌，随着下游汽车、电池厂商加大补库需求，预计三季度锂盐价格将持续上涨。
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视界观察｜2024价格战重燃，车企如何避免“赔钱赚吆喝”
前瞻观点：
2024年的价格战不仅不会结束，甚至还将比以往更加惨烈，演变成漫长的拉锯战。在这刺刀见红的战场上，车企更需要回归基础，更加聚焦于具体的产品质量与对消费者需求的洞察。
2022年12月31日，国补政策正式终止，这也标志着最高“插电混合动力4800元/辆、纯电动车元/辆”的国家财政补贴正式退场，令人不禁为即将裸泳的新能源汽车捏了一把汗。可是，紧随而来的2023年却用持续了一整年的价格战告诉所有人，车企降价促销，是可以像电商过节一样频繁的。
降价大促，价格战载入史册
2024年的价格战，比以往来得更早一些，或者也可以说，从来就没有停止过。
由于没能完成2023年度的销售任务，很多车企选择在12月降价冲刺销量，这也直接导致2024年的开年几乎连喘口气的时间都没有，就立即进入了新一轮的价格战。早在2023年12月28日，奇瑞新能源迫不及待入场，旗下的QQ冰淇淋系列及奇瑞小蚂蚁两款车型降价5000-8000元。
在此之前，2023年12月25日，智己汽车为庆祝高速高架NOA全国开通，推出限时优惠活动，即日起至2024年1月31日，下定智己LS7立减4万元现金，还有价值3万元的免费配置升级。
12月29日，方程豹也更新了豹5购车权益，包括8000元选装基金、8000元置换补贴、贴息贷，以及软件、质保方面的福利，活动自1月1日起。
12月30日，吉利帝豪L HiP冠军版推出新年补贴券5000元，叠加此前的至高1.4万元现金补贴，起售价9.38万元起，跌破10万元大关。此次优惠补贴限量888张，预计持续至2024年2月9日。
开年第一天，同样有多家车企宣布促销活动，特斯拉推出新年低息金融政策与限时保险补贴，综合下来Model 3/Y最高可省2.3万元，活动截至1月31日。
哪吒汽车推出5000元新年专享红包好礼。
领克09降价1万元，另外1月31日前下订提车可享1万元燃油车购车券、至高8000元置换补贴以及至高1万元金融补贴。
奥迪A8L最高降价4万元；一汽丰田全系车型1月享购置税直补至高5999元。
1月1日至3月31日购买昊铂的首任车主可享受终身免费充电权益。
宝骏全系新能源车型1月享1万元置换补贴。
1月购买沃尔沃XC90可享购置税全免、至高元置换补贴。
岚图梦想家推出1月购车权益，包含零购置税、1万元置换补贴、金融政策等。
别克E4/E5推出新春限时优惠活动，1月1日—2月9日下定提车的首任车主可享最高3万元的权益。
2023款哈弗枭龙MAX也推出至高2万元的春节前限时综合购车优惠，购车门槛价低至13.98万元。
1月12日，特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。Model Y两款车型也同步下调售价。其中，后驱版下调7500元至25.89万元；长续航版降价6500元至29.99万元。
数量如此繁多的车企和促销优惠令人眼花缭乱，不禁让人感叹“这阵仗我可真没见过”。这注定是一场载入史册的价格战。
环境突变，车企刺刀见红
价格战之所以能够存在，自然有其道理。其一是动力电池价格的变化，其二是插混的崛起。
新能源汽车之所以在前几年价格居高不下，一个重要原因就是动力电池太过昂贵，而动力电池之所以昂贵，则是因为其核心原料碳酸锂价格高企。电池级碳酸锂在2021年的价格是5万元/吨，2022年底就涨到54万元/吨。车企卖了半天新能源汽车，都为电池厂做了嫁衣，显然并不健康。
然而到了2023年，碳酸锂价格不仅降了下来，甚至还经历了下跌－反弹－下跌－探底的全过程，年末探底10万元/吨，相比2023年年初的均价跌幅超过八成。这背后的原因自然是全球锂资源的供应增速超越需求增速。
有业内人士认为，“7万元/吨是锂盐价格在2024年的刚性底部。”也就是说，新能源汽车的价格仍有下探空间。这是支持价格战存在且继续打下去的关键因素之一。
另一方面，混动市场的崛起也令降价策略成为可能。政策在2020年从鼓励纯电转向鼓励混动，令混动市场拥有了广阔的开拓空间。2023年，插混和增程式市场的增速都领先于纯电市场，二者全年销量的份额超过30%。
在强烈的政策信号和技术发展驱动下，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、上汽、广汽、东风等都推出了混动车型开发专用平台，比亚迪和理想更是通过DM-i系列和增程式混合动力车的抢先一步占领市场，率先获得消费者追捧。
以上两点都指向一处：2024年的价格战不仅不会结束，甚至还将比以往更加惨烈，演变成漫长的拉锯战。随着新车型、新技术的密集发布与更新，各家车企都没有喘息的机会，既要多面迎战，还要多面参战。对基本盘不够稳固的车企而言，如何跨过盈亏平衡点成为当前阶段的重点。
按兵不动，花好每一分钱
近几年，汽车制造业的利润水平与规模以上工业的平均水平的差距在进一步拉大，到2023年已经来到0.86%。汽车制造业的利润水平已经下滑到整个规模以上工业领域的平均线以下。换言之，整个行业都越来越不赚钱了。
整个新能源汽车市场里，“增收又增利”的企业凤毛麟角。上汽集团、广汽集团分别出现超二成和三成亏损，赛力斯和北汽蓝谷仍在亏损，但亏损幅度略有收窄。而新势力中的小鹏，更是盈利艰难，其去年前三季度营收约为176.3亿元，同期净亏损则约为90.3亿元，已接近2022年全年净亏损幅度。
由于庞大的、需要开拓的市场，新能源车企们还需要投入大量成本，很难短期内完成资金回流，盈利能力的消耗将会持续。“活下去”是第一目标。对于车企来说，花多少钱不重要，把每分钱都花在刀刃上，很重要。
面对车企刺刀见红的价格战，消费者普遍选择观望。一方面，谁也不知道车企会不会继续降价下去，另一方面，残酷的竞争也必然会导致一部分车企被淘汰，给买车这一行为增添了些许投资色彩。谁也不想在手头如此紧张的情况下“49年入国军”，不着急用车的人不妨等待“战国七雄”形势初显，再下手也为时不晚。
如果说短暂的降价促销还可以寄希望于消费者一时上头引发的冲动消费，当价格战拉长到一年甚至三年，成为持久战、拉锯战的时候，消费者的行为就只会是相对理性的。
2024年仍将延续的、以头部新能源车企为主导的价格战大多保持在10万—20万元的主流价格带，所面向的是竞争最激烈的平民消费领域，同时，前几年崛起的造车新势力，如今也逐渐进入需要对早期产品进行维护的阶段。对消费者需求的洞察与磨合，以及脱离未来、科技等先锋概念之后、更加具体的产品质量，成为很多年轻车企急需补修的课程。
如今，新能源汽车市场已慢慢向成熟市场的方向演变。产品乃至车企背后的生产、供应链体系，都将投入到新一年的磨盘之中，比拼家底，用包括产品实力、需求洞察和品牌价值在内的全方位硬实力，完成从“增收不增利”到“增收又增利”的转变。
2023电池股票龙头股一览
2023电池股票龙头股一览
随着电动车、电动工具、手机等相关行业的蓬勃发展，对电池的需求将会持续提高，在将来，电池其实就是一条长久性发展前进的主线。下面小编带来电池股票龙头股，大家一起来看看吧,希望能带来参考。
锂电池板块的龙头股有哪些
1.欣旺达:公司的锂电池产能位居行业前列，在新能源汽车领域已得到行业的广泛认可。
2.鹏辉能源:公司拥有锂电池产能达到6.5GWH，与锂电池龙头宁德时代(，股吧)和比亚迪(，股吧)共同占据了市场的领先地位。
3.华友钴业:公司的电池级碳酸锂产能为3.5万吨，市占率在24%以上，同时与比亚迪、LG新能源、赣锋锂业(，股吧)等锂电巨头建立了深度合作。
4.盛新锂能:公司主要从事锂系列产品的生产，是国内较早进入锂盐领域的企业，在锂化工产品基础上专注发展锂盐产品。
新能源汽车
1.比亚迪:比亚迪是一家综合汽车制造企业，主要从事于新能源汽车整车的研发、制造和销售。
公司在深交所挂牌上市，股票代码360。
2.北汽蓝谷:北汽蓝谷是北汽集团的全资子公司，北汽蓝谷是公司的重要股东之一。
3.江淮汽车:公司主要从事汽车行业的基础设施建设及配套业务，主要为国内外主流乘用车品牌汽车制造企业提供汽车轻量化系统产品及服务。
4.金杯电工:公司主营业务包括电工电器、电工母线、电工真空、电工压力变送器、电工钢压、电工用刷、电工工具钢、电工线材、电工用刷、电工线材、电工电器、电工管件、电工材料、电工电线电缆、电工紧固件、电工用合金及钢制品等。
5.江淮汽车:公司主要从事电动汽车、摩托车、交流汽车、汽车配件及汽车零部件的生产与销售，公司的主要产品包括纯电动乘用车、大功率发动机、纯电动大巴车、环保汽车、环保电动车、专用车、火车轮、汽车机械配件、汽车整车、汽车配件、汽车仪表及配件、非汽车行业配套设备等
十大电池概念股一览
电池概念股有宁德时代、比亚迪、隆基绿能、长城汽车、万华化学、通威股份、阳光电源、汇川技术、亿纬锂能、上汽集团等664家上市公司。
宁德时代()：公司从事动力电池系统提供商。
比亚迪()：公司主营业务为新二次充电电池、光伏、手机部件及组装、传统燃油汽车及新能源汽车业务。
隆基绿能()：公司主要从事单晶硅棒、硅片。
长城汽车()：公司主要从事SUV制造。
万华化学()：公司主要从事聚氨酯系列、石化系列、功能材料系列、特种化学品系列的研发、生产和销售。
通威股份()：公司业务有水产饲料与光伏。
阳光电源()：公司从事光伏逆变器、风能变流器等。
汇川技术()：公司从事工业自动化产品的研发、生产和销售。
亿纬锂能()：公司主营业务为锂原电池和锂离子电池。
上汽集团()：公司主要从事整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售。
电池股票的简要分析
1、宁德时代()：10月27日消息，宁德时代截至15时，该股跌2.68%，报390.300元;5日内股价下跌5.82%，市值为9525.16亿元。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入642.93亿元;归属上市股东的净利润为66.75亿元;全面摊薄净资产收益5.94%;毛利率21.85%，每股收益2.88元。
2、比亚迪()：10月27日开盘消息，比亚迪最新报价255.000元，跌1.11%，3日内股价下跌1.14%;今年来涨幅下跌-6.27%，市盈率为240.57。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入837.82亿元;归属上市股东的净利润为27.87亿元;全面摊薄净资产收益2.9%;毛利率14.39%，每股收益0.96元。
3、隆基绿能()：10月27日开盘消息，隆基绿能最新报50.350元，涨0.84%。成交量9026.25万手，总市值为3817.37亿元。隆基绿能发布2022年第二季度财报，实现营业收入318.22亿元，同比增长65.36%，归母净利润38.17亿，同比53.23%;每股收益为0.37元。
4、长城汽车()：10月27日讯息，长城汽车3日内股价上涨7.13%，市值为2683.53亿元，涨5.06%，最新报29.300元。长城汽车发布2022年第二季度财报，实现营业收入285.15亿元，同比增长-7.45%，归母净利润39.67亿，同比109.97%;每股收益为0.43元。
5、万华化学()：10月27日消息，万华化学截至收盘，该股涨0.93%，报83.200元;5日内股价下跌4.22%，市值为2612.27亿元。万华化学发布2022年第二季度财报，实现营业收入473.34亿元，同比增长30.24%，归母净利润50.09亿，同比-27.5%;每股收益为1.6元。
6、通威股份()：10月27日开盘消息，通威股份5日内股价上涨0.15%，今年来涨幅上涨9.69%，最新报47.080元，成交额21.47亿元。通威股份发布2022年第二季度财报，实现营业收入356.54亿元，同比增长123.61%，归母净利润70.29亿，同比231.83%;每股收益为1.56元。
7、阳光电源()：10月27日开盘消息，阳光电源截至15点收盘，该股报133.020元，涨0.24%，7日内股价上涨0.54%，总市值为1975.6亿元。阳光电源发布2022年第二季度财报，实现营业收入77.14亿元，同比增长58.6%，归母净利润4.9亿，同比32.21%;每股收益为0.33元。
8、汇川技术()：10月27日消息，汇川技术5日内股价上涨5.08%，今年来涨幅下跌-5.14%，最新报66.390元，市盈率为48.46。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入56.18亿元;归属上市股东的净利润为12.57亿元;全面摊薄净资产收益7.51%;毛利率37.91%，每股收益0.48元。
9、亿纬锂能()：10月27日消息，亿纬锂能最新报价90.800元，3日内股价下跌1.32%;今年来涨幅下跌-22.84%，市盈率为58.96。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入81.92亿元;归属上市股东的净利润为8.38亿元;全面摊薄净资产收益4.52%;毛利率15.96%，每股收益0.45元。
10、上汽集团()：10月27日消息，上汽集团7日内股价下跌0.56%，截至15点收盘，该股报14.330元，涨1.2%，总市值为1674.24亿元。财报显示，2022年第二季度，公司营业收入1335.21亿元;归属上市股东的净利润为13.94亿元;全面摊薄净资产收益0.5%;毛利率9.56%，每股收益0.12元。
储能概念股有哪些
排名前十的军工股票龙头股分别是：
中航西飞A股的代码为，股票的发行方是中航西安飞机工业集团股份有限公司，该公司1997年6月26日在A股上市。目前的总市值为8926亿元。
中航机电A股的代码为，股票的发行方是中航工业机电系统股份有限公司。该公司2004年7月5日在A股上市。目前的总市值为6134亿元。
中航光电A股的代码为，股票的发行方是中航光电科技股份有限公司，该公司2007年11月1日在A股上市。目前的总市值为1022亿元。
中航科工A股的代码为，股票的发行方是中国航空科技工业股份有限公司，该公司2003年10月30日在A股上市。目前的总市值为亿元。
中航沈飞A股的代码为，股票的发行方是中航沈飞股份有限公司，该公司1996年6月4日在A股上市。目前的总市值为1482亿元。
航发动力A股的代码为，股票的发行方是中国航发动力股份有限公司，该公司1996年4月8日在A股上市。目前的总市值为1564亿元。
航发控制A股的代码为，股票的发行方是中国航发动力控制股份有限公司，该公司1997年6月20日在A股上市。目前的总市值为364亿元。
火炬电子A股的代码为，股票的发行方是福建火炬电子科技股份有限公司，该公司2007年12月20日在A股上市。目前的总市值为3417亿元。
光威复材A股的代码为，股票的发行方是威海光威复合材料股份有限公司，该公司1992年2月5日在A股上市。目前的总市值为3858亿元。
航天彩虹A股的代码为，股票的发行方是航天彩虹无人机股份有限公司，该公司2001年11月30日在A股上市。目前的总市值为2116亿元。
存储龙头股票有哪些
万里股份()铅酸蓄电池
主营蓄电池行业：公司前身为重庆蓄电池总厂，拥有国内先进的蓄电池研发中心和蓄电池检测站。
四方股份()电网储能技术
公司2012年度在储能和微电网方面继续保持快速增长，中标了世界海拔最高的西藏阿里地区10MW光伏储能微网项目、新疆吐鲁番国家新能源示范基地微网储能项目、珠海万山群岛微网项目等多个标志性工程，进一步巩固了公司在储能及微电网方面的技术及市场领先地位。公司开始启动35KV大容量STATCOM装置的研发工作，预计2013年将完成产品开发并快速投放市场。同时，公司积极参加南方电网公司牵头的国家863项目之“大容量储能系统设计及其监控管理与保护技术”的相关工作。
骆驼股份()铅酸蓄电池
公司专注于铅酸蓄电池制造10多年，已逐步成长为汽车电池行业的领导者之一。
圣阳股份()铅酸蓄电池
2013年8月31日公告，公司成功中标中广核曲麻莱7203MWP离网光伏电站项目(第一标段10MWH、第二标段107MWH)，中标金额约为3000万元。该项目是目前为止国内最大的微网架构离网光伏储能电站项目，使用的是公司集装箱一体化铅酸蓄电池成套设备，该项目的中标体现了公司在新能源储能市场的领先地位以及公司新能源储能整体解决方案的产品和技术优势。本次中标将对公司在新能源储能领域的业务拓展及经营业绩产生积极的影响。
卧龙电气()铅酸蓄电池
新产区蓄电池的产能是原来的2倍，达到200万kVah。同时，公司利用国家环保整顿有利时机，在巩固通讯用后备电池市场的基础上，积极开拓启动型电池、动力储能型电池和锂电池市场。
猛狮科技()铅酸蓄电池
公司以出口高端摩托车起动用铅蓄电池为主，生产技术处于全球先进、国内领先的地位。
思源电气()储能工程
以3000万元独资设立上海思源储能技术工程有限公司，经营范围为储能项目设计、储能设备制造、储能工程总包。公司通过设立储能公司，利用思源电气在电网系统及发电系统良好的客户关系，承接国内新能源或智能电网的储能项目。
智光电气()储能工程
公司与中国南方电网调峰调频发电公司签署了《南方电网MW级电池储能站863课题示范工程能量转换系统采购项目合同书》。该公司为实施电池储能站863课题示范工程，向公司采购能量转换系统设备和服务。
四方股份()储能工程
公司积极参加南方电网公司牵头的国家863项目之“大容量储能系统设计及其监控管理与保护技术”等相关工作。
