网易汽车5月22日报道 近日，岚图汽车发布新车预告，一款全新车型将在5月23日亮相，结合预告图来看，新车轮廓与岚图近期在工信部上申报的新款 岚图FREE （ 参数 丨 图片 ）造型相似。而且岚图官方又在刚刚发布了新车轮胎细节，采用星环五幅动感轮毂，并配备了红色卡钳，十具运动感。根据此前工信部信息，新车在外观方面增加了部分可选套件，包括轮毂造型，天窗，卡钳配色等外观套件。在动力方面，相较现款，新车提供了单电机双驱版本。作为参考，目前双电机版的售价为26.69万元。
外观方面，前脸由原来的直瀑式格栅改成了扁平化设计，而且新车取代了之前的镀铬装饰，增加了黑化套件，整体观感更具运动气息。下包围设计也更加被重视，下格栅尺寸变宽变大，并加入了笔直硬挺的轮廓线，车头两侧还有矩形装饰的进气口。飞翼贯穿式灯带也继续保留，整个前脸看起来非常年轻时尚。
车身侧面，修长宽大的车身配合“运动迅势”的姿态看起来优雅端庄。“悬浮式车顶”加上明显扩张的尾翼，进一步提升整车的运动感。新岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。
轮胎方面，新车的轮毂设计非常别致，从今天发布的官图来看，其采用的是星环五幅动感轮毂，并配合炫刃红卡钳（上面还带有岚图的英文logo），看起来具备强烈的运动感，和机甲风的设计相呼应。另外，新车的卡钳颜色还可以选择橙色、黄色，还有黑色C柱VOYAH品牌字标、可变天幕（原车标配为天窗）、apollo尾部字标及后视镜摄像头可选，满足个性化需求的同时让车型看起来更加酷炫时尚。
车尾部分，新岚图FREE的变化主要集中在后包围部分。新增了具备空气动力学效应的尾部扩散器设计，贯穿式的灯带配合箭羽的尾灯组，让车尾看起来更加协调自然。
驱动形式上，目前岚图FREE只提供双电机四驱的动力形式，公告车型则增加了单电机两驱形式可选，其整备质量降至2150kg，WLTC能耗降至0.5L/100km，增程器与现款车型保持一致。储能装置方面，新车将搭载由宁德时代提供的动力电池。
26.69万元+百度阿波罗智驾，新款岚图FREE大杀四方
近日，2024款岚图FREE上市了，新车只推出一款超长续航智驾版，售价为26.69万元。
与23款的四驱超长续航增程版对比，新车价格降了不少，原先裸车价为33.36万，如今只需26.69万。
而除了价格诚意满满，作为改款车型，新车在产品方面也有多方位的升级，不仅优化了外观、内饰设计，同时在动力总成、续航方面均有提升。更值得注意的是，新款岚图FREE还搭载了网络的Apollo智驾系统，智驾水平更强了。
总之，这次新车改款力度很大。而在新车上市之前，电驹小编就已经提前试驾了新款岚图FREE，下面我们聊聊这款车具体的升级和产品亮点。
驾控体验：
延续岚图一款优秀的驾控基因
在动力方面，新款岚图FREE搭载了1.5T深度米勒循环增程器，标配前160kW、后200kW的双电机智能四驱，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，可实现4.8s的零百加速，动力表现和老款车型基本保持一致。
但是，令人感到意外的是，新车在电池容量、电机动力参数基本不变的情况下，它的纯电续航能够达到210km，综合续航里程可达1210km，相较老款均有明显提升，这究竟是怎么做到的呢？
这就得益于新车此次在动力上的升级。
首先，新车的增程器更换为哈尔滨东安提供的1.5T深度米勒循环增程器，搭载了混动专用电控增压器和350bar缸内直喷技术，不仅满足国六b排放标准，同时在动力参数上也得到提升了。增程器最大马力为150匹（老款最大马力109匹），而42%的热效率也领先于其他增程类产品，从而能够带来更出色的发电效率。
其次，新款岚图FREE采用了8层扁线电机，其最高工况效率大于94%，实现了低能耗与高性能兼顾。
三是采用了电机+减速器+控制器的三合一集成电驱系统，使得电驱系统更轻，系统空间占用更小，从而进一步减轻整车的重量。
从公布的信息了解到，新款岚图FREE的整备质量为2270公斤，比老款车型足足低了轻10公斤。质量更低，那么续航自然而然也就会提高了。
那么在实际体验中，新款岚图FREE的动力表现和驾控体验又是如何呢？
此次试驾新岚图FREE准备了金卡纳、麋鹿测试、蛇形绕桩、直线加速、颠簸路等测试项目，全面展示其在性能、制动、操控、悬架等方面的实力。几圈体验下来，电驹小编明显感受到岚图在调校方面的进步。
在直线加速项目中，并且切换到高能模式下，得益于两台电机的助力，整车的加速可以说非常干脆，电机起步瞬间的爆发力带来极强的推背感，完成加速之后，重踩刹车，车辆稳稳刹住，整个过程绝不拖泥带水，顺畅利落。
我们也有道路试驾中体验了这款车的加速表现，即使是普通的舒适模式，完全不用担心动力不够用，无论是超车还是二次加速，都显得游刃有余。
当然，对于一款新能源车型来说，4秒级的百公里加速只能算是基本操作，真正体现水平的还得看操控。
新款岚图FREE在底盘用料方面就很舍得下本，采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，并标配空气悬架，支持上下100mm高度调节，同时配备毫秒级随速可调系统，匹配经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式。
要知道，这样的配置在以前的燃油车市场，只有在动辄大几十万的豪华品牌车型上才可以见到。
而在麋鹿测试中，同样是切换到高能模式下，电驹小编6/70码的时速都可以轻松通过，并且车身姿态稳健可控。
而在日常的道路试驾时，新岚图FREE底盘给电驹小编最大的感觉就是扎实，行驶在高速路面上非常平稳。尤其在空气悬架的加持下，经过坑洼路面或者减速带时，又能很好地兼顾舒适性。
另外，在过弯或者并线的时候，也能明显感受到车辆的侧向支撑同样出色，整车开起来更像是一款德系豪华SUV，很有高级感。
智驾体验：
搭载网络Apollo，能达到行业头部水平
除了动力的升级，新车的另一大亮点就是搭载了网络Apollo智驾系统。了解智驾的小伙伴应该对网络Apollo不会陌生，Apollo团队拥有超过10年的智能驾驶研发经验，在L4级智驾技术上有极深的技术积累。
和目前国内主流的高阶智能驾驶系统一样，新岚图FREE所搭载的网络Apollo智能驾驶系统同样能够实现点到点的高阶智能驾驶体验，主要功能包括领航辅助驾驶和泊车。
在感知硬件上，新款岚图FREE配备了13个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，同时再结合网络高精地图、高精定位、领先的大数据算法来共同协作。
这套智驾系统操控起来也非常简单，在方向盘左侧一键开启NOA，新岚图FREE便可实现自动变道、进出砸道、大车避让等功能。
开启领航之后，系统默认巡航速度是跟随高速公路最高限速的，可以更快进入高效通行的状态。而当车辆识别到前车行驶缓慢时，车辆就会自动超越前车，识别到符合变道条件之后，变道动作很果断。
实际体验下来，无论是自动变道还是超车，整套动作可以说是非常高效和稳定，而且转向幅度控制得很稳，完全是老司机手法。值得一提的是，在巡航过程中，如果有大车贴近，车辆会很快识别出来，并且会把方向盘微微调整，与大车保持一点距离。
对于高速智驾来说，进出匝道是一个考验过技术功底的重要指标。这是因为匝道环境往往比较复杂，如果识别不够精准、变道不够果断，就很可能会错过出入口。
在实际体验过程中，系统检测到导航即将来到匝道出入口时，车辆便会提前自动规划路线，变到最右侧车道，驶出或进入匝道。而在这个过程中，如果遇到前车行驶缓慢的情况，系统并不会再变道超车，而是跟随前车降低速度直至去到匝道口。这个设定肯定是出于安全考虑，但是由于过程比较“拖拉”也很容易错过匝道出口。
不过整体来说，在高速上，这套系统基本都能帮助驾驶者应对各种路况，动作果断，流畅自然。
至于难度更高的城市NOA，这次试驾我们并没有机会体验到，后续如果能拿到试驾车，电驹小编再给大家带来详细的城市NOA体验报告。
最后在泊车部分，新岚图FREE的表现同样很出色，支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车功能等多场景的泊车功能。而且，整套系统的效率和精准度都很高。
可以说，通过引入网络Apollo Highway Driving Pro，新款Free在智能驾驶领域也展现出行业顶尖的能力，使得高阶智能驾驶成为其优势之一，也算是补齐了过去在智驾上的一个短板。
不过。想要享受这套网络Apollo HDP智驾系统带来的便捷，则需要额外增加一点费用。而官方也十分地贴心，推出了两种选装方案 ，首先是终身买断，原价2.5万元，而在今年12月31日前开通仅需1万元。此外还有随时订阅模式，12月31日前可免费试用4个月，明年开始则可以600元/月或6000元/年的费用去开通。
目前来看，1万元终身买断的价格也是非常实惠，不过个人更推荐按月订阅，毕竟也不是经常用到，有需要的时候再开通也能省点钱。
新款岚图FREE还有哪些变化？
一、外观设计调整：
1、新增加了黛绿色；
2、换装星环5辐式轮毂，名称为星环五辐轮毂；
3、细节增加了网络apollo标识；
4、前脸设计进行了调整，首先进气格删与老款不同，新款叫光波律动进气格删，直瀑式前格栅进行扁平化处理，前包围使用平直线条勾勒，看起来更加运动和有辨识度。其次，增加了多了贯穿式前灯带，看起来很新势力
5、尾部的尾翼新造型新变化，更科幻。
二、内饰设计调整：
1、增加了可升降的一体式三联屏、高通骁龙8155芯片等配置保留、不变。不过，这个可升降设计有个缺点，因为它是整个中控台几乎全部升价，所以就无法安装抬头显示这个配置了。
2、换挡形式改为采用怀挡式换挡机构。怀挡设计最大的好处就是可以给中控区域腾出空间，放一些更实用的配置，比如增加一个无线充电的位置。
3、后排出风口上方增加一体触控屏幕，支持音乐播放控制、天窗/天幕调节、屏幕息屏、亮度调节等。
至于这款车的空间表现也完全不用担心。中大型SUV加上五座布局，车内各方面的空间表现都很不错。后排座椅也支持4/6放倒，放倒后有非常大的进深空间，同时平整度也很高。另外，后备箱容积还能从560L扩展至1320L。
二、智能座舱更新至OTA 4.0系统
新款岚图 FREE 汽车搭载了最新的 OTA 4.0系统。主要新增露营/小憩模式，优化充电体验和UI界面。
1、新增露营模式：可将空调、香氛、灯光、屏幕均调节至舒适状态，后期支持喜好自定义。
2、新增小憩模式：开启小憩模式后，座椅、空调、灯光、香氛等均可一键舒适到位
3、优化充 / 放电体验：一个App 账号最多可绑定 3 个充电桩，支持即插即用。
4、快捷功能负一屏增加更多快捷功能：支持功能自定义，美化车机界面，优化灵动岛显示<
试驾新岚图FREE，销量持续攀升的原因找到了
当下国内新能源汽车市场内卷程度逐步深化，因此想要获得消费者的认可，势必要拿出更多有实力的车型。而值得关注的是，在今年8月份岚图FREE焕新升级之后，不仅售价进一步下调至26.69万，并且整体竞争力也大幅提升，因此也进一步带动了岚图汽车整体销量的提升。根据10月份最新销量数据显示，岚图汽车单月销量首次突破6000辆大关，达到了6067辆，同比增长了138%，并且已经连续5个月环比增长。
而日前，我们来到石家庄正定的名阳卡丁车赛车场对新岚图FREE进行了深度试驾，通过场地以及道路试驾体验，而其出色的智能驾驶辅助系统，以及强悍的驾控性能，的确让人印象深刻。
作为新岚图FREE升级的重点，新车搭载了网络Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，该智驾系统经过超过6000万公里测试里程验证，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能。
而在实际驾驶过程中，当车辆行驶至高精地图覆盖的道路中，便可以通过方向盘上方的智驾按键，一键启动领航辅助驾驶功能，即可实现智能驾驶辅助，从而在日常驾驶过程中更加便捷。另外值得一提的是，领航辅助驾驶功能不仅仅可以实现高效变道、大车避让，还能够自动识别进出匝道，并且在自动跟车、超车以及变道过程中，让人感觉并不突兀，整体动作非常流畅，从而让人有足够的安全感，让驾控更加随心。
另外，即便是在城市拥堵的路况下，它也能够实现自动加减速、智慧跟车，让你彻底告别堵车时刹车和油门的频繁切换，做到堵车不堵心。同时，新岚图FREE还是全球首个搭载智能进出服务区辅助功能的车型，车辆可以根据驾驶员驾车时长、车辆剩余油量电量等动态推荐附近的服务区，在驾驶员选择相应服务区后，车辆会向服务区入口行驶，从而避免车辆错过服务区带来不必要的麻烦。
除此之外，在活动现场，新岚图FREE还特意安排了智能泊车体验环节，据悉，新岚图FREE拥有多种精准智能泊车功能，比如说自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车功能。在实际体验中，车辆即便是面对有难度的车位也能一把泊入，可谓是做到了停车的“快、准、狠”。
同时，新岚图FREE的动力系统表现也能够让人眼前一亮，其采用了全新的1.5T四缸增程器，标配前160kW、后200kW的双电机智能四驱，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，可实现4.8s的零百加速。同时，其纯电续航达到210km，综合续航1201km。
在高速路况下，只需深踩油门踏板，新岚图FREE的动力响应相当迅猛，想要实现超车也显得十分轻松。值得关注的是，新岚图FREE还高能驾驶模式，在该模式下，其动力输出也更加激进，因此也能够带来更加出色的驾驶快感。
而此次活动还安排了场地试驾活动体验，通过百米直道加速、S弯、直角弯、减速带等路况的设置，可以明显感觉到这套铝合金轻量化底盘相当扎实的功底。另外通过配备前双叉臂+后多连杆运动独立悬架，这也让车辆在高速过弯的情况下，侧向支撑更加到位，因此能够让你在驾驶过程中更加有信心应对极端的路况。
同时，新岚图FREE还配备了支持上下100mm高度调节的空气悬架，配备毫秒级随速可调系统，即便是出游遇到多种复杂的路况，也能够让你更加的从容应对。
另外，在这个看“颜值”的时代，新岚图FREE也用中式美学格调打动了不少消费者的心。新车的整体造型更加低趴，前脸直瀑式格栅做了扁平化的处理，三层进气口的造型更加富有立体感。同时下包围采用了多条直线勾勒，营造出不俗的运动感。而可点亮的岚图LOGO和贯穿式灯带则得以保留。
另外新岚图FREE的侧面采用了星环五辐动感轮毂，车尾延续了前代贯穿尾灯以及流水的转向尾灯，新增的尾部扩散器设计让车辆更显运动感。同时尾部右下方apollo tech标识，也再度彰显出其智能驾驶方面的优势。
而进入车内，新岚图FREE的科技感的营造同样属于同级领先的水准，它搭载了一体式可升降的三联屏，仪式感满满。此外，同级最大尺寸可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱级豪华舒享座椅等，进一步提升了车辆的驾乘舒适性。而高通骁龙8155芯片以及智能语音交互加持，带来便捷流畅的交互体验。同时，4大独有智能座舱模式，也能够让驾乘者更加便捷的应对不同场景需求。
写在最后
作为首款搭载网络Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型，新岚图FREE在智能驾驶辅助方面的表现的确能够让人眼前一亮。另外动力、以及悬架系统的表现，同样也处于头部的水准。而26万元左右的定价，也让其在同级车型中优势更加明显。因此，新岚图FREE上市以来，销量持续走高也就不令人意外了。
新能源车续航这么卷，新岚图FREE告诉你什么才是真的卷！
近几年，追求“诗和远方”变成了一个时下非常热门的标签。“公路旅行”也变成了更多人节假日的规划。自由和理想不止于年轻人，更多的可能是需要兼顾家庭与日常通勤的“时尚务实派”。新岚图FREE“智驾游大五座SUV”的车型定位相对应也承载了更多诗和远方。
漂亮大气的外观和舒适的内部空间对公路旅行这一概念就显得格外重要了。光波感的进气格栅，以不同宽度的线条组成，由Logo向两侧延伸的贯穿式灯带，像一对展开的翅膀，多了一分对自由的诠释。低趴姿态的车身，配合星环五辐动感轮毂，整体悬浮镂空，以及尾部的反重力定风尾翼，将整台车的运动感拉到极致。
内饰部分的舒适性和智能化会让车内的旅程更加轻松简单。一体式可升降三联屏长度达1066MM，可升降幅度30MM，驾控、娱乐信息都集成在屏幕上，方便快捷的同时也让旅程多了一丝趣味。
大尺寸可调光全景天幕，丹拿Hi-Fi高保真音响，头等舱感的舒享座椅，标配散热装置的50W悬浮式快充面板，都为日常出行和公路旅行起到了很好的保驾护航的作用，较为少见的后排一体触摸屏，为全家出游的情况也做足了准备，家庭中的各个成员都可以参与到这趟旅程和这台车的控制中，让出游不止于家庭的责任，更能为自我的自由寻找一丝光亮。
当然，基于新岚图FREE的定位和标签，购买这台车的消费者绝对不仅仅只是代步而已，更是能去寻找“诗和远方”。所以我觉得最为重要和突出的是这台车省电省油的超长续航，那我们就着重说一下这台车的续航部分。
一直以来，纯电车的最大焦虑和担忧就是续航里程，日常代步通勤那确实没有任何问题，但是一旦考虑“公路旅行”，很多人都被纯电车的里程焦虑劝退了。不过这个问题，混动车型的出现给到了解决办法。
新岚图FREE采用的是增程式混动。简单来说，增程式混动就是时刻带着一个发电机（增程器），不论有没有充电条件，只要有汽油车辆就一直可以保持在有电的状态。当然我们也可以根据行驶工况和里程规划，自由选择模式，保持相应的SOC值。所以新岚图FREE这台增程式混动车在新能源车中基本属于续航很强的那一批了，与此同时又拥有着近乎纯电动车的行驶体验。
新岚图FREE配备了1.5T深度米勒循环增程器，热效率达到42%，进一步去降低了能量消耗，也减少了对环境的污染。8层扁线电机效率更高，散热能力更强，它的总功率是360kW（前160kW、后200kW），这个续航成绩可以说是相当不错了。
新岚图FREE的纯电续航210km，综合续航1201km。什么概念呢？直接直观的来说，纯电续航210km，大概是按照往返30km通勤路程来计算，可以一个星期左右不充电。综合续航1201km，满油满电从武汉到北京单程可以实现不加电、不加油。这对很多消费者来说，担心的里程续航问题就迎刃而解了。
平时日常通勤或者在市区用车的时候，燃油车着车就开始烧油，更不用说堵车的情况下，油耗高的确实“肉疼”。而新岚图FREE的纯电续航达到210km，在市区通勤的情况下可以完全依靠电能去工作，哪怕增程器介入工作，能耗依旧要比传统燃油车低很多。在此基础上，就算是跑长途的路况下，增程器也会在合适的时间介入工作，油电都可用，也不用焦虑高速上没有充电桩或者充电时间长的种种问题。
那如果两者都用同样多的汽油情况下，为什么新岚图FREE这台增程式混动车比传统燃油车的续航会更长呢？因为传统内燃机对应于不同的动力需求和车速，发动机要对应匹配不同的挡位，那么发动机的转速时刻都在变化，不能长时间保持在最佳的工作转速区间，所以能耗相对应高。而增程器是串联的工作方式，轮上动力由电机提供，所以在对应不同的动力需求和车速时，增程器依旧可以保持在最佳的工作转速。这对于“公路旅行“的需求又多了一份安心和保障。
新岚图FREE在续航上给到这么优秀的表现，那不得不说到在公路旅行中需要应对各种地形和路线的状况，动力方面这台车也毫不逊色。
这台车搭载的动态智控电四驱到底意味着什么？首先，不需要复杂的传动系统，结构比较简单，意味着出故障的概率小，而且更轻，更节省底盘空间，相对应内部的空间也会更大更舒适；其次电动机的低速扭力大，这点很符合越野的动力输出的要求，脱困能力强，为公路旅行的各种突发情况做到了很好的保障；最后，靠谱的动态智控电四驱相比传统四驱它的反应速度更快，而且更精准，我们知道，四驱对于车的用途，其实不只是越野，还有车辆在极端驾驶时的辅助修正，所以这个优点对于公路旅行的车型定位来说一样很重要。
偶尔除去家庭共同出游的旅程，希望享受独处时速度带来的酣畅淋漓，4s级零百加速让你在高速行驶中感受风和自由。铝合金轻量化底盘在享受速度与激情的同时，也保障了稳健的操控平顺性。前双叉臂+后多连杆运动独悬让整车底盘更轻更有韧性，驾乘感受非常的平稳舒适，指哪打哪。还配备了100mm可调节空气悬架，从容应对公路旅行时的各种复杂路况。
新岚图FREE超长的续航优势和其它方面也毫不逊色的表现确实值得大家心动。它对于“智驾游大五座SUV”的车型定位的创新和努力我们也确实有目共睹，重新去定义“公路旅行车”对于当代都市人的重要性，兼顾家庭与日常通勤的属性，技术与智能也极具实力的表现，提醒人们生活不止苟且，更有诗和远方。
