5月2日消息，谷歌将从其“核心”（Core）组织中裁员至少200人，其中包括关键团队和工程人才。作为该部门重组的一部分，公司将在墨西哥和印度招聘相应的职位。（CNBC）
劈柴曝谷歌2024年全年裁员，牵出华人员工自杀事件！硅谷近8000人疑被AI淘汰
在科技行业的变革大潮中，谷歌首席执行官劈柴（Larry Page）近日揭示了2024年一项令人震惊的决定：全年持续裁员行动，首批已裁员近1000名员工，触及多个关键部门，其中包括高层和广告销售，以适应其AI优先的战略转型。 这一举措似乎与Salesforce、Duolingo等同行的步伐同步，他们也在调整裁员计划或聚焦人工智能的发展。 这场AI驱动的裁员风暴引发了广泛讨论：AI是否会成为人类的挑战者，成为未来就业市场的一大威胁？劈柴的裁员策略虽未达到去年的规模，但AI的加速推进意味着劳动力市场将面临前所未有的冲击。 Alphabet的工人工会质疑此举的必要性，认为裁员可能并非明智之举。 然而，AI的影响并非全然负面。 科技公司如CodeSignal的Tigran Sloyan观察到，AI正在重塑工作模式，自动化的同时也在催生新的需求。 AI岗位的薪资可能因自动化而调整，但对具备AI技能的专业人才的需求却在增长，像Netflix的高薪AI专家职位变得愈发稀缺。 DeepMind的Mustafa Suleyman甚至预言，AI在五年内可能具备企业家般的创新角色，尽管这可能意味着某些传统工作的消失。 专家们引用了Carl Benedikt Frey和Michael Osborne的研究，以及Daron Acemoglu教授的观点，预测AI将自动化大量工作，尤其是媒体和娱乐行业，预计至少有5%的员工将被AI取代。 尽管如此，AI的发展也带来效率提升与新工作岗位的产生，劳动力市场的动态平衡令人瞩目。 为了应对这一变革，员工们需提升AI技能，以确保在竞争激烈的职场中保持立足之地。 尽管AI在成本节省和快速扩展上拥有优势，但普华永道的咨询报告警示，这同时也带来了就业不确定性和潜在的失业风险。 2024年，AI将如何重塑经济版图，我们拭目以待。 [1][2][3][4][5][6]
“裁员CEO”落幕，但零部件巨头的阵痛还在继续
十年前，重返大陆集团(ContinentalAG)的德根哈特(ElmarDegenhart)博士拯救公司于水火，并带领这家老牌零部件制造商走出经济危机的低谷；十年后，这位昔日的英雄却在任期尚未结束前请辞，挺过十年前的“大风大浪”，却在新四化转型的“狂风骤雨”中提前谢幕。
大陆集团近日宣布，首席执行官德根哈特因健康原因已于10月底向监事会提请离职。在集团推进新技术改革并试图加快内部结构重组之际，掌门人的突然离任，让业界的关注点再次聚焦到当下面临的诸多转型难题。
德国《经理人杂志》在10月底曾爆出一则新闻，称大陆集团的一把手或将被“炒鱿鱼”。因为高管团队的战略前瞻性不足，大陆集团近几年陷入主营业绩持续下滑、新四化转型缓慢以及裁员关厂操之过急的尴尬处境，监事会甚至放出狠话，称现任领导班子无力解决当下难题，公司已着手为德根哈特寻找下一任首席执行官。
“被离职”的小道消息还在业界流传，递交辞呈的官宣就已被大陆集团坐实，有吃瓜群众调侃，这位在集团历史上“裁员最狠”的首席执行官，终于也在一地鸡毛里“被裁员”了，结局似乎还略带一丝讽刺。
是的，高达3万人的裁员规模，放在任何一家制造业巨头身上都不是一个小数字。而在德根哈特自己看来，汽车行业正经历着70年来最大的危机，自第二次世界大战结束以来，从未出现过类似的至暗时刻，零部件企业受到的打击要远比汽车制造商更严重。
然而，大陆集团当下面临的难题，是Tier1供应商们艰难生存的一面镜子，我们把镜面放置到不同的角度，能折射出零部件行业的诸多阵痛。
大陆巨轮的转型阵痛
就在一个月以前，大陆集团宣布进一步裁员，或将削减高达13%的员工，以实现每年至少削减10亿欧元的成本计划。值得一提的是，这一轮的削减计划覆盖范围较广，且向下“动刀”的速度也快于业界预期——
按照计划，90%的重组措施将在2025年前全部实施完毕，累计将影响到3万个工作岗位，有约1.3万个德国本土的职位转移至其它地区或被裁撤，除了生产和管理部门之外，就连研发部门也将在收缩行动中受到波及。
裁员越是激进，焦虑越是蔓延。只是行至当下，这种焦虑的情绪，还直接削弱了集团监管委员会对高层班子扭转颓局的信心，站在转型拐点，他们不得不考虑物色更合适的掌门人选。
数据虽然冰冷，但不会说谎。今年1-6月，大陆集团的绩创下70年新低，合并销售额为165.3亿欧元（折合人民币约1335亿元），同比下滑了26%，息税前利润则亏损3.93亿欧元（折合人民币约31.8亿元），同比跌了125%。
虽然第三季度的最终财报要到11月11日才对外公布，但根据大陆集团日前透露的消息，该公司7-9月的净利润和息税前利润都为负，而当期重组费用则将达6.87亿欧元（折合人民币约53.7亿元），该过程将给集团带来巨大的成本压力，对利润的负面影响在第三和第四季度会进一步凸显。
与其它竞争对手一样，大陆集团正经历转型的阵痛期。早在2018年初，该集团证实了将考虑精简业务的相关报道，股价一度飙升至历史新高，但是在这之后的近3年时间里，管理层却在运营评估方面几乎没有实质性的进展，市值反而蒸发了接近三分之二。
集团最高劳工领袖阿拉克（HasanAllak）曾在上半年的一份声明中表示，新冠肺炎的肆虐对他们是一个严重的打击，但在过去几年也存在很多管理失误，如一度被夸大的增长目标、质量问题和数十亿美元的资产减记。一言以蔽之，潜在的风险早已酝酿，新冠肺炎这只黑天鹅突然飞过来，只是将矛盾的爆发时间点提前了而已。
据悉，德根哈特不仅慢，还不够果断。
复盘大陆集团最近几年的业务构成，对传统业务还是太过于倚重，且此前的几次大规模扩张也被证明不合时宜。路透社援引内部人士的消息称，德根哈特曾因几次决策失误而受到内部批评，包括关于德国亚琛一家轮胎厂关闭一事的沟通处理，以及他曾在2018年9月致员工了一封异常严厉的邮件。
另一方面，他正失去投资者的信心。
刚才也已经简单提及过，大陆集团的市值在短短几年蒸发了一半以上，投资者们纷纷抱怨，现年61岁的德根哈特在重要决策和处理复杂结构时缺乏决心，在关键业务的转型上也不够果断。
特别是动力系统业务剥离并寻求独立IPO上市一事，后来却被无限期搁置，理由是目前的经济环境充满太多不确定性因素。截至2019年底，该部门销售额为77亿欧元（折合人民币602亿元），拥有员工超过4万人。
来自德国的行业焦虑
关厂裁员，成为德根哈特腹背受敌的重要导火索。此前有德国媒体透露，德根哈跟的一系列的变革举措不仅引发了员工和工会的强烈反对，一度被德国政府约谈，甚至还被当地政客抨击为“疯狂的举措”，以及“来自资本主义的冷血行为”。
大陆集团曾在上半年计划德国亚琛的一家马牌轮胎工厂，并在该基地削减接近2000名员工，没有料到的是，此举让德国联邦总理候选人、北莱茵-威斯特法伦州长ArminLaschet非常不满。在一个月前，他在多个公开场合批评了大陆集团管理层，并表态称，这样的决策将对下岗员工造成重大威胁，殃及太多家庭，且相关影响还将持续数年。
但是，大陆的遭遇，也仅仅是德国零部件行业巨震的一个侧面。同属德国阵营的采埃孚，已经计划在2025年前裁员约人，约占其总员工的10%，舍弗勒也在今年已经加入了裁员行列，裁撤的4400人里面，大部分在德国境内。
舍弗勒的一位高管此前对《金融时报》表示，当公司拥有更广泛的全球客户基础，本地化生产反而变得越来越重要，在过去，他们的大部分削减都是针对海外进行，现在则开始应对德国本土的精简。截至目前，德国的汽车产业支撑着超200万个国内就业岗位，直接占国内生产总值(GDP)的5%以上。
业界也有另一种声音。
在Tier1供应商的第一梯队里，大陆集团属于典型的上市公司，这一类企业在转型升级或自我变革的过程中，必须兼顾到股价和投资者利益，也更看重短期业绩和利益回报。如若成绩单的数据不甚理想，董事会或管理层囿于各方压力，极易做出裁撤员工以削减成本、高管换血以安抚利益相关者的相关决策。
正因为此，大陆集团激进的操作，正是这一类企业紧急自救的典型注解。反观集团的竞争对手们，虽然也在新四化的转型节点面临一系列复杂难题，但是在员工关系的处理和组织架构的调整方面，并不像大陆那样操之过急。
零部件巨头腹背受敌
前文也已经提及，汽车行业正经历着70年来最艰难的时期，而零部件企业受到的打击要比汽车制造商更严重。
为什么这么说？
德根哈特曾在新冠肺炎爆发后表示，世界新车生产量至少在2025年之前不会恢复到2017年峰值的水平，这些昔日坐拥技术和制造规模红利的汽车供应商们，面临着新车销售普遍放缓的压力。伴随着汽车制造商的销量萎缩和业绩恶化，对零部件的采购量也逐渐下滑，对上游零部件企业也提出了更为严苛的降本需求，最典型的代表，是被丰田控股的电装。
最大的压力，来自新四化转型。
业界众所周知，新能源/电气化和自动驾驶/智能化是汽车产业在技术层面最重要的两个演进方向，同时也都是“烧钱巨坑”。在未来的智能电动汽车时代，车企面临着比燃油车时期更为巨大的研发开支压力，甚至连大众这样的企业也渐渐感到减支和抱团势在必行。
这样的焦虑，也传导到上游的零部件供应商身上，就拿大陆集团来说，德根哈特最让人诟病的，还是新四化业务的转型太过于迟钝。在很多业内人士看来，过去很长一段时间，大陆集团一直在“吃老本”，长达数十年的快速扩张，对传统业务的增长又太过于急功近利。
当然，他们还要面对来自IT巨头、互联网玩家的跨界挑战。英伟达等硬件公司已构建起自己的技术壁垒网络，谷歌、亚马逊等耳熟能详的巨头也早早入局割据一方，而如华为这样的“后来者”，也对汽车这块蛋糕野心勃勃，不断挑战着零部件巨鳄们的行业地位。
就在刚过去的10月30日，华为在其年度新品发布会现场首次公布了智能汽车解决方案品牌HI，正式宣告了进军汽车行业的市场野心。
当然，说到零部件领域当下的困局，冠状肺炎这一催化剂绝对是绕不开的一个话题。就拿大陆集团来说，受疫情的持续影响，他们原计划在今年投资的新信息技术项目、扩大工厂产能的计划，以及对自动驾驶技术的一些投资都已被搁置，公司还无法确认重新启动这些重点业务的具体时间。
而根据北美汽车研究中心的数据，在冠状病毒大流行期间，美国供应商在现金方面的压力是经济大萧条时期的2.5倍。与拥有数十亿美元现金的大型汽车制造商不同，许多供应商没有准备好应对如此剧烈的经济下滑，尤其是中小企业，他们将面临艰难时刻，因为这一类玩家无法像Tier1零部件巨头那样获得足够的信贷额度。
作为大陆历史上少有的按下大规模裁员键的一把手，德根哈特的谢幕留给业内太多猜想，而回溯这位老员工与集团走过的多年风风雨雨，汽车零部件领域的“德根哈特”，绝不只有他一个。
文/北岸
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甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人
甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人
甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人，此次裁员囊括美国、加拿大、印度和欧洲的数千人，旨在节省10亿美元成本。甲骨文目前约有13万名员工。甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人。
甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人1
当地时间周一，甲骨文()裁减了营销和美国客户体验部门员工，显示出该公司在收缩客户分析和广告服务部门的规模。值得一提的是，长期以来，该部门的增长一直落后于这家软件公司的其他业务。在去年的一次活动中，该部门执行副总裁Douglas Kehring表示，“从历史上看，它可能比它应该得到的更令人失望。”
据了解，一位前销售工程高级经理表示，公司“决定重组”客户体验部门，并“继续前进”，同时，另一名被解雇的经理也将裁员的原因归结为重组。据一位前高级经理和集团副总裁称，一些营销职位也被裁掉了。
此外，据四名直接知情人士透露，一些工人周一被告知，他们的职位已经被取消。据一名失去工作的前员工称，被解雇的`员工中包括一名初级销售员工和一名部门销售总监。一名前员工称，最近几周有关即将裁员的传言一直在该部门流传，但管理层表示，这些职位是安全的。
根据此前报道，甲骨文可能会在全球范围内裁员数千人，涉及美国、加拿大、印度和欧洲，以减少10亿美元的成本。报道称，裁员计划最快8月开始，涉及自动化客户服务销售及电商功能软件应用程序的市场推广员工，而主要对象为欧洲及美国地区。甲骨文目前拥有大约13万名员工。
据悉，甲骨文此次裁员的背景是，该公司希望通过医疗保健领域来刺激公司在竞争激烈的云技术市场上的努力。今年早些时候，甲骨文完成了对医疗保健IT公司Cerner283亿美元的收购。通过此交易，甲骨文将得以利用Cerner的数据来训练和改进自家以人工智能为基础的云服务。这可能会给甲骨文带来优势，并吸引更多的医疗保健客户使用其云平台。
甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人2
数据库巨头甲骨文的员工证实，该公司从美国当地时间周一开始在全球大裁员。此次裁员囊括美国、加拿大、印度和欧洲的数千人，旨在节省10亿美元成本。甲骨文目前约有13万名员工。
据悉，甲骨文的美国客户体验部门开始裁员，该部门主要提供分析和广告服务。其中，广告部门上月裁员约60人。与此同时，甲骨文首席营销官艾瑞尔·凯尔曼（Ariel Kelman）和营销主管于尔根·林德纳（Juergen Lindner）等高管预计将离开公司。
据报道，其他受裁员影响的部门还包括Oracle CX/Marketing Cloud，目前向凯尔曼汇报工作的营销机构也可能面临裁员。
长期以来，客户体验部的表现始终落后于甲骨文其他部门。在去年的某次活动中，甲骨文执行副总裁道格拉斯·凯林（Douglas Kehring）表示，从历史上看，该部门的表现令人感到失望。
一位前销售工程高级经理在职业社交网站LinkedIn上写道，该公司“决定重组”客户体验部门，“并继续前进”。在另一篇帖子中，另一名被解雇的经理也提到了裁员和重组。
对于甲骨文来说，通过裁员节省成本并非没有先例。今年6月，该公司报告称，在截至5月末的2022财年，该公司花费了1.91亿美元用于重组，主要与员工离职有关。2021年，该公司在这方面花费了4.31亿美元。
此次大裁员正值甲骨文采取重大行动之际，该公司上个月以280亿美元收购医疗记录公司Cerner的交易获得了监管部门的批准，目前正在吸收该公司约2万名员工。
甲骨文最近还赢得了一份合同，为字节跳动旗下视频应用TikTok存储美国用户的数据。这项交易可能会增强甲骨文在云计算领域的雄心，因为它试图超越亚马逊AWS等云巨头。
甲骨文于6月份报告了收益好于预期的财报，营收同比增长5%，云计算收入达到29亿美元。甲骨文的云平台Oracle Cloud Infrastructure在整体市场份额上仍然落后于AWS、微软和谷歌云。
甲骨文拟开启全球裁员，或达数千人3
软件巨头甲骨文公司的员工证实，甲骨文在周一开始裁减更多美国员工。甲骨文裁减了营销和美国客户体验部门员工，显示出该公司在收缩客户分析和广告服务部门的规模。
四名知情人士透露，一些员工周一被告知，他们的职位已经被取消。据一名失去工作的前员工称，被解雇的员工中包括初级销售员工和一名部门销售总监。一名前员工称，在最近几周，有关即将裁员的传言一直在该部门流传，但管理层表示这些职位是安全的。
一位前销售工程高级经理在领英上写道，公司“决定重组”客户体验部门，并“继续前进”。另一名被解雇的经理将裁员的原因归结为重组。据一位前高级经理和集团副总裁在领英上发布的帖子，一些营销职位也被裁掉了。客户体验部门提供分析和广告服务，长期以来它的增长一直落后于甲骨文其他业务。
眼下，甲骨文希望通过医疗保健领域来刺激公司在竞争激烈的云技术市场上的努力。今年早些时候，甲骨文完成了对数字医疗病历提供商 Cerner 的 283 亿美元收购，准备在这个采用云数据库技术相对较慢的行业寻找客户。
规模或达数千人
根据此前报道，甲骨文可能会在全球范围内裁员数千人，涉及美国、加拿大、印度和欧洲，以减少 10 亿美元的成本。甲骨文目前拥有大约 13 万名员工。
甲骨文的裁员已经从广告部门开始，该部门上月被裁员约 60 人。与此同时，甲骨文首席营销官艾瑞尔凯尔曼 (Ariel Kelman) 和营销主管约尔根林德纳 (Juergen Lindner) 等高管预计将离开公司。
对于甲骨文来说，裁员并非新鲜事，但 10 亿美元也是一个不小的成本节省目标。甲骨文在今年 6 月称，在截至今年 5 月的 2022 财年，该公司花了 1.91 亿美元用于重组成本，主要与员工离职有关。该公司称，去年在这方面的花费为 4.31 亿美元。
甲骨文不予置评。
