2字头 美国通胀重回 时隔三年

北京时间周三(8月14日)20:30,美国消费者物价指数(CPI)数据公布。

美国基础通胀7月录得连续第四个月同比下降,自2021年3月以来,CPI年率首次重回“2字头”, 进一步证明通胀正在放缓,并可能使美联储在下个月的会议上坚定地降息。

CPI重回“2字头”

美国劳工统计局(BLS)报告称,以CPI变化衡量的美国通胀率从6月份的3%降至7月份的2.9%。这一数据略低于市场预期。

扣除波动较大的食品和能源价格后, 年度核心CPI上涨3.2%,仍是2021年初以来的最低增速。 从环比来看,CPI和核心CPI均上涨0.2%。经济学家认为核心通胀比总体CPI更能反映基础通胀水平。

数据公布后,市场反应迅速而复杂。美国2/10年期国债收益率曲线趋平,显示出市场对未来利率走势的重新评估。

与此同时,美指短线上涨33点,最高触及102.6899。罗素2000指数期货小幅上涨,上涨1%,该指数是与经济涨跌关系更紧密的小型公司指数。规模较小的公司有望从较低的利率中受益。

非美货币普遍下跌,欧元兑美元和英镑兑美元均出现短线下挫。

7月CPI的公布,向市场提供了更多有关美联储下一步利率举措的线索。分析认为,7月的核心CPI连续第四个月回落,这一趋势与市场对通胀回落的预期相一致,为美联储提供了更多的政策灵活性。

最新的通胀数据支持了美联储下个月首次降息的理由,但幅度可能不会很大。

美联储主席鲍威尔此前表示,在美联储开始降息之前,他正在寻找通胀放缓的更多证据。

道明证券(TD Securities)美国利率策略主管根纳迪·戈德堡(Gennadiy Goldberg)表示:“这确实符合9月份降息的要求……他们(美联储)必须作出决定的是应该降息25个基点,还是50个基点。”

美国CPI公布后,CME“美联储观察”的数据显示,交易员认为美联储在9月会议上降息25个基点的概率为56.5%,降息50个基点的概率为43.5%,低于CPI公布前数据。

PPI奠定乐观基调

就在今晚备受瞩目的美国7月CPI报告公布前的24小时,8月13日率先出炉的生产者物价指数(PPI)数据为市场奠定了一个颇为乐观的基调。

美国劳工统计局公布的数据显示, 7月PPI同比上涨2.2%,低于预期2.3%和前值2.6%,环比涨幅为0.1%,前值和预期均为0.2%。目前这一数字非常接近美联储2%的目标,凸显通胀压力持续缓和。

PPI数据全面超预期放缓,服务成本年内首次下滑,或进一步打开美联储9月降息的大门。

CPI和PPI是经济学上的两种通胀指标,都被视作关键的数据:PPI是未来几个月零售通胀的潜在风向标,而CPI审视消费者日常生活中价格的变化。美联储会根据这些指标评估经济走势。

Plante Moran Financial Advisors首席投资官吉姆·贝尔德(Jim Baird)认为,目前通胀几乎不是问题。人们普遍认为最糟糕的时期已经过去了。

劳动力市场成焦点

积极的消费者物价指数意味着,美联储能够将注意力转向其他经济挑战,例如劳动力市场放缓。

美联储现在需要重点关注劳动力市场。 本月初的非农就业报告显示,美国7月份就业增长放缓幅度超过预期,而失业率升至4.3%,这可能会加剧人们对劳动力市场正在恶化的担忧,并可能使经济更容易受到衰退的影响。

美联储已将利率提高至23年来的最高点,努力抑制通货膨胀,同时保持美国经济的发展。但疲弱的7月就业报告表明,劳动力市场可能会在高利率的影响下陷入困境,这也增强了经济学家对美联储可能在9月会议下调基准利率的预测。


2022汇市回顾,强势美元如何霸屏全年!

2022汇市回顾,强势美元如何霸屏全年! 回顾刚刚结束的2022,美国通胀宛如树瘤,盘根错节,“顽固不化”,全球紧缩从美联储激进加息开始,美股、美元、非美元货币在这一年里,受到的打击与承托迥异。 世界现有货币体系受到强烈冲击,一边是强势美元全年霸屏,一边是非美货币满地凋零,用佛家用语说,就是“九九八一难难难抗”。 而全球股市也在复杂的国际形势下波动剧烈,全球投资者情绪坐上浪头帆。 正如瑞银场内交易人ArtCashin所说那样,“从新冠到俄乌,2022,我们经历了一切。 ” 下面就让我们回顾一下2022国际汇市的波谲云诡。 美股 截止2022年的最后一个交易日,美股三大指数悉数惨淡收官。 截至收盘,道指收跌0.22%,报.25点;纳指跌0.11%,报.48点;标普500指数跌0.25%,报3839.50点。 总体上来看,2022年以来,受俄乌冲突升级、疫情反扑以及各大央行持续加息的影响,主要股指大多以两位数的幅度累跌。 道指、标普、纳指三大股指遭遇2008年金融危机以来最糟糕的一年。 结束3年的连涨记录,并分别累跌8.79%、19.44%和33.10%。 随着能源危机的加剧,美股能源板块可以说一骑绝尘,仅看其在标普500中的表现就异常亮眼,以50%的涨幅脱颖而出。 除能源股之外,医疗保健板块的表现也还不错,以34.26%的涨幅收官。 其中强生、联合健康涨超5%。 但与基金市场命运雷同的是,曾经的明星科技股却遭遇血洗,特斯拉累跌超65%、Meta累跌超64%,亚马逊、英伟达、英特尔、AMD、奈飞均惨遭腰斩;微软跌约29%,苹果全年累跌约28%。 中概股方面,整体走低,纳斯达克中国金龙指数全年下跌24.63%。 其中新能源车股跌幅领先,小鹏汽车跌幅高达80%,蔚来跌近70%,理想汽车跌近38%。 不过,也有些中概股业绩亮眼,尤以在线教育板块表现突出。 好未来全年累涨81%,新东方涨幅也逼近62%。 欧股方面,板块形势与美股类似,万马齐喑的市场中,能源依旧是欧洲大陆最大的赢家。 毕竟,截至最近,欧洲的天然气、石油等能源紧缺才可以舒一口气。 在此之前,能源价格极端走势是贯穿欧洲全年的噩梦。 从板块走势来看,泛欧股指斯托克600中,只有两个板块上涨,分别是矿业股所在基础资源板块和油气。 其他17个板块均累跌。 除了防御性板块医疗和保险以及由于欧洲债券收益率上升而收获利好的银行板块之外,其他14个板块累跌幅度均超过10%。 其中,房地产、零售及科技板块分别以40%、30%和超29%的幅度领跌。 欧洲经济衰退前兆初显。 美元 但是,在全球股债双杀之时,美元却坐上了火箭,全年演绎“飞天”绝技。 美元指数以全年累涨8.19%的成绩,实现2015年一直来的最大涨幅。 与美元联系紧密的大宗商品除今年上半年短暂同步之外,剩余的时间里美元几乎吊打主要的大类资产。 然后人们惊讶的发现,俄乌冲突利好美元、美联储加息利好美元、能源危机利好美元好像全球人民遭遇的这一切全都在利好美元,不论是是空的通胀、新兴经济体的资本外流还是主权国家史无前例的债务违约和破产,岿然不动的依旧是强势的美元。 仿佛有一只上帝之手在推动这一切的发展。 回顾2022美元指数走势,我们可以将美元的年内走势氛围五个阶段。 第一阶段:美联储发布缩表信号,为加息预热。 1月中旬,美国最新公布的CPI数据破7,当月美联储发布12月货币政策会议纪要,暗示将缩表。 市场接收讯号,开始预期,2022将成为美元新一轮加息元年。 第二阶段:俄乌冲突爆发,地缘政治推动美元成为避险资产首选。 2月24日,俄罗斯总统普京宣布在顿巴斯开展特别军事行动,随即乌克兰宣布关闭全国领空,俄乌冲突全面爆发。 世界能源大国、粮食大国的开战,驱动更多避险资产进入美元怀抱。 第三阶段:3月,美联储正式开启加息周期。 10年期美债收益率一路飙升。 利差优势,主导美元拉升。 整个第二季度,美国收获果实的同时,全球各地多个经济体品尝到了恶魔狂舞的痛苦,新型市场遭遇大面积资本外流。 第四阶段:能源危机爆发,世界陷入“混战”。 第三季度的国际形势之复杂历史罕见。 俄乌冲突衍生的供应链危机、能源危机迅速席卷全球。 美国汽油价格在6月历史性突破5美元,CPI飙升至40年高位,美联储开启激进加息75基点。 随后一件件惊心动魄的国际事件发生,北溪管道同一天被炸,特斯拉兑现减税承诺将英国拖入泥潭,欧元兑美元宣布跌破平价美元在血雨腥风中走上王者之路,达到本轮升值周期的顶峰。 第五阶段:9月28日,美元达到114.78的20年高位,随后下跌至104.5附近。 全球各地的乱局也在紧迫形势的威逼下开始强势破局,暖冬的到来让欧洲的能源紧缺有所缓解、日本透露转向信号,特拉斯下台,英国新任财政部长宣布增加税收,中国放开疫情管控非美货币终于有了反攻的机会。 当然最重要的是,本轮通胀见顶了。 2023年的第一周,尽管鲍威尔不停强调美联储抗击通胀的决心,多年市场总算知道,宽松的环境不远了,尽管我们可能还需要多走一段路。 这一年来,非美元货币可以说吃尽了苦头。 非美元货币 这是一份媒体统计的2022年35类全球主要非美元货币的走势对比,我们可以看到,只有俄罗斯卢布、巴西雷亚尔、墨西哥比索和港币兑美元出现了上涨。 回想这一年里全球主要货币的遭遇,不少交易员仍感到唏嘘。 欧元 所有的货币投资者们向来永远不会忘记2022年7月的某一天,欧元兑美元宣布跌破平价,20年来的荣誉地位荡然无存。 尽管截至发文,欧元兑美元的汇率已经重新回到了平价之上,但整个惊心动魄的过程实在是令人难以忘记。 回顾欧元此轮下跌的主要原因,无外乎三个方面:第一,欧洲加息相对美国起步太晚,导致欧美利差过大。 第二,欧洲的高能源依赖使得俄乌冲突导致的能源紧缺,成为推动欧洲通胀的主要动力。 据数据显示,今年8月时,欧洲主要国家电力期货价格同比上涨10倍。 即使至今,德国依然是IMF预测中受害颇深且经济萎缩最严重的经济体。 第三,欧洲经济尚未恢复至疫前水平。 据统计,欧央行的加息开始于7月,分别在7、9、10、12四个月里分别加息50基点、75基点、75基点和50基点,累计加息250基点。 相较于美国的425基点,尤显不够。 因此,欧央行也对外表示,欧洲加息的下半场才刚刚开始。 只是,恐怕进入2023年,欧洲央行决策的制定与实施不得不考虑经济衰退的程度。 英镑 要说年内货币惨状,英镑可是当仁不让。 作为外汇市场历史最悠久的货币,英镑的地位那是“不可高声语”的。 在美元成为世界霸主之前,英镑见证英国名副其实的“日不落”辉煌。 但整个2022年,英镑的年内跌幅达到20%。 甚至一度跌至1.0335,距离平价仅一步之遥。 英镑的惨淡与英国国内的通胀高企与政局动荡有脱不开的关系。 同样是通胀飙升,英国央行的动作甚至要早于美国,但年内8此会议也只是实现累计加息325基点,但通胀却比美国还要高。 此外,不知道英国是今年流年不利还是政党高层巨蟹座太多以至于水逆?总之,从约翰逊政党丑闻开始,政局动荡就没消停过。 约翰逊的继任者英国前首相特拉斯更是因守诺而“名留千史”。 减税计划一度导致英国债市崩盘,尽管紧接着特拉斯宣布离职,英国财长亨特宣布紧急购债计划挽救了英债市于危难,但上层的动乱使得民众对于政府的信心受到打击。 眼看通胀之路还有的走,但民间生活成本又在飙升,苏纳克的一举一动都不得不慎之又慎。 毕竟,现在的英镑已经是弱不禁风了。 日元 在全球一往无前地奔赴加息之路时,日本成为唯一坚持超宽松货币政策的国家。 一直以来,日本饱受通缩之苦,好不容易跳出来,绝不肯轻易回去。 为了维持超宽松货币政策。 日本央行行长黑田东彦宣布无限量购买日债,将日本国债收益率维持低位。 美日利差越拉越大,日元开启贬值通道。 进入2022年第二季度,美元的加速上涨导致了日元的加速下跌。 10月日元跌破150大关,跌幅深度达到32%。 日本央行开启世纪干预。 9月,日本央行发布消息,称在汇市采取了直接干预手段,请投资者相信日元将获得稳定。 但事实上,抛售美元的干预行为,只是治标不治本,美元可以一直涨,但日元绝对受不住一直跌。 显然日本央行也深切地知道这一事实。 近日,日本央行将本应在2023年4月黑田东彦离任之前进行的政策全面评估提前召开。 并修改了YCC政策的执行内容。 市场猜测,这或许是日本转向的信号,在下一任日本央行上任后或将结束超宽松货币政策。 具体如何,我们拭目以待。 人民币 纵观全球主要货币,2022年年内,人民币走势尽管不如美元强势,但其稳固性绝非一般。 具体来看,2022年4-5月中旬,人民币迎来第一波下跌,出现阶段性新低-6.8;8月中至10月末。 进入第二波下跌周期,持续下挫,9月中旬,离岸人民币兑美元跌破7大关,10月进一步达到新低的7.3748;进入11月,人民出现大幅度反弹,于12月初收复失地,重回6字头。 2022年的最后一个交易日,在岸人民币兑美元收盘报6.9514,较上一交易日上涨195点;离岸人民币兑美元收盘报6.9730,则是上涨超过了500基点。 从年初延续2021的强势到年中的两波急跌再到年末的企稳回升,2022全年人民币兑美元整体呈现“稳-跌-回稳”的走势。 影响人民币汇率波动的主要因素更多是外部美联储加息导致的美元强势,当然内部的经济基本面冲击、经常项目顺差规模等也是影响人民币波动的重要因素。 但整体看来,2022年人民币兑美元虽有所贬值,但贬值幅度小于其他货币,汇率处于合理均衡水平,双向波动成为常态。 思考与展望 毫无疑问,2022对于外汇市场而言,是个交易大年。 据国际清算银行10月发布的外汇交易报告看,2022年全球外汇日交易总量达到7.5万亿美元,较2019年增长14%。 其中人民币份额增大最多,由4.3%增至7%,成为全球第五顺位 华尔街精英们在市场预测方面遭遇滑铁卢,谁也没有想到,2022年3月的加息会是一轮狂潮的开始,美联储加息周期推动美元强势升值,成为构成全球其他经济体的重大风险。 展望2023,华尔街对于今年的股市预测就要保守的多了。 主流观点认为,美国经济将在今年年中陷入衰退,失业率的攀升、企业收益率下滑,估值将在上半年出现低位。 但随着美联储政策的松动,美国经济有望进入恢复期,股市也将得到修正。 总之,美股整体走势将呈现前低后高的趋势。 摩根士丹利的观点与华尔街基本保持一致,其认为,短期美股可能会重演2008年的暴跌走势,在第一季度时触底3000-3300点,然后迎来技术性反弹,年底有望回升至3900点。 相对前面的谨慎,德意志银行就显得乐观得多。 他们预计2023年标普500的年终目标为4500点,至于能否实现,我们只需要保持关注。 货币方面,美联储的表现依然会是2023年的主导因素。 美元 一般而言,强势美元受到两方面因素的支撑:美联储鹰派货币政策和美国经济状况明显优于其他经济体。 IMF预测,受长达三年的疫情影响,2023年全球经济增速将由2022年的3.2%进一步放缓至2.7%。 世界银行更是认为2023世界经济将走向全球性衰退。 展望2023,市场上半年的主题将会从美联储转向转变为经济衰退和金融市场稳定。 受避险情绪影响,美元走势或将出现反复。 可能会在年中前完成下跌之前的租后以此反弹,反弹方向为110。 随着美联储紧缩周期的结束,市场中心由衰退转为复苏,美元正式开启下行周期,预计年底美元指数或将回落至100左右。 欧元 2023非美元货币的走势同样受到美联储政策的影响。 与美国不同的是,欧洲央行的加息周期尚未结束。 欧央行行长拉加德强调2023欧央行将会继续保持类似50基点的加息速度展开紧缩性货币政策。 并同时,在2023年3月开始以平均每月150亿欧元的速度减少资产购买计划投资组合直到第二季度末。 欧洲央行管委维勒鲁瓦表示,预计2023年上半年通胀将达到峰值。 不仅如此,据欧盟委员会预测,2023年欧元区财政赤字占GDP的比重将扩大至3.7%。 次财政赤字占GDP比例超过欧盟《稳定与增长公约》规定的3%的成员国将从10个增加到12个。 这一切都在昭示着欧洲糟糕的境地将会在2023年延续。 中金表示,2023年欧洲经济或将陷入滞胀。 上半年,美联储的紧缩和能源供给扰动或令欧洲陷入供需双弱的态势。 不过好消息是,美联储虽无停止加息的意思,但近期以来已经在逐渐减小加息幅度。 而欧央行将保持50基点的加息节奏,这将使得欧美利差逐渐收窄,欧元汇率将更快走向触底回升的道路。 中金预计,2023难上半年欧元或将相较年末水平出现一定回调随后继续承压。 但在美元强势周期逆转后,2023年第二季度或者更晚时候,欧元存在反弹机会。 总的来说,起步艰难,但好在有一线生机。 英镑 至于刚刚脱离欧盟的英国来说,2023注定不好过。 在过去的几个月里,看跌英镑几乎成为市场的共识。 事实上,对于2023英镑的走势,大家依然持负面态度。 从短期来看,英国基本面充满了不确定性。 偿债成本的上升、英国家庭生活成本的高企以及政府不得不增加的赋税。 这一切都让英国的经济雪上加霜,但又是不得不做的决定。 经济学家在接受《金融时报》记者采访时表示,2023英国将面临G7国家中最严重、最持久的经济衰退,英镑也将继续承压。 法兴银行策略师KitJuckes表示,除非发生特殊情况,否则英镑2023年的表现不会超过日元,英镑兑日元有跌至120的空间。 是的,与英镑不同,2022年日本的铤而走险在年底结束,同时日本央行转向的暗示是的日元或将成为2023最坚挺的货币之一。 日元 我们前面说过,尽管黑田东彦表示调整YCC政策不等于转向。 但对于一个数年来持续保持超宽松改货币政策的国家来说,调整的举动意义重大,市场认为这是推出YCC的征兆。 日本财务省前财务官中尾武彦对该观点表示了赞同。 1月17日,日本央行将举行政策会议,会上将公布对物价及经济增长的最新展望。 分析师预计,日本央行或将在会上调整此前的CPI预期。 如果这发生的话,那么通胀目标很可能也将随之改变,日元的波动区间也会有所不同。 在之前,130-135是美元兑日元波动的常态,2023年汇率区间确定需要等到日本央行方向和意图更明显时才能重新搭建。 不过毫无疑问的是,2023年日元将会产生剧烈波动。 人民币 人民币方面,中州期货研究研究所所长金国强表示,美联储将在上半年完成加息周期,随后于下半年进入观察期。 美元指数的先跌后张,或使得人民币先升后跌。 根据2022年12月30日,人民银行及国家外汇管理局发布的公告看,1月3日开始,我国银行间外汇市场交易时间延长至北京时间的次日3:00,人民币汇率中间价及浮动幅度、做市商报价等市场管理制度适用时间相应延长。 这将有助于进一步拓展内外外汇市场的深度和广度,促进离岸和再按外汇市场的协调发展,进一步提升人民币资产的吸引力。 同时提振人民币汇率双边震荡的稳定性。 展望2023,外汇汇市影响的逐渐下降,人民币涨跌将更多受到我国经济基本面的影响。 随着疫情防控措施的放开和房地产调控措施的实行,以及财政政策和货币政策的双管齐下,中国领先世界的经济复苏速度将为人民币的反弹进一步创造条件。 正如1月7日,人民银行党委书记郭树清所说,境外资本的持续流入就是国际金融市场鉴定看好中国的体现。 当然,人民币的复苏之路肯定会是有起有伏的。 中金公司认为,第一季度由于外汇影响,人民币兑美元或将下行至7.05附近,短期内在6.60-7.2之间波动。 进入第二季度,随着美莱村农户加息周期的结束,中国经济的回暖以及中国跨境收支的平稳发展,人民币汇率或将回升,年末有望收在6.7左右。 综上所述,中长期看,人民币汇率将保持双向波动,整体走强。 谈及2023未来趋势,人民银行刘国强表示,人民币的趋势是明确的,未来世界对于人民币的认可毫无无疑问将会不断增强。 短期内,不会出现单边行情。 “我们有这个实力支撑,我觉得不会出事。 ” “步若莲花趣步来,渐渐行至光明山”,对于投资人来说,金融市场好比战场。 2022年的战场硝烟四起,但好在我们都等来了山岗的曙光。 战胜的为自己喝彩,失意的为自己加油,别忘了一切的流动与起伏终将归于除夕的一桌年夜饭。 2023,继续我们的征程。 最后仍旧是我们最重要的提示!来让我们一起大声说三遍,外汇投资,最重要的是什么?监管!监管!监管!

油价或迎今年最大涨幅;特斯拉新款Model 3曝光

1油价或迎今年最大涨幅

国内油价“第8轮”调整将在下周一(4月17日)24时开启,本轮油价将面临大幅上涨,92号汽油或再次逼近“8元时代”!本轮油价统计周期已经接近尾声,在经过多天连续上涨后最终突破了04元/升,刷新了今年来最大涨幅。

截至4月13日,第8个工作日,参考原油变化率为1201%,预计汽柴油上调510元/吨,折算后每升涨幅高达040-044元。 按一般家用汽车油箱50L的容量估测,加满一箱油将要多花20-22元。

年全球电动汽车渗透率有望达到90%左右

据外媒报道,市场调研机构SNE Research数据显示,2015年至2017年的电动汽车普及率(电动汽车占汽车总销量的比例)仅为1%左右,而去年则达到了13%。 电动汽车二次电池的需求量也从2015年的28GWh增加到去年的492GWh。

该机构预测,2035年全球电动汽车销量约为8,000万辆,渗透率有望达到90%左右。 而电动汽车二次电池的需求量也将从2023年的687GWh增长至2035年的53TWh(亿千瓦时)。

3同比增长83%,宝马集团发布一季度销量

宝马集团发布了2023年一季度的销量数据。 在中国市场,宝马集团共交付超194万辆宝马和MINI品牌车型。 其中,纯电动车在全新BMW i3和BMW iX3的助推下继续保持增长势头,一季度销量接近2万辆,同比增长超过两倍。 在全球市场,宝马集团今年一季度共交付了5881万辆BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车。 BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长832%,为646万辆,其中BMW品牌纯电动车型销量为559万辆,同比增长超过一倍。

在即将到来的2023上海国际车展上,宝马集团将带来第三款国产纯电动车型——创新纯电动BMW iX1,并首次以全电动化阵容亮相,展现全力以赴电动化的决心。 除宝马全新iX1外,宝马还会在年底推出iX2和纯电5系轿车,劳斯莱斯首款电动超跑Spectre(闪灵)也会在今年四季度发布。

4特斯拉新款Model 3实车曝光

网上传出了一张特斯拉新款Model 3的实拍图。 从曝光的来看,新款的车头更加修长低矮,大灯尺寸明显缩小。 除此之外,前杠也不再是向前隆起的造型,取而代之的是更简约运动的全包围线条,两侧的装饰件也被取消。 从前风挡玻璃看向驾驶位,并没有发现传统圆形方向盘的上半部分,推测大概率配备了Yoke方向盘。

时至今日,面对层出不穷的国内外竞品车型,已经推出7年的Model 3也是时候进行一场革新了。 但相较于外观的变化,我们更加期待内饰以及三电方面会带来哪些优化和改进。

5极氪X售1898万起

极氪品牌的第三款车型——极氪X正式上市,3款车型的官方指导价格区间为1898-2098万元。 外观方面,前脸能看出很明显的家族特征,按键感应式的自动车门设计配合无框车门、无框电动外后视镜,以及隐藏式充电口,整体造型显得干净利落。 4450mm的车长和2750mm的轴距,属于紧凑型SUV中小尺寸、长轴距的一类。

车内配备88英寸窄条幅式液晶仪表,可左右滑移的146英寸中控屏是内饰的一大亮点,主副驾之间采用半贯通式设计。 四座版车型的后排座椅支持一键向上翻折功能,可带来更加多样化的空间。 动力提供单电机后驱和双电机四驱可选,四驱版车型的零百加速时间37秒,CLTC工况下的续航里程分别为512公里和560公里。

6售1419万元,本田思域劲势版上市

东风本田思域新增了一款劲势版车型,官方指导价1419万元。 新增车型主要在配置方面有所变化,车型定位在劲骋版和劲动版之间。 配置相比劲骋版车型,主要增加了AEB主动安全系统、全速域ACC自适应巡航功能和自适应远近光灯等配置。

内饰部分,搭载了102英寸全液晶仪表,方向盘为包裹皮革材质,不过座椅仍采用织物包裹。 此外,也没有配备后排座椅放倒、盲区监测等功能。 动力搭载高功率的15T发动机,最大功率134kW,匹配CVT无级变速箱。

7坦克300插混版曝光

坦克300插混版车型在工信部完成了申报工作。 外观保持了燃油版的硬朗造型,车尾的“坦克300 PHEV”字样显示出它的身份。 动力搭载基于20T发动机的插电式混合动力系统,发动机最大功率185kW,三元锂电池由蜂巢能源提供。

坦克300自诞生以来获得了不少消费者的青睐,但油耗一直都是这款车型的诟病,坦克300 PHEV的到来或许会让这款车的燃油经济性得到一定提升。

8腾势N8申报图

腾势N8也完成了申报,预计年内就会上市。 从申报图来看,外观设计源于腾势X并融入了品牌焕新后的全新设计语言,大灯组造型更加扁平。 更加平直的车顶线条与腾势N7轿跑SUV形成差异,可满足消费者的不同需求。

尺寸方面,车长4949mm,轴距2830mm,定位中大型SUV,有5座、6座和7座三种座椅布局,并提供纯电版和插混版车型可选。

9智己NOA官宣上线

智己汽车在日前举办的“IM AD DAY”上,正式发布了智己高速高架NOA领航辅助功能。 据规划,高速高架NOA将在本月底面向智己L7车型进行OTA推送,首批开放城市为上海、苏州、杭州、嘉兴和湖州,年内将推至全国。 智己LS7预计6月份推送,同样会在年内推至全国。

发布会现场,智己还展示了一段官方路测视频,显示智己高速NOA可以灵活应对如插空、变道、加塞等场景,遇到障碍物也能够自动绕行避让。 除此之外,在智能驾驶算法供应商Momenta的加持下,智己城市NOA领航辅助和替代高精地图的数据驱动道路环境感知DDLD模型预计会在年内开启公测。

10江淮汽车发布钇为品牌

江淮汽车也推出新能源品牌了。 江淮汽车集团在乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上,正式发布钇为品牌和DI平台,首款车型“钇为3”也随之亮相。

新车定位纯电小型车,将对标欧拉好猫、比亚迪海豚等车型,预计今年二季度发布。 动力将分别搭载最大功率70kW或100kW两种规格的驱动电机,最大续航里程600公里。 官方表示,新品牌将主攻7-15万元价格区间,计划未来5年内基于DI平台打造4款新车,包括钇为3、钇为X3、钇为5以及钇为X5。

通知:今晚24时油价大跌,今年“第五次油价下跌”,别急着加油!

在本周二晚油价在时隔2个多月后,重新上涨,实现了今年的第11次上调,不过近期国际油价又大跌,特别是昨天国际油价大跌超过5%,这让刚进入新一轮油价调整没多少,油价就出现了预计大跌的情况,如果能维持目前走势,油价大跌就要来了。

新一次油价调整时间:9月21日24时,虽然今天油价才进行了第3个工作日的统计(共需要统计10个工作日),但是原油变化率已经达到-847%,预计下调油价400元/吨,按照升计算,就是预计大跌油价030元/升-036元/升的范围。

今早收盘的国际油价反弹上涨,不过今天预期跌幅比昨天又下降了40元/吨,这让下次油价有望重新大跌,不过也要注意目前距离油价调整还有12天的时间,时间还比较长,大家相互转告,油价有望重新大跌。

油价统计继续下降,3天大降油价“400元/吨”

在昨天国际油价大跌超5%之后,新一轮油价调整的预期跌幅也一举超过300元/吨,而且今天继续下降,这让统计数据实现“三连降”,而且是3天大降400元/吨,要知道现在统计才进行30%的进程,就有了这么大的跌幅,要是跌幅能够继续增加,那么最终下跌幅度就很值得期待。 各位车友相互转告下,油价大跌有望到来了。

刚涨的油价,就有望大跌,希望一直跌下去

在9月6日晚油价刚出现了今年的第11次上调,上涨油价015元/升-018元/升,虽然不是很多,但是油价最新消息小编怕油价重回上涨模式,要知道今年油价涨起来可是很疯狂的,最高时候累计大涨超过2元。 不过到现在终于可以放心了一些,至少新一轮油价调整的统计数据已经是大跌状态。 这让9月油价很有机会继续大跌了,希望油价能够一直跌下去

国际油价大幅下跌是利好还是利空

今日国际油价显著上涨美国能源信息局4日公布的数据显示,上周美国商业原油库存为4844亿桶,环比下降800万桶,显著超出市场预期。 截至当日收盘,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨149美元,收于每桶3915美元,涨幅为396%。 2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨152美元,收于每桶4123美元,涨幅为383%。

今晚24时油价大跌

虽然国际油价大幅上涨,但国际原油均价目前依旧保持在40美元/桶地板价下方。 本轮油价调整统计的10个工作日,在今天全部执行完毕,全国加油站将在今天晚上12点(11月5日24时)下跌油价,预计下调165元/吨,按升计算预计下跌013元/升-015元/升(最终下跌幅度会有一点差别,请以今天发改委公布的调价文件为准),11月油价重新下跌。

今年“第五次油价下跌”

今晚12点油价重新下跌,提醒诸位车主别急着加油!

通知:今天星期四,今晚24时,全国加油站统一下调油价,现在距离油价下跌的时间不到15小时,请诸位车友君通知亲朋好友,需要加油的再等等,在今晚12点油价下跌后再去加油!

今晚油价下跌落实后,国内成品油价格调价金额为汽柴油价格分别下调165元/吨

折每公升价约下调:

92汽油下调013元/升

95汽油下调013-014元/升

98汽油下调014-015元/升

0号柴油下调014元/升

-10号柴油下调015元/升

今晚24时油价下跌落实后,将实现2020年“第五次油价下跌”,如若按一般私家车以一箱油50升计算,按照此下跌幅度计算,加满一箱容量在50L的92号汽油,车主将可省6元左右。 如加上今年前20次油价调整互抵后,车主可省95元左右了。

2020年这21次油价调整走势表

下面来看下国内油价行情方面:今天11月5日下面我们来看一下部分地区汽柴油报价情况;11月5日,河北加油站的油价:国六0#车柴534元/升;国六E92#汽油为574元/升;国六95#汽油606元/升。 11月5日,海南油价:国六0#柴油价格上限为544元/升;国六92#汽油的价格上限为687元/升;国六95#汽油价格上限为728元/升。 重庆加油站国六92#汽油为7480元/吨,583元/升;重庆国六95#汽油为7921元/吨,616元/升;重庆国六E98#汽油694元/升。 以上仅供参考。 请参考各地加油站的实际交易情况。

油价什么时候下调最新消息

受银行业风波影响,投资者对经济衰退的担忧一度令国际油价在上月跌至15个月新低,产油国的决定被认为主要出于稳定价格的考虑。 不过如果能源价格因此大幅走高,通胀风险或进一步加剧各央行政策压力,或冲击经济、打压需求,全球能源供需寻找新的平衡点。

如果能源价格大幅上涨,无疑将再次成为通胀的推手。 受此消息影响,4月3日,A股油气开采板块大幅高开,恒泰艾普、中国海油涨逾5%,中曼石油、海油工程、通源石油等多股纷纷跟涨。

国际油价深夜暴跌了8%,暴跌的原因是什么?

9月6日24时,国内油价迎来了下半年的首次上调,也打断了此前“五连降”的步伐,其中我省92号汽油上涨015元/升,95号汽油上涨016元/升。

不过,戏剧性的是,国内油价上调后,国际油价很快迎来连续下跌,昨夜今晨更是突然暴跌。 如果接下来一段时间国际油价没有大幅上涨,到9月21日24时国内成品油价格调整时,汽柴油价格有望明显下调,国庆长假出行可节省点成本。

本周二,纽约原油期货价格下跌209%,周三暴跌601%,今天凌晨收盘报8166美元/桶,直逼80美元大关,不但跌回到俄乌冲突之前的水平,还跌掉了今年以来的大部分涨幅,创下近8个月来的低点。 伦敦布伦特原油的情况也差不多,周二跌了302%,周三跌了552%,跌破90美元/桶大关,收盘报8771美元/桶。

国际油价突然暴跌,与美国原油库存大增以及欧美国家纷纷加息的预期等因素有关。

北京时间昨天夜间,美国石油协会公布的数据显示,美国截至9月2日当周的原油库存增加3645万桶,而预期是减少733万桶。

欧美国家相对乐观的经济数据,则使得欧美国家在应对通胀时暂时少了后顾之忧,9月份大幅加息的概率大增。 而加息则将增加企业的融资成本,加剧市场对经济衰退前景的担忧。

美国劳工部9月2日公布的数据显示,8月美国新增非农就业人口315万人,远超市场预期;失业率上升至37%,为时隔5个月首次上升,但仍处于4%水平以下。 美国供应管理学会(ISM)9月6日公布的数据显示,美国8月份服务业活动超出经济学家的预期,8月ISM服务业指数从567升至了569,高于市场预测的551。

今年7月份,美国CPI有所回落,但仍高达85%。 市场预测8月份美国CPI将继续回落,但仍处在8%左右的高位。 因此,应对通胀成了美联储当前最迫切的目标,联储内鹰派观点明显占据上风。 8月26日,美联储主席鲍威尔就表示,美联储坚持货币政策不转向,会继续加息,并将在一段时间内维持较高利率。 这意味着美联储在今年6月份、7月份连续两个月加息75基点(为1994年以来美联储最大的单次加息幅度)之后,9月议息会议上很可能继续大幅加息75个基点。

欧元区今年第二季度GDP环比增长08%,经济数据强于预期。 但欧元区7月份、8月份CPI分别高达89%、91%,加上俄罗斯对欧洲“断气”,欧洲能源成本上升压力巨大,CPI很可能突破两位数。

今天也就是本周四,欧洲央行将举行会议。 在今年7月份启动11年来首次加息、且超预期加息50个基点后,面对巨大的通胀压力,市场预期欧洲央行很可能不得不大幅加息75个基点。

油价有望下调对车主们来说无疑是个好消息。 不过,私家车主们更关心的是:既然国际油价已经跌到年初时水平,国内的汽柴油价格什么时候能回到俄乌冲突前甚至年初时水平?目前,我省92号汽油为839元/升,而在俄乌冲突前,也就是2月17日油价上调后,92号汽油为781元/升,比现在便宜了058元一升。

油价下跌接近5毛,2022年第7次油价调整,油价终于下跌了

之所以国际油价出现了深夜暴跌,是和国际原油供需市场变动以及美联储加息。

首先,美联储放出消息要在七月份再次进行加息来缓和国内日益严重的通货膨胀问题。 也公开宣称,可能这次加加息可能会实现50个基点到70个基点的加息幅度,而这样的加息幅度也是非常大的,那么美元作为世界主要货币之一,美元的大幅度加息对于整体的金融市场来说都会产生一系列的影响和波动。 因为美元加息意味着美元升值,那么国外的热钱很有可能就会因此而回流到美国,那么就可能使得原本的资产定价它的价格出现下降。 而对于原油来说,它作为重要的大宗商品之一,本身就是由美元来进行定价的,那么在这样的情况之下,美元出现大规模的回流,就会使得原油的价格出现一定程度的下降。

其次,前一段时间,国际原油出现大幅度的上涨,价格已经处于较高位置,那么不存在持续高位运行的因素就会导致价格下降。 前一段时间的暴涨就是因为俄乌冲突加剧了原油供应的不确定性,但是时至今日欧冲突已4月有余,他说能够带来的不确定性在不断下降,而且它能够带来的影响也在不断削减,所以说在这样的情况之下,国际市场对于原油的预估水平也在不断上升,而且对于原油的预期估计产量也在有所提升,所以说原油供应紧张这个逻辑也就难以成立了。

最后,由于对于经济增长预期不足,不少人也会抛售大宗商品,从而导致了国际油价出现快速下跌。 最近不少国家的央行以及美国的一些金融机构不断预测未来经济预期不容乐观,那么在经济形势不好的时候,人们对于原油的消费势必会有所下降,那么在这样的情况之下,势必会对未来的石油价格产生悲观情绪,所以就出现了短时间的快速下跌。

今天油为什么暴跌

纵使如今国内新能源 汽车 品牌,如比亚迪、小鹏、蔚来、理想等相继崛起,却依然阻挡不了大家购买然后 汽车 的热情。 据调查,大部分意向购车人士表示,新能源 汽车 的续航能力,以及充电基站建设等状况让他们担忧。 基于这一原因,他们还是倾向于选购燃油 汽车 。

燃油 汽车 ,顾名思义的就是动力来源为石油的 汽车 ,也就是说,油价的多少,与这些车主们的日常生活密切相关。 尤其是从2022年开始,油价就呈现不断上涨的趋势,让车主们苦不堪言。

车主们或许要迎来好消息了,经专家预测,随着2022年第7次油价调整,而且这次油价大跌将接近5毛升。 为何油价终于下跌了呢?我们来一探究竟。

一、新能源 汽车 VS燃油 汽车

当大家在选购 汽车 的时候,相信都会非常的纠结,除了纠结于 汽车 品牌、价格以及各项性能之外,近些年各位有意向购买 汽车 的国人,还需要面对一大问题:选择燃油 汽车 好呢?还是新能源 汽车 呢?然而,这一问题并没有标准答案。

众所周知,新能源 汽车 的动力来源是电池,符合我国提出的双碳零排放环保目标。 加上国家也提出了多项补贴政策,减轻国人购买新能源 汽车 的压力,同时帮扶新能源 汽车 的向前发展。

不过新能源 汽车 行业存在的问题,也不容大家忽视。比如2022年新春返乡潮的时候,新能源 汽车 遭遇了双重打击:1、新能源 汽车 内搭载的电池在低温环境下续航能力差;2、充电基站严重短缺,排队时间过长;

基于以上两大现状,国人对新能源 汽车 依然抱有担忧的态度是正常的。 因此他们更愿意选择购买燃油 汽车 ,燃油 汽车 只需要到加油站加满油就可以了,多么简单快捷。 当然与新能源 汽车 一样,燃油 汽车 也并非完美的。

毕竟燃油 汽车 与石油价格密切相关,油价多少,关乎到各位车主们的日常生活开销。 正如近段时间不断上涨的油价,让大家苦不堪言一样,油价突破“9字头”,甚至98号汽油还直接迈入“10元时代”,生活开销与压力瞬间增大。 那么大家又是否知道,为什么油价会不断刷新 历史 新高记录呢?好奇的朋友们一起来看看。

二、油价上涨

油价成为了各位购买了燃油 汽车 的车主们的关注焦点,也相信大家对于油价上涨背后的原因也非常的感兴趣。 首先油价上涨,主要是受到了国际原油市场的影响,俄罗斯与乌克兰两国正处于异常紧张的关系当中,加上美国掺和进去之后,局势就更加混乱了。

看到这里,大家难免会产生这样的疑问,俄罗斯、乌克兰与美国这三个国家,与国际原油市场有何关系呢?原来是因为这三个国家都是石油生产大国,然而他们如今正忙于政务问题,无法兼顾原油开采与出口的事情。

就拿俄罗斯来说,俄罗斯是全球排名第二的石油生产大国,并且与其他国家也达成了长期战略合作伙伴关系。 没想到,如今的俄罗斯一方面要应对与乌克兰的问题,另一方面还要迎击美国所谓的“制裁”,而这也直接导致了俄罗斯原油开采量大幅减少的情况出现。

如果俄罗斯原油供应链出现问题的话,也就同时说明了国际市场无新鲜的原油流入,国际原油会出现更加紧缺的情况。 原油供不应求,油价就必然会上涨。

由此看来,因为我国原油采购价上升,油价才会呈现不断上涨的态势。 难怪近段时间油价大幅攀升了,毕竟是受到了无法改变的国家大环境影响。

三、油价大跌接近5毛升

当然,国家也深知油价对于国人的重要性,因此也在想方设法,希望能够尽快让油价恢复至以往的水平。 随着3月底的时候,油价出现微降之后,经专家预测,4月中旬的时候,油价有可能会大跌5毛升,而各位车主也迎来这一喜大普奔的好消息。

无论如何,油价终于都迎来下跌的趋势了。 更何况,如果油价真如各位专家们所说的,会出现大跌接近5毛升情况的话,那么就意味着是自2022年以来首次出现大跌情况。

为什么在2022年第7次油价调整的时候,油价会大跌的情况呢?其实这就要得益于国家的宏观调控手段,比如从其他国家进口原油,当我国的原油储备量越发充裕的时候,国家就会作出适当下调油价的决定了。

除此之外,石油价格下跌,也与俄罗斯的某些决定有关。 上文提到,美国公开扬言要制裁俄罗斯,如何制裁?压迫其他国家,不得与俄罗斯有任何商务合作关系。 加上石油资源是俄罗斯的一大优势,如果俄罗斯开采的原油无法出口,就会出现滞销的情况。

而俄罗斯唯一的应对方法就是,降低原油价格。 用极具诱惑力的低价甩卖原油资源,因此吸引了我国众多炼油厂,以及钢铁生产商的注意。 因为我国拥有强劲的 科技 与经济实力,更无惧美国的压迫,因此国内许多商家都选择进口俄罗斯出产的原油资源。

俄罗斯在低价的同时,还能够保有高质量,商家难以抵挡这样的“诱惑”也是无可厚非的。 由此看来,出现油价大跌5毛/升情况的几率高达90%。 各位车主不急着加油的情况下,可以多等等两天再前往加油站加油,可以省下不少钱呢!

结语

看着油价不断上涨的时候,或许某些已经购买了燃油 汽车 的车主们追悔莫及,早知道当初就购买新能源 汽车 了。 其实新能源 汽车 也在面临着挑战,更何况近段时间新能源 汽车 品牌商纷纷宣告涨价,涨价幅度高达5000元-7000元,购买新能源 汽车 不见得就是最好的选择。

油价终于都下跌了,而且是大跌5毛/升,这对于各位燃油车主们来说,是可喜可贺的好消息。为什么2022年我国第7次油价调整会迎来下跌?上面已经给大家详细分析了,大家现在都懂了吗?

油价下跌,有很多原因,阴谋论就是其中之一:俄国的普京跟西方过不去,为乌克兰而大动干戈。 俄国是主要石油出口国,油价下跌,可以给俄国点颜色看看,让他知道,这世界上谁是老大。

而我认为,油价下跌,主要还是供求关系的平衡结果。 供的方面,从上世纪九十年代末20美元一桶的石油,涨到了后来150美元一桶。 当年汽油一加仑一美元都不到。 有一段时间在国外,石油比水都便宜。 在商店里买一加仑水,也要花99美分,而同样容量的石油却不到99美分。 当然,买水包含塑料桶,否则也不能比油贵。

当油价达到100美元一桶以后,石油行业被利润的驱使,就会大力开采。 以前成本高的油井,现在开采也赚钱。 以前可以废弃的油井,可以重新开采赚钱。 世界各地也大量打井采油,各种资金也涌入石油行业,加入打井行列。 大家的共同努力,在过去的十几年里,终于提高了石油产量。 压低高油价的途径,就是高油价本身。

采油技术方面,过去几十年发展也很快。 以前是直井,相当于单孔采油。 现在是水平井,可以把周围的油都采来。 以前注水加压,现在加水和化学物品,通过高压,把周围的岩石都打破,把油气采出来。 这种新的开采技术,大大提高了石油和天然气的产量。 以美国为例,以前美国是世界最大石油进口国,而美国现在的天然气几乎是供过于求。 现在美国的石油也基本达到国内需求,甚至有可能变成油气出口国。

需求方面,中国以前是石油的大量进口国,对石油需求好像是没有止境。 现在中国经济发展速度下降,对石油进口需求也随着减少。 西欧国家经济危机以后,恢复缓慢,也减少了对石油的需求。 这种供大于求的结果,就是石油价格下跌。 从最近的120美元一桶,跌到现在的65美元一桶。 当然,世界的石油以美元标价,而最近美元走强,也是油价下跌的原因之一。

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