逼供应商买车小米回应

作者： 2024年06月01日直播浏览

，有传闻称“小米逼供应商买车”，对此，小米集团公关部总经理 “眼瞅着小米SU7的交付量越来越稳定，交付规模越来越大，最新版的造谣已经开始编小作文了。

小米集团董事长雷军5月15日表示，小米SU7已经交付了一万台新车，公司正在继续扩充产能，确保2024年交付10万台。

据了解，目前，小米北京工厂引入自动化和机器人技术，计划双班制生产提高月产量至2万台。新厂区建设也在推进中，小米汽车正与供应商紧密合作提高零部件供应量。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰5月23日表示，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。为实现“上市即交付，交付即上量”的目标，小米正加速扩产能、保交付。小米汽车工厂6月将开启双班，全力扩充产能。6月份单月新车交付预计突破10000辆，2024全年新车交付目标冲刺120000辆。此外，雷军5月31日在微博透露，6月计划新增19家小米汽车门店。

业内专家认为，上述有关传闻会吸引眼球的原因之一是，在包括新能源汽车在内的汽车市场竞争激烈的背景下，很多新老车企销量不断下滑。作为跨界造车的小米首款新车的交付目标不断提升，容易引发质疑。

来源： @雷军微博、@王化微博、证券日报等

新的汽车销售管理办法对买车有什么好处

1. 更多购车渠道在销售管理办法中，除了要求提供及时有效的售后服务，严格遵循“三包”、召回等规定外，明确表示鼓励发展“共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络”，并“推动汽车流通模式创新”。最显著的变化就是未来4S店为主的卖车模式将会被打破。以后，既可以出现一店出售多个品牌的汽车大卖场、汽车超市；也有可能未来在苏宁这种实体店面里，越来越多离你很近的消费场所内，都可以轻松去实现买车。 2.买车的店未必能修车办法明确要求供应商，即主机厂，不得要求经销商同时具备销售、售后服务等功能。也就是说，未来你买车的很多店不再是4S店，兼具所有的功能。可能它只卖车，但是维修、金融等各种服务都需要在其他地方去完成。 3.消费者需要明确车辆责任归属不同于以往的品牌授权制度，在第十二条中明确规定，经销商“出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车”时，只需要“以书面形式向消费者作出提醒和说明”，并“书面告知向消费者承担相关责任的主体”。此外，“未经授权或授权终止的，经销商不得以供应商授权销售汽车的名义从事经营活动。 ”这就要求消费者者在购车时一定要检查经销商的各种资质，比如它是否为某品牌、某车型的授权经销商。授权经销商的产品三包、质量、服务等问题的解决可以通过向厂家投诉去需求解决，而未获得授权的经销商，这些问题将由经销商自己来承担。消费者需要明确车辆的责任归属，以及遇到问题向谁去追责。 4.经销商不能绑定销售保险、金融、配件等新办法第十四条规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。其实，这个并非是新规定，但是很多消费者仍然对此缺乏了解，遇到经销商绑定销售保险、金融，救援、增加配件等行为，从而给消费者带来购车成本增加、或者优惠无法兑现等问题时，都可以向工商部门进行反应和求助。 5.经销商不得随意加价销售新版《汽车销售管理办法》中还明确提出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。 6.售后服务内容、配件、价格更透明新的办法中规定，经销商、售后服务商如实标明配件信息，明示生产商（进口产品为进口商）、生产日期、适配车型等信息；明示收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等，甚至还需要明确告知你保养的具体内容和操作流程等。对于售后服务的要求更加透明化。