捷尼赛思 X Gran Berlinetta
AI点评：动感 优雅
捷尼赛思 X Gran Berlinetta概念车以“动感的优雅”为设计理念，展现了一个强烈的视觉张力和流线型的外观。它那一气呵成的反楔形设计不仅优化了空气动力学表现，还在视觉上提供了一种前进的冲劲和动态的感觉。
这款车的前脸具有挑战性的设计，饱满的车身和凌厉的车头线条凸显了它的运动特性。显眼的前进气口和独特的灯组设计是品牌标识性的设计元素，突显了这款概念车的前瞻性和攻击性。
颜色上选择的是一种饱和的橙红色，这个色彩的选用不仅彰显出活力，也呼应了捷尼赛思品牌所追求的激情与豪华。它的车身线条流畅而有力，与大胆的色彩选择相结合，展现了一种无法忽视的存在感。
在车尾部分，大胆的凹槽和尾灯设计创造了一种独特的未来感，同时也体现了品牌对于细节的注重。尾部的设计呼应了整车的运动属性，其强烈的水平线条和宽阔的姿态为这款概念车增添了稳固和力量的感觉，同时也预示了其高性能的驾驶潜力。
内饰方面，捷尼赛思X Gran Berlinetta采用了品牌特有的“留白之美”设计理念，创造出一个简洁而精致的驾驶舱。内饰的布局既展现了现代设计的简洁线条，又保持了经典豪车的奢华氛围。搭配细腻的材料和质感，内饰的设计呈现了一个宁静而考究的空间，与车外的动感外观形成了鲜明的对比。
此外，车内的控制系统充分体现了高科技的一面。各项功能通过集成化的数字屏幕进行展示和控制，强调了用户界面的直观性与互动性。捷尼赛思在这款概念车中，不仅仅注重了设计与性能的结合，更通过细节处的工艺展示了对驾驶体验的深入思考。
捷尼赛思X Gran Berlinetta的每一处设计都是对“动感的优雅”这一核心理念的精心诠释，无论是在造型、色彩还是功能布局上，都显露出该品牌对未来豪华运动车的愿景和探索。这款概念车不仅是捷尼赛思对现代与未来设计语言的展示，也是对驾驶激情和高性能的承诺。
盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？
今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。
逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。
而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。
哈弗大狗
新车售价：11.99-14.29万元
两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。
WEY坦克300
新车售价：暂
坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。
吉利星瑞
新车售价：暂
自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。
领克ZERO
新车售价：暂
尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。
奇瑞星途VX
新车售价：17-18万元（预售）
奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUVTXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。
北京现代全新途胜L
新车售价：暂
无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。
起亚第四代嘉华
新车售价：暂
MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。
一汽-大众高尔夫
新车售价：15-16.5万元（预售）
高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。
福特MustangMach-E
新车售价：暂
新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特计划引进MustangMach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以MustangMach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉ModelY，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。
红旗E-HS9
新车售价：55-75万元（预售）
红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。
写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。
各路神车竞相登场：盘点2020北京车展最值得关注的5款概念车
对车企来说，北京车展无疑是2020下半年最具重量级的全国性车展，如果不是因为不可抗力因素，北京车展也不会因此“姗姗来迟”。除即将上市或正在热卖的新车外，不少车企的概念车也将借此机会与我们见面。今天笔者就为大家盘点一下2020北京车展最值得关注的5款概念车。
领克ZEROConcept
9月23日，领克发布了品牌旗下的首款纯电动概念车ZEROconcept，据悉，新车将作为领克品牌的参展车型在北京车展上与广大车友见面。
该款车的定位为纯电动豪华四门轿跑车，新车车长将近5米，轴距将近3米，在尺寸上就拥有了一款豪华四门轿跑车所应具备的尊贵气质。这款车在外观设计上最让人惊艳的一点莫过于对开式蝴蝶车门了，这样的设计在自主品牌仍不多见，此外，领克家族的标志性前脸也在新车的身上得到了保留，相信在北京车展上，该款车也能收获不少忠实的“颜值粉”。
据了解，ZEROConcept将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型，其中两驱版车型的零百加速为7.5秒到8.3秒，四驱版车型零百加速则是4.5秒到5.0秒，该款车将配备100kWh电池组，续航里程位于637km与725km之间，不论是动力表现还是续航力，zeroCONCEPT都符合了当下国内的年轻消费者们对于纯电车型的预期。
在动力方面，新车将搭载单电机两驱与双电机四驱两种机型，其中两驱版的零百加速时间为7.5秒，四驱版车型零百加速则是4.5秒到5.0秒，全系配备100kWh电池组，续航里程位于637km与725km之间，如果未来能够顺利量产，领克ZER0有望进一步提升自主品牌在轿跑车俱乐部当中的话语权。
日产GT-R50
说到日产品牌，很多网友最先想到的莫过于“东瀛战神”日产GT-R，而在北京车展期间，日产品牌也将为我们带来一款基于最新款日产GT-RNISMO打造的概念车日产GT-R50，该款车由意大利知名汽车设计公司意大利设计-IDG(Italdesign)亲自操刀，在来自亚平宁的顶尖设计师们的精心打磨以后，整车充满了立体感与科幻色彩。
相较于原型车GT-RNISMO，GT-R50的车窗面积缩小了不少，因此比起原型车，GT-R50的线条也更加地修长流畅，而且在21英寸大轮毂与运动包围的点缀下，新车的侧脸也充满了运动感。
与原型车较为相似的是，新车的尾部设计依旧给人一种简约之中更具个性的感觉，双出四排的圆形尾灯紧紧贴在了翼子板的下方，扩散器与排气孔则采用了隐藏式设计，从而让车尾底部的保险杠更有气势感。
动力方面，GT-R50搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，在经过进一步升级调校后，发动机最大马力高达720Ps，峰值扭矩780N·m，在传动系统方面，车辆匹配的是6速双离合变速箱与ATTESAE-TS四驱系统，尽管GT-R30目前仍是概念车的身份，未来如果能够量产发售，凭借着其在外观设计与动力性能上的双重优势，它势必能够续写“东瀛战神”的一代传奇。
雷克萨斯LF-30
2019年时值雷克萨斯品牌成立30周年，借此机会，雷克萨斯也在2019东京车展上发布了纯电动概念车LF-30，近日雷克萨斯就高调宣布，LF-30将在2020北京车展迎来它的中国首秀。作为雷克萨斯品牌的旗舰款纯电概念车，LF-30代表着雷克萨斯在纯电时代的愿景，该款车采用了颠覆式的设计语言，除雷克萨斯经典的纺锤前脸以外，在这台车的身上我们几乎找不到任何雷克萨斯偏僻的“标志性元素”。
在外观设计上，雷克萨斯的设计师们对LF-30耗费了不少心思，初见它的前脸你可能想问车灯在哪里，其实它的车灯已经与进气格栅巧妙融为一体。此外LF-30还采用了对开式鸥翼门与全玻璃车顶，值得一提的是，新车后排座椅采用了人造肌肉技术，这一技术能够根据乘客的体型和体重对座椅进行调整，从而让LF-30实现了科技感与舒适感的兼收并蓄。
LF-30的动力来自于轮毂电机驱动，最高马力可达544Ps，峰值扭矩高达700N·m，零百加速仅需3.8秒，最高时速可达200公里。此外，车辆配备了110kWh容量的电池组，WLTP续航可达500公里，充电功率为150kW，兼顾了续航里程与充电效率。尽管北京车展不是LF-30的全球首秀，但是相信凭借着LF-30充满科技感的外观设计，必能成为雷克萨斯展台的“引流神车”。
奥迪Q4e-tron
奥迪官方消息，将有7款奥迪车型在北京车展期间迎来首发，在由7款车组成的“全明星阵容”里，奥迪Q4e-tron是来自概念车的唯一代表，在本届车展，Q4e-tron也将完成它的亚洲首秀。作为首款脱胎于大众MEB平台的车型，定位于紧凑型的Q4e-tron在2019日内瓦车展的首度亮相就引起了业内人士的广泛关注。
作为奥迪家族的概念车型，Q4e-tron保留了奥迪标志性的一体式前脸，从侧面观察时，我们能够看到它的车顶线条一直贯穿到了尾部倾斜的D柱，并与尾部的扰流器构成了一条完整连贯的曲线，因而从整体上看，Q4e-tron的侧脸显得格外修长。此外，充满科技感的冷银色轮毂也通过线条勾勒使得车辆侧脸有了更多的战斗气息。
Q4e-tron的中控台朝驾驶位倾斜，这样充满人体工学特色的设计正是奥迪对人文与科技的双重追求的体现。
动力方面，车辆搭载quattro电动四驱系统，采用前后双电机配置，前轴异步电机可提供75kW的功率和150N·m的扭矩，并且能够结合根据路况提前介入分配扭矩，从而实现电动四驱。后轴永磁同步电机的最大输出功率150kW，峰值扭矩为310N·m。综合来看，整车可输出最大功率为225kW，零百加速仅需6.3秒。
“突破科技，启迪未来”是奥迪品牌长期以来的不懈追求，相信在北京车展上，Q4e-tron的亮相也将让我们看到奥迪对于打造智能化与科技化的出行方式的不懈追求。
宝马i4
在北京车展期间，宝马将发布品牌首款高端中型电动轿车宝马i4，以此为契机进一步展现蓝天白云在新能源时代的技术实力。在宝马i4的官方宣传照刚刚发布的时候，习惯了宝马车经典前脸的网友们似乎有些失望，因为他们觉得，i4的双肾进气格栅似乎有些“大得离谱”，对于宝马越发前卫的设计语言，他们的确难以接受。
不论是从正前方还是从侧后方观察，i4的外观设计似乎有些背离蓝天白云的经典元素，但如果换个角度来看的话，其实这也是宝马品牌对自家车型的设计语言的又一次颠覆，整车线条勾勒简约而又不失硬朗，从花瓣状的轮毂与纸片状的尾灯中，不难看出宝马i4就是以宝马的经典设计语言作为基础所进行的一次大胆创新。或许你无法接受它的巨大双肾中网，但是在成都车展上，全新宝马4系就凭借着i4同款双肾中网，成为了不少车迷争相鉴赏的新款车型。
与特斯拉不一样的是，宝马i4的内饰设计并不简陋，不论是双幅式方向盘，还是中控双联大屏，都能让i4的座舱在拥抱未来的同时，没有丢失宝马品牌的豪华属性。车辆续航里程可达到600公里，零百加速仅需4秒，最高时速超过200公里。未来宝马i4若能实现量产，势必成为同级别市场中的又一颗“重磅炸弹”。
写在最后:一款概念车往往能够体现出一家车企在技术研发上所取得的最新成就，它就像是一场自由命题的绘画竞赛，功底越深厚的画师越能向世人证明自己的精湛技艺。综合各家提供的消息，不难看出在车展期间，诞生于不同国家，兴起于不同时代的车企都能借着车展的机会，让我们看到汽车工业正在走向科技化与智能化的新阶段。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：何曙光）
2020北京车展前瞻：这5款“硬货”概念车，你不可错过！
受疫情影响，延期5个月的北京车展终于要在本周迎来开幕了。作为每年国内最受关注的A类车展，自然也是受到了国内外汽车行业的强烈关注。当然了，这么难得的曝光机会，各大车企厂商怎么可能放过？不过说实话，相比在车展现场上的新车型，重点君更喜欢看更具未来感的概念车，那么本次北京车展又有哪些概念车亮相呢？今天重点君先搜罗了5款，我们先来瞧一瞧。
极星Precept概念车
最新设计语言的极星Precept概念车将在2020北京车展亮相，这一消息的到来着实让重点君兴奋不已，要知道这台极星Precept展示了极星品牌全新的设计语言及未来设计方向，而环保内饰材料、全新的人机交互系统等也是该车的设计亮点。
极星Precept概念车采用了GT轿车的外形设计，整体造型设计的非常前卫，另外，这款车型的前脸采用了封闭式格栅，并且在其内部也是加入由极星SmartZone集成的透明面板（两个雷达传感器和一个高清摄像头）。为主动安全和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。同时，该车还在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，这样的设计也可以很好的加速空气的流动。此外，极星Precept的“雷神之锤”LED大灯组也是采用了上下分体式设计，更具有个性化。
而尾灯部分则采用了贯穿式的设计，纵置的灯组和贯穿式灯带连为一体，极具辨识度。
内饰方面，极星Precept概念车除了拥有极具科技感的内饰氛围外，还应用了大量高科技环保材质，进一步凸显该品牌作为新能源车型的设计理念。此外它也是搭载了15英寸中控触摸屏以及12.5英寸数字仪表盘，并且在后排车顶上还有一块可以投影的瑞典水晶片。
因为官方暂未公布该车的续航以及动力信息，我们还需等待它亮相时的核心参数，但是重点君隐约觉得这款车一定会给我们带来惊喜。
东风岚图旗下首款量产概念车
东风的高端品牌岚图今年也会参展，而作为当天发布会的压轴大戏，岚图也将在车展现场亮相旗下第一款概念车VOYAHi-Land，不得不说岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。
我们来看看车如何吧！VOYAHi-Land的整体外观设计风格可以说是非常的大胆，鸥翼门的设计、游艇悬浮式的引擎盖设计都极富想象力。而羽翼式大灯向两侧伸展形成一直类似两翼齐飞的视觉效果也是非常的灵动，而车头的Logo也是采用了发光的设计，让个性化溢于言表，与此同时通过贯穿式LED日行灯与两侧头灯相连，也让整体更具辨识度。而车身侧面的设计同样有看点，大量的曲面线条衬托出极强的肌肉美感，旋风式的轮毂也营造出极强的运动氛围。
而VOYAHi-Land的内饰方面设计也是极度夸张的，整个内饰几乎都被各种屏幕所占据，而中控三款屏幕的贯通式设计，也是很好的迎合了当下消费者的喜好，相信车展当天还会披露更多此款车的亮点。
领克DC1E概念车
日前，重点君从相关渠道获悉，领克旗下首款纯电动车型DC1E概念车将于2020年北京车展正式亮相，新车基于PMA平台打造。新车依旧延续领克家族设计风格，分体式大灯和纵置日行灯布局将继续出现在新车上，而车尾部分也是做了溜背式的设计，后尾厢门上翘的造型更显动感，应该是一款个性鲜明的跨界车型。根据相关信息显示，新车长宽高尺寸分别为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。
而内饰方面，DC1E或采用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。
领克DC1E提供单电机两驱和双电机四驱两种车型，0-100km/h加速成绩在4.5s到8.3s之间。新车或将搭载100kWh电池组，续航里程约700km。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。
日产GT-R50概念车
日产GT-R50概念车将在北京车展上亮相，据悉，这款车是基于最新款日产GT-RNISMO打造而来的，由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。而其量产版车型将仅限量生产50辆，预计明年下半年开始交付，新车的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
从整体造型上来看，还是极具科幻气息的，其整体线条都经过了重新设计，更加富有立体感，
而前脸的造型方面也是极为夸张的，并且它的前大灯面积也是进行了缩小，内部采用了LED横条阵列布局。此外，新车还配备了可升降后扰流板。
我们再来看看内饰方面，新车的内饰在延续现款车型整体布局的基础上，在细节方面也是进行了一系列调整，譬如启用单色液晶仪表盘、全新样式出风口及大量碳纤维装饰等，可以说这些配置的加载，让整体的内饰风格更具档次和豪华感。
动力方面，新车搭载一台代号VR38DETT的3.8LV6双涡轮增压发动机，最大马力720Ps，峰值扭矩780N·m，与之匹配的是一台6速双离合变速箱并配备ATTESAE-TS四驱系统。
观致MILESTONE概念车
日前，观致汽车正式发布了2020北京国际车展参展阵容，而一款名为Milestone的概念车也将进行全球首发。不过从目前观致官方发布的Milestone概念车的预告图来看，其定位看上去是一款轿车的造型，而该车在设计上也是运用了许多直角线条装饰，中央的LOGO十分个性，同时该车的前脸部分采用了大量的LED灯组进行装饰，大灯内部也十分个性。
另外有意思的是，观致官方也将这款车描述为“Z世代新车型”，从官方描述的文字来看，该车也预示着可能在科技智能等方面会给大家带来惊喜，而我们还是静待它亮相的那天，看看它是否可以给我们带来足够的惊喜。
写在最后：
我们从即将首发的概念车型上看出，这些车型的外观简洁大方，且更具未来感，并且它们在智能科技等方面也有着新的变化与提升，而这一领域也将是未来的发展趋势，更是未来车企争夺的重中之重，好了，今天先说这么多了，我们期待它们本周的亮相吧！
