IT之家 6 月 5 日消息，宝马 1 系迎来中期改款，新车拥有新的外观设计和科技配置，同时取消柴油发动机和手动变速箱的选择。
时值宝马 1 系上市 20 周年之际，此次中期改款车型计划于 10 月份推出。改款后的 1 系将与奥迪 A3 Sportback 和大众 Golf 等主要竞争对手看齐，这两款车型今年早些时候也进行了重大的改款升级。值得注意的是，这两款车仍然保留了手动变速箱的选择，其中 Golf 还提供柴油动力版本。
然而，宝马相信更精简的车型配置将使 1 系更具吸引力。在英国市场，新款 1 系仅提供三种配置：168 马力的 120i Sport 和 120i M Sport，以及 300 马力的 M135i xDrive，后者的四缸涡轮增压汽油发动机相比前代车型略微降低了 6 马力，所有车型均匹配一台 7 速自动变速箱。
与改款后的宝马 3 系一样，欧洲不再提供柴油版车型。宝马表示，部分原因是需要满足日益严格的排放法规。
改款后的 1 系最大的变化在于其前脸设计：降低、收窄并采用更具棱角的造型，以营造出更动感的视觉效果。标志性的双肾型进气格栅也经过重新设计，变得更加类似于 3 系的风格。新格栅加入了更加现代化的元素，边缘采用对角线条装饰。M135 xDrive 以及 120i M Sport 则采用更加简约的水平黑色格栅设计。
相比之下，新款 1 系的尾部变化较小，主要改动包括新的分体式尾灯以及降低的后保险杠（M Sport 车型采用黑色扩散器设计）。这些改动使新款车身长度增加了 42 毫米，达到 4361 毫米，其他方面尺寸保持不变。
内饰方面是改款的重点之一。最引人注目的变化是配备了宝马最新的 20 英寸曲面显示屏，该屏幕由宝马的 OS 9 系统所控制，整合了数字仪表盘和信息娱乐系统。
新车物理按键数量大幅减少，其中包括空调控制按键，这些功能以及大多数舒适性控制功能都集成到了信息娱乐触摸屏中。
内饰材料也得到了升级，M Sport 车型提供 Alcantara 材质可选。同时，新款座椅据称可以提供更佳的长途乘坐舒适性。
由于车系精简至三种车型，并且取消了 SE 入门级配置，新车的售价也随之增加约 2500 英镑。最终价格尚未公布，但预计新款 1 系的起售价为 31000 英镑（IT之家备注：当前约 28.7 万元人民币），M135i xDrive 的售价则将达到 42000 英镑（当前约 38.9 万元人民币）。
全新宝马1系和奥迪A3哪个好 最便宜宝马值得买吗
强烈推荐宝马1系。 宝马1系顶着最便宜宝马的帽子不代表1系就不精致，外观上来看，双肾型进气格栅搭配天使眼的大灯，运动时尚的前脸一览无余。 内饰上走的也是轻奢运动风，这种风格特别招消费者的喜欢。 动力上，宝马1系搭载的是最新的获得了沃德世界发动机大奖的B系列发动机，动力操控和输出都很优秀，宝马的操控性真心很好，能让驾驶者感受到什么才是真正的驾驶乐趣。 宝马一直推行的就是驾驶的乐趣，而这在宝马1系上体现的淋漓尽致，所以最便宜宝马真的非常具有性价比的。
新宝马1系怎么样?可以买吗？
选择宝马的理由你我都很清楚，强劲的动力，富有乐趣的操控感，卓越的驾驶体验，以及悠久的品质传承。 而新宝马1系在这基础上又加一个好处：便宜。 新宝马1系的落地最低能达20w,而4S店的打折活动能让你最少17.5w就能提一辆118i运动款回家。 只想说，这个价格，开上宝马，你说值不值呢？让我惊喜的是，在这个价格背后，宝马的工艺和技术是没有打折的。 1.5T动力强劲的发动机，变速箱8档手自一体，高配还有换挡拨片…当时试驾第一脚油门就爱上他了。 前驱的新设计完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌！同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。 原厂自配防爆胎，杜绝了爆胎的安全隐患，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。 可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物，新宝马1系都让我觉得是无可挑剔。 因此值不值这个问题，不也就不言而喻了吗?
烈马怎么样?
车辆提供：宝马（中国） 文/摄影：张洋、齐伟 宝马1系轿车填补了宝马高性能两厢后驱轿车的空白。 以前宝马从旗下MINI牌小轿车，一直到宝马3系轿车。 在这两个系列之间，宝马1系正好丰富了宝马车系。 我们已经试驾过宝马120i手动版，这一次终于如愿以偿，体验了最好的宝马1系。 后驱是宝马的招牌，宝马1系是小型车，但是后驱却一点也不缩水。 宝马130i居然可以装备3.0L排量的直列6缸引擎，直六发动机是宝马的经典之作，多次拿下世界发动机大奖。 看到这些东西大家就已经了解宝马130i并非等闲之辈，而且要比120i有很大的提升。 加上完美的50：50的前后分重比，宝马130i绝对值得体验。 正如我们的试车记者所说“它不是一般驾驶者可以完全驾驭的”。 和宝马120i一样，1系轿车就是一部运动加好玩的车型。 与MINI相比，它的操控性能更加出众，然而外观却丝毫不输给它。 宝马130i的天使眼大灯，这是有别于120i很重的一点，短小精干的车身，同样传达着运动的美感。 宝马就是宝马，不论是什么车型总是可以把宝马的特色发挥的淋漓尽致。 1系虽然小，但是宝马的标志性造型，以及前置后驱的动力布局，让你开过一次就会爱上它。 让我们先来看看另无数宝马迷们为之心动的车头。 双肾型进气格栅早已成为宝马图腾性的标志，新一代宝马最大的特点就是拭去了泪眼，从这一代宝马开始，前大灯采用一种全新的造型，带给人们更强烈的视觉冲击。 这款顶配的宝马130i与我们先前试驾的120i有个明显的区别，后者并没有装配宝马风格的天使眼大灯，而前者的天使眼大灯使其看上去更加的宝马，当然，你要为此多付出超过1/3的价格。 黑色仪表台做工严谨，副驾驶位置采用软质材质，在提升质感的同时增添了一份安全。 但在仪表板位置仍采用硬塑材质，装配在宝马车上略显不足。 无钥匙启动按钮安置在中控台出风口左侧。 仪表台与中控台之间一条半弧形的金属装饰物成为1系车内少有的点缀饰品。 座进车内，你就会被座椅很好的包裹在里面。 高配车型和先前的120i最大的区别就在于它采用真皮座椅和增加了电动天窗。 短小精干的尾部将宝马的动感与时尚很好的包容在一起，一眼就看出它的血统。 但尽管如此，宝马似乎对于设计两厢车显得不是那么“才华横溢”。 你会发觉，即使1系尾部设计并无缺点，但却没有很好地传承宝马风格，如果不是那个放大的“BMW”商标，不容易一眼就看出它的血统。 车身基本参数 更多>> 长/宽/高(mm) 4239/1748/1421 车门数(个) 5 轴距(mm) 2660 行李厢容积(L) 330/1150 整备质量(kg) 1375 载客数(人) 5 最小离地间隙(mm) 120 油箱容积(L) 53 全新的宝马130i内饰做工非常精致，各处的接缝非常均匀，细节处理十分的当。 中控台微微想驾驶员的方向倾斜，方便驾驶者操作。 前台有真皮包裹的效果，感觉很棒，但仪表上面的塑料挡板显得单薄。 杯架的设计十分大胆，其他品牌很少有这种前卫设计。 排量高达3.0L的直列6缸引擎是宝马的经典之作，放在如此小车上，后果不言而喻。 方向盘上不只有快捷控制键，更重要的换挡拨片。 极大提高驾驶乐趣。 如果之前还有人对于这台1系的空间耿耿于怀，那么接下来的动力则就完全呈现一副反比的势头了。 虽然这台130i是我试驾过的尺寸最小的宝马，但其动力表现却是最让我叹为观止的。 从3天的试驾来看，我认为这台130i的动力绝非是一般人所能控制的，它的凶猛更多的体现在这台直列3.0排量的发动机的加速上。 油门的反映超乎寻常的灵敏，略微深入一些，这匹小白马就会凸显暴躁的性格，沉闷极富运动气息的声音便会传入耳中，接下来的事情就是只是要抓牢方向盘，选择好路线。 和120i不同，130i的设计完全是为了满足那些对动力渴望的车主，从官方给出的加速数值来看0-100公里的加速可以达到6.3秒。 由于本次宝马提供的试驾车在轮胎的磨损方面已经相当严重，所以打滑的现象也是屡见不鲜，以至于在加速方面主动安全系统会更早的干预进来从而影响水平的发挥，不过即便经过我们粗略计算依旧达到7秒，这种水平在国内同级别车当中可谓是首屈一指。 这台采用了铝镁合金的6缸3.0L的发动机表现非常到位，它在低转速下的表现似乎还并不是很抢眼，但随着挡位的上升，它的疯狂指数会成倍增长。 接近7000转的最高转速让我不敢相信这是紧凑型两厢车可以达到的，但从内外都可听到的轰鸣声看出它绝对是有使不完的劲儿。 动力操控基本参数 更多>> 发动机排量(cc) 2996 变速器类型 6速手自一体 最大功率(kW/rpm) 190/6600 悬挂系统 前麦弗逊 / 后多连杆独立悬架 最大扭矩(N·m/rpm) 300/2500 制动系统 前后盘式制动 百公里加速(S) 6.3 发动机压缩比 10.7∶1 最高车速(km/h) 250 百公里油耗 6.6（高速） 使用燃油 97#汽油 轮胎规格 205/50 R17我们与宝马很有缘份，更准确的说是和宝马1很有缘，在它刚上市不久的时候我们就抢先拿到了宝马120i的手动挡车型，为大家在第一时间呈上了我们的报告。 但三天的试驾时间我们仍显得意犹未尽，前些日子这部130i的到来也说明了我们对它的热爱。 宝马130i在专注于驾驶乐趣的同时，绝对没有放松安全设计。 前排双气囊，座椅气帘，都是标准配置，就连后排都安装了防侧撞的气帘。 中央的后视镜也是可以手动调节防眩目的，提供了开快车的安全性能。 宝马130i配备了CD和数字收音机，在音质和操作上你绝不会失望。 整车使用了8个喇叭，前后左右的均衡，低音，高音，等等均可以调节，而且操作十分简单。 数字收音机可以分为7个波段，每个波段可以存储6个频道。 音响还可以使用外部输入。 大灯组合开关整合了行车电脑。 首先大灯组合开关的实用非常简单，转向灯的操作分为两种，一种情况是转向灯一直闪，拨把稍用力拨动，用于左转弯或者是右转弯，这种情况只有回正方向的时候才会取消。 还有一种情况用于超车，轻点以下就可以了，闪三下自动停下。 当然，闪的次数可以设置，可以设置成闪一次或者是三次。 车辆安全及配置参数 更多>> 气囊 前后排气囊 儿童安全 儿童安全锁 前排安全带 带有未系安全带提醒 后排安全带 两侧三点式 预警收紧功能 标配 车内中控锁 标配 侧门防撞杆 标配 电子制动力分配 标配 电子防盗 标配 牵引力控制 标配DTC 宝马130i是宝马1系里面价格最顶级的车型。 变速器采用了手自一体7速变速器，标识设计十分简单。 宝马130i的空调也换成了自动空调，相比较我们试驾的宝马120i是一个不晓得提升。 总体来说130i主打的就是动力和操控，究竟这台紧凑型轿车能够提供驾驶者多大的驾驶乐趣，相信也只有开过的人才会有所体会。 一般人若想驯服130i并不是那么容易的事情，看似温柔的小车拥有可以击败马路上绝大多数车型的实力，这就是宝马130i。 方向盘后方的拨片换挡系统在先前的120i上是没有的，这也更符合宝马的定位，也增加了驾驶乐趣。 作为一款两厢轿车，多变的车内空间自然是他们值得炫耀的。 宝马1系后排座椅可完全放到，以此获得最大空间释放，此外，你还可以选择放倒其中一个后排座椅，以满足自己的置物需求。
