2024-06-09 20:31:47作者：姚立伟
法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭于6月7日在微博上透露，该公司即将开始向其FF 91 SOD2（SOD第二阶段）的二级市场个人投资者用户交付。贾跃亭表示，在完成战略投资者融资之前，公司将会积极筹集所需零部件资金，并努力每个月交付一辆新车。
据悉，法拉第未来于2024年5月29日发布了最新的财务报告。报告显示，公司在2023年实现了80万美元的营收，但净亏损达到了4.32亿美元；而在2022年，公司的净亏损更是高达6.02亿美元。
6年卖一台车！法拉第未来终于交付！
今年5月31日，法拉第未来举行了“终极发布会”，并开启首款量产车FF 91 2.0的“交付”。
和以往一样，贾跃亭再一定义了“交付”。在开启“交付”的近3个月后，法拉第未来才在8月12日将首台FF 91 2.0真正交付给了用户。
此时距离这台车首次亮相，已经过去了六年七个月。
为了支持FF 91 2.0的生产交付，法拉第未来还在6月底获得了1.05美元的投资。虽然贾跃亭造车的速度不算快，但在融资上却是一顶一的高手。
除此之外，法拉第未来还在湖北黄冈成立了一家新公司。今天就让我们来聊聊贾跃亭和法拉第未来的近况。
六年交一台车
法拉第未来FF 91最早亮相于2017年1月1日的美国CES国际电子消费展上，在今年5月31日的“终极发布会”上，FF91迭代为了“FF91 2.0”。
FF91 2.0分为了FF 91 2.0、FF 91 2.0 Futurist、FF 91 2.0 FuturistAlliance三个版本。其中FF 91 2.0 Futurist Alliance限量300台，售价为30.9万美元（约合人民币220万元）。
法拉第未来将交付分为了行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付、FPO共创交付、全面共创交付三个阶段。其中第二阶段才是真正将车交到用户手上。贾跃亭造车行不行还没有定论，但造词能力绝对是行业一流。
在5月31日的“终极发布会”两天之后，法拉第未来宣布开启第一阶段交付，设计师Rem D Koolhaas（雷姆 D 库哈斯）将会成为FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位车主。
这个第一阶段实际上只是与客户签订销售合同，只能说贾跃亭太会玩了。
至于这位设计师，有一个大名鼎鼎的叔叔——Rem Koolhaas(雷姆·库哈斯)，最广为中国消费者熟知的作品是被称为“大裤衩”的中央电视台总部大楼。
至于正真将车交付给Rem D Koolhaas，也就是第二阶段交付，则要等到第二季度末。然后不出意外低，法拉第未来又跳票了。
6月中旬，法拉第未来宣布第二阶段交付从第二季度末跳票至8月，贾跃亭还专门发了篇长文反思。事实上，就连“终极发布会”也跳票过一次。
美国当地时间的8月13日，北京时间的8月12日，法拉第未来终于宣布交付了首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。
从2017年1月1日首次亮相，到2023年8月13日正式交付，已经过去了2414天，贾跃亭也已经离开中国2230天。
不过有意思的是，首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance并没有交付给设计师Rem D Koolhaas，而是交付给了美国豪华汽车经销商“Private Collection Motors”。
交车仪式也是在这家经销商的总部举行，所以可以看到图片中停满了其他品牌的豪华汽车。
再获得1.05亿美元投资
在宣布开启“交付”的“终极发布会”之前，法拉第未来在5月9日（美国当地时间）宣布，完成了1亿美元的融资。这笔融资将用于FF 91生产和销售。
这笔融资以无担保可转债的方式进行，主要投资人为法拉第未来的长期投资人和高管合伙人。
虽然交付跳票法拉第未来还是在6月27日宣布，获得一笔最高为1.05亿美元的融资承诺。
这也是法拉第未来今年的第三笔融资，我毫不怀疑，贾跃亭就算是在索马里，也能整出一家上市公司来。
这笔1.05亿美元的融资承诺由9000万美元的额外融资承诺、提前支付的1500万美元现有融资承诺两部分组成。
投资由现有投资者ATW Partners基金领投，Senyun International参与。
在湖北黄冈成立新公司
法拉第未来在2022年第三季度与湖北黄冈市签署了不具约束力的合作框架协议，计划将将法拉第未来的中国总部迁至黄冈市，黄冈市的创业项目将提供包括但不限于资金和政策方面的支持。
8月17日，法法汽车（湖北）有限公司成立，注册地址在湖北黄冈市，由FF Hong Kong Holding Limited全资持股。
法拉第未来与湖北黄冈市的合作，似乎更进了一步。贾跃亭回国的第一站，不会是黄冈市吧？
FF91开启第二阶段交付，但贾跃亭因未履行2.4亿罚款再成老赖
贾跃亭9年后再上热搜，他讲了产品、技术、模式和梦想
2023年5月31日，贾跃亭和他的FF穿越至暗，再现高光时刻。
这一天，FF重新定义了“全能aiHypercar”极智科技顶奢新品类，发布了以AI为核心驱动力的”FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0“技术架构、FF 产品2.0，共创共享2.0成果，从品牌力、产品力、技术力、用户力、销售力等各个角度，展现出了涅槃重生后FF公司的全面升级迭代。此外，FF还宣布推出“极智科技顶奢永恒”计划，并将于5月31日（美西时间）开启FF 91 2.0第一阶段交付。
5月31日上午，贾跃亭出现在抖音直播间后不久，就登上了热搜榜第一名。在网络、今日头条等平台的热榜，也快速攀升至前三位，甚至超越了特斯拉访华的话题。
贾跃亭的首创和不易得到了理想汽车CEO李想的肯定和赞扬。李想说FF91是第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。李想还透露，理想汽车有很多优秀的负责人都是从FF过来的，包含智能座舱的多个负责人，还有好几个产品经理。
FF是最早提出汽车产业技术变革的 “四化”的智能电动车企，定义并打造出全球唯一的出行新物种FF 91，开创了智能电动的四化出行时代。随着FF的发展正式进入2.0阶段，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的新四化方向发展。“FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，今天达成了一个重大里程碑。我在这里想回答很多创业者对我的问题：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”贾跃亭说。
时间才是塔尖人群终极的奢华，贾跃亭及FF走出至暗9年前，贾跃亭在美国创立FF，从洛杉矶、硅谷和北京三地潜行，到推出第一台Mule Car，发布电动智能概念超跑FF Zero 1，和FF 91在CES 2017年的高光后，贾跃亭和FF公司在之后的时间中就一直在奋力拼搏，寻找通往未来的光明之路。
天有不测风云，人有旦夕祸福。FF一度陷入资金困难、董事会逼迫破产……似乎整个世界都在怀疑FF，怀疑贾跃亭。
但他也没有熄灭心中燃烧着的汽车梦想。最艰难的时候，贾跃亭曾这样自勉：“成功的道路必然会有荆棘，会有浅滩会有高山，甚至会有意想不到的灾难，只要我们拥有钢铁般的意志，坚定的信念。那些苦难不过是过眼云烟，只有遭遇曲折坎坷，经历千锤百练，才能劈波斩浪到达成功的彼岸。”
在外界的无数质疑中，贾跃亭和FF没有放弃，在2019年推出全球合伙人机制，为公司的未来发展奠定了独一无二的竞争优势和成功基石；在2020年疫情的严峻形势下，公司依然在不断推动车联网及人工智能系统的升级，并做了上市前夕的准备工作；2021年，FF正式登陆纳斯达克，再次创造了奇迹；2022年，首台FF 91准量产车下线，量产前夕的研发准备工作几近完成；2023年履行了对外界的承诺，完成了三月底SOP，四月下线的战略目标，并最终迎来硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance面世。
经历了9年风雨历程的贾跃亭和FF在这一刻，也终于穿越人生至暗时刻，迎来了绚丽的曙光。9年来，FF已成长为一家拥有全球科研机构、生产与供应链，销售交付与用户运营布局的全球共享智能电动出行生态系统公司。截至目前，FF获得了660个全球专利，成为全球科技创业公司中的佼佼者。并在全球数百家顶级供应商的支持下，从研发设备、FF ieFactory California的量产设备以及打造产品本身所需的零部件，最终成功打造了极智科技顶奢的硅基新物种。
贾跃亭说，“时间才是塔尖人群终极的奢华。这是FF 91 2.0超越竞品而无法取代的独有之处。如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的AI属性实现更高的时间价值和时间效率。”这是硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance诞生的重要前提。
FF“新四化“再领趋势：全AI化、全Hyper化、全能化、共创化9年前，FF提出了电动化、智能化、共享化、互联网化的“四化”理念，引领了智能电动车产业的发展。现在，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。
第一，全AI化。产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，并且每一个技术平台和技术系统的所有模块，都要高度AI化；
第二，全Hyper化，即动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了对于车辆动力引擎Hyper能力和多适量技术能力的追求之外，塔尖用户对AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望将不亚于对动力引擎Hyper的需求；
第三，全能化。不仅是机械维度的全能化，把超级跑车、轿车和SUV的核心性能All-In-One。更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One；
第四，共创化。通过技术开放模式赋能平台，集合全社会更多开发者的知识和智慧协同研发，实现技术架构和技术成果的共创共享。
以FF AI为驱动力的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”下一代技术架构该技术架构为打造全AI， 全hyper，全能，共创的极智科技奢华塔尖产品而生 ，将成为解决未来出行产业塔尖用户所有核心痛点的下一代技术架构。6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。六大技术平台是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平台层把共同属性模块横向打通，将技术能力发挥到极致，实现多技术系统支撑的全能化。
四大技术系统包括：Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系统层把不同平台模块垂直整合，将性能实现到极致，实现跨平台集成的Hyper化 。通过平台技术赋能系统技术，整合AI实现用户价值。
Magic All-In-One（“智毯 All in One”），全地形AI车身控制技术系统。用户驾驶FF 91 2.0，不仅可以享受AI系统不断优化的体验，还可以通过1on1私人定制车身调校，获得个性化的极限驾驶和舒适乘坐体验。把超级跑车的极限性能、轿车的舒适性和驾控性，SUV的通过性、视野与空间这些核心性能All-In-One。根据需求偏好需求， FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 的 “智毯 All in One” 技术系统将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择。
Hyper Multi-Vectoring（Hyper多矢量），即多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的驱动力分配，提供精准、敏捷的操控性能。超大能量电池包加上多轴无延时超强动力输出，不仅可以让驾驶者享受极限竞速体验，也可以让乘客舒服地坐在后排享受竞速的疯狂。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，即使突发意外情况发生，依然可以保持极好的驾控和安全性。在峰值输出时，车辆的驾控性、安全性远超其他产品。
FF aiDriving，即FF智能驾驶技术系统。这是FF以多模态融合感知和行业顶尖算力在业内首个推出的私域全无人驾驶。通过深耕定制化AI领域，独有的通用AI+个性化AI+“1 on 1高定私人AI”三重聚变，为塔尖人群打造独有的私人订制化aiDriving体验，让FF 91 2.0比用户更懂用户。
FF 3rd aiSpace，即智能座舱及智能互联网技术系统，用AI为用户的出行时空赋能，实现单位时间的用户价值跃升，创造从A点到B点间驾乘时空的全新价值。通过该系统为用户打造最强出行工作场景 , 把会议室、直播间搬到车上；构建极智出行生活场景, 通过聚合搜索桌面实现无缝实时互联；FF ID + web3钱包 , 让每一个驾乘用户获得个性化服务，web3资产和FF ID打通 。加上FF Generative AI的加持 ，实现比手机更极智的体验，让你在车上彻底扔掉手机。智能手表远程控制更能为塔尖人群提供独一无二的便捷体验。
“全能aiHypercar”开创极智科技顶奢贾跃亭认为，2007年，iPhone问世，通过将电话、计算机和相机的结合，诞生了颠覆性新品类“全能手机”，用一款全能产品iPhone就终结了拥有上百款手机产品的诺基亚帝国，并带领人类进入移动互联通讯时代。如今我们迈入了2023年，汽车产业核心价值正在发生根本性变迁，由机械和硬件价值转向软件和AI价值。所以，未来的智能电车时代不再通过机械和硬件来满足细分市场需求，而通过软件和AI，一个品类就能满足每个用户的需求。
在“FF aiHyper 6x4 Technology Architecture 2.0” 超级技术架构加持下，FF用AI重新定义了汽车，并重新打造出了智能电车塔尖产品的全新品类及核心标准——即全新品类硅基新物种 “全能aiHypercar”的诞生。
什么是“全能aiHypercar”? 贾跃亭表示，可以从产品技术、用户价值和行业对标这三个维度来区别。从产品技术维度标准看，全能的标准不仅是机械维度的全能化，是把超级跑车、轿车和SUV三车核心性能All-In-One，更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One。
“全能aiHypercar”中，Hyper指的是动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper。一直以来， Hypercar一直被公认为是性能和售价都在市场塔尖1%的产品，只有性能在1000匹马力以上，且动辄超百万美元售价的车称为Hypercar。而未来的Hypercar将从传统机械Hyper和硅基Hyper两个维度重新定义这一标准。
“全能aiHypercar”是未来主义者用户价值理念驱动下诞生的新品类。“全能aiHypercar”旨在为用户创造每天一到两小时的额外时间价值和时间效率，为塔尖用户成就极智科技奢华的“26小时的一天”。
从行业对标和颠覆的维度看，以法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯为代表的传统超豪华汽车文明看似处在最辉煌的时代，但FF认为恰恰相反，真正的颠覆马上到来。拥有强大的科技、软件和AI基因的智能电车企业将会主导这场颠覆。
贾跃亭说：“FF是智能电车时代下极智科技奢华超级塔尖市场的开创者，又是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。基因的不同决定了他们和FF不属于同一个时代。
硅基新物种重新定义极智科技顶奢标准全球首款极智科技顶奢 “全能aiHypercar” FF 91 2.0的上市，让FF 9年来疯魔般的坚守最终成为现实，FF 91系列也正式迭代为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。
FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有三电机，1050hp，超豪华塔尖市场级别最大功率；电机端总扭矩1976Nm，同级别最大扭矩；0-60，2.27s，同级别最快；电池包能量：142kwh，同级别最大能量；EPA续航：381mi，同级别最远距离。
此外，FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有 护城河车身结构 +护城河电池包结构，有独特的侧撞缓冲区。“护城河结构”与铝车身一体化集成，提供了同类电动车中最大的碰撞缓冲区，具有强大的吸能能力，最大限度地保护了驾乘人员，有效管理碰撞载荷，为电池提供保护。“护城河设计”在保护驾乘人员、保护高压电池以及实现最佳车辆布局之间达到最佳平衡。并且，FF 91 2.0还有着超豪华塔尖市场同轴距最长的车内空间+全球首创零重力座椅拥有行业最大后仰角60度，实现陆上头等舱舒适级别；以及全球最大车内显示能力：采用了OLED显示技术，10+屏幕数量，超过100寸累加显示面积。
FF 91 2.0拥有顶级三芯算力引擎：Nvidia Orin X + 2 x Qualcomm 8155p，全球最强通讯力，行业首创唯一车内3 Modems，Super AP 5Gx3可以同时支持三个运营商，三倍移动网速，三倍移动网络覆盖，以及最低延时；在美国支持 AT&T，Verizon，T-Mobile 三大运营商，在车辆能够到达的地方，即使两个运营商没有信号覆盖，可能也会另外一个提供信号服务；第二阶段，FF还将在全球首次推出，可支持星际高速互联网卫星通讯选装套装，可以达到全球最快车内网络速度：10g 以太网。
FF 91 2.0 Futurist Alliance重新定义了极智顶奢标准，将传统行业认知中看似矛盾的特性（如性能与重量和安全，科技与奢华）统一在一起。FF 912.0的加速重量比仅为0.78，里程重量比高达136，成为毫无争议的同类别最佳表现，遥遥领先同类竞品。“由此可见，大象却能跳出最极致的舞步。”贾跃亭表示。
FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30万美元，定义极智科技顶奢新标准FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30万9000美元，全球限量300台，即日起（北京时间5月31日）接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付 50,000 人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。
