新京报讯 据国防部消息，国防部新闻发言人张晓刚就荷兰海军舰载直升机挑衅答记者问。
记者： 荷兰国防部网站近日刊文称，2架中国战斗机和1架中国直升机在东海国际空域接近荷兰海军“特罗姆普”号护卫舰舰载直升机，造成不安全局势。该舰当时正在执行联合国安理会对朝鲜制裁决议监督任务。请问对此有何评论？
张晓刚： 荷方所言颠倒黑白，其侵权行径欲盖弥彰。6月7日，荷海军“特罗姆普”号护卫舰舰载直升机位上海以东侵权挑衅，中国人民解放军东部战区采取语音警告、起飞战机等方式予以外逼驱离，完全合法合理，全程专业规范，制造不安全的恰恰是荷方而不是中方。荷方谎称执行联合国任务，在他国管辖的海空域炫耀武力，制造紧张局面，损害两国友好关系。荷方有关言行性质恶劣，我们对此表示强烈不满，并已向其提出严正交涉。我们正告荷方严格约束海空兵力行动，侵权挑衅必遭中方坚决反制。中国军队始终保持高度戒备，坚决捍卫国家主权安全和海洋权益。
编辑 毛天宇
中国P4实验室共有几个？
三个
P4实验室是全球生物安全最高级别的实验室，目前中国共有三个。中国内地有一个，是中国科学院武汉国家生物安全实验室。中国台湾有两个，一个是预防医学研究所，中华民国国防部；另一个是Kwen阳实验室（昆阳实验室），卫生署疾病管制中心。
世界卫生组织（ WHO）一直非常重视生物实验室安全问题，早在1983年就出版了《实验室生物安全手册》，将传染性微生物根据其致病能力和传染的危险程度等划分为四类；将生物实验室根据其设备和技术条件等划分为四级；其相应的操作程序也划分为四级，并对四类微生物可操作的相应级别的实验室及程序进行了规定。2003年4月《实验室生物安全手册》（第三版）以电子版的形式在 WHO网页上问世。
生物安全四级实验室是依据密封程度的不同进行分级，等级和安全性最高的生物安全实验室。从事致病性微生物实验的单位，作为各类传染病菌(毒）研究操作的基本单元，实验室必须有防止致病性微生物扩散的制度和人体防护措施；不同危害群的微生物，必须在不同的物理性防护条件下操作，一方面防止实验人员和其他物品受污染，同时也防止其释放到环境中。以下是全国P4实验室的名称：
澳大利亚：
澳大利亚设有三个BSL-4实验室。
（1）在Geelong澳大利亚动物健康实验室（VIC）。
（2）在Coopers平原昆士兰卫生署（QLD）的病毒学实验室。
（3）国家高安全性实验室，维多利亚传染病参考实验室在北墨尔本（VIC）的主持下运作。
巴西
巴西圣保罗大学，研究所Butantan和阿道夫·鲁兹研究所等多个研究机构，拥有BSL-3实验室研究传染病或制定预防肺结核的疫苗。目前尚不清楚，Fundação奥斯瓦尔多·克鲁斯实际上经营BSL-4在里约热内卢实验室的。
加拿大
加拿大加拿大BSL4设施，位于温尼伯国家微生物学实验室。在20世纪90年代，BSL - 4在多伦多建造的，但是，它从来没有开，由于社会的反对。
捷克
捷克共和国捷克共和国BSL4实验室在，中枢biologickéochranyTěchonín（生物多样性保护中心）。
法国
法国法国保持了一个P4（“病原体”或“保护”第4级）实验室，LABORATOIRE P4让·梅里厄在里昂。
加蓬
加蓬中心的国际de Recherches Médicales de Franceville（CIRMF）的，由法国政府支持的研究机构，经营西非唯一的BSL-4实验室。
德国
德国目前有两个BSL4设施：(1)位于菲利普斯的马尔堡大学病毒学研究所，(2) the Bernhard Nocht热带医学研究所在汉堡。一个新的P4实验室目前正在兴建将接管旧BSL4设施的功能。此外，另一个P4实验室计划将在柏林罗伯特·科赫研究所建成。
日本
日本有一个东京国立BSL-4实验室;然而，目前在这个实验室工作，只执行BSL-3代理。日本的Tsukuba也有在物理和化学研究所研究非经营BSL-4实验室。这两个实验室都面临着社会的反对。
印度
印度的BSL-4实验室是高安全动物疾病实验室（HSADL）位于印度博帕尔。它处理各种人畜共患生物体和新兴传染病的威胁。
意大利
意大利BSL4实验室：（1）Istituto Nazionale Malattie Infettive ，Ospedale Lazzaro Spallanzani,（ Rome）.拉扎罗斯帕兰扎尼医院国家传染病研究所。（2） Azienda Ospedaliera Ospedale Luigi Sacco - Polo Universitario - (Milano).在该医院也有BSL4两个专用车辆运送传染病人。
荷兰
RIVM（国家公共卫生和环境研究所），在位于比尔特霍芬，正在建设的一个 BSL3-4实验室，实验室预计2009年年底完成建设。
俄罗斯
VEKTOR国家病毒学与生物技术研究中心，Koltsovo，新西伯利亚地区。其他BSL-4设施在苏联时期已被拆除。
新加坡
国防科学组织（DSO）的国家实验室设有BSL-4设施。实验室宣布经营在一个潜在的致命疫情进行尸体解剖的目标，新加坡也有一个移动BSL-4尸检设施，或许是其在世界上只有一个。
南非
国家传染病研究所，在南非约翰内斯堡特殊病原体unit是两个BSL-4在非洲的实验室之一。
瑞典
瑞典传染病控制研究所运营实验室，只有在斯堪的纳维亚的索尔纳的P4实验室。
瑞士
病毒学和免疫预防研究所（IVI）在Mittelhäusern公开机构只知道在瑞士的实验室，被归类为具有生物安全水平BSL-4。本实验室只处理不传播给人类的动物疾病，而且是唯一的P4设施，不使用完全隔离服。一个P4实验室正式成立于2007年02月01日，在日内瓦的教学医院。自2007年11月12日， the new High ContainmentLaboratoryDDPS（SiLab）的在施皮茨是正在建设和将在2010年开始运营。该实验室将符合生物安全水平BSL-4。
联合王国
英国目前有三个BSL-4实验室，其他正在建设中。一个正在建设中，在伦敦国家医学研究学会，和其他已建成由国防部在波顿，被称为化学和生物防御的建立。也有病毒性人畜共患病单位在BSL-4实验室的健康保护局感染中心在Colindale。
美国
美国保持至少8个生物安全4级设施，目前正在规划至少7个：
营运设施：
*USAMRIID在德特里克堡，MD（“老建筑”）
*（两幢大楼的运作）在佐治亚州亚特兰大的疾病预防控制中心
*美国国立卫生研究院的BSL-4实验室在马里兰州贝塞斯达的国立卫生研究院校园，MD（有时操作在BSL-3），从未经营作为一种“热”BSL-4
*美国国立卫生研究院的BSL-4实验室在双溪三建设，洛克维尔，MD（有时在BSL-3经营）
*在德克萨斯州圣安东尼奥，为生物医学研究西南基金会
*UTMB的舒普实验室在德克萨斯州加尔维斯顿，
*美国乔治亚州立大学在亚特兰大，GA（较小的“手套箱”设施）
*部综合实验室服务实验室在弗吉尼亚州里士满，弗吉尼亚联邦的一般事务部的一部分（所谓的“潮”BSL-4能力）
设施正在建设和计划：
*USAMRIID在德特里克堡，MD（“新建筑”的设计，）
*波士顿大学的国家新兴传染病实验室（NEIDL）在波士顿，MA（在建）
*UTMB的加尔维斯顿，德克萨斯州（在建）国家生物防护设施
*国土安全部的国家生物防御分析和对策研究中心在德特里克堡，MD（NBACC）（在建）
*国土安全部的国家生物和农业防御设施（NBAF），入围2007年7月最终选址中旬到2008年底
中国
湖北武汉BSL-4病毒实验室（中国科学院武汉国家生物安全实验室）
中国台湾
在台湾，有两个实验室BSL-4。一个是预防医学研究所，中华民国国防部，另一种是Kwen阳实验室（昆阳实验室），卫生署疾病管制中心。
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第二辆车 昂科威，冠道，汉兰达还是途观L选哪个
分析一下，如果你试驾之后觉得 和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观L完胜，比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，，，途观L胜，比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜比安全性，途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，比安全碰撞结果 两车个都五星碰撞，，但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，比油耗，冠道省油，冠道胜，比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，比品牌，德国大众公司排在世界五百强汽车行业领域第一名，本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。 比品牌全球销量，大众完胜，，汽车行业销量第一，已经打败丰田公司，成为全球销量第一，有人可能会说 大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，世界一共三块蛋糕，在欧洲地区，大众销量完爆丰田，在亚洲地区，大众销量完爆丰田，在北美地区，大众销量确实不如日本车，第一，那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，第二，美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，这方面的车 大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，，而这恰恰是丰田的产品线的强项，第三，大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，，定位有问题，上不上 下不下 的定位，而丰田日产本田在美国售价普遍比大众同级别 低百分之30. 价格便宜，第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，丰田 本田 日产 马自达， 三菱， 铃木，斯巴鲁，德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，虽然大众车被称为神车，那也不可能那么厉害吧，所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，，但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，奔驰宝马还是美国人买车的首选，我在这里想问一下那些故意黑 大众车的人，美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？？？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？？，我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，难道我们中国人不买越野车 不买日本车就是不懂车？？？有一个收音机汽车节目的一个所谓的专家，主持人非常不客观，专家非常不客观，，我说出这个节目的名字，叫做，都市之声101.8.下午三点 节目名字叫做，漫步新街口，那个汽车节目简直说话已经失去客观公正，简直明目张胆，毫无顾忌，的帮着日本车打广告，只说日本车优点，，，回避别的车系优点，甚至有时还会请 日本品牌4s店的销售，过来当专家，帮着回答买车问题，还有一个收音机媒体 叫 华夏之声，每天晚早上9点开播，，也是非常操蛋啊，那个主持人有时明目张胆的说， 其实讴歌也不错，大家多关注关注日本车，没有必要总买BBA.哈哈哈哈，，，总之吧大家要小心，这两个节目，这两个节目他们总说吐槽，大众在美国销量不如日本车，在这里，我就想问，这个专家，英国人为啥都喜欢大众车？？法国人为啥都喜欢大众车？奥地利为啥都喜欢大众车？比利时为啥都喜欢大众车？荷兰人为啥都喜欢大众车？瑞士人为啥都喜欢大众车？丹麦人为啥都喜欢大众车？意大利人为啥都喜欢大众车？欧洲人都喜欢大众车，为啥不说日本车在欧洲卖不过大众呢？为啥总说，大众在美国卖不过日本车呢？在美国市场，高端领域，奔驰宝马还依然是老大，还是德国车的天下，为啥不说说高端呢？中低端市场让日本车 钻了空子，我刚才已经说过了，，，，，目前世界各国元首乘坐的几乎都是德国车，晚上都看新闻联播，看看行政新闻，你们就明白了，德国，拥有，世界领先的ZF 9AT变速箱技术世界独创的涡轮增压技术，世界领先的底盘调教技术，世界领先的激光焊接技术世界领先的空气悬挂技术，世界首创DSG变速箱世界领先的材料技术，世界最大规模的工匠团队世界最严谨的造车理念世界销量最大的汽车国，世界汽车发源地，世界最先进的混动技术，宝马系列i8已经使用，拥有世界最严磕的产品监管体系，拥有世界最强大的汽车工业，日本爱信变速箱都是购买德国保时捷的，不懂车还以为是日本的，其实都是德国车的技术，可以网络搜索，爱信变速箱百科，德国代表车型奔驰s奔驰gls奔驰r奔驰amg宝马7系奥迪s8奥迪a8奥迪r8大众辉腾大众途锐保时捷卡宴兰博基尼布加迪阿斯顿马丁迈巴赫劳斯莱斯幻影瑞士的手表，德国的汽车，叫了几十年，日本车那堆铁片子的感觉，你喜欢吗？
