网易汽车7月22日报道 今日，新 奥迪Q7 （ 参数 丨 图片 ）/SQ7/Q8正式上市，其中新奥迪Q7售价60.98-80.48万；奥迪SQ7售价109.88万； 奥迪Q8 售价78.68-108.48万。动力上，新Q7/Q8依旧搭载大家熟悉的2.0T和3.0T动力，而新奥迪SQ7则依旧使用4.0T V8发动机。
新奥迪Q7/SQ7/Q8外观上的变化主要集中在格栅与大灯的变化上，全新的进气格栅采用八边形一体式设计，内部使用全新大蜂窝网状单框架格栅进行点缀，运动气质更加浓郁。
位置更高的日间行车灯，营造出了更加魁梧、犀利的视觉效果。带奥迪激光大灯的高清矩阵式LED大灯，具有更高的分辨率，能在矩阵式LED大灯基础之上为车辆提供更加精确的照明控制。激光大灯作为远光灯，最大光照距离较矩阵式LED大灯光照距离几乎增加了一倍，最远可达600米。
此外，带奥迪激光大灯的高清矩阵式LED大灯，以及首次搭载的数字OLED后尾灯，均带有4种数字灯光签名功能，用户可通过MMI系统从4种不同的灯光标识中进行选择。同时，数字OLED尾灯与驾驶辅助系统紧密联动，还可实现接近感应功能，当车辆静止且后方两米内有其他道路使用者接近时，所有OLED尾灯段落能够迅速自动激活，为其他交通参与者提供额外的警示。
在新车上，奥迪也采用了全新的标识。前后品牌Logo采用了全新二维扁平化的风格设计，并取消了前后quattro标识。尾门上产品名不再使用立体镀铬标志，而是采用红色菱形标+产品名进行展示。全新尾标不再能区分动力级别。
配色上，此次奥迪带来了萨基尔金、伊斯坦布尔红、阿斯卡里蓝、怀托摩蓝四种全新车身颜色。但怀托摩蓝不提供给新奥迪Q8。
内饰方面，新车主要是对材料进行了升级。除了进一步加大了皮质材料的包裹面积外，车内的木饰条也有升级。
动力上，奥迪新Q7/Q8将会拥有第四代EA888 2.0T发动机和EA839 3.0T V6发动机可选。其中2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m。而3.0T V6发动机最大功率250kW/5200-6400rpm，在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台皆可输出500N·m的最大扭矩。
而SQ7作为奥迪旗舰SUV家族的性能代表，则搭载了EA825 4.0T V8发动机，最大功率373kW，最大扭矩高达770N•m，0-100km/h加速时间仅需4.1秒。这台发动机拥有智能闭缸技术，低负荷时可进入4缸经济模式。
另外，新车将会保留纯机械扭力自锁式中央差速器quattro全时四驱系统，默认状态下可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性。当路面附着条件发生变化时，会零延迟的将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧。极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。
新SQ7还能选装 奥迪RS Q8 同款的奥迪后桥运动差速器(sport differential)，使后轮之间可主动分配扭矩，将车辆主动推入弯道，大幅提升操控性能。
奥迪Q5与Q7有什么不同?排除细节在内!它们的缺点是什么?
Q7: 首先Q7是奥迪生产的首款SUV，其次基本上奥迪所有的最新技术都能Q7身上找到。 包括：电子稳定系统ESP、自适应性空气悬架及在非正常路面轮胎自动改变动力分布技术。 1.最引人注目的是奥迪独有的最新第五代quattro全时四驱技术，以及。 对SUV来说，没有哪项技术比全时四驱技术更为重要，而quattro足以令迄今所有其他的全时四驱技术望尘莫及，并在可预见的未来成为Q7的竞争者们始终无法逾越的最大障碍。 2.奥迪还首次在这一标准量产车上应用了新一代雷达辅助巡航车距控制系统。 奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。 它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。 3.灵活多变的空间，全新奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。 第二排座椅提供了非凡的车身内部高度、肩部空间，以及最为显著的腿部空间，100毫米的纵向调整功能更是同级车型中的最高水平，无须拆卸座椅就可以提供最大容量为2035升的载货区域。 4.奥迪Q7是一款对顶级SUV市场和奥迪品牌均具有突破性意义的产品。 它将强大的越野功能和城市道路行驶所需的舒适性完美地结合在一起，融入了前两代SUV所难以企及的卓越运动性能，并同时具备了不折不扣的顶级品质。 这不仅为奥迪家族开创了一个全新的产品系列，更首创了‘第三代顶级SUV’的全新概念，从而为顶级SUV市场设立了全新标准。 Q5： 1.Q5作为奥迪Q系列的第二款车，将继续沿用Q7的Quattro全轮驱动技术，在底盘悬挂部件上也将与Q7有相当数量的通用件。 因为全系列车型通用平台的关系，Q5发动机的选择余地很宽，从1.6FSI到4.2FSI都可以用在Q5上。 2.Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，还有下坡控制系统。 采用TorsenAWD全轮驱动系统，而Quattro AWD系统可提供前/后40/60比例的扭力分配，当失去牵引力之后可以把100%的扭矩传递到任何一个轮子上。
