欧委会拟对华电动汽车加征关税的做法，正在受到越来越多人的反对。
谭主了解到，6月18日，中欧新能源车企在商务部一起开了个闭门会。会上，有四家中国车企，也有六家欧洲车企，还有相关商协会、研究机构等。
会上，中欧车企都反对欧盟对华加征关税的做法。
谭主了解到，有中国企业请求中国政府对欧方采取最严厉措施。建议在世贸组织规则允许范围内，针对自欧进口的大排量汽油车实施更高的暂定关税，进口关税最高可提升到25%，这也符合绿色低碳发展目标。
在这场会上，中国车企也透露了更多欧盟滥用调查权肆意扩大调查范围，甚至窥探中国新能源汽车技术的内幕。
谭主在之前的文章中提到，中国企业反映欧方在反补贴调查中，要求他们提供电池的配方。
事实上，这只是欧委会在这次调查中提出的众多不合理要求中的一个。在听完中国车企的遭遇后，谭主认为，欧委会的行径，就是在假借调查之名，行窥探中国技术内幕之实。
首先是，欧委会要求中国企业提供电池配方等核心秘密。
谭主了解到，欧委会要求中国企业详细提供电池原材料的构成，包括化学成分和配方，甚至精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。
不仅如此，欧委会还要求中国企业提供这些原材料的供应商以及采购信息。
电池信息被视为电动汽车行业的“命门”。这些信息的泄露，不仅会严重威胁企业的技术安全，还会影响中国相关产业的安全。
除了技术相关数据，欧委会还要求中国企业提供核心商业秘密。这些信息包括：
｜｜企业的五年产能、产量和所有的固定资产清单；
｜｜企业未来在中国、欧盟或第三国新增产能的计划；
｜｜企业所有零部件和原材料投入、能源电力、人工费用、设备折旧信息；
｜｜企业的销售模式、销售条款、定价策略；
｜｜甚至连企业在欧盟所有客户的姓名和联系方式这些信息，欧委会都想要。
提供完这些还不够，欧委会还要求中国企业提供核心运营秘密。这些信息，又包括股东会、董事会、监事会纪要和合资协议，包括企业的信贷额度、贷款、债券、出口信贷、银行承兑汇票等信息。
与其说这是反补贴调查，倒不如说这是对中国新能源车企核心竞争力的一次“大摸底”。
在会上，就有中国企业反问道，“在座的有很多欧洲品牌企业，如果你们被中国政府以某种形式要求提供这样的信息，你们会怎么做？”
己所不欲，勿施于人。中国车企的这个问题，欧委会也要将心比心，问问自己。
其次是，除了车企本身的信息，欧委会还想要整个中国新能源汽车行业的数据。
欧委会如此肆无忌惮，是因为这是欧委会首次对电动汽车这一新兴行业发起反补贴调查，无论是欧委会还是被调查企业都没有过往判例可依据。
此前的反补贴调查，大多针对简单制成品。简单制成品生产链条不长，调查边际和标准是清晰的，而电动汽车产业链条长，涉及一二三级上千家供应商。
欧委会可能并不确定中国电动车企业的竞争优势是从哪一级而来，正好借调查之名了解清楚。
正因如此，此次反补贴调查中，欧委会要求中国企业提供的相关信息范围远超此前任何一次。
谭主了解到，欧委会要求中国企业提供所有零部件和钢铁、铝等原材料供应商名称等信息。
在调查过程中，欧委会要求三家抽样企业及其关联企业等共204家企业填答问卷，企业提交的信息数量多达21GB。就这样还不够，今年1月上旬以来，欧委会又向3家抽样企业发放了十几轮补充问卷。
其中一些信息，欧委会要求中国企业在7-10天之内补充完成，甚至是在实地核查现场立即补充。
如果中国企业不给，那也没关系，欧委会会认定该企业不配合。并且，在后续流程中，欧委会会使用自行搜集的信息来作出“判断”。
在这场会上，就有中国企业表示，因为自己没有提供相关数据，欧委会就认定该企业不合作，最终欧委会给该企业定出畸高的补贴率。
那么，欧委会要这些数据，想要干什么呢？
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红给谭主分析了欧委会的心态——欧委会清楚，中国的新能源汽车发展是成功的。
面对中国的成功，欧委会想的不是学习和合作，而是窥探和打压。这样的调查，正是欧委会自己炮制的最佳方式。
根据反补贴调查对信息保密的规定，正常来说，欧委会在调查过程中获得的数据以及调查结论，不会有第三方知晓，欧委会也正是打着这样的旗号，要求中国企业提供各种核心信息。
但孙晓红提醒谭主，别忘了，欧委会不仅是此次调查的发起者，还是利益相关方。对于这些调查信息，欧委会未来会如何使用，旁人不得而知。即便不直接透露给本地车企，但用来“借鉴”也不是不可能。
那么，欧委会为何费尽心机，想要窥探中国新能源汽车行业的信息呢？
这背后，有一个更深层次的问题：
欧盟目前所采取的政策路线，并不能帮助欧洲新能源行业发展。电池产业，就是一个很好的例子。
早在2017年，欧盟就注意到了电池产业的重要性，并为此专门成立了欧洲电池联盟（EBA）——这是为数不多的欧盟从官方层面组织的产业联盟。
要知道，直到今天，欧盟都还没有为汽车产业组织这样一个联盟，这就足以见得电池产业的受重视程度。
当时，欧洲电池联盟制定了一个计划，到2025年，欧洲要占领2500亿欧元的全球电池市场。要达成这个目标，就少不了要在欧洲各国新建电池厂。
欧洲第一大电池制造商，诺斯沃特（Northvolt）公司首先拿到了欧盟的项目。为了在瑞典建成欧洲第一个电池超级工厂，欧盟为诺斯沃特提供了约3亿欧元的补贴支持。
实际结果是，直到2022年，这座工厂才开始进行交付。
这背后，有一个客观上的技术差距——从2015年开始，全球动力电池企业前十就已经被中日韩企业所包揽。无论是在技术积累还是在产业链构造上，欧洲都已经落后了。
于是，后续的电池超级工厂项目，有很多都是欧洲国家的企业通过和外国企业合作的方式建设的，这其中，当然也包括中国企业。
但有一个现象是，其中一些外国企业在与欧洲企业合作时，都会选择避开欧盟的这个项目，直接投资对应的国家。
中国社科院国际投资专家潘圆圆告诉谭主，这是因为对欧投资涉及两个层面的监管——欧盟层面和具体的成员国层面。拿中国来说，如果走欧盟的项目，除了被投资国之外，欧盟等其他相关方都可以对项目提出意见。有些时候，对于一些欧盟认定与中国存在技术竞争的领域，投资审查甚至变成了一种“对付”中国的工具，使得中国投资者面临高于平均水平的风险 。
值得注意的是，这种非东道国提出的审查，很多理由都是以“国家安全”等非经济因素发起的。欧盟本应是欧洲利益的协调者，现在反而成为了阻碍产业在欧洲发展的因素。
今天，欧盟的这些非经济因素不但没有被及时遏止，还在进一步积累，欧委会为了所谓的竞争优势，不择手段。
但显然，这样的行为不符合欧盟多数成员国和多数企业的发展利益。
正因如此，不少欧洲国家和欧洲车企，都在第一时间反对欧盟对华加征关税的做法。
出席这场中欧车企闭门会的内部人士还给谭主透露，欧洲企业对加征关税的担忧，比中国企业更甚。他表示，这些传统车企在新能源转型阶段，跟中方在技术上的合作都在如火如荼地进行，很多产品都是准备销往欧洲和世界各地的。
在这一背景下，中方即将可能采取的针对欧洲大排量汽油车的反制措施，无疑将使这些传统欧洲车企的市场遭遇又一重重创。
欧委会如果真的对华电动汽车加征关税，欧洲车企，面临的将是“双倍打击”。
欧委会，没有权利凌驾于真正利益方的关切之上，中欧企业的共同呼声，欧委会应该好好听进去。
正如中欧企业在会上呼吁的那样，当前，需要中欧企业携手，共同反对贸易保护主义行为，维护自由贸易和公平贸易，共促中欧电动汽车产业的发展，为应对全球气候变化、减少碳排放做出积极贡献。
如何提高个人设计水平
一、想设计师首先必须善于思考，要有自己的想法，也就是说有自己的创意，这是最重要的。 不要担心你的想法有多“烂”，没有人能一下子做好的，每个人都是从想开始，一步一步进步的，要大胆的摸索和实现自己的想法，懂得借鉴，但不是不动脑筋的套模板、套素材，要在别人的基础上追求属于自己的创意。 如果只是盲目的套模板，那简直是在摧残你的创造力。 二、看1、做设计如果只是一味的自己设计，不与外界交流，只能是闭门造车，思路必定受限，所以一定要多欣赏一些别人的优秀作品，提高自己的审美观，培养自己的艺术鉴赏能力，必要的时候还可以给自己思路，让自己灵感一现，灵感一来，那设计作品便势如破竹，一发不可收拾。 2、看的时候不要走马观花，需要结合专业知识边看边想，仔细研究作品中值得学习的地方。 但有人会抱怨网上的设计资料，多如牛毛且良莠不齐，找设计资源很浪费时间和精力，这里你建议去找汇集网络上所有优秀设计资源的网站，这样可以省下很多时间和精力去提高学习效率，设计些作品拿上去卖还可以锻炼自己的设计水平。 3、经常看看自己的作品。 经常看看自己的过去设计的作品，你就会了解自己水平是否有所提高，同时也会有更多的设计体会。 三、练反复地大量地练习。 刚提到的可以上专业平面网站锻炼自己看自己的作品有没有人会购买。 如果缺乏足够的练习，就算有足够的设计天赋也是无法提高设计水平。 只有不断地练习，反复地练习，才能迅速提高设计能力，做得越多，提高得越快，这个是没有什么捷径可走的，必须踏踏实实地来。 当然如果练习的时候不思考只会事倍功半，就像学画一样，不光要用笔画，更需要动脑。 四、审自己的作品能打动自己就是好作品吗？其实对自己作品满意并不是件好事。 尤其是初学者对设计以及自身能力缺乏足够的认识往往会犯“自恋”的毛病，过于满意自己的设计，总以为自己设计得很完美，没有比这更好的，却不知自己设计得有多糟糕。 相反，当你水平真正到达一定高度的时候，你对自己的设计就会有一个比较客观全面的认识，也就不会轻易满意自己的设计了。 因此要学会审问自己，虚心向人求教，就会少走很多弯路。 当你对自己的设计感到很满意的时候，记得审问自己，真的有那么好吗？五、问学会交流，不懂就问。 虽然大部分设计师性格都不太外向，但懂得如何与人沟通交流还是每个设计师必须掌握的课程。 设计不是闭门造车，设计师不仅需要和客户交流，还需要和同事同学交流，当然也需要利用网络与其他设计师交流，只有善于交流的设计师才能更好更快地提高自己。 六、知1、设计师要掌握相关的专业理论知识，多看专业理论知识以查漏补缺。 同时更需要学习各种各样的知识。 拥有丰富的知识，你大脑里的“素材”就越多，它们都将可能参与到你的设计里，你的设计才会生动饱满，富有思想内涵。 所以知名的设计大师们往往都是全才，他们不仅精通设计，更精通其他很多领域。 2、设计师需要懂得体会生活，了解世界。 这需要实际调查和切身体会。 否则你的设计就会容易脱离生活，失去感染力，因为设计源于生活并服务于生活。 同时设计师需要了解世界，以增长更多的见识，保持最新的思想观念。 一个思想落后、孤陋寡闻的设计师无论设计经验有多丰富，他的作品总会显得蹩脚和庸俗不堪。 当然，要想有丰富的知识和见识都需要你在平时生活中主动去注意和积累。 七、勤设计师并不是一个轻松的职业，需要勤奋自学，且要保持高度的激情，有激情，便有爆发力，优秀设计师大部分都是“自学成才”。 如果平时没有抽时间主动去自我提高的话，那你的设计水平很难提高，甚至不进则退。 因此建议在学习或工作之余，多多花时间在设计上，这样才能更迅速提高你的设计水平。 八、德设计师的道德品质不仅会体现在生活中的每个细节，而且还会渗入到设计里，这也许就是对“设计为人”更深的一种诠释。 如果一个设计师思想道德狭隘的话，那么迟早会扼杀掉自己艺术细胞，堵塞自己的艺术之路，因为艺术是从生活中提炼出来的，是人们所追求的真纯善美。 设计师应该要拥有广阔的胸襟，才能拥有广阔的设计空间与灵感空间，你的设计之路才会走得更远更通畅。 九、久设计不是一朝一夕就能成功的，只有做久了才能拥有出色的设计水平和宝贵的设计经验。 既然选择了设计师这个职业，就要有耐心，努力做得出色。 虽然会遇到很多辛酸苦累，困难挫折，但不要退缩与放弃，没有这些，你的设计能力如何成长，你的经验如何获得？所以你需要做的是忘掉它们，朝前看，自信地坚持走下去，你的脚步总有一天会踏上平坦的道路，到那时，成功就在你面前向你招手微笑。
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